【正文】 0m 坡度：取豎曲線半徑為：4500m ，則計(jì)算豎曲線各要素及隧道設(shè)計(jì)高程： 1.（凸形）。（2） 隧道內(nèi)的縱坡變換不益過(guò)大、過(guò)頻，以保證行車(chē)安全視距和舒適性。隧道縱坡形式有：?jiǎn)纹潞腿俗制隆?．2．1隧道縱斷面設(shè)計(jì)的一般規(guī)定隧道內(nèi)縱斷面線形應(yīng)考慮行車(chē)安全性，運(yùn)營(yíng)通風(fēng)規(guī)模，施工作業(yè)效率和排水要求，《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D70 —2004）得隧道縱坡不小于一般情況不應(yīng)大于3%；受地形等條件限制時(shí)，高速公路、一級(jí)公路的中短隧道可適當(dāng)加大，但不宜大于4%；短于100m的隧道縱坡可該公路隧道外路線的指標(biāo)相同。隧道內(nèi)線路坡度可設(shè)置為單面坡或人字坡兩種。隧道洞口不宜設(shè)在滑坡、坍塌、巖堆、危巖落石、泥石流等不良地質(zhì)及排水困難的溝谷低洼處或不穩(wěn)定的懸崖陡壁下，應(yīng)遵循“早進(jìn)晚出”的原則，合理選定洞口位置，避免在洞口行成高邊坡和高仰坡。所以隧道線路的設(shè)計(jì)中，洞口位置的選擇是一項(xiàng)重要的工作。2．1．2隧道洞口選擇隧道位置選定后，隧道長(zhǎng)度由它的兩端洞口位置確定，洞口是隧道的咽喉，有是隧道施工中的通道。由于曲線關(guān)系，洞內(nèi)進(jìn)行施工測(cè)量時(shí)，操作變的復(fù)雜，精度也有所降低。曲線上，隧道斷面是變化的，不同斷面上的支護(hù)和襯砌尺寸不一致，因而施工時(shí)技術(shù)上較直線復(fù)雜。隧道位于曲線上將有以下缺點(diǎn)：曲線隧道的建筑界限需要加寬開(kāi)尺寸相對(duì)加大，不但加大了開(kāi)挖土石方數(shù)量。2．1．1平面設(shè)計(jì)的一般要求很明顯，線路是越直越好。以上進(jìn)度可由學(xué)生根據(jù)設(shè)計(jì)的具體進(jìn)程作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。其他設(shè)計(jì)（1周，2010年4月 日— 2010年 月 日）。8. 隧道洞門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1周，2010年4月 日— 2010年 月 日）。隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算與分析（1周，2010年4月 日— 2010年 月 日）。隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（2周，2010年4月 日— 2010年 月 日）。2. 隧道路線、隧道洞口選擇與設(shè)計(jì)（1周，2010年4月 日— 2010年 月 日）。1．3．5設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃大致安排（計(jì)13周）根據(jù)設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)內(nèi)容，有序安排設(shè)計(jì)進(jìn)度。2. 設(shè)計(jì)必須在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成，不得抄襲。各種計(jì)算書(shū)（例如隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算）應(yīng)內(nèi)容完整，過(guò)程清楚，裝訂成冊(cè)，作為畢業(yè)設(shè)計(jì)文件附件和設(shè)計(jì)文件同時(shí)提交。(3).設(shè)計(jì)手段：提倡使用計(jì)算機(jī)編制設(shè)計(jì)文件，但應(yīng)該有少量手工設(shè)計(jì)圖表；使用手工繪圖制表者，必須有部分計(jì)算機(jī)輔助制圖的成果資料或者自編一定數(shù)量的有關(guān)畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容的電腦計(jì)算軟件。圖題由指導(dǎo)教師統(tǒng)一規(guī)定。(2).圖表規(guī)格說(shuō)明：各類設(shè)計(jì)圖紙，除路線平面繪制在所提供的地形圖上外，微機(jī)繪圖采用A3號(hào)圖紙（420297mm2）繪制，手繪圖采用A2號(hào)圖紙繪制。