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[航空航天]鐵路物流中心發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展時機與發(fā)展模式-展示頁

2025-01-28 03:54本頁面
  

【正文】 構(gòu)不合理,貨運物流營銷與服務水平偏低,鐵路物流企業(yè)競爭力不強,多元化投融資渠道不暢,各類節(jié)點發(fā)展合力不足,既有場站布局與城市功能空間擴展不適應,市場服務需求與貨場功能設置不匹配等諸多同題,嚴重制約了我國鐵路向現(xiàn)代物流發(fā)展的步伐。在國內(nèi)外經(jīng)營環(huán)境都發(fā)生深刻變革的情況下,面對我圍工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化的加速發(fā)展和建設和諧鐵路的嶄新形勢,鐵路貨運部門在思考應該如何繼續(xù)發(fā)揮既有優(yōu)勢,借助未來客貨分線后運能釋放的重大契機,為社會經(jīng)濟發(fā)展作出更大貢獻?改革鐵路貨運組織模式,大力發(fā)展現(xiàn)代物流,應成為鐵路貨運改革發(fā)展的必然趨勢和重要戰(zhàn)略選擇。2004年,國家發(fā)改委、商務部、公安部、鐵道部、交通部、海關總署、稅務總局、民航總局、工商總局聯(lián)合下發(fā)了《關于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》,國務院在《國民經(jīng)濟與杜會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃》中明確提出了要“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”,各地政府紛紛制定了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃,國內(nèi)運輸企業(yè)也開始調(diào)整自身業(yè)務努力向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。鐵路現(xiàn)代物流中心發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展時機與發(fā)展模式問題研究項目之立項背景 隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和科技的日益進步,現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理技術(shù),已成為傳統(tǒng)運輸業(yè)發(fā)展的必然方向。 近年來,黨中央國務院對物流業(yè)的發(fā)展給予了高度重視。 鐵路作為我國綜合運輸體系的骨干,為加快貨物流通作出了巨大貢獻。 由于以物流中心和物流園區(qū)為代表
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