【正文】 成，其作用是利用頂軸油泵將轉子頂起(—),降低轉子的啟動時的摩擦力矩，減少轉子和軸瓦的磨損。6 高壓蓄能器氮氣壓力為（）MPa，高壓蓄能器在壓力降到（）MPa時補充氮氣。6 EH油系統(tǒng)中，溢流閥安裝在系統(tǒng)高壓油管路上，起防止母管超壓、保護母管的作用。5 手動危急遮斷器裝置的手柄處應（有保護罩），定位銷子應將油門位置正確定位。5 調速系統(tǒng)的連接管路在裝配前都應用（先用飽和蒸氣后用壓縮空氣）吹掃5 在裝發(fā)電機、勵磁機的軸瓦、密封瓦的來油管路時，螺栓和墊片要（采取絕緣措施）。5 錯油門套筒內徑應用內徑千分尺測量，測量部位是（上部、中部、下部）5 調速系統(tǒng)各部件組裝時，對通油部分應涂以（清潔的汽輪機油）。5 冷油器銅管的脹口泄漏可采用（脹口補脹）方法堵漏。4 油系統(tǒng)檢修時，拆油管前應先放油，折下的油管口要（用白布包扎）4 油動機活塞上的油垢應用（煤油）清洗。4 目前油管道連接法蘭的墊片禁止用（塑料墊和橡膠墊）4 閘閥的作用是（調節(jié)流體的流量和截止流體流動）。4 盤根裝入填料室以后，相鄰兩圈的接口至少應錯開（90度）。4 盤根緊好后，填料壓蓋四周的縫隙、填料壓蓋與軸之間的縫隙應（均勻）。3 油的閃點是指油（出現(xiàn)火花，并短暫燃燒的最低溫度）。3 在金屬容器內工作應使用（12）V以下的電氣工具。3 物質燃燒必須同時具備（可燃物、著火源和助燃物）。3 火力發(fā)電廠防止油系統(tǒng)起火的根本措施是（消除漏油和無油作業(yè)）。2 管道的試驗壓力約為工作壓力的（~）。2 汽輪機保護動作時使（調節(jié)閥和主汽門）關閉，切斷進汽。2 單側進油油動機較雙側進油油動機的優(yōu)點除耗用油量少外，還有（油系統(tǒng)故障斷油時，能關閉主汽門）。2 做超速試驗時，每個危急遮斷器應做兩次，且兩次試驗的動作轉速差不超過（%）。2 油管法蘭焊接時應內外施焊，焊后結合面要進行修刮，接觸要均勻，接觸面要在（75%）以上。1 油系統(tǒng)中的直流油泵的作用是（失去交流電時供潤滑油）。1 汽輪機開機前油溫不低于（30度）。1 在油動機活塞和油缸上常開有直徑1mm小孔，其作用是（排空氣）。1 汽輪機油循環(huán)倍率為（6~7）。1 冷油器運行中需保持水側壓力（低于）油測壓力。 汽輪機保護裝置（主汽門和調節(jié)閥）關閉，汽輪機停機。 DEH中的電超速保護通道的動作轉速是（110%）。 汽輪機DEH系統(tǒng)中軸承潤滑油壓低保護裝置是通過（電磁）閥泄掉AST母管內的油壓來完成的。 10號鋼表示鋼中含碳量為（萬分之十）。一、填空題 鋼具有良好的可鍛性，其中（低碳鋼）可鍛性最好。 機械超速保護裝置的速是（~）。 汽輪機軸潤滑沒壓低保護裝置的作用是（軸承潤滑油降低到遮斷值時使機組停機）。 每疊墊鐵的塊數(shù)一般不超過3~5塊，其中允許有（兩塊 （一對））斜墊鐵。 銼削的表面不可用手擦拭，以免銼刀（打滑）。 單側進油式油動機多用在（自動主汽門和調節(jié)閥）上。1 汽輪機的主汽門一般都帶有預啟閥，其目的是為了（減少提升力）。1 在噴嘴調節(jié)、節(jié)流調節(jié)和滑壓調節(jié)三種調節(jié)方式中，汽輪機金屬溫度變化最大的是（噴嘴調節(jié)）。1 閥門在規(guī)定溫度下的最大允許工作壓力稱為閥門的（公稱壓力）。1 油動機活塞上的脹圈主要是為了（防止漏油）。 個別軸瓦回油溫過高，可能是由于（軸承進油分配不均）。2 油系統(tǒng)的管道、法蘭、閥門應按其工作壓力、溫度等級選用（提高一組標準）的材料。2 油系統(tǒng)油管運行一段時間后焊口或管道發(fā)生斷裂的主要原因是（油管震動）。2 調節(jié)閥門桿與套之間的間隙一般為門桿直徑的（%~%）。2 油動機滑閥調節(jié)窗口的過封度，一般為（）。 調節(jié)閥門桿彎曲度一般應不大于（）。