確定隧道施工方案，對(duì)有關(guān)工序進(jìn)行說(shuō)明；，準(zhǔn)備答辯提綱。同時(shí)要注意將地質(zhì)較差地段的襯砌向地質(zhì)較好地段延長(zhǎng)5m以上，例如Ⅴ類圍巖地段的襯砌應(yīng)向與其相接的Ⅳ類圍巖地段延長(zhǎng)5m以上；(5). 各不同圍巖地段的施工方法等等。計(jì)算后應(yīng)就計(jì)算成果進(jìn)行分析，必要時(shí)修改設(shè)計(jì)重新計(jì)算。一般，可按新奧法原理設(shè)計(jì)，采用復(fù)合式襯砌，以錨桿、噴射混凝土或鋼筋網(wǎng)混凝土、剛拱架為初期支護(hù)，模構(gòu)混凝土或鋼筋混凝土為二次支護(hù)，在兩次襯砌之間設(shè)PVC復(fù)合防水板作為防水層。8. 隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)隧道和荷載類型的不同，設(shè)計(jì)不同襯砌形式。布置洞口地段的排水系統(tǒng)(截水天溝等)，繪制洞口布置圖及洞口相關(guān)工程設(shè)計(jì)圖(擋墻、地表錨桿加固等)。比選時(shí)應(yīng)將洞門(mén)位置和洞門(mén)結(jié)構(gòu)綜合考慮，并就可能的方案(除一般隧道結(jié)構(gòu)外尚有明洞，偏壓，斜交等結(jié)構(gòu)類型)進(jìn)行比較。5. 隧道進(jìn)出口里程設(shè)計(jì)根據(jù)上述隧道結(jié)構(gòu)，結(jié)合地質(zhì)條件所決定的洞口邊仰坡最大開(kāi)挖高度和路基標(biāo)高，遵照“早進(jìn)洞，晚出洞”的原則，初步定出隧道進(jìn)出口里程。（3）橫斷面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面。（1）定線和平面線形設(shè)計(jì)選定線位，在選定的路線上，進(jìn)行平曲線設(shè)計(jì)計(jì)算。2. 路線方案比較和選擇根據(jù)路線起終點(diǎn)和中間控制點(diǎn)，擬定若干路線方案（本次設(shè)計(jì)至少兩個(gè)方案），認(rèn)真分析地形、地質(zhì)、水文氣象、城鄉(xiāng)規(guī)劃以及投資能力等各方面因素，綜合比較各方案的平縱線形、工程數(shù)量和投資，選用既滿足使用要求又經(jīng)濟(jì)合理的路線方案。（4）施工條件。（3）隧道所在地區(qū)的自然條件。1．3．2 主要設(shè)計(jì)內(nèi)容及步驟1．設(shè)計(jì)資料的收集及設(shè)計(jì)條件分析（1）設(shè)計(jì)的依據(jù)、規(guī)模及性質(zhì)。使用標(biāo)準(zhǔn)圖時(shí)，應(yīng)注意閱讀圖中的“設(shè)計(jì)說(shuō)明”，了解其設(shè)計(jì)原則及意圖，以便正確地選用；(4) 設(shè)計(jì)圖繪制應(yīng)符合工程制圖規(guī)范，以使畢業(yè)設(shè)計(jì)文件規(guī)范化。③ 巖體基本質(zhì)量指標(biāo)劃分隧道圍巖分級(jí).......4. 圍巖分級(jí)……1．2．6 隧道穩(wěn)定性分析評(píng)析……1．2．7 隧道主要工程地質(zhì)問(wèn)題評(píng)價(jià)……1．2．8 隧道施工對(duì)環(huán)境的影響……1．3 設(shè)計(jì)指導(dǎo)提綱1．3．1注意事項(xiàng)(1) 認(rèn)真閱讀任務(wù)書(shū)、指導(dǎo)提綱及有關(guān)原始資料，明確設(shè)計(jì)條件和任務(wù)及具體要求；(2) 按照任務(wù)書(shū)所給定的條件，考慮設(shè)計(jì)中的技術(shù)問(wèn)題并提出相應(yīng)的技術(shù)措施；(3) 公路隧道設(shè)計(jì)應(yīng)符合《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJD702004）的要求，根據(jù)公路等級(jí)、車(chē)道數(shù)目，選定隧道建筑限界，合理確定襯砌內(nèi)輪廓線。1．2．5 隧道洞身圍巖分級(jí)1．隧道圍巖特征......2． 隧道洞體圍巖分段原則……3． 隧道圍巖級(jí)別劃分依據(jù)① 巖石堅(jiān)硬程度劃分根據(jù)隧道巖石力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)資料，按巖石飽和抗壓強(qiáng)度劃分隧道圍巖，花崗巖為較堅(jiān)硬巖石。