巖溶注漿施工工藝-展示頁
2024-11-01 13:04本頁面
【正文】 十七局集團(tuán)寧杭客運(yùn)專線工程指揮部 3 等相關(guān)參數(shù)，確定停止注漿的條件等。 若遇空的巖溶通道、較大溶洞和裂隙處，視具體情況先灌注中粗砂或稀的水泥砂漿對腔體進(jìn)行充填，再采用水泥漿液或雙液注漿，全充填溶洞一般采用單液注漿。 注漿水泥采用 水泥，水玻璃 3843186。土層內(nèi) 土洞需注漿回填， 一般先注漿在進(jìn)行地基處理。 簽埋型巖溶路基：為防止巖溶地面塌陷及變形，并使覆蓋層工后沉降能滿足設(shè)計要求，采用注漿帷幕和地基處理相結(jié)合的處理方案。 三、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢驗方法 （一）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 寧杭客運(yùn)專線 3 標(biāo)巖溶注漿施工工藝 中鐵十七局集團(tuán)寧杭客運(yùn)專線工程指揮部 2 對不（欠）穩(wěn)定區(qū)可溶巖區(qū)總體上采用 “探灌結(jié)合”的注漿處理原則。覆蓋型巖溶路基注漿，原則上以封閉土、石界面，形成隔水帷幕，阻隔上層滯水與巖溶水的聯(lián)系。 新建鐵路南京至杭州 客運(yùn)專線 DK178+~ 路基基底巖溶較發(fā)育 ,地下水位隨季節(jié)變化特別是雨季 ,地下水上下波動急驟 ,在潛蝕、真空抽吸等作用下 ,易形成土洞 ,并發(fā)展成坍陷；或由于填筑路堤等原因增加荷載而使溶洞頂板產(chǎn)生坍陷等。寧杭客運(yùn)專線 3 標(biāo)巖溶注漿施工工藝 中鐵十七局集團(tuán)寧杭客運(yùn)專線工程指揮部 1 巖溶注漿施工工藝 一、工藝概述 巖溶注漿是利用惰性材料形成的漿液，在一定壓力作用下注入巖溶裂隙、溶洞中以及軟塑黏土體孔隙中，首先是填充巖溶溶洞及巖溶裂隙，其次是封閉巖、土界面，形成隔水帷幕，阻隔上層滯水與巖溶水的聯(lián)系；如土體中存在著軟弱夾層，再進(jìn)行加固土體軟弱夾層，并在注漿中加入鋼筋籠形成微型樁的復(fù)合加固體系。通過注漿填充液凝固后，具有的剛性和強(qiáng)度而改變巖層及土體的性狀，使巖土的變形受到約束，強(qiáng)度得到提高，從而達(dá)到控制地基整體沉降、減少變形的效果。坍陷危及路基穩(wěn)定 ,影響行車安全 ,需進(jìn)行巖溶注漿加固處理。 二、作業(yè)內(nèi)容 作業(yè)內(nèi)容包括： 施工準(zhǔn)備及 原地面平整； 施工放樣； 鉆機(jī)鉆孔； 孔內(nèi)注漿； 封孔。 裸露型巖溶路基 (含路塹 )：為消除地基不均勻性并防止地面塌陷并變形，采用 挖除換填與注漿相結(jié)合的孔口注漿處理方案，注漿深度不小于 10m，若 10m 以下遇空洞，則加固至洞底以下不小于 。巖溶注漿帷幕用于封閉土石分界面溶蝕發(fā)育帶，注漿層厚度一般為，深入巖層一般不小于 5m，若 5m 內(nèi)遇溶洞，則加固至溶洞底以下完整基巖不小于 。 路堤地段注漿孔布置采用梅花型布置，路塹地段為正方形布置，孔間距 ；路堤地段加固范圍至路堤坡腳外約 ，路塹地段
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