【正文】 ution, logistics costs are high, information sharing and informationbased lowlow level of problem. Based on the various exploration and understanding of the logistics models to analyze the pros and cons, and finally put forward the joint logistics is the logistics services to improve small and medium retail enterprises an effective means. Small Retailers in consumer demand, business philosophy, and experience means product and related business technology, market petition, profound changes have taken place, is an urgent need to advance a mon logistics. In this paper, the establishment of small and medium retail enterprises from a mon logistics model concept, to develop and strengthen small and medium retail enterprises the main mon logistics model, integrated logistics resources, small and medium retail enterprises such as the specific interpretation of the logistics of our small and medium retail enterprises improve performance and services to improve the rationalization of the remendations and management strategies.Key words: Small and mediumsized enterprises。中小零售企業(yè)在消費(fèi)者需求、經(jīng)營(yíng)理念、和經(jīng)驗(yàn)方式、商品及其相關(guān)經(jīng)營(yíng)技術(shù)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等方面發(fā)生了深刻的變化，這就迫切需要推進(jìn)共同物流，需要現(xiàn)代物流技術(shù)的推進(jìn)與發(fā)展。與國(guó)外企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)零售企業(yè)對(duì)物流應(yīng)用比較有限，并且存在運(yùn)作效率低、統(tǒng)一配送率低、物流成本高、信息共享低以及信息化水平低等問題。因此，企業(yè)物流模式的選擇對(duì)提高物流績(jī)效，提高物流服務(wù)水平有很大的影響。因?yàn)榱己玫钠髽I(yè)物流管理不僅能幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本和價(jià)值優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)營(yíng)銷的有力工具。但是，在現(xiàn)在的中小型企業(yè)中，物流問題都或多或少存在。隨著我國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中小企業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)布局中不可缺少的一部分。二、指導(dǎo)教師意見指導(dǎo)教師： 年 月 日結(jié) 題 驗(yàn) 收一、完成日期二、完成質(zhì)量三、存在問題四、結(jié)論指導(dǎo)教師： 年 月 日中 文 摘 要20世紀(jì)90年代中期，現(xiàn)代物流的主流第三方物流的概念開始傳到我國(guó)，它是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展。第十階段（總結(jié)上報(bào)）：（下學(xué)期第15周）完成數(shù)據(jù)整理、總結(jié)上報(bào)工作。教務(wù)處隨機(jī)檢查第九階段（論文評(píng)優(yōu)）：（下學(xué)期第1314周）答辯成績(jī)整理、審核并匯總，評(píng)選校級(jí)優(yōu)秀論文和優(yōu)秀指導(dǎo)老師。第七階段（評(píng)閱階段）（下學(xué)期第48周），各系進(jìn)行評(píng)閱老師分配，評(píng)閱教師對(duì)畢業(yè)論文進(jìn)行評(píng)閱，并將評(píng)閱老師分配表（包含基本情況）于3月20號(hào)報(bào)教學(xué)科。第五階段（修改階段）：（第1420周）根據(jù)指導(dǎo)教師意見修改3稿。五、指導(dǎo)教師意見指導(dǎo)教師： 年 月 日中 期 報(bào) 告題目：我國(guó)中小企業(yè)現(xiàn)代物流管理與策略分析報(bào)告人：（自己修改一下時(shí)間）一、進(jìn)展情況第四階段（初稿階段）：（第9—13周）提交畢業(yè)論文初稿。第十階段（總結(jié)上報(bào)）：（下學(xué)期第15周）完成數(shù)據(jù)整理、總結(jié)上報(bào)工作。教務(wù)處隨機(jī)檢查第九階段（論文評(píng)優(yōu)）：（下學(xué)期第1314周）答辯成績(jī)整理、審核并匯總，評(píng)選校級(jí)優(yōu)秀論文和優(yōu)秀指導(dǎo)老師。第七階段（評(píng)閱階段）（下學(xué)期第48周），各系進(jìn)行評(píng)閱老師分配，評(píng)閱教師對(duì)畢業(yè)論文進(jìn)行評(píng)閱，并將評(píng)閱老師分配表（包含基本情況）于3月20號(hào)報(bào)教學(xué)科。第五階段（修改階段）：（第1420周）根據(jù)指導(dǎo)教師意見修改3稿。第四階段（初稿階段）：（第9—13周）提交畢業(yè)論文初稿。 第三階段（提交開題報(bào)告）：（第8周）學(xué)生根據(jù)指導(dǎo)教師擬定的任務(wù)書，查閱相關(guān)資料后，按要求填寫學(xué)校統(tǒng)一印制的《西安培華學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報(bào)告》。