橋梁工程考試試題及答案-展示頁
2024-10-31 20:25本頁面
【正文】 橋 梁 工 程 三 一、單項選擇題 (只有一個選項正確，共 13 道小題 ) 1. 結(jié)合梁中用于混凝土橋面板與鋼板（桁）梁間連接并傳力的構(gòu)件稱為： 剪力連接器 2. 在中小跨度橋梁應(yīng)用時，鋼梁橋相對于混凝土梁橋，其主要缺點為： 造價高 3. 鋼橋的主要連接方式不包括 普通螺栓連接 4. 鋼桁梁橋的橋面系不包括 明橋面 5. 鋼桁梁橋的主桁不包括 楣桿 6. 橋墩按受力特點可分為 重力式墩和柔性墩 7. 下列哪一種橋臺型式屬于框架式橋臺 雙柱式橋臺 8. 對于潮汐河流或流向不定的橋位，橋墩設(shè)計時應(yīng)選擇的截面形式為： 圓形 9. 我國北方河流中，河中設(shè)置橋梁橋墩時應(yīng)選擇的截面形式為： 尖端形 10. 按照基礎(chǔ)傳力方式分類，樁基礎(chǔ)可分為： 柱樁基礎(chǔ)與摩擦樁基礎(chǔ) 11. 在持力層較深的通航河流上修建橋墩基礎(chǔ)，不宜采用的基礎(chǔ)型式為 擴大基礎(chǔ) 12. 沉井基礎(chǔ)是借助 自身重力 克服井壁摩擦力下沉至設(shè)計標(biāo)高的 13. 以下哪一種施工方法不適應(yīng)于混凝土空心高墩的施工： 支架法施工 二、判斷 題 (判斷正誤，共 10 道小題 ) 14. 鋼板梁可以設(shè)計為上承式、中承式和下承式梁橋。（ 10 分） 參考答案： 22. 綜合題－計算類 2：（僅限道橋?qū)I(yè)） 如圖所示為一雙主梁公路橋的橫截面布置，行車道寬 9m（即 ＋ ＋）。 21. 綜合題－計算題類 1：（僅限道橋?qū)I(yè)） 下圖為一雙車道布置的多主梁公路橋橫截面布置，主梁間距為 ＋ ＋＋ 。（計算中假定計算跨度也為 30m；不計沖擊系數(shù)；不計車道折減系數(shù)；并假定橫向分布系數(shù)沿全橋均取相同數(shù)值）（ 10 分） 參考答案：根據(jù)車道荷載和車輛荷載中的均布與集中力大小，計算出 30m 簡支梁的跨中彎矩。并對比二者的大小關(guān)系。但簡支梁橋不適用于較大跨度的橋梁工程。（ ） 18. 剛性橫梁法適用于橋面較寬的橋梁橫向分布系數(shù)計算。（ √ ） 16. 鋼筋混凝土容易開裂，不能用于車輛荷載較重的鐵路橋。（ ） 14. 橫隔梁在裝配式 T 形梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。 6. 主梁中配置預(yù)應(yīng)力束筋時，需要作出主梁的 內(nèi)力包絡(luò)圖 。 在安全、適用和經(jīng)濟的前提下，盡可能使橋梁具有優(yōu)美的外形，并與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。 在安全、適用的前提下，經(jīng)濟是衡量技術(shù)水平和做出方案選擇的主要因素。 橋梁的安全既包括橋上車輛、行人的安全，也包括橋梁本身的安全。 梁橋是主要以主梁受彎來承受荷載；拱橋主要是以拱圈受壓來承受荷載；懸索橋主要是以大纜受拉來承受荷載；組合體系橋梁則是有多種受力構(gòu)件按不同受力特征組合在一起共同承受荷載。 18. 請給出按結(jié)構(gòu)體系劃分的橋梁結(jié)構(gòu)形式分類情況，并回答各類橋梁的主要受力特征。其它的還包括：管線（管線橋）、輪船（運河橋）、飛機（航站橋）等。（ √ ） 三、主觀題 (共 3 道小題 ) 17. 請歸納橋上可以通行的交通物包括哪些（不少于三種）？請總結(jié)橋梁的跨越對象包括哪些（不少于三種）？ 參考答案： 橋梁可以實現(xiàn)不同的交通物跨越障礙。（ ） 15. 一般來說，橋的跨徑越大，總造價越高，施工卻越容易。（ √ ） 13. 橋梁設(shè)計初步階段包括完成施工詳圖、施工組織設(shè)計和施工預(yù)算。 11. 斜腿剛構(gòu)橋是梁式橋的一種形式。 9. 下列哪一個選項不屬于橋梁總體規(guī)劃設(shè)計的基本內(nèi)容 橋型選定。 7. 橋梁設(shè)計中除了需要的相關(guān)力學(xué)、數(shù)學(xué)等基礎(chǔ)知識外，設(shè)計必須依據(jù)的資料是 設(shè)計技術(shù)規(guī)范。 5. 以公路 40m 簡支梁橋為例，①標(biāo)準跨徑、②計算跨徑、③梁長這三個數(shù)據(jù)間數(shù)值對比關(guān)系正確的是 ① ③ ②。 3. 公路橋梁總長是指 橋梁兩個橋臺側(cè)墻尾端間的距離 。橋 梁 工 程 一 一、單項選擇題 (只有一個選項正確，共 10 道小題 ) 1. 橋梁按體系劃分可分為 梁橋、拱橋、懸索橋、組合體系橋。 2. 橋梁的建筑高度是指 橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差 。 4. 下列橋梁中不屬于組合體系橋梁的 結(jié)合梁橋。 6. 以鐵路 48m 簡支梁橋為例，①標(biāo)準跨徑、②計算跨徑、③梁長這三個數(shù)據(jù)間數(shù)值對比關(guān)系正 確的是 ①＝② ③。 8. 我國橋梁設(shè)計程序可分為前期工作及設(shè)計階段，設(shè)計階段按“三階段設(shè)計”進行，即 初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計與施工設(shè)計。 二．判斷題 (判斷正誤，共 6 道小題 ) 10. 常規(guī)橋梁在進行孔跨布置工作中不需要重點考慮的因素為 橋址處氣候條件。（ ） 12. 懸索橋是跨越能力最大的橋型。（ ） 14. 橋位的選擇是在服從路線總方向的前提下進行的。（ ） 16. 公路橋梁的總長一般是根據(jù)水文計算來確定的。 最基本的交通 物有：汽車、火車、行人等。 橋梁跨越的對象包括：河流、山谷、道路、鐵路、其它橋梁等。 參考答案： 橋梁按結(jié)構(gòu)體系可以分為：梁橋、拱橋、懸索橋、組合體系橋梁。 19. 請簡述橋梁設(shè)計的基本原則包括哪些內(nèi)容？ 參考答案： 橋梁的基本設(shè)計原則包括：安全、適用、經(jīng)濟和美觀。 橋梁的適用能保證行車的通暢、舒適和安全；橋梁運量既能滿足當(dāng)前需要，也可適當(dāng)照顧今后發(fā)展等方面內(nèi)容。橋梁設(shè)計應(yīng)體現(xiàn)出經(jīng)濟特性。
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