【正文】 度，屬于完全定位。（ ）19安全離合器的作用是提供過載保護(hù)。( √ ） 19第二主參數(shù)是對(duì)主參數(shù)的補(bǔ)充,如主軸數(shù)、最大跨距、最大工件長(zhǎng)度、工作臺(tái)工作面長(zhǎng)度等，( √ ）19機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的第m擴(kuò)大組級(jí)比ψm=φxm=φP0P1…Pm1。( √ ）19主軸反轉(zhuǎn)一般不用于切削，而是用于車削螺紋時(shí)，切削完一刀后，使車刀沿螺旋線退回，以免下一次切削時(shí)“亂扣”。 （ √ ）18車床加工圓柱螺紋時(shí)，導(dǎo)線是螺旋線，需要的成形運(yùn)動(dòng)由三個(gè)單元運(yùn)動(dòng)組成。( √ ），輔助支承不屬于定位元件，因?yàn)樗黄鸲ㄎ蛔饔?。（√），主軸從計(jì)算轉(zhuǎn)速到最高轉(zhuǎn)速之間的每級(jí)轉(zhuǎn)速都能傳遞全部功率，而其輸出的轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速的增高而降低。（）183. 工件在夾具中夾緊以后，位置就確定了，所以夾緊等于定位。（）181. 輔助支承是為了增加定位支承剛性而設(shè)置的，不起限制自由度的作用。（）179. 成形車刀的截形與工件的廓形完全相同。（√） 177. 成形車刀沿切削刃各點(diǎn)的前角和后角都是不相同的。（√） 175. 主軸組件的剛度主要取決于主軸自身剛度和主軸的支承剛度。（√） 173. 主軸前端懸伸量是指主軸前端定位基準(zhǔn)面至前支承徑向支反力作用點(diǎn)之間的距離。（）171. 主軸材料的選擇依據(jù)是耐磨性、熱處理方法及熱處理后的變形大小。（ √ ）169. 主軸材料的選擇依據(jù)是機(jī)械強(qiáng)度。（ ）167. 金屬切削機(jī)床是用切削、特種加工等方法將金屬毛坯加工成機(jī)器零件的機(jī)器。（ √ ）165. 所有機(jī)床的主電動(dòng)機(jī)的功率應(yīng)該包括主傳動(dòng)系統(tǒng)所消耗的功率和進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)所消耗的功率之和。( )162. 通常講的臥式機(jī)床是指主運(yùn)動(dòng)執(zhí)行件的運(yùn)動(dòng)方向處于水平狀態(tài)的機(jī)( √ )163. 通常講的臥式機(jī)床是指主運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行件的狀態(tài)和支承形式都是臥式的。（ ）160．四爪卡盤裝夾工件方便、省時(shí)，但夾緊力較小。（ ），且作用在工藝系統(tǒng)剛性較差的方向上。（ √ ）。 （ √ ）154. 機(jī)床夾具大多采用調(diào)整法或修配法進(jìn)行裝配。（ √ ） 151. 工件相對(duì)于機(jī)床與刀具的正確位置并不一定是工件完全確定的位置( √ )152. 工件在夾具中定位時(shí)，欠定位是絕對(duì)不允許的，過定位特殊情況下是可以存在的。149. 過定位系指工件實(shí)際被限制的自由度數(shù)多于工件加工所必須限制的自由度數(shù)。（ √ ）147. 拉齒坯內(nèi)孔時(shí)，其定位基準(zhǔn)為該孔的軸心線。（ ）145. 欠定位在加工過程中不允許存在。( )143. 