【摘要】第4章串存儲(chǔ)與基本操作的實(shí)現(xiàn)第四章串存儲(chǔ)與基本操作的實(shí)現(xiàn)本章學(xué)習(xí)要點(diǎn)◆熟悉串的相關(guān)概念以及串與線性表的關(guān)系◆重點(diǎn)掌握串的定長(zhǎng)存儲(chǔ)、堆分配存儲(chǔ)的表示方法與基本操作的實(shí)現(xiàn)◆了解串的各種存儲(chǔ)結(jié)構(gòu),能根據(jù)需要合理選用串的存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)解決實(shí)際問(wèn)題“串”(string),是字符串的簡(jiǎn)稱,它是一種特殊的線性表,其特殊性在于組成線性表的數(shù)據(jù)元素是單個(gè)字符。字符串在計(jì)算機(jī)處理實(shí)際問(wèn)題中使
2025-04-03 06:47
【摘要】1第四章交通流理論第一節(jié)概述3/5/202312作為交通工程學(xué)理論基礎(chǔ)的交通流理論是運(yùn)用物理和數(shù)學(xué)的方法來(lái)描述交通特性的一門邊緣科學(xué),它用分析的方法闡述交通現(xiàn)象及其機(jī)理,使我們能更好地理解交通現(xiàn)象及其本質(zhì),并使城市道路與公路的規(guī)劃設(shè)計(jì)和營(yíng)運(yùn)管理發(fā)揮最大的功效。概述3/5/20232
2025-02-24 00:16
【摘要】《交通工程學(xué)》習(xí)題解習(xí)題2-1解:⑴小時(shí)交通量:⑵5min高峰流率:⑶15min高峰流率:⑷15min高峰小時(shí)系數(shù):習(xí)題2-2解:已知:設(shè)計(jì)小時(shí)交通量:車道數(shù):該道路需修6車道。
2025-07-04 13:54
【摘要】張文杰、曹陽(yáng)主編《大學(xué)物理教程》習(xí)題解答思 考 題阿伏伽德羅定律指出:在溫度和壓強(qiáng)相同的條件下,相同體積中含有的分子數(shù)是相等的,與氣體的種類無(wú)關(guān)。試用氣體動(dòng)理論予以說(shuō)明。答:據(jù)壓強(qiáng)公式,當(dāng)壓強(qiáng)和溫度相同時(shí),n也相同,與氣體種類無(wú)關(guān);對(duì)一定量的氣體來(lái)說(shuō),當(dāng)溫度不變時(shí),氣體的壓強(qiáng)隨體積的減小而增大。當(dāng)體積不變時(shí),壓強(qiáng)隨溫度的升高而增大。從微觀角度看,兩種情況有何
2025-04-03 02:46
【摘要】第十六章智能交通系統(tǒng)智能交通系統(tǒng)是在較完善的道路基礎(chǔ)設(shè)施之上,將先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感器技術(shù)以及系統(tǒng)綜合技術(shù)有效地集成并應(yīng)用于地面交通系統(tǒng),從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用的,實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的地面交通系統(tǒng)。1991年美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)“地面交通效率法”歐洲,PROMETHEUS計(jì)劃和DRIVE計(jì)劃二十世紀(jì)70年代,
2024-09-07 06:45
【摘要】第一章緒論運(yùn)輸工程學(xué)交通工程學(xué)道路工程學(xué)汽車工程學(xué)電子工程學(xué)系統(tǒng)工程學(xué)工效學(xué)Ergonomics心理學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)交通工程學(xué)的定義?北京工業(yè)大學(xué)的任福田教授認(rèn)為交通工程學(xué)是研究交通規(guī)律及其應(yīng)用的一門技術(shù)科學(xué)。它的目的是探討如何使交通運(yùn)輸安全、迅速、舒適、經(jīng)濟(jì);它的研究?jī)?nèi)容主要是交通規(guī)劃
2024-09-26 20:35
