防御性駕駛培訓(xùn)系列4第四部分(第三-六講)-防御性駕駛五原則(史密斯系統(tǒng))-展示頁
2025-03-02 09:31本頁面
【正文】 坐的高”不等于“看得遠(yuǎn)”，看的高才能看得遠(yuǎn) 。 ? (5)夜間行駛時，目光應(yīng)盡量觀察車燈光覆蓋以外的地方。符合法規(guī)。危險最小 。 ? (2)注意前方信號燈的變化情況，調(diào)整車速以免停車。 ? 倒車時，也不能只看車后的一點距離，也要不時的瞄一下側(cè)后的情況和后面遠(yuǎn)一點的距離內(nèi)是否來車。在市區(qū)交通環(huán)境，若以 30公里的時速行駛， 15秒的行駛距離是125米，應(yīng)該在這個路口通過后馬上就能觀察到下一個路口紅綠燈情況。 一 . 放眼遠(yuǎn)方，先知先覺 ?動物的視野是為了滿足其生存的需要（無意識） ?一般駕駛員只有 36秒的觀望距離 ?要延伸你的觀望距離達(dá)到 15秒以上 放眼遠(yuǎn)方 ?即兩點：有意識的、主動的觀察 往遠(yuǎn)處觀望 前方視野分為三個距離： (計劃區(qū) ) 15秒鐘以后將要到達(dá)的距離； （決策區(qū)） 615秒時間內(nèi)將要到達(dá)的距離； （執(zhí)行區(qū)） 36秒內(nèi)時間內(nèi)到達(dá)距離。 ? 順序不能顛倒。 ? 決策要用大腦。第四部分 防御性駕駛五原則 2 一 . 放眼遠(yuǎn)方，先知先覺（遠(yuǎn)） 二 . 眼觀六路，洞悉危機（全） 三 . 視線靈活，保持掃視（活） 四 . 預(yù)估風(fēng)險，留有余地 五 . 目光接觸，引人注意 安全駕駛五原則 防御性駕駛的三個步驟 ? 觀察 → 決策 → 行動，缺一不可。 ? 觀察要用眼睛。 ? 行動要用手腳。 ? 為車輛提供足夠的行駛 空間 ? 為駕駛員提供良好的 視野 ? 為你的及時反應(yīng)提供 時間 采用五大駕駛守則的好處 4 預(yù)防、預(yù)測 —— 預(yù)則立，不預(yù)則廢 ? 用眼駕駛 ? 它的內(nèi)涵可用“遠(yuǎn)、全、活”三個字來概括，即看得要遠(yuǎn)、要全、要活。 8 放眼遠(yuǎn)方 向道路延伸的方向，而不只是正前方 15秒以外的距離 615秒以內(nèi)的距離 6秒內(nèi)駕駛距離 9 放眼遠(yuǎn)方 30公里 /小時 /分鐘 /秒 60公里 /小時 1公里 /分鐘 /秒 90公里 /小時 /分鐘 25米 /秒 120公里 /小時 2公里 /分鐘 /秒 11 1，望遠(yuǎn)（計劃區(qū) 遠(yuǎn)層空間） —— 車將到達(dá)的前方 15秒以外的距離 （若可能 30秒） 30公里 /小時 /分鐘 /秒 ? 15*=125 ? 60公里 /小時 1公里 /分鐘 /秒 ? 15*=250 ? 90公里 /小時 /分鐘 25米 /秒 ? 15*25=375 ? 120公里 /小時 2公里 /分鐘 /秒 ? 15*=500 看得遠(yuǎn)： ? 就是在直行時要能觀察到 15秒行駛距離外的道路及周邊情況。 ? 當(dāng)在交叉路口轉(zhuǎn)彎或通過彎道時，視線要跨越彎道，看到轉(zhuǎn)彎后要通過路段的情況。 作用：觀察空間 — 識別風(fēng)險源 可及早發(fā)現(xiàn)危險，有充足的時間調(diào)整自己的駕駛行為； 主動尋找無障礙、安全的行車路線和位置，具體講： ? (1)觀察并區(qū)別出前方道路上是否存在潛在的危險。 ? (3)觀察并找出前方阻力最小車道：視野最好 。速度最快 。 ? (4)前方的懸掛物體，隧道高度，橋梁承重等信息注意觀察。 ? (6)注意觀察交通標(biāo)志、交通指示牌。 ? 技巧二：應(yīng)用雷達(dá)的工作原理 。 ? 技巧四：學(xué)會忽略較為次要或不重要的一側(cè) 。 疑問： ? 在某些條件下，如上坡，彎道，山間公路，城市街道，或是下雨，濃霧等不良路況和氣候下，沒法達(dá)到了 15秒視覺引導(dǎo)時間的，怎么辦呢 ?降低你的車速，直至能達(dá)到 15秒 。 駕駛中，只看到自己車的前端或車前的一點路面，不僅不能及早地識別危險，而且還會下列情況 ? 車速會越來越快； ? 偏離車道中心線不能發(fā)覺； ? 轉(zhuǎn)向失準(zhǔn)； ? 轉(zhuǎn)彎半徑過大； ? 能見度不好時，車速也不知道降低。 ? (2)決策做出以后需
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