叉車駕駛員理論模擬考試題-展示頁
2025-04-02 23:28本頁面
【正文】 干道行駛時(shí),不得超過 公里/每小時(shí) A,20 B,30 C, 50 D,80 轉(zhuǎn)向輪前端的距離比后端距離小一些,這兩個(gè)距離差值稱為轉(zhuǎn)向輪 起動(dòng)時(shí)起動(dòng)不了 D,車輛受到的慣性沖擊力加大 E,費(fèi)油 燃油系中有空氣或水份,會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī) 車輛超高速行駛對安全行駛的影響是 蓄電池內(nèi)蒸餾水水應(yīng)高出極限板 診斷故障需要熟悉 并有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn). A,車輛構(gòu)造,工作原理 B,發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),底盤結(jié)構(gòu) C,發(fā)動(dòng)機(jī)底盤工作裝置構(gòu)造 起動(dòng)系的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入 輸軸泵 驅(qū)動(dòng) A,曲軸正時(shí)齒輪 B,配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸 C,機(jī)油泵齒輪軸 D,噴油泵凸輪軸 A,不良的操作方法 B,需取的方法 C,安全操作方法 A,直流 B,交流 C,交直流兩用 B,道路一側(cè)有障礙物時(shí),對面一側(cè)的20米以外 下列地點(diǎn)不法行放車輛 若連續(xù)踏幾次腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高并感到踏板有彈性,則是制動(dòng)管中 噴油泵噴油壓力過低,可以使柴油機(jī) A,中途可換低擋行駛 B,空檔多次制動(dòng)行駛 C,用二腳離合器換擋行駛 A,進(jìn)氣 B,壓縮 C,作動(dòng) D,排氣 火花塞電極的間隙為 毫米 A,~ B,~ C,~ D,~ 汽車柴油機(jī)多采用 我國現(xiàn)時(shí)推行 的保養(yǎng)制度 A,經(jīng)修為主 B,經(jīng)修代保 C,養(yǎng)修分開 D,計(jì)劃預(yù)防 發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪起 活塞從上點(diǎn)移到下止點(diǎn)所掃過的容積稱為 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵采用 A,快踩快放 B,快踩慢放 C,輪踩慢放 D,慢踩快放 A,放在踏板右邊 B,放在踏板左邊 C,放在離合器踏板上 D,放在踏板后邊 A,額定負(fù)載 B,25% C,15% D,額定轉(zhuǎn)速 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛在無限速制標(biāo)志的廠內(nèi)主干道行駛,不可超過 公里/小時(shí) A,80 B,30 C,50 D,20 四行程內(nèi)燃機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán),活塞上下往復(fù)四次,曲軸也相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng) A,斷開 B,加壓 C,閉合 D,導(dǎo)通 A,環(huán)形頂 B,平頂 C,凹形頂 D,形頂 A,90℃ B,70℃ C,80℃ D,60℃ A,工作裝置 B,屬具 C,附屬工具 D,工作裝置之一常用屬具 A,80 B,80~90 C,50~100 D,95 A,打滑,行車無力 B,能正常起步 C,換擋不利 D,變速器過熱 C,混合氣不足 D,排氣管放炮 浮于室油面太低會(huì)造成 起動(dòng)系的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入 在實(shí)際中常用 來表示汽車的制動(dòng)性能 A,從制動(dòng)開始到汽車停止所用的秒數(shù) B,制動(dòng)時(shí)間 C,制動(dòng)距離 廠內(nèi)運(yùn)輸車輛的車輪制動(dòng)器多采用 汽車的穩(wěn)定性是指 穩(wěn)定性 A,縱向 B,橫向 C,下坡轉(zhuǎn)變時(shí) D,縱橫向 裝卸運(yùn)輸車輛的電氣系統(tǒng)電源多采用 A,平衡發(fā)動(dòng)機(jī)合成重力 B,滿足空載時(shí)穩(wěn)定性 C,平衡額定載荷合成重心.. . .
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