砌體結構-建筑工程學院-展示頁
2025-01-27 18:35本頁面
【正文】 材料系數(shù) k 〖 考慮材料性能變異 〗 （ 3） 工作系數(shù) m 〖 考慮材料在不同工作條件下作用發(fā)揮程度 〗 20世紀 50年代至 20世紀 70年代初，我國砌體結構設計采用前蘇聯(lián)規(guī)范的三系數(shù)極限狀態(tài)設計方法 ，也是我國砌體結構設計方法及在應用規(guī)范方面的第一階段。材料的標準強度；數(shù)；符合構件受力特征的函在標準荷載下的內(nèi)力；荷載可能超越。 其一般 表達式為 ： 于構件的最小承載力。砌體結構 （ Masonry Structure） 航天與建筑工程學院 Harbin Engineering University 第 3章 砌體結構設計的計算方法 砌 體 結 構 極限狀態(tài)設計方法 第 3章 歷史回顧 航天與建筑工程學院 2 Ancient experiential method 古代經(jīng)驗法 Allowable stress design method 容許應力設計法 Failure stage design method 破壞階段設計法 Limit state design method 極限狀態(tài)設計法 設計理論的發(fā)展 航天與建筑工程學院 4 發(fā)展軌跡： 古代經(jīng)驗法 → 容許應力設計法 → 破壞階段設計法 → 極限狀態(tài) 設計法 直接經(jīng)驗法 ： 容許應力設計法 ： ?將砌體看成是 理想的彈性材料 ， ?未考慮結構材料的塑性性能， ?按材料力學的方法計算構件在外荷載作用下的應力 ， ?要求荷載作用下構件的計算應力 不超過砌體材料的容許應力 ，其一般表達式為： ??? ??? ???? 為保結構安全，根據(jù)經(jīng)驗引入一大于 1的 安全系數(shù) K， 則容許應力 ： ? ? mfK? ?航天與建筑工程學院 破壞強度設計法 通過研究發(fā)現(xiàn)，上述 容許應力法與實際相差較大 ， 1943年原蘇聯(lián)在規(guī)范（ Y57－ 43）中引入修正系數(shù)調整彈性理論計算和破壞試驗結果的差異， 其一般表達式為： ( , )ik mKN R f a?式中： —— 安全系數(shù)，有試驗得到 —— 荷載標準值產(chǎn)生的內(nèi)力 ikNK —— 結構構件抗力函數(shù) (.)Rmf —— 砌體平均極限強度 —— 截面幾何特征值 a解放初期，我國部分地區(qū)采用前蘇聯(lián)規(guī)范按破壞階段進行設計。 航天與建筑工程學院 三系數(shù)表達的極限狀態(tài)設計法 考慮 荷載的不確定性 以及 材料強度的變異性 ， 1955年前蘇 聯(lián)頒布了按極限狀態(tài)進行設計的規(guī)范（ HNTY12055）。大可能產(chǎn)生的內(nèi)力應小外荷載作用下構件中最截面幾何特征。荷載系數(shù)－－考慮結構假定的誤差；工作條件的不同和計算工作條件系數(shù)－－考慮考慮材料變異；材料系數(shù)????????????? ?sfNsmksmkfnNNkkkk),(三種極限狀態(tài)： （ 1）承載能力極限狀態(tài)； （ 2）極限變形狀態(tài)； （ 3）裂縫出現(xiàn)和開展極限狀態(tài)。 ? 實際上，所有 影響結構安全度的因素 至今很難都作為 隨機變量處理而加以統(tǒng)計。以 1984年頒布的 《 建筑結構設計統(tǒng)一標準 》 （ GBJ68－ 84）為依據(jù)，設計考慮了 兩種極限狀態(tài)。 結構的 功能要求 （ 1）安全性 （ 2）適用性 （ 3）耐久性 定義： 整個結構物或結構物的一部分超過某一特定狀態(tài)時就不能滿足設計規(guī)定的某一功能要求，此特定狀態(tài)稱為該功能的 極限狀態(tài) 。 航天與建筑工程學院 11 這種極限狀態(tài)對應于結構或結構構件達到最大承載力或不適于繼續(xù)承載的變形。 當結構或構件出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時，即認為超過了承載力極限狀態(tài)： ﹡ 整個結構物或結構物的一部分作為剛體失去平衡； (如傾覆等 ) ﹡ 結構構件或連接因材料強度被超過而破壞； (包括疲勞破壞 ) ﹡ 結構變?yōu)闄C動體系； ﹡ 結構或結構構件喪失穩(wěn)定。如變形過大、裂縫過大、振動過大等影響正常使用，即超過了正常使用極限狀態(tài)。僅僅在個別情況下，才需要對構件進行變形驗算。 結構的作用效應 S和結構抗力 R ? 結構上的作用 —— 施加在結構上的集中力或分布荷載（ 直接作用，也稱為荷載 ）和引起結構外加變形或約束變形的原因（ 間接作用 ）。 ? 結構抗力 R： 是指整個機構構件而言，即結構或結構構件所能承受荷載和變形的能力。 航天與建筑工程學院 14 167。 概率法認為 ，保證“結構絕對安全”的設計是困難的，結構設計不可能不冒一定的風險，只是風險要小到人們可以接受的程
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