【正文】 到位檢查。按照準(zhǔn)備清單逐一核對其數(shù)量、型號完 10 好率等。 ③鋼筋布置檢查，攤鋪前必須對各種縫的鋼筋型式、布置樁號及部位等進(jìn)行檢查。 ①檢查板厚及標(biāo)高，按拉線法，每個斷面檢查 5 個點(diǎn)（每 20 米為一個斷面），斷面平均值厚度不得小于 有效要求厚度，否則必須采取措施。 砼的攤鋪 砼的攤鋪將采用一臺最大攤鋪寬度 9m 的滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行，實際施工中根據(jù)設(shè)計行車道 一次性攤鋪完成，硬路肩、不規(guī)則板、畸形面積、橋面將采用三軸機(jī)攤鋪完成。 ②根據(jù)氣溫情況和運(yùn)距，在冬季、夏季施工應(yīng)遮蓋。 砼的運(yùn)輸 砼的運(yùn)輸將選用車況好，裝載質(zhì)量大，不漏漿撤料的自卸車進(jìn)行砼的運(yùn) 9 輸（考慮到本合同段運(yùn)距較近 10km）。 ④砼的坍落度控制：由兩種坍落度即機(jī)口坍落度和滑模攤鋪坍落度，具體通過實驗取得和仍據(jù)氣溫而定，但必須符合：機(jī)口坍落度一般為 4~5cm，現(xiàn)場攤鋪宜 3cm 左右為宜，若為兩臺拌和設(shè)備拌制時，坍落度允許誤差為 177。 2 ②砼的拌和時間：攪拌機(jī)拌和總時間為 60~90 秒 /盤（從進(jìn)料開始到拌和完成出料的時間），純拌和最短時間不得短于 35 秒（全部料到齊后的純拌和時間）；最長拌和時間也不宜超過 180 秒 /盤。 2 177。 1 177。 ①拌和料的精度要求如下表： 材料名稱 水泥 粉煤灰 砂 粗集料 水 外加劑 允許誤差（ %） 177。 砼拌和前必須對所有材料測定含水量、級配分析及溫度測定，調(diào)整配合比，下發(fā)施工配合比通知單。同時，基準(zhǔn)線一旦設(shè)置好，禁止擾動，特別是正在作業(yè) 8 時，嚴(yán)禁碰撞和振動基準(zhǔn)線。 基準(zhǔn)線注意事宜 基準(zhǔn)線設(shè)置應(yīng)提前布置好，宜在前一天完成。首先在 最前端的基準(zhǔn)線樁外側(cè)釘一根線樁，連接基準(zhǔn)線的頭一個樁和后方基準(zhǔn)線的第一根樁是同一根公共樁，兩個其準(zhǔn)線都掛在這根樁的掛線切口內(nèi)，放線后將連接頭部處理平滑。同時基準(zhǔn)線的張拉長度不宜大于 300m/根，并且必須遵巡“先緊線、后掛線”安裝順序。 ③線樁設(shè)置間距：本工程采用直線段 10 米，曲線段 5 米的線樁間距來控制設(shè)置。 ②水平支距：基準(zhǔn)線寬于路面攤鋪邊緣 ~ 為宜，并注意基準(zhǔn)線調(diào)和并不是路面邊緣高程。 基準(zhǔn)線的控制指標(biāo) ①高程控制：按照設(shè)計圖紙，計算出直線段每 10 米，曲線段每 5 米處的標(biāo)高，按預(yù)先 擬定的攤鋪厚度，定出基準(zhǔn)線托桿頭部的標(biāo)高。是我部施工重點(diǎn)控制之一。 路面面層砼的施工 在進(jìn)行了上述工、料、機(jī)的準(zhǔn)備以及試驗段報告通過審批后，可進(jìn)行層的施工。 ⑨檢驗各級人員的配合和生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)，確保無線通訊暢通和調(diào)度系統(tǒng)有條不紊，以最終確定施工管理體系。 ⑦通過試驗段，掌握砼路面滑模施工各種接縫設(shè)置和施工方法，抗滑構(gòu)造的制作工藝，養(yǎng)生方式，檢驗全套施工工藝流程。 ⑥通過試拌、試鋪，建立健全原材料、砼坍落度、含氣量、泌水量以及質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)中十大指標(biāo)等的全套技術(shù)性能檢測手段和檢驗方法，并確定其檢測手段、方法的適 用性。 ④檢驗各崗位上崗前的培訓(xùn)效果，并現(xiàn)場更深層次、更形象、更具體的講解施工，讓各級人員及各崗位人員掌握、熟練施工方法和操作要領(lǐng)。 ②通過試拌確定：拌和樓的上料速度，每盤料拌和數(shù)量、攪拌時間、機(jī)口坍落度等，驗證設(shè)計配合比是否符合規(guī)定要求和滿足工作性，提出或調(diào)整施工配合比。 水泥砼路面面層的施工 試驗段的施工 在進(jìn)行大規(guī)模砼面層施工前，將擬定先鋪設(shè)一段試驗段，試驗段選定為K258+080~K258+280 左半幅，全長 200 米，通過試驗的施工，主要要確定和檢驗以下內(nèi)容，用以指導(dǎo)今后施工。施工中直線段按每 10 米一樁，曲線段按每 5 米一樁放樣并 5 在基層上恢復(fù)中線、邊線、車道劃分線等。 測量準(zhǔn)備 施工技術(shù)人員特別是測量人員，必須充分熟悉圖紙，相關(guān)更正文件和技術(shù)規(guī)范控制要求，并且要求充分利用相關(guān)計算軟件，做到準(zhǔn)確、迅速、便捷簡單。 ⑦養(yǎng)生劑：用于路面面層砼養(yǎng)生的養(yǎng)護(hù)劑宜選用密封性好、保水率高、強(qiáng)度和需磨性損失小、干燥快、儲存時間長和穩(wěn)定耐雨水沖刷的。 ⑤鋼筋：將直接從業(yè)主指定的倉庫提取，并按水南路《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的頻率和實驗方式試驗合格后投入使用于路面面層施工中。 ④ 外摻劑：選用應(yīng)符合 JTJ/《滑模施工技術(shù)規(guī)程》表 的要求。其相關(guān)指標(biāo)應(yīng)符合下表： 序號 檢查項目 控制指標(biāo) 序號 檢查項目 控制指標(biāo) 1 標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量 26% 6 耐磨性 ≤ 2 水泥初凝時間 ≥ 3h 7 ≤ 10% 3 水泥終凝時間 10h 8 3 天抗折強(qiáng)度 ≥ 4 28d 干縮率 ≤ % 9 28 天抗折強(qiáng)度 ≥ MPa 5 水泥出廠溫度 ≤ 55℃ 10 水泥攪 拌時溫度 50℃ ②砂：采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的河砂，顆粒級配應(yīng)符合 JTJ/《滑模施工技術(shù)規(guī)程》表 表要求，并且其細(xì)度模數(shù)應(yīng)控制在 ~范圍的中粗砂或便細(xì)粗砂，其含泥量（沖洗法）必須控制在≤ 3%，并確認(rèn)其無堿性集料反應(yīng)后使用。 ①水泥的要求：選用 旋窖生產(chǎn)的強(qiáng)度高、收縮性小、高溫性能好的硅酸鹽水泥。有關(guān)配比設(shè)計內(nèi)容參見附件四“ 合同段路面面層砼配比設(shè)計報告”。將整理上報相關(guān)部門審核，同時我部將繼續(xù)進(jìn)行不同外摻劑材料，不同計量的各種配比的設(shè)計和試配工作。 路面面層砼的施工 路面砼施工的技術(shù)準(zhǔn)備 3 配合比設(shè)計及優(yōu)化的準(zhǔn)備 這是技術(shù)準(zhǔn)備工作最為重要的一環(huán)，是關(guān)系到工程質(zhì)量能否不效保證，施工能否順利進(jìn)行和 是否經(jīng)濟(jì)合理的關(guān)鍵。 現(xiàn)場的布置及準(zhǔn)備（路面二工區(qū)） 拌和現(xiàn)場準(zhǔn)備已完成，設(shè)于 K267+100 左側(cè)約 150 米，約有 30 畝地，能滿足路面面層 施工需要；主線基層施工現(xiàn)已完成 6km，并且現(xiàn)基層施工氣氛正濃能為面層施工提供現(xiàn)場空間。 2 機(jī)械設(shè)備的配置 為了高質(zhì)量、快速度地完成路面面層施工任務(wù)，根據(jù)合同中的承諾，擬配制如下主要設(shè)備（注：路面一工區(qū)另文上報）。同時，依工程進(jìn)展情況作適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充和調(diào)整，民工隊伍將合理及時地調(diào)遣安排。工期安排時略留余地，合理安排平行作業(yè)，并考慮路面施工與前序的基層施工和后序的交通、綠化工程施工的銜接，合理組織施工（注以下為期望工期，控制工期按 2020 年 4 月 31 日止）。 1，現(xiàn)擬定如下水泥砼路面面層施工專項方案供路面施工執(zhí)行。 合同段路面面層的基本概況 合同段起訖樁號為 K250+800~K280+400，全長 ，同時我路面工區(qū)施工樁號： K250+800~K272+K272+500 及 K253+ 府城互通立交，路面采用水泥砼路面，厚度 26cm，施工總面積為 千 m2. 路面面層施工工期安排 以總體施工組織設(shè)計工期安排為原則 ，同時充分考慮業(yè)主的階段性計劃安排和我標(biāo)段現(xiàn)階段的施工進(jìn)展情況。 總工期： 180 天 （ 2020 年 9 月 ~2020 年 4 月） 試驗段（施工總結(jié)）： 10 天 （ 2020 年 9 月 20 日 ~9 月 30日） 路面面層施工組織 施工人員的組織安排 管理人員以 合同段項目部人員為班底 ，部分面層施工技術(shù)人員社會招聘。管理人員和施工人員總計約為 80~120 人，其中主要人員見附件一。 機(jī)械名稱 型號（或）功率、產(chǎn)地 數(shù)量（臺、套） 進(jìn)場情況 備注 滑模攤鋪機(jī) HTH90 陜西 1 已進(jìn)場 最大攤鋪寬度為 9m 拌和樓 中國 FH120 方 1 已進(jìn)場 最大產(chǎn)料 120m3/h基層用 拌和樓 中國 YH2590 2 9 月 20 日前 最大產(chǎn)料 90m3/h 裝載機(jī) ZL50 2 已進(jìn)場 新購置的 三軸機(jī) 中國 3m， 6m 2 待進(jìn)場 路面和硬路肩 挖掘機(jī) 1 已進(jìn)場 布料用 推土機(jī) 上海 120 1 已進(jìn)場 運(yùn)輸汽車 斯太爾、紅巖、乘龍 15 已進(jìn)場 灑水車 東風(fēng) 3 已進(jìn)場 發(fā)電機(jī) 1260kw 6 4 臺已進(jìn)場 2 臺待進(jìn)場 其他小型機(jī)具參見附表二。 材料組織情況 路面面層施工的主要材料為：砂、碎石、水泥、鋼材等，其中砂采用武鳴砂，已備用了