工件在夾具中定位，只要有六個(gè)定位支承點(diǎn)就可限制全部六個(gè)自由度。 （ √ ）141. 不完全定位是欠定位。（ ） ，必須限制全部六個(gè)自由度。（ ）137．因工件在夾具中定位是通過定位元件，因此定位元件也必須在夾具體上定位。（√ ）135． 可調(diào)支承可以每批調(diào)整一次，而輔助支承一般每件都要調(diào)整次。（√）133．過定位在零件的定位方案中是允許出現(xiàn)的。（ ╳ ）131．箱體類零件中常用的“一面兩孔定位”，是遵循了“基準(zhǔn)統(tǒng)一”的原則。（Χ）125. 機(jī)械制造裝備包括加工裝備,機(jī)床,倉儲(chǔ)輸送裝備和輔助裝備四種,它與制造工藝,方法緊密聯(lián)系在一起,是機(jī)械制造技術(shù)的重要載體. ( √ )126. ,主要用于工件的毛坯制造精度不高,而又以粗基準(zhǔn)面定位的工序中. ( √ ) 127. 導(dǎo)軌按結(jié)構(gòu)型式可分為開式導(dǎo)軌和閉式導(dǎo)軌. ( √ )128. 若需要限制的自由度少于六個(gè),定位時(shí)正好限制了這幾個(gè)自由度,則為完全定位. ( )129．采用六個(gè)支承釘進(jìn)行工件定位，則限制了工件的六個(gè)自由度。（∨）12相同制造精度條件下，圓錐銷對(duì)定比圓柱銷對(duì)定精度高。（）12相同截面積時(shí)，環(huán)形截面的抗扭剛度比方形差。（∨）11定位支承可以不承受切削力。（∨）11夾緊力作用點(diǎn)的選擇不要靠近加工表面，以防阻礙刀具加工。（∨）11選擇夾緊力作用點(diǎn)應(yīng)盡可能使之與定位支承點(diǎn)相對(duì)應(yīng)。（∨）11采用圓柱銷間隙配合定位工件的內(nèi)孔時(shí)，存在基準(zhǔn)不重合誤差。（）11采用圓柱銷間隙配合定位工件的內(nèi)孔時(shí)，同時(shí)存在基準(zhǔn)不重合誤差和基準(zhǔn)位移誤差。（）10機(jī)床夾具必須設(shè)計(jì)定位元件。（）10輔助支承不能限制工件的自由度。（∨）10輔助支承用于增加工件的剛度，減小切削變形。（）10自位支承用于增加工件的剛度，不能限制自由度。（）10采用兩塊定位板定位工件的平面，是一種過定位設(shè)計(jì)。（）9機(jī)床的抗振性是指機(jī)床工作部件在交變載荷下抵抗變形的能力。（）9機(jī)床的幾何精度指機(jī)床在不運(yùn)動(dòng)或空載低速運(yùn)動(dòng)時(shí)的精度。（∨）9多軸箱展開圖主要表示主軸、傳動(dòng)軸位置及齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。（∨）9多軸箱展開圖主要表示主軸、傳動(dòng)軸上各零件的裝配關(guān)系。（√ ）9在被加工零件工序圖中，加工部位的位置尺寸應(yīng)由設(shè)計(jì)基準(zhǔn)算起。（√ ）8在被加工零件工序圖中，本工序的加工部位用細(xì)實(shí)線繪制。（∨）8組合機(jī)床能夠?qū)ぜM(jìn)行多刀、多工位同時(shí)加工。（）8被加工零件工序圖就是工藝規(guī)程中的工序圖。（Χ）8組合機(jī)床是采用模塊化原理設(shè)計(jì)的專用機(jī)床。（Χ）8機(jī)械加工生產(chǎn)線全部采用專用設(shè)備。（Χ）7被加工零件工序圖就是零件的加工工藝。（Χ）7在夾緊裝置設(shè)計(jì)中，夾緊力越大越好。（Χ）7在車床上僅采用三爪卡盤夾緊圓柱時(shí)，圓柱的六個(gè)自由度被全部限制。