（5）施工技術(shù)力量及勞動(dòng)力條件：可滿足要求。（3）動(dòng)力條件：可滿足施工要求。木材：保證供應(yīng)。水泥和砂石：保證供應(yīng)。1．2．2 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件見(jiàn)給定地質(zhì)資料。（5）車(chē)道為單向雙車(chē)道。（3）平面與縱斷面：見(jiàn)給定圖紙。1．2 設(shè)計(jì)原始資料1．2．1線路條件和技術(shù)指標(biāo)（1）隧道對(duì)應(yīng)的公路等級(jí)為一級(jí)。1．1．2設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)給定的時(shí)間內(nèi)完成設(shè)計(jì)任務(wù)的所有內(nèi)容，并達(dá)到以下要求：畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)字?jǐn)?shù)不少于3萬(wàn)字, 論文頁(yè)數(shù)要求30頁(yè)A4以上；圖紙工作量A2圖紙不少于2張， A3圖紙不少于8張。襯砌結(jié)構(gòu)采用復(fù)合式襯砌，洞門(mén)型式 ，設(shè)計(jì)的施工方法為 。設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容：隧道平縱橫斷面設(shè)計(jì)，襯砌結(jié)構(gòu)斷面設(shè)計(jì)及襯砌結(jié)構(gòu)配筋，隧道防排水設(shè)計(jì)，洞門(mén)設(shè)計(jì)，隧道施工組織設(shè)計(jì)，工程量計(jì)算，洞口位置確定和洞門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。特此聲明。貴州大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）論文（設(shè)計(jì)）題目： 號(hào)公路隧道設(shè)計(jì)學(xué) 院： 專 業(yè)： ＿ 班 級(jí)：＿ ＿＿＿學(xué) 號(hào)：＿ ＿＿ ＿＿ 學(xué)生姓名：＿ ＿＿＿＿＿＿指導(dǎo)教師：＿ ＿＿＿＿＿＿ 年 月 日73貴州大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）誠(chéng)信責(zé)任書(shū)本人鄭重聲明：本人所呈交的畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)），是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所完成。畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）中凡引用他人已經(jīng)發(fā)表或未發(fā)表的成果、數(shù)據(jù)、觀點(diǎn)等，均已明確注明出處。論文（設(shè)計(jì)）作者簽名： 日 期： 貴州大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) VI目錄摘要 VAbstract VI緒論 1第一章 設(shè)計(jì)任務(wù)及原始資料 21．1 設(shè)計(jì)任務(wù)及要求 21．1．1設(shè)計(jì)任務(wù) 21．1．2設(shè)計(jì)要求在 21．1．3 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)完成時(shí)應(yīng)提交的文件 21．2 設(shè)計(jì)原始資料 21．2．1線路條件和技術(shù)指標(biāo) 21．2．2 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件 21．2．3 技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件 31．2．4 施工方法 31．2．5 隧道洞身圍巖分級(jí) 31．2．6 隧道穩(wěn)定性分析評(píng)析 51．2．7 隧道主要工程地質(zhì)問(wèn)題評(píng)價(jià) 51．2．8 隧道施工對(duì)環(huán)境的影響 51．3 設(shè)計(jì)指導(dǎo)提綱 51．