【正文】 可持續(xù)發(fā)展。因此研究探索站前廣場新的設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法已成為當(dāng)前人們越來越重視的問題具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。第1章 課題設(shè)計(jì)分析隨著城市化進(jìn)程的加快和城市的不斷更新城市高鐵站站前廣場的改造和建設(shè)已成為人們普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。高鐵站前廣場景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)是一門綜合藝術(shù)，它不再僅僅只是交通要素，而是越來越多地帶有人文主義色彩。景觀的空間布局，都在體現(xiàn)著當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)、民風(fēng)民俗、文化內(nèi)涵等。本次設(shè)計(jì)旨在通過設(shè)計(jì)的方法探討環(huán)境與空間中歷史與現(xiàn)代共存的問題，以“共生概念”為宗旨，以中國古建筑設(shè)計(jì)元素漏窗為基本要素，雀替輔助元素，并對(duì)其加以分析、變形，來進(jìn)行創(chuàng)作設(shè)計(jì)。本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書 XX——高鐵站前廣場景觀規(guī)劃設(shè)計(jì) 學(xué)院名稱： 藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院 專業(yè)班級(jí)： 藝術(shù)設(shè)計(jì)（裝飾專升本）121 學(xué)生姓名： xxxxxx 學(xué) 號(hào)： xxxxxxxxxxxx 指導(dǎo)教師姓名： xxxx 指導(dǎo)教師職稱： 講師 2014 年 5 月目 錄中文摘要、關(guān)鍵詞 1引言 2第1章 課題設(shè)計(jì)分析 2 2 2 3 國外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 3 3 4第2章 課題設(shè)計(jì)定位 5 5 5 5 6第3章 課題設(shè)計(jì)的手法 7 課題設(shè)計(jì)的研究方法 7 課題設(shè)計(jì)的技術(shù)路線 7第4章 課題設(shè)計(jì)研究成果 8 設(shè)計(jì)圖紙一套 8 設(shè)計(jì)說明書一份 9 演示動(dòng)畫一段 9 A0幅面展板兩張 9結(jié) 論 10致 謝 11參考文獻(xiàn) 12XX——高鐵站前廣場景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)摘要：站前廣場作為一種特殊的城市廣場類型，因其較強(qiáng)的交通集散功能和景觀展示功能，成為了高鐵客運(yùn)樞紐地區(qū)必不可少的重要組成部分，是衡量一個(gè)城市公共空間體系綜合品質(zhì)高低的重要因素。本課題設(shè)計(jì)中心是基于共生思想的設(shè)計(jì)研究，建筑師黑川紀(jì)章將共生思想概括成幾個(gè)基本組成部分：異質(zhì)文化的共生、人類與技術(shù)的調(diào)和、部分與整體的統(tǒng)一、內(nèi)與外的交融、歷史與現(xiàn)代的共存和自然與建筑的連續(xù)。關(guān)鍵詞：站前廣場 交通集散 古建筑 漏窗引 言高鐵站前廣場景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)也是文化載體的體現(xiàn)，它在無言中傳遞著當(dāng)?shù)鬲?dú)有的文化與特色。在注重實(shí)用原則的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造適合人居的優(yōu)良環(huán)境，是設(shè)計(jì)師必須關(guān)注的層面。未來的高鐵站前景觀設(shè)計(jì)將更加重視生態(tài)環(huán)境和人文的表現(xiàn)，充分體現(xiàn)整體的藝術(shù)性、民族性、文化性，多層次、多角度地表現(xiàn)個(gè)性品位。迅猛發(fā)展的交通事業(yè)給城市及鐵路站前廣場的發(fā)展帶來活力的同時(shí)也產(chǎn)生許多問題。隨著社會(huì)的進(jìn)步，作為一門與人們的生活質(zhì)量和出行環(huán)境密切相關(guān)的高鐵站越來越受人們的關(guān)注，各地圍繞高鐵站區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)也開始如火如荼的進(jìn)行著。此外，高鐵站前廣場景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)也是文化載體的體現(xiàn)，它在無言中傳遞著當(dāng)?shù)鬲?dú)有的文化與特色。在注重實(shí)用原則的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造適合人居的優(yōu)良環(huán)境，是設(shè)計(jì)師必須關(guān)注的層面。未來的高鐵站前景觀設(shè)計(jì)將更加重視生態(tài)環(huán)境和人文的表現(xiàn)，充分體現(xiàn)整體的藝術(shù)性、民族性、文化性，多層次、多角度地表現(xiàn)個(gè)性品位。據(jù)了解，凡有成績的設(shè)計(jì)師，大都專業(yè)理論功底深厚，設(shè)計(jì)思路開闊，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，設(shè)計(jì)作品時(shí)代感強(qiáng)，更容易接受新思想、新觀念。 為貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，高鐵站前景觀的規(guī)劃也出現(xiàn)了一定的趨勢。