（Χ）7相同制造精度條件下，圓錐銷對(duì)定比圓柱銷對(duì)定精度低。（Χ）7完全定位與過定位都是合理的定位方式，設(shè)計(jì)定位方式時(shí)應(yīng)盡量采用。（Χ）6欠定位就是不完全定位，定位設(shè)計(jì)時(shí)要徹底消除。（Χ）6夾緊力越大，夾緊越牢固，故而應(yīng)不斷加大夾緊力。（√ ）6工件以精基準(zhǔn)平面定位時(shí)通常采用呈現(xiàn)面接觸的定位元件。（Χ）6工件定位時(shí)，為提高定位精度，工件被限制的自由度越多越好。（√ ）6對(duì)于同一個(gè)軸類零件而言，定位套的長(zhǎng)短不會(huì)影響其自由度的限制數(shù)量。（）5定位設(shè)計(jì)盡量遵循基準(zhǔn)不重合原則。（）5輔助導(dǎo)軌副用壓板來調(diào)整間隙。（）5矩形導(dǎo)軌常用鑲條來調(diào)整側(cè)面間隙。（）5燕尾形導(dǎo)軌常用鑲條來調(diào)整側(cè)面間隙。（）5支承件材料，鑄鐵比鋼材抗振性好。（）4支承件方形截面的抗扭剛度比圓形截面的剛度低。（）4支承件方形截面的抗彎剛度比圓形截面的剛度大，而抗扭剛度比圓形截面的剛度低。（）4相同截面積時(shí)，空心截面比實(shí)心截面的慣性矩大。（）4帶輪通常安裝在后支承的外側(cè)。（）4主軸為外伸梁，承受的載荷從前往后依次降低，故主軸常為階梯形。（∨）3主軸的材料，只能根據(jù)材料的耐磨性來選擇。（∨）3對(duì)主軸上安裝的軸承來說，后軸承的精度對(duì)主軸的影響較大。（）3角接觸球軸承即能承受軸向力也能承受徑向力。（）3止推軸承只承受軸向力而不承受徑向力。（）3角接觸球軸承只能承受軸向力。（∨）2機(jī)床在最大載荷下切削時(shí)，主軸組件抵抗變形的能力，稱為動(dòng)態(tài)剛度。2如傳動(dòng)件的傳動(dòng)比大于1，則該傳動(dòng)件的轉(zhuǎn)角誤差在傳動(dòng)中被縮小。（∨）2如傳動(dòng)件的傳動(dòng)比小于1，則該傳動(dòng)件的轉(zhuǎn)角誤差在傳動(dòng)中被放大。（∨）2滑移齒輪一般應(yīng)裝在從動(dòng)軸上。（）2滑移齒輪機(jī)構(gòu)中，必須當(dāng)一對(duì)齒輪副完全脫離嚙合后，另一對(duì)齒輪才能進(jìn)入嚙合。 （）1變速箱內(nèi)傳動(dòng)軸的布置按空間三角形分布。（√）1直線運(yùn)動(dòng)的進(jìn)給傳動(dòng)是恒轉(zhuǎn)矩載荷。（√）1圓形截面的滑動(dòng)導(dǎo)軌不用調(diào)整側(cè)面間隙。（√）1用作支承件時(shí)，鑄鐵比鋼材的抗振性好。（√）1導(dǎo)軌的功用是支承并引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件沿一定的軌跡運(yùn)動(dòng)。（√）滾柱式滾動(dòng)導(dǎo)軌比滾珠式滾動(dòng)導(dǎo)軌的承載力小。（√）主軸的轉(zhuǎn)速數(shù)列是等差數(shù)列。（）在相同截面積時(shí)，方形截面抗彎能力強(qiáng)；圓形截面抗扭能力強(qiáng)。（）設(shè)計(jì)大型機(jī)床的分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)選用較小的公比φ。. . . . .機(jī)床的尺寸參數(shù)是指在機(jī)床上所能加工的工件最大尺寸。