3．1注意事項(xiàng) 51．3．2 主要設(shè)計(jì)內(nèi)容及步驟 51．3．3設(shè)計(jì)成果 81．3．4設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)要求 81．3．5設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃大致安排（計(jì)12周） 8第二章 隧道平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì) 102．1隧道平面設(shè)計(jì) 102．1．1平面設(shè)計(jì)的一般要求 102．1．2隧道洞口選擇 102．2隧道縱斷面設(shè)計(jì) 102．2．1隧道縱斷面設(shè)計(jì)的一般規(guī)定 102．2．2XXXX號(hào)公路隧道里程樁號(hào)高程計(jì)算 11第三章 隧道結(jié)構(gòu)橫斷面 133．1 隧道斷面形狀設(shè)計(jì)時(shí)需考慮的因素 133．2 主要設(shè)計(jì)步驟 133．3 隧道建筑限界 133．3．1 隧道建筑限界的定義 133．3．2 一般規(guī)定 143．3．3 TJ1號(hào)公路隧道的建筑限界 153．4 公路隧道橫斷面內(nèi)輪廓 153．4．1 公路隧道橫斷面內(nèi)輪廓概念 153．4．2 公路隧道內(nèi)輪廓的基本形式 163．5 隧道襯砌結(jié)構(gòu)的一般規(guī)定 163．6 復(fù)合式襯砌 173．6．1 復(fù)合式襯砌應(yīng)符合的規(guī)定 173．6．2 襯砌設(shè)計(jì)方法 173．7XXXX號(hào)公路隧道采用的復(fù)合式襯砌參數(shù) 183．7．1 Ⅱ級(jí)圍巖段 183．7．2 Ⅳ級(jí)圍巖段 193．7．3 Ⅴ級(jí)圍巖段 193．8 隧道洞身結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析及檢算 193．8．1荷載的一般規(guī)定 193．8．2永久荷載 203．8．3可變荷載 223．8．4偶然荷載 223．8．5 隧道深淺埋劃分的計(jì)算 223．8．6各類圍巖垂直壓力及水平壓力的計(jì)算 233．8．7結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析與檢算輸出結(jié)果 26第四章 洞口及洞門(mén)設(shè)計(jì) 434．1一般規(guī)定 434．2隧道洞口兩端路線的平縱橫技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合以下規(guī)定： 434．3洞口工程 434．4 洞門(mén)工程 444．4．1 一般要求 444．4．2 洞門(mén)實(shí)際構(gòu)思時(shí)應(yīng)考慮的原則 444．4．3 洞門(mén)形式及方案比選 454．5 洞門(mén)構(gòu)造要求及洞門(mén)位置確定 454．5．1 構(gòu)造要求 464．5．2 洞門(mén)位置確定 464．6 洞口與明洞防水與排水 474．6．1 一般規(guī)定 474．6．2 明洞防排水要求 484．6．3 XXXX號(hào)公路隧道洞口及明洞防排水措施 48 洞門(mén)尺寸擬定 484．7．1根據(jù)《設(shè)計(jì)規(guī)范》構(gòu)造要求，初步擬定設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 484．7．2計(jì)算要求 494．8洞門(mén)計(jì)算 494．8．1計(jì)算要求 494．8．2洞門(mén)厚度設(shè)計(jì) 504．8．3極限狀態(tài)發(fā)計(jì)算洞門(mén)的承載力 53第五章 施工組織設(shè)計(jì) 575．1 概念 575．2 概述 575．3 施工方案比選 575．3．1 施工方案選擇所需要考慮的因素 575．3．2 新奧法施工方法比選 585．3．3 明洞施工方法比選 595．4施工布置 605．4．1 生產(chǎn)房屋和生產(chǎn)設(shè)施的布置 605．5 總體施工方案 615．6 輔助施工措施設(shè)計(jì) 625．6．1 一般規(guī)定 625．6．2 XXXX號(hào)公路隧道采用的輔助施工措施 62第六章 施工監(jiān)測(cè) 646．