經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，城市建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)和最終的目的都要以人文本，高鐵站前廣場發(fā)展目標(biāo)的制定和用地布局，以及規(guī)劃的方方面面都要體現(xiàn)以人為本的思想，不斷提高人的生活質(zhì)量，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展的能力。其次還要區(qū)域整體一體化，系統(tǒng)化。另外，要統(tǒng)籌規(guī)劃，從長遠(yuǎn)利益出發(fā)，規(guī)劃要服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展這個(gè)中心，處理好發(fā)展與保護(hù)的關(guān)系，堅(jiān)持近遠(yuǎn)期結(jié)合，突出規(guī)劃的可操作性。人類社會(huì)的發(fā)展，不論是物質(zhì)技術(shù)的，還是精神文化的，都具有歷史延續(xù)性，尤其講究有機(jī)統(tǒng)一和可持續(xù)性發(fā)展，對(duì)于高鐵站前景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)而言，在旅游休息和民俗文化等類型的環(huán)境里，都有可能因地制宜地采取具有民族特點(diǎn)、地方風(fēng)格、鄉(xiāng)土風(fēng)格，充分考慮歷史文化的延續(xù)和自然發(fā)展的設(shè)計(jì)手法，在結(jié)合業(yè)主文化背景及生活品位的同時(shí)，并強(qiáng)調(diào)生態(tài)設(shè)計(jì)，注重環(huán)保、節(jié)能，打造真正健康舒適的出行環(huán)境。作為城市重要地位的城市高鐵站前廣場的功能和景觀也在發(fā)展中相互融合與進(jìn)步，在城市發(fā)展過程中形成了許許多多具有鮮明特色和歷史價(jià)值的著名廣場，對(duì)現(xiàn)代城市廣場的景觀設(shè)計(jì)，具有深遠(yuǎn)的影響和現(xiàn)實(shí)意義。鐵路旅客站站前集散空間的人流組成主要有9種人流：進(jìn)出站旅客、接送旅客的人員、車站工作人員、單純的購票人員（即購票之后就離開火車站，另待時(shí)日再上車的人）、接貨的人流（通過行包方式托運(yùn)貨物的）、暫住車站附近的人流、單純的購物人流、公交司機(jī)或出租車駕駛員、其他社會(huì)閑散人員。目前，國外建筑思潮紛繁復(fù)雜，各種流派的影響也反映到景觀設(shè)計(jì)中來。西方發(fā)達(dá)國家的火車站及站前廣場己發(fā)展到一個(gè)較高階段火車站自身功能完備、各種交通方式順暢銜接以及高效的運(yùn)營系統(tǒng)便降低了站前廣場的交通功能廣場面積也在變小各方面都逐漸接近一般的市民廣場。大自然的生態(tài)形狀是千變?nèi)f化的，因此我們也要善于發(fā)現(xiàn)并運(yùn)用到景觀設(shè)計(jì)中來。這種設(shè)計(jì)非常具有吸引力。而不是中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)。在全球化、歐洲一體化的今天，歐洲的文化傳統(tǒng)又在進(jìn)行新的大融合，城市廣場景觀設(shè)計(jì)也不列外。雖然如此，當(dāng)今歐洲不同國家、地區(qū)的廣場景觀設(shè)計(jì)仍然呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的地方特征，因?yàn)橥鈦碓O(shè)計(jì)師同樣非常尊重當(dāng)?shù)氐臍v史文化，總是努力挖掘地方特色。在歐洲這樣一個(gè)地理上沒有什么阻礙，文化源頭相同的區(qū)域，各個(gè)國家似乎更強(qiáng)烈地試圖把自己的文化和別人的文化區(qū)別開來，城市廣場景觀設(shè)計(jì)自然也呈現(xiàn)出百家爭鳴的態(tài)勢。 本設(shè)計(jì)將其定位于河南省。出自《周禮又云：稟中和之氣，性理安舒，故云豫也”。桓公元年》：宋華父督見孔父之妻于路。站前廣場作為一種特殊的城市廣場類型，因其較強(qiáng)的交通集散功能和景觀展示功能，成為了高鐵客運(yùn)樞紐地區(qū)必不可少的重要組成部分，是衡量一個(gè)城市公共空間體系綜合品質(zhì)高低的重要因素。本次設(shè)計(jì)旨在通過設(shè)計(jì)的方法探討環(huán)境與空間中歷史與現(xiàn)代共存的問題，以“共生概念”為宗旨，以中國古建筑設(shè)計(jì)元素漏窗為基本要素，雀替輔助元素，并對(duì)其加以分析、變形，來進(jìn)行創(chuàng)作設(shè)計(jì)。廣場設(shè)計(jì)遵循開闊通暢的原則，作為人員流通的主要樞紐，在景觀設(shè)計(jì)上，結(jié)合廣場通盤考慮，圓形的主廣場加上標(biāo)志性的噴泉水景，增加空間的層次感以及靈動(dòng)性，主廣場周邊附以小型廣場，并點(diǎn)綴淺水池及花壇，在保持空間開闊的同時(shí)又不會(huì)單調(diào)，組團(tuán)綠化簇?fù)碚麄€(gè)廣場，亭子，假山，噴泉等配合設(shè)置的局部點(diǎn)景，層層并進(jìn)，達(dá)到景中有物，物中有景，環(huán)抱圍合的優(yōu)質(zhì)環(huán)境，綠化設(shè)計(jì)細(xì)致入微，高低錯(cuò)落，虛實(shí)結(jié)合，層次分明。植物配置上，注重植物的多樣性和色彩搭配，按照植物的生態(tài)習(xí)性進(jìn)行優(yōu)化組合，用合歡、桂花、垂柳、雪松、櫻花等喬木作為景觀樹，同時(shí)為人們創(chuàng)造休憩條件，用低矮灌木和常綠球形植物黃楊球、紫荊、碧桃等叢植或群植，并加以修剪，組成不同層次并具有觀賞性的景觀。規(guī)劃用地周邊三側(cè)為道路通道，一側(cè)為高鐵站候車大廳，基地與城市交通聯(lián)系為東北方道路入口。設(shè)計(jì)過程要求按照“課題分析→課題調(diào)研→資料查閱→立意構(gòu)思→草圖方案設(shè)計(jì)→正圖方案設(shè)計(jì)→設(shè)計(jì)說明→課題答辯等”程序?qū)M(jìn)行整體方案設(shè)計(jì)。首先，它可以滿足城市空間構(gòu)圖的需要。而在這種需求下促生出的滿足不同場所及功能的