【正文】 0657右轉(zhuǎn)00900000000003113直行36104001000035603815:50~16:05左轉(zhuǎn)203100100000010874右轉(zhuǎn)01310001000312012直行36137100203255525416:05~16:20左轉(zhuǎn)202000010001021994右轉(zhuǎn)011310000010316026直行472072020011348059合計23319933306601032419466309轉(zhuǎn)盤十字交叉口交通量調(diào)查記錄表—2時間：2012年9月17日 調(diào)查地點：轉(zhuǎn)盤十字交叉口 方向：西進口觀測者：薛穎 趙晶薇 記錄者：趙晶薇 校核員：薛穎 天氣：晴車種時刻機動車非機動車其他合計各時段車輛累計公交車出租車小汽車面包車中客車大客車小貨車中貨車大貨車摩托車蹦蹦車三輪車自行車電瓶車15:20~15:35左轉(zhuǎn)0031000100000319123右轉(zhuǎn)3110300214032104043直行10389008311011627115:35~15:50左轉(zhuǎn)005100000000000690右轉(zhuǎn)20420012000031015直行11436004601101506915:50~16:05左轉(zhuǎn)0010000001000013114右轉(zhuǎn)31510004001004019直行12371400105010041719216:05~16:20左轉(zhuǎn)0041000100011109124右轉(zhuǎn)115300012000124332直行10351210840402311283合計13619053103352120410124610451轉(zhuǎn)盤十字交叉口交通量調(diào)查記錄表—3時間：2012年9月17日 調(diào)查地點：轉(zhuǎn)盤十字交叉口 方向：南進口觀測者：宣梟灃 記錄者：楊擴 校核員：楊擴 天氣：晴車種時刻機動車非機動車其他合計各時段車輛累計公交車出租車小汽車面包車中客車大客車小貨車中貨車大貨車摩托車蹦蹦車三輪車自行車電瓶車15:20~15:35左轉(zhuǎn)101300110000020980右轉(zhuǎn)16510000000033120直行44174002102127705115:35~15:50左轉(zhuǎn)20520002000013116107右轉(zhuǎn)08850010002106132直行16307000301133405915:50~16:05左轉(zhuǎn)222000100010001996右轉(zhuǎn)331730101000124136直行581740040001111005116:05~16:20左轉(zhuǎn)2031002200210321896右轉(zhuǎn)071010021001115029直行891950120012002049合計29531343602151104111018497379西北大學(xué)南校區(qū)東門附近十字路口南進口一小時內(nèi)車輛分類統(tǒng)計圖轉(zhuǎn)盤十字交叉口交通量調(diào)查記錄表—4時間：2012年9月17日 調(diào)查地點：轉(zhuǎn)盤十字交叉口 方向：東進口觀測者：楊擴 記錄者：張園林 校核員：楊擴 天氣：晴車種時刻機動車非機動車其他合計各時段車輛累計公交車出租車小汽車面包車中客車大客車小貨車中貨車大貨車摩托車蹦蹦車三輪車自行車電瓶車15:20~15:35左轉(zhuǎn)02111001001002302192右轉(zhuǎn)2011000000000318直行12315105421010826315:35~15:50左轉(zhuǎn)0793001000000302399右轉(zhuǎn)20510010000102012直行023311006311000706415:50~16:05左轉(zhuǎn)03131101000001202290右轉(zhuǎn)10510003011001013直行11247105710030415516:05~16:20左轉(zhuǎn)13710001002112019105右轉(zhuǎn)12500010100003013直行04251510492012010073合計9261694740252774484484386十字路口總分析：交叉路口交通現(xiàn)狀分析：一、通過對小居安村丁字路口車流量的圖表分析發(fā)現(xiàn)：在調(diào)查時段中，車流量的大小在時間上有一定的規(guī)律性。2 交叉口流量流向調(diào)查 交叉口調(diào)查說明調(diào)查目的：為單路段交通流量和行程時間預(yù)測模型的研究，標定和驗證提供依據(jù)；為路段交通流量預(yù)測模型的建立、標定和驗證提供基礎(chǔ)；為進一步驗證路段交通流量預(yù)測模型、單路段行程時間預(yù)測模型，并為建立、標定和驗證面向多路段的行程時間預(yù)測模型提供依據(jù)；調(diào)查任務(wù)：分別對西北大學(xué)南校區(qū)東側(cè)的文苑南路與南側(cè)鳳林路交匯處丁字路口和文苑南路和學(xué)府大道交匯處轉(zhuǎn)盤十字交叉口進行一小時的車輛流量、流向調(diào)查，記錄數(shù)據(jù)，繪制相應(yīng)表格和統(tǒng)計圖。通過對調(diào)查資料的整理分析，我們能夠掌握交通量的空間分布和時間分布特性、交通量的各種變化規(guī)律和影響因素，從而為道路網(wǎng)規(guī)劃、道路設(shè)計和建設(shè)、交通管理和控制、等各個方面提供了可靠的依據(jù)。