重慶大學(xué)碩士研究生入學(xué)考試試題(汽車?yán)碚?-展示頁(yè)
2025-04-04 04:44本頁(yè)面
【正文】 。3. 車開(kāi)得慢，油門踩得小，汽車就一定省油。當(dāng)汽車以36速度在半徑為30米的彎道上轉(zhuǎn)彎時(shí)，車聲側(cè)傾角是多少？（10分）重慶大學(xué)2002年碩士研究生入學(xué)考試試題考試科目:汽車?yán)碚? 研究方向：所有方向 專業(yè)：車輛工程一． 判斷題（分）1. 減小汽車的迎風(fēng)面積是降低空氣阻力的主要手段。（7分）五． 自動(dòng)防抱裝置（ABS）能夠避免汽車制動(dòng)側(cè)滑和縮短制動(dòng)距離，試說(shuō)明其理論依據(jù)。（）二． 某些汽車裝有超速檔，試分析超速檔對(duì)汽車動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。（√）11. 人體承受4~8HZ垂直振動(dòng)的能力是最強(qiáng)的。（√）9. 汽車的地面制動(dòng)力由制動(dòng)器制動(dòng)力的大小決定。（√）7. 只要發(fā)動(dòng)機(jī)省油，汽車就一定省油。（）解：且與功率平衡圖來(lái)確定最高轉(zhuǎn)速5. 有的汽車2檔的加速度比1檔的加速度大。（√）3. 子午線輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)比普通斜交輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)大。重慶大學(xué)2001年碩士研究生入學(xué)考試試題考試科目:汽車?yán)碚? 研究方向：所有方向 專業(yè)：車輛工程一． 判斷題（2分/個(gè)，24分）1. 汽車的爬坡能力由汽車的驅(qū)動(dòng)力決定。（）解：汽車的動(dòng)力性能不止受到驅(qū)動(dòng)力的制約還受到輪胎與地面附著條件的限制2. 彈性遲滯損失是以滾動(dòng)阻力偶矩的形式作用在車輪上阻礙汽車的運(yùn)動(dòng)。（）解：應(yīng)該是小4. 汽車的最高車速對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速。（√）6. 汽車以高檔行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率高，百公里耗油量最大。（）解：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率高只是省油的一個(gè)方面另外汽車列車的質(zhì)量利用系數(shù)大小也關(guān)系到是否省油8. 機(jī)械式變速器各檔 傳動(dòng)比大體上按等比級(jí)數(shù)分配。（）解：取決于兩個(gè)摩擦副的摩擦力，⑴制動(dòng)器內(nèi)制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓⑵輪胎與地面的摩擦力10. 穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性為不足轉(zhuǎn)向的汽車，其瞬態(tài)轉(zhuǎn)向特性也是穩(wěn)態(tài)的。（√）12. 提高車身固有頻率，可以減小車身振動(dòng)加速度。（7分）三． 汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性可用穩(wěn)定性因數(shù)K表征試?yán)蒙鲜椒治鱿铝袉?wèn)題：（共35分=15分）1） 前輪充氣壓力高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性向什么方向變化；2） 后軸車輪由單胎變?yōu)殡p胎（其他結(jié)構(gòu)不變），汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性向什么方向變化；3） 后軸車輪由子午線輪胎換為普通斜交輪胎，汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性向什么方向變化；4） 汽車裝載后重心后移，汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性向什么方向變化；5） 將前后懸架側(cè)傾角剛度比值提高后，汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性向什么方向變化；四． 金屬式無(wú)級(jí)變速器（CVT）能夠提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，試說(shuō)明其理論依據(jù)。（7分）六． 某汽車的前后懸架均采用縱置鋼板彈簧，汽車總質(zhì)量m=2000kg，非懸架總質(zhì)量=300kg，車身質(zhì)心到側(cè)傾軸線的距離h=，懸架總側(cè)傾角剛度。2. 汽車的最高車速一定對(duì)應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速。4. 增加變速器檔位數(shù)，可以改善汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。6. 同步附著系數(shù)是一個(gè)地面參數(shù)。8. 輪胎側(cè)片剛度的大小與輪胎坐標(biāo)系有關(guān)。10. 汽車的振動(dòng)響應(yīng)基本上服從零均值的正態(tài)分布。（8分）三． 是分析如何從改進(jìn)汽車底盤設(shè)計(jì)方面來(lái)提高燃油經(jīng)濟(jì)性？（10分）四． 試舉出兩種選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率的方法（要求有必要的公式）。試說(shuō)明其理論依據(jù)（要求有必要的公式和曲線）（6分）六．已知某前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)汽車的有關(guān)的參數(shù)如下：質(zhì)量m=1700kg，軸距L=，質(zhì)心只前軸距離a=，質(zhì)心高度hg=。（12分）七．某中型貨車裝有前后制動(dòng)器分開(kāi)的雙管路制動(dòng)系，其有關(guān)參數(shù)為：汽車質(zhì)量m=4200kg，軸距L=4m，質(zhì)心至前軸距離a=，質(zhì)心高度hg=，制動(dòng)器制動(dòng)力分配系數(shù)β=. （1）試判斷汽車在路面上緊急制動(dòng)時(shí)車輪的抱死順序和穩(wěn)定性。（4分） （3）在路面上，當(dāng)制動(dòng)系前部管路損壞時(shí)，汽車穩(wěn)定制動(dòng)的最大減速度。 (1)列出系振動(dòng)的微分方程式；（4分） （2）求系統(tǒng)的頻率響應(yīng)函數(shù)； （3）當(dāng)汽車行駛在波長(zhǎng)λ=，求引起車輪部分共振時(shí)的車速u（單位Km/h。，降低輪胎充氣壓力，可以降低滾動(dòng)阻力系數(shù)。，油門踩得小就一定省油。，則汽車的不足轉(zhuǎn)向程度將減少。，有利于提高輪胎的接地性能。（15分）三．如何確定汽車變速器1檔傳動(dòng)比？（必要公式）（15分）四．試?yán)冒l(fā)動(dòng)機(jī)的最小燃油消耗特性和克服行駛阻力應(yīng)提供的功率曲線，說(shuō)明如何確定無(wú)級(jí)變速器的速比調(diào)節(jié)特性。（共36=18分）1） 求同步附著系數(shù)；2） 求在路面
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