1監(jiān)測(cè)的意義及目的 646．1．1意義 646．1．2目的 646．2監(jiān)測(cè)內(nèi)容 65第七章 XXXX號(hào)公路隧道主要工程量 66參考文獻(xiàn) 70致謝 71附錄A鋼筋直徑及重量查詢表 72附錄B XXXX號(hào)公路隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙 73摘要根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)給定的資料和要求，對(duì) 號(hào)公路隧道進(jìn)行設(shè)計(jì)。 號(hào)公路隧道全長(zhǎng)為 米，圍巖類別共 類，即 。具體設(shè)計(jì)工作如下：1．2.3.…關(guān)鍵詞：雙車(chē)道；襯砌；設(shè)計(jì)；施工；公路隧道XXXX highway tunnel designAbstract貴州大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 73 頁(yè)緒 論第一章 設(shè)計(jì)任務(wù)及原始資料1．1 設(shè)計(jì)任務(wù)及要求1．1．1設(shè)計(jì)任務(wù)根據(jù)所給工程原始資料，完成XXXX號(hào)公路隧道的平縱黃斷面設(shè)計(jì)，襯砌結(jié)構(gòu)斷面設(shè)計(jì)及襯砌結(jié)構(gòu)配筋，隧道防排水設(shè)計(jì)，洞門(mén)設(shè)計(jì)，隧道施工組織設(shè)計(jì)，工程量計(jì)算，洞口位置確定和洞門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及監(jiān)控量測(cè)。1．1．3 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)完成時(shí)應(yīng)提交的文件： (1). 工程量清單(2). 隧道縱斷面圖、黃斷面圖、平面圖2. 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)設(shè)計(jì)原始資料，設(shè)計(jì)依據(jù)，設(shè)計(jì)思想，方案論證，設(shè)計(jì)計(jì)算方法及過(guò)程。（2）隧道設(shè)計(jì)車(chē)速80km/h。（4）限制坡度：3%。（6）隧道全長(zhǎng)為982米。1．2．3 技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件（1）建筑材料。鋼材：保證供應(yīng)。（2）工程用水工地附近有水源，能保證施工需要，水質(zhì)對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。（4）施工機(jī)具：滿足要求。1．2．4 施工方法本設(shè)計(jì)采用新奧法施工，即是應(yīng)用巖體力學(xué)理論，以維護(hù)和利用圍巖的自承能力為基點(diǎn)，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護(hù)手段，及時(shí)進(jìn)行支護(hù)，控制圍巖變形和松弛，使圍巖成為支護(hù)體系的組成部分，并通過(guò)對(duì)圍巖及支護(hù)的量測(cè)、監(jiān)控來(lái)指導(dǎo)隧道及地下工程設(shè)計(jì)施工的方法和原則。② 巖石的完整程度根據(jù)地質(zhì)概況，隧址區(qū)主要處于弱—微風(fēng)化的花崗巖中，結(jié)合程度一般，結(jié)構(gòu)類型為塊狀或大塊狀，因此由聲波測(cè)井成果表明，巖體較完整。設(shè)計(jì)中可參考公路隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖。圖紙應(yīng)整潔、美觀；(5) 說(shuō)明書(shū)應(yīng)書(shū)寫(xiě)工整，文理通順，條理清楚，要求有目錄、章節(jié)，宜隨設(shè)計(jì)進(jìn)程陸續(xù)編寫(xiě)。（2）隧道所在地區(qū)的有關(guān)政策、經(jīng)濟(jì)狀況，包括客貨運(yùn)輸要求、交通量及道路網(wǎng)、城市規(guī)劃、當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門(mén)意見(jiàn)等。包括所屬的公路區(qū)自然區(qū)劃