由于交通量既重要而調(diào)查方法又比較簡單，因此交通量及其調(diào)查就成為交通工程學(xué)中的重要內(nèi)容，并且越來越受到人們的重視。瞬時車速由于道路設(shè)計、交通規(guī)劃、交通控制與管理、交通設(shè)計及道路質(zhì)量評價，均以車速作為最基本的資料，因此車速調(diào)查作為道路交通工程中最重要的調(diào)查項目之一，其調(diào)查的目的是：掌握某車速分布規(guī)律及車速變化趨勢；（1）作為交叉口交通設(shè)計的重要參數(shù)；（2）判斷交通改善措施的成效；（3）確定道路限制車速；（4）用于交通事故分析；（5）設(shè)置交通標志的依據(jù)；（6）局部地點如道路彎道、坡度、瓶頸等出的交通改善設(shè)計的依據(jù)；區(qū)間車速的調(diào)查目的：（1）掌握交通現(xiàn)狀，作為評價道路服務(wù)水平的指標；（2）作為路線改善設(shè)計的依據(jù)；（3）作為交通規(guī)劃中交通流量分配的重要依據(jù)；（4）交通流研究的重要參數(shù)；（5）判斷道路工程中改善措施前后效果對比的重要指標。（4）交通流理論研究中的重要參數(shù)。同樣，城市建設(shè)、公安交通管理部門，近20多年來也開展了大量的交通量調(diào)查，為城市的總體規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路和交通樞紐建設(shè)、交通區(qū)域控制、交通信號設(shè)計、交通管理和交通安全等各個方面提供了可靠的資料。實習(xí)目的: 交通量調(diào)查向我國各級規(guī)劃、科研、設(shè)計、養(yǎng)護、管理和決策部門提供了大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。王曉偉，幽默詼諧的他能夠使團隊更有活力，同時他也是認真學(xué)習(xí)工作的好手。顧亞男，高智商專業(yè)技能人才，數(shù)據(jù)整理分析能力強，為人也是踏實認真。張園林，細心識大體，有較強的組織領(lǐng)導(dǎo)力，做事效率高，專業(yè)知識能力很強，實為女強人。交叉路口車流量調(diào)查點分別在學(xué)府大道與文苑路的交匯轉(zhuǎn)盤十字和文苑南路與鳳林北路交匯丁字路口；路段車流量調(diào)查點設(shè)立了三個，在文苑南路上設(shè)立兩個（如下圖所示）為了能夠了解到此路段車流量以及進出西北大學(xué)東門車流量，在學(xué)府大道上設(shè)立一個觀測點，來往車輛主要是來往西灃路的車輛；瞬時車速調(diào)查在兩條路段上分別設(shè)立一個，所選點代表性以及數(shù)據(jù)有效性較強；區(qū)間車速調(diào)查點則分別在兩條路的端口處，以觀測區(qū)間車速。因此，對此地區(qū)交通的調(diào)查分析，是對未來此地區(qū)交通的未雨綢繆，通過本次調(diào)查分析結(jié)果提出可行的建設(shè)性意見。學(xué)府大道連接西灃路與子午大道，車流量較大，行車種類多；文苑南路北接學(xué)府大道，南通村落，村名交通規(guī)范意識較差，行車種類較少。該區(qū)位位于西安市西南郊長安區(qū)郭杜鎮(zhèn)，選取測量路段分別是學(xué)府大道西北大學(xué)北門段、文苑南路西北大學(xué)東門段。交通調(diào)查實習(xí)在于幫助學(xué)生增強感性認識，更好地理解和掌握交通調(diào)查的基本原理、內(nèi)容與方法，培養(yǎng)學(xué)生的實踐和組織能力，幫助學(xué)生掌握交通調(diào)查的技術(shù)和技能，為學(xué)生今后更好地參加工作打下牢固的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。城市道路與交通調(diào)查1總說明書交通調(diào)查是交通工程學(xué)科中的一個重要組成部分，交通工程學(xué)的發(fā)展在一定程度上依靠交通調(diào)查工作的開展和數(shù)據(jù)資料的積累與利用。交通調(diào)查就是通過對多種交通現(xiàn)象進行調(diào)查，提供準確的數(shù)據(jù)信息，為交通規(guī)劃、交通設(shè)施建設(shè)、交通控制與管理、交通安全、交通環(huán)境保護和交通流理論研究等各方面服務(wù)。 2012年9月17日——2012年9月26日（1）交叉口流量流向調(diào)查：丁字路口： 9月17日 14：00—15：00轉(zhuǎn)盤十字交叉口：9月17日 15：20—16：20（2）路段車流量調(diào)查：文苑南路： 9月19日 10：10—11：10學(xué)府大道： 9月19日 11：30—12：30（3）瞬時車速調(diào)查：學(xué)府大道： 9月24日 14：20—15：20文苑南路： 9月24日 15：40—16：40（4）區(qū)間車速調(diào)查：文苑南路： 9月26日 10：20—11：20學(xué)府大道： 9月26日 13：20—14：20 本次交通調(diào)查所在區(qū)位如下圖1—1所示。由于該區(qū)域地處南郊，正處于建設(shè)開發(fā)區(qū)，道路系統(tǒng)不完善，車流量較小，交通監(jiān)控不嚴格，違規(guī)現(xiàn)象時有出現(xiàn)。該區(qū)位由于地處大學(xué)城，在不久的將來必將繁榮，人口密度大帶來大量車流量。調(diào)查區(qū)位示意圖圖 1—1 本次交通調(diào)查主要有四個方面，分別是交叉路口車流量調(diào)查分析、路段車流量調(diào)查分析、瞬時車速調(diào)查