高速公路概論ppt課件-展示頁
2025-01-30 19:09本頁面
【正文】 。最高時速 210KM/h（目前運行速度 270KM/h)東京到大阪的運行時間從過去的 6小時 30分鐘縮短為 3個小時。 3．高速電氣化鐵路 時代的到來 ? 20世紀(jì)初，德國列車試驗速度達(dá)到了時速 ? 1995年法國創(chuàng)造了時速 331km的試驗速度。 ? 1981年 2月法國的試驗速度提高到 380km ? 1988年 5月德國把試驗速度提高到時速 ? 半年后法國又達(dá)到 ? 1991年 5月法國的試驗速度先后達(dá)到了時速 和 ，創(chuàng)造了世界記錄。 ? （ 2）法國 ? 巴黎和里昂是法國最大的兩大城市，連接兩座城市的 TGV東南線于 1981年（南段）和（北段）分別投入運營。巴黎到里昂 390km，旅行時間僅為 2小時，比過去縮短一半。投入運營的 6條高速鐵路營業(yè)里程合計 1576km，最高運行時速 270— 300km，運行模式為客運高速、高速鐵路與既有鐵路兼容。漢諾威 — 維爾茨堡線路全長 327km， 1973年開始動工， 1987年完成 94km并投入部分使用， 1991年全部投入使用。 ICE列車在保證中途停站不變的情況下，使曼海姆 — 斯圖加特的旅行時間縮短為原來的 68%，使法蘭克福到斯圖加特的旅行時間縮短到原來的 64%。投入運營的 4條高速鐵路營業(yè)里程合計 917km，最高運行時速 250— 300km，高速鐵路既有客運專線，又有客貨共線運行模式。 ? （ 4）其它國家 ? 西班牙第一條高速鐵路是馬德里 — 塞爾維亞，全長 471km。線路設(shè)計時速300km，列車最高運營時速 270km。 2022年開通馬德里 — 萊里達(dá)線。 ? 意大利羅馬至弗羅倫薩是其第一期高速鐵路，為既有線改造而成。該線 1992年完工，線路設(shè)計時速 250km。被認(rèn)為是歐洲鐵路跨國運輸發(fā)展的一個里程碑。 ? 比利時 88km。 世界主要國家電氣化鐵路統(tǒng)計表 序號 國家 鐵路總里程 電氣化里程 供電制式 1 俄羅斯 25kV工頻單相交流 、 直流 2 德國 15kV 16 2/3Hz單相交流 3 中國 25kV工頻單相交流 4 日本 20kV、 25kV工頻單相交流 、 直流 5 法國 25kV工頻單相交流 、 直流 6 印度 25kV工頻單相交流 7 南非 25kV工頻單相交流 、 直流 8 波蘭 3kV直流 9 意大利 25kV工頻單相交流 、 直流 單位： 萬公里 ? 曹建猷，鐵道電氣化工程技術(shù)專家、教育家。長期從事鐵道電氣化與計算機科學(xué)的教學(xué)和研究，為中國鐵道電氣化建設(shè)培養(yǎng)了大批技術(shù)骨干。 5．我國電氣化鐵道的發(fā)展 5．我國電氣化鐵道的發(fā)展 我國第一條電氣化鐵路是寶（雞）成（都）線寶雞～鳳州段，正式通車于 1961年 8月 15日正式交付運營，從此揭開了我國電氣化鐵路建設(shè)的序幕。 第二節(jié) 中國的高速鐵路發(fā)展歷程 ? 19932022年，鐵路五次大提升，旅客列車時速從 80公里提高到 160公里，在高速技術(shù)方面做了大量探索和研究。 ? 20222022年：京津城際高速鐵路，系統(tǒng)解決了制約速度的一系列技術(shù)難題，最高運營時速提高至 350公里； ? 20222022年：武廣、鄭西、哈大等客運轉(zhuǎn)銜持續(xù)運營時速350公里。它的建成使北京和上海之間的往來時間縮短到 5小時以內(nèi)。 ? 2022年 8月 1日，我們國家第一條時速 350公里的高速鐵路京津城際鐵路開通運營，標(biāo)志著我國系統(tǒng)掌握了時速 350公里的高速鐵路成套技術(shù)，我國高速鐵路技術(shù)從此跨入了世界的先進(jìn)行列。全線縱貫 北京 、天津 、 上海 三大 直轄市 和 河北 、山東 、 安徽 、 江蘇 四省。2022年 6月 30日正式開通運營。 2022年 12月 12日起，京滬高鐵將增加運力，高峰期每日開行動車組列車 92對。合蚌客專北連正在建設(shè)的京滬高速鐵路，南接合肥鐵路樞紐與合寧、合武、合福鐵路相銜接，是京滬高速鐵路與滬漢蓉快速客運通道間快速連通線，也是京福鐵路的重要組成部分，將構(gòu)成合肥北上的快速通道。 ?我國 CRH動車組的現(xiàn)狀和特點 CRH（ China Railway Highspeed） ? 200km/h級別 ? CRH1 ? CRH5 ? CRH2200 ? 300km/h級別 ? CRH3 ? CRH2300 ? 從法國、德國、日本、加拿大等國引進(jìn)先進(jìn)動車組技術(shù)，鐵道部引導(dǎo)組織鐵路機車車輛生產(chǎn)企業(yè)、科研單位，聯(lián)合了一批高校，以掌握核心技術(shù)為目標(biāo)，把原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新結(jié)合起來，以產(chǎn)、學(xué)、研為一體開發(fā)制造了 CRH系列動車組 姓名 CRH1 產(chǎn)地 龐巴迪 四方 鮑爾 原型 龐巴迪 Regina 能力 定員（人）： 670 最高運營速度（ km/h）： 200 最高試驗速度（ km/h）： 250
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1