3 危急器超速試驗動作轉速偏高，調整方法是（松調整母）3 錯油門套筒上的進油口處多半有環(huán)形槽，其作用是（平衡對錯油門的壓力和防止漏油）3 汽輪機工作轉速為3000r/min，危急遮斷器超速試驗時，動作轉速為3210r/min，調整是否恰當：（太低）。3 滅火基本方法有（隔離法、冷卻法和窒息法）。3 剖視圖用來表達物體的（內部結構）。 前箱大蓋吊起前應檢查確認螺絲已經全部松掉、銷釘已經拔出，然后用頂絲將大蓋頂起（4~7mm），確信沒有問題再起吊。4 安裝法蘭墊片時（只允許安裝一層墊片）。4 油動機活塞組裝時，相鄰脹圈對口應錯開（120~180度）。4 汽輪機調速系統(tǒng)溫度較高部件如滾動軸承、門桿、活動鉸鏈等應涂以（二硫化鉬粉）。50、 錯油門活塞側面如有毛刺、銹蝕、碰傷等缺陷，應用（天然油石或金相砂紙）打磨。5 油管路連接法蘭剪墊時，要求墊的內徑應大于管內徑（2~3）mm，以防墊的位置不對中心時遮住油管內徑。5 油管道連接法蘭的墊禁止使用（塑料墊和橡膠墊）。5 各調速部件的密封結合面應根據(jù)圖紙要求決定是否加墊，如需加墊片或密封墊料時，應根據(jù)（具體情況使用原拆卸的墊片厚度或圖紙要求的墊片厚度）予以更換。60、 油系統(tǒng)檢修時,拆油管前應先（放油）,拆下的油管要（封好）.設備上的油管敞口處要（加堵）6 EH油系統(tǒng)包括（供油系統(tǒng)）、（執(zhí)行機構）和（危急遮斷系統(tǒng)）。其動作調整壓力在（―）MPa范圍內。低壓蓄能器氮氣壓力為（）MPa，低壓蓄能器在壓力降到（）MPa時重新充氮。6 空側密封瓦供油采用旁路壓差閥調節(jié)氫油壓差，保證氫油壓差為()MP。6 在組裝油動機活塞脹圈時，相鄰兩個脹圈的接口應錯開（90176。）。6 危機遮斷器飛錘的最大行程為（177。與導向套的徑向間隙為(－).70、 在回裝高調油動機與調門連桿時，應保證油動機活塞有（）的抬高量。7高壓自動關閉器是用來自動關閉高壓主汽閥的，進而切斷汽輪機的進汽。7我廠EH油系統(tǒng)使用的伺服閥型號分為兩種，分別是SF－21伺服閥、MOOG伺服閥。7隔膜閥在正常時是關閉的，它聯(lián)系著潤滑油系統(tǒng)與EH油的安全油系統(tǒng)。7油系統(tǒng)管道運行一段時間后焊口或管道發(fā)生斷裂的主要原因是油管震動。81．調整飛錘動作轉速時，調整螺栓旋轉一個缺口，轉速改變 40r/min 。83. 我廠2號機EH泵輸出壓力可在0——，由系統(tǒng)卸載閥來調整系統(tǒng)正常工作壓力，—，對人體的傷害程度也不同，經研究表明，最危險的途徑是從手到心臟到腳。正常運行時，該兩只電磁閥的狀態(tài)是不帶電關閉的，封閉了OPC總管油液的泄放通道，使調節(jié)汽閥和再熱調節(jié)汽閥的執(zhí)行機構活塞下腔能夠建立起油。87．空氣引導閥安裝在汽輪機前軸承箱旁邊，該閥用于控制供給氣動抽汽逆止閥的壓縮空氣。89．油系統(tǒng)檢修時，拆油管前應先放油，拆下的油管要用白布包扎。二、判斷： 游標卡尺是測量零件的內徑,外徑,長度,寬度,厚度,深度或孔距的常用測量工具.( √) 使用新銼刀,應先用一面,緊接著再用另一面. ╳ 手錘的握法有緊握法和松握法兩種. √ 劃圓或鉆孔時定中心時,也要打沖眼,以便鉆孔時鉆頭對準。√ 汽輪機超速保護裝置手動試驗的目的是檢查危急遮斷器動作是否正常。╳ 研磨時，研具材料的硬度應比工件材料的硬度高，這樣可使研磨劑的微小磨粒嵌在研具上形成無數(shù)刀刃?！?電液伺服閥的作用是將液壓信號轉變?yōu)殡娦盘枴！? 自動主汽門的作用是：在正?；蚴鹿释C時調節(jié)和分配汽輪機的進氣量?！? 冷油器屬于混合式熱交換器?！? 危急遮斷器常見的有偏心飛環(huán)式和偏心飛錘式兩種型式。√1 反饋裝置動作的最終目的是使錯油門活塞回中?！?超速保護裝置是由危急遮斷器和危急遮斷油門兩部分組成。╳2 離心式油泵的優(yōu)點是：當油動機快速動作時，油量會大量增加，而壓力卻幾乎不變√2 當錯油門棱角變鈍或出現(xiàn)許多凹坑時，可用銼刀修磨。╳2 離心式主油泵的出口必須裝設過壓