（）機(jī)床的空載功率是指切削力引起的傳動(dòng)件摩擦功率。（√）雙列短圓柱滾子軸承只能承受較小的軸向力。（√）傳動(dòng)原理圖表示動(dòng)力源與執(zhí)行件、各執(zhí)行件之間的運(yùn)動(dòng)及傳動(dòng)關(guān)系。（）采用圓錐滾子軸承時(shí)，必須兩端固定。（）鑄造支承件要進(jìn)行時(shí)效處理。（√）1選擇主軸材料的主要依據(jù)不是材料的機(jī)械強(qiáng)度。（√）1滾動(dòng)導(dǎo)軌的低速運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性比滑動(dòng)導(dǎo)軌好。（√）1鋼材焊接的支承件要進(jìn)行時(shí)效處理。 （∨）1直線運(yùn)動(dòng)的進(jìn)給傳動(dòng)是恒功率載荷。（∨）變速箱內(nèi)傳動(dòng)軸的布置按空間正方形分布。（∨）2滑移齒輪一般應(yīng)裝在主動(dòng)軸上。（）2如傳動(dòng)件的傳動(dòng)比小于1，則該傳動(dòng)件的轉(zhuǎn)角誤差在傳動(dòng)中被縮小。（）2如傳動(dòng)件的傳動(dòng)比大于1，則該傳動(dòng)件的轉(zhuǎn)角誤差在傳動(dòng)中被放大。（）2機(jī)床在額定載荷下切削時(shí)，主軸組件抵抗變形的能力，稱為動(dòng)態(tài)剛度。（）旋轉(zhuǎn)精度是主軸組件在高速空載狀態(tài)下，刀具或工件安裝基面上的全跳動(dòng)值。（）3角接觸球軸承只能承受徑向力。（∨）3止推軸承只承受徑向力。（∨）3對(duì)主軸上安裝的軸承來說，前軸承的精度對(duì)主軸的影響較大。（）3主軸的材料，只能根據(jù)耐磨性、熱處理方法及熱處理后的變形大小來選擇。（）主軸的材料，只能根據(jù)材料的熱處理方法來選擇。（∨）4主軸因?yàn)檠b配關(guān)系，常設(shè)計(jì)成階梯形。（∨）4帶輪通常安裝在后支承的內(nèi)側(cè)。（∨）4相同截面積時(shí)，空心截面比實(shí)心截面的慣性矩小。（∨）4支承件方形截面的抗彎剛度比圓形截面的剛度低。（∨）50、支承件方形截面的抗扭剛度比圓形截面的剛度高。（∨）5支承件材料，鑄鐵比鋼材抗振性差。（∨）5燕尾形導(dǎo)軌常用壓板來調(diào)整側(cè)面間隙。（∨）5矩形導(dǎo)軌常用壓板來調(diào)整側(cè)面間隙。（∨）5輔助導(dǎo)軌副用鑲條來調(diào)整間隙。（Χ）60、定位設(shè)計(jì)盡量遵循基準(zhǔn)重合原則。（Χ）6工件被夾緊后，其位置不能動(dòng)了，所以也就定位了，這種理解是正確的。（Χ）6工件以粗基準(zhǔn)平面定位通常采用呈現(xiàn)點(diǎn)接觸的定位元件。（√ ）6夾緊力的作用點(diǎn)可以任意選取不受限制。（Χ）6偏心夾緊機(jī)構(gòu)與斜楔夾緊機(jī)構(gòu)相比前者夾緊力和夾緊行程較大自鎖性好。（Χ）70、通常在夾緊力作用下，工件在夾具體中不能快速移動(dòng)，我們稱之為定位。（Χ）7為了滿足夾緊需求，可以改變工件定位后的正確位置。（Χ）7圓錐心軸和普通圓柱心軸對(duì)工件的自由度限制數(shù)量相同，兩者可互換。（Χ）7在定位元件的設(shè)計(jì)中，只需考慮定位元件的制造精度即可。（Χ）7減小分度盤的計(jì)算直徑可以有效的提高分度精度。（Χ）80、機(jī)械加工生產(chǎn)線就是工件運(yùn)輸?shù)牧魉€。（Χ）8生產(chǎn)率計(jì)算卡只反映該機(jī)床的生產(chǎn)率。