【摘要】4-,滑輪中心到導(dǎo)軌的距離為l,如圖所示。設(shè)繩索以等速拉下,忽略滑輪尺寸。求套管A的速度和加速度與距離x的關(guān)系式。4-。如弧BC的半徑為R,搖桿OA的軸O在弧BC的圓周上。搖桿繞O軸以等角速度轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)運(yùn)動(dòng)開(kāi)始時(shí),搖桿在水平位置。試分別用直角坐標(biāo)法和自然法給出點(diǎn)M的運(yùn)動(dòng)方程,并求其速度和加速度。4-,光源A以等速v沿鉛直線下降。桌子上有一高為h的立柱,它與上述鉛直線
2025-06-27 23:30
【摘要】《交通工程學(xué)》試題B卷第1頁(yè)共3頁(yè)☆☆密封線內(nèi)不要答題☆☆姓名學(xué)號(hào)
2024-11-15 04:19
【摘要】張文杰、曹陽(yáng)主編《大學(xué)物理教程》習(xí)題解答思 考 題什么是磁場(chǎng)?答:如果一檢驗(yàn)電荷在空間某區(qū)域由于慣性運(yùn)動(dòng)且受到力的作用,就說(shuō)在該區(qū)域存在磁場(chǎng)。該力可用一場(chǎng)矢量B表示,B稱為磁感應(yīng)強(qiáng)度,或簡(jiǎn)單稱之為磁場(chǎng)。若電荷的速度為v,則該力可表示為(1)與慣性有關(guān)。由(1)式,力的大小為F=qvBsinθ,其方向根據(jù)右
2024-08-19 13:22
【摘要】第4章習(xí)題答案三、解答題1.設(shè)隨機(jī)變量的分布律為X–202pi求,,.解:E(X)==+0+2=E(X2)==4+0+4=E(3X+5)=3E(X)+5=3+5=2.同時(shí)擲八顆骰子,求八顆骰子所擲出的點(diǎn)數(shù)和的數(shù)學(xué)期望.解:記擲1顆骰子所擲出的點(diǎn)數(shù)為Xi,則Xi的分布律為
2025-04-03 04:53
【摘要】第十一章交通管理與控制交通法規(guī)制定的原則和依據(jù)交通標(biāo)志、信號(hào)及路面標(biāo)線車輛的牌照、燈光、音響、載重、載容駕駛員的條件、培訓(xùn)、審核車輛裝載(貨物、乘客)的規(guī)定各種車輛運(yùn)行、停放的規(guī)定行人和乘客必須遵守的規(guī)定道路使用與管理的規(guī)定交通違章和事故處理的規(guī)定交通法規(guī)的
2025-01-20 17:40
【摘要】第四章交通流理論本章講述概率統(tǒng)計(jì)模型、排隊(duì)論模型、跟駛模型、流體模擬理論為了描述交通流而采用的一些數(shù)學(xué)或物理的方法,是一門邊緣科學(xué),它用分析的方法闡述交通現(xiàn)象及其機(jī)理,使我們更好地理解交通現(xiàn)象及其本質(zhì)。最早采用的數(shù)學(xué)方法是概率論方法,分析交通量不大的交通流是可行的,但隨著車輛的增多,交通事故、交通阻塞現(xiàn)象越來(lái)越
2024-10-27 23:45
【摘要】第二章交通流特性第一節(jié)交通調(diào)查交通調(diào)查:在道路系統(tǒng)的選定點(diǎn)或選定路段,為了收集有關(guān)車輛(或行人)運(yùn)行情況的數(shù)據(jù)而進(jìn)行的調(diào)查分析工作。意義:交通調(diào)查對(duì)搞好交通規(guī)劃、道路設(shè)施建設(shè)和交通管理等都是十分重要的。調(diào)查方法:(1)定點(diǎn)調(diào)查;(2)小距離調(diào)查(距離小于10m);(3)沿路段長(zhǎng)度調(diào)查(路段長(zhǎng)度至少為500m);(4)浮動(dòng)觀測(cè)車調(diào)查;(5)I
2025-07-05 03:43
【摘要】第四節(jié)跟馳理論跟馳理論是運(yùn)用動(dòng)力學(xué)方法,探究在無(wú)法超車的單一車道上車輛列隊(duì)行駛時(shí),后車跟隨前車的行駛狀態(tài),并且借數(shù)學(xué)模式表達(dá)并加以分析闡明的一種理論。由于有1950年魯契爾的研究和1953年派普斯的研究,跟馳理論的解析方法才告定型。而赫爾曼和羅瑟瑞于1960年在美國(guó)通用汽車公司動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的研究作了進(jìn)一步的擴(kuò)充。一、車輛跟馳特性分
2025-05-25 04:33
【摘要】....《交通工程學(xué)》習(xí)題解習(xí)題2-1解:⑴小時(shí)交通量:⑵5min高峰流率:⑶15min高峰流率:⑷15min高峰小時(shí)系數(shù):習(xí)題2-2解:已知:設(shè)計(jì)小時(shí)交通量:
2025-07-04 13:44