重量與平衡ppt課件-展示頁
2025-01-28 00:01本頁面
【正文】 九章 第 頁 16 裝載平衡圖確定重心的原理是合力矩定理，即一個力系的合力對任意一點的力矩等于各分力對同一點的力矩之和。 B a lanc eScheduleW eigh t amp。 ? 干使用重量（ Dry Operating Weight） 在基本空機重量基礎(chǔ)上加上機組重量。 ? 零燃油重量（ Zero Fuel Weight） 飛機除去可用燃油的總重量。 ? 最大著陸重量（ Maximum Landing Weight） 飛機著陸時允許的最大重量。 ? 最大停機坪重量（ Maximum Ramp Weight） 飛機在地面操縱時的最大重量。典型的基準位置有機頭、發(fā)動機防火墻、機翼前沿等。飛行原理 /CAFUC 重量與平衡 第九章 第九章 第 頁 2 飛機的裝載情況不僅影響飛機的穩(wěn)定性和操縱性 ， 還要影響飛行性能 ， 甚至危及飛機和飛行的安全 。 第九章 第 頁 3 ● 裝載對飛機穩(wěn)定性影響 第九章 第 頁 4 ● 裝載對飛機穩(wěn)定性影響 第九章 第 頁 5 本章主要內(nèi)容 重量與平衡術(shù)語 重量與平衡原理 重量與平衡的確定方法 重量的移動和增減 飛機不同類別時的重量與平衡問題 飛行原理 /CAFUC 飛行原理 /CAFUC 重量與平衡術(shù)語 第九章 第 頁 7 對于小飛機來說，通常用重心到某一基準位置的距離來表示重心位置。 ① 基準 第九章 第 頁 8 ? 基本空機重量（ Basic Empty Weight） 包括標準飛機重量、選裝設(shè)備、不可用燃油、 全部工作液體如發(fā)動機滑油。 ? 最大起飛重量（ Maximum Takeoff Weight） 飛機在
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