（√ ）8組合機(jī)床全部由大量系列化、標(biāo)準(zhǔn)化的通用部件組成的。（）8加工示意圖表示被加工零件在機(jī)床上的加工過程。（∨）8在被加工零件工序圖中，本工序的加工部位用粗實(shí)線繪制。（）90、在被加工零件工序圖中，加工部位的位置尺寸應(yīng)由定位基準(zhǔn)算起。（）9多軸箱主視圖主要表示主軸、傳動(dòng)軸位置及齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。（∨）9在多軸箱展開圖中，對(duì)結(jié)構(gòu)相同的同類型主軸或傳動(dòng)軸，可只畫一根。（）9多軸箱主視圖主要表示主軸、傳動(dòng)軸上各零件的裝配關(guān)系。（∨）9機(jī)床的幾何精度指機(jī)床在額定載荷下運(yùn)動(dòng)的精度。（∨）100、機(jī)床的抗振性是指機(jī)床工作部件在靜載荷下抵抗變形的能力。（∨）10采用兩塊定位板定位工件的平面，不存在過定位。（）10自位支承用于限制工件的一個(gè)自由度。（∨）10輔助支承用于限制工件的一個(gè)自由度。（∨）10機(jī)床夾具可以不設(shè)計(jì)定位元件。（∨）1只有鉆床、銑床夾具設(shè)計(jì)導(dǎo)向元件，其它機(jī)床夾具沒有導(dǎo)向元件。（）11采用圓柱銷間隙配合定位工件的內(nèi)孔時(shí)，存在基準(zhǔn)位移誤差，沒有基準(zhǔn)不重合誤差。（）11工件以圓孔在過盈配合圓柱心軸上定位時(shí)，徑向定位誤差為0。（∨）11選擇夾緊力作用點(diǎn)應(yīng)盡量靠近加工表面。（）11可以采用增加輔助支承和輔助夾緊點(diǎn)的方法來減少夾緊變形。（∨）1定位支承必須承受切削力。（）12相同截面積時(shí)，空心截面比實(shí)心截面的慣性矩大。（∨）12生產(chǎn)率計(jì)算卡就是計(jì)算該機(jī)床生產(chǎn)率的卡片。 （╳）130．不完全定位在零件的定位方案中是不允許出現(xiàn)的。（√）132．可調(diào)支承可以每批調(diào)整一次，而輔助支承一般每件都要調(diào)整一次。（√ ）134．軸類零件中常用的“兩頂尖加工“，是遵循了“基準(zhǔn)統(tǒng)一”的原則。（√ ）136．當(dāng)一批工件裝夾時(shí)，只要將工件夾緊其位置不動(dòng)了，就可以認(rèn)為這批工件在機(jī)床上定位了。 （ √ ）138．用于一面兩孔中定位用的削邊銷（菱形銷）其削邊方向與兩銷連心的方向是任意的。 （ ），過定位四點(diǎn)支承是允許的。 （ ）142. 基準(zhǔn)統(tǒng)一原則和基準(zhǔn)重合原則是完全一致的。（ ）144. 在機(jī)械加工中，一個(gè)工件在同一時(shí)刻只能占據(jù)一個(gè)工位。（ √ ）146. 一道工序可以有多次裝夾。 （ √ ）148. 六點(diǎn)定位原理中，在工件的某一坐標(biāo)方向布置一個(gè)支承點(diǎn)不能限制工件這一方向的移動(dòng)自由度，因?yàn)楣ぜ€可向反方向移動(dòng)。 ( )150. 加工箱體零件時(shí)，應(yīng)選擇裝配基準(zhǔn)面為精基準(zhǔn)。 （ √ ）153. 工件定位一般不允許有過定位。 （ √ ），欠定位是絕對(duì)不允許的，過定位特殊情況下是可以存在的。（ √ ）。（ √ ）159．平口鉗是車床常用的通用夾具。（ ）161. 機(jī)械制造裝備就是我們通常講的金屬切削機(jī)床。（）164.