第六周10月9日上午迎接教務(wù)處檢查（公開題目一覽表、審題過程記錄資料以及指導(dǎo)老師分配表）第二階段（學(xué)生選題）：（第7周）進(jìn)行畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）動(dòng)員。三、研究方案（框架）調(diào)查法觀察法實(shí)驗(yàn)法文獻(xiàn)研究法四、進(jìn)度計(jì)劃 (時(shí)間自己改一下)第一階段(論文報(bào)題)：（本學(xué)期第45周 ）組織指導(dǎo)教師擬定論文（設(shè)計(jì)）題目。大力發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對(duì)調(diào)整我國(guó)以加工裝配為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具有積極作用。物流的發(fā)展，一方面會(huì)給中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來先進(jìn)的管理觀念和運(yùn)作方式，另一方面方便、及時(shí)、低成本、高效率的現(xiàn)代物流系統(tǒng)也將成為中國(guó)跨國(guó)生產(chǎn)和營(yíng)銷的服務(wù)保障。，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)行改革開放以來，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)需要和世界的經(jīng)濟(jì)緊密融合。國(guó)有企業(yè)在目前的發(fā)展階段，面臨著生產(chǎn)效率不高和效率低下的問題，物流無疑給企業(yè)的發(fā)展開辟了另一個(gè)全新、高效的途徑?，F(xiàn)代物流含有的先進(jìn)的組織管理方式和現(xiàn)代的科技智能、信息手段、專業(yè)人才等，更是建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不可缺少的。建立社會(huì)主義市場(chǎng)積極體制，必須發(fā)展社會(huì)化大生產(chǎn)，形成大市場(chǎng)、大流通、大交通，與之相適應(yīng)，必須要由社會(huì)化得現(xiàn)代物流體系作為保障。中山大學(xué)學(xué)報(bào)論叢2010年2期[5] 中國(guó)物流企業(yè)信息系統(tǒng)的調(diào)查報(bào)告 中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2011年4月二、選題的目的和意義　物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，發(fā)展現(xiàn)代物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有重要意義。[1] 楊中. 我國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展的探討[J].財(cái)經(jīng)與管理，2010(4):4849. [2] 何明珂. 中國(guó)物流的發(fā)展前景與對(duì)策[J]. 市場(chǎng)與電腦, 2010,(11) [3] 丁克義. 物流企業(yè)做大做強(qiáng)的途徑和策略[J]. 改革與戰(zhàn)略 , 2011,(07) [4] 王艷. 我國(guó)第三方物流發(fā)展面臨問題及機(jī)遇物流服務(wù)體系建設(shè)落后，物流技術(shù)領(lǐng)域缺乏具有宏觀指導(dǎo)能力和促進(jìn)技術(shù)交流的權(quán)威機(jī)構(gòu)。由于受物流管理體制的影響，我國(guó)物流業(yè)存在著標(biāo)準(zhǔn)間互相沖突、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高、標(biāo)準(zhǔn)化適用范圍有限和實(shí)施力度不足等問題?，F(xiàn)代物流信息技術(shù)的落后已成為我國(guó)物流企業(yè)亟需解決的問題。 我國(guó)物流企業(yè)信息化的總體水平較低，物流領(lǐng)域中現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用和普及的程度還不高，發(fā)展也十分不平衡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代物流服務(wù)的需要。這是制約我國(guó)物流社會(huì)化服務(wù)發(fā)展的一個(gè)重要因素。我國(guó)第三方物流模式的比重較小，水平、規(guī)模均不能令人滿意，能夠提供真正意義上的現(xiàn)代物流完整解決方案的企業(yè)幾乎沒有，而第四方物流服務(wù)模式尚處于理論研究和探討階段。目前我國(guó)物流業(yè)發(fā)展處于起步階段，產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模還比較小。說明中國(guó)的企業(yè)信息化建設(shè)已經(jīng)從簡(jiǎn)單應(yīng)用發(fā)展到復(fù)雜應(yīng)用，從戰(zhàn)術(shù)層面發(fā)展到戰(zhàn)略層面，從管理驅(qū)動(dòng)發(fā)展到市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，從技術(shù)推動(dòng)發(fā)展到變革推動(dòng)。，企業(yè)信息化正在成為企業(yè)增強(qiáng)活力與競(jìng)爭(zhēng)力的推動(dòng)力量。%，%。，%，%，說明由于物流運(yùn)行條件的改善，社會(huì)物流總效益在提高。，%（按現(xiàn)價(jià)計(jì)算）。在縱向領(lǐng)域里，現(xiàn)代物流信息化的發(fā)展方向是一體化和智能化。 在各大物流服務(wù)商致力于尋求技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)中，現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展大體上呈現(xiàn)四個(gè)主要方向，即物流技術(shù)裝備的自動(dòng)化、物流運(yùn)作管理的信息化、物流運(yùn)作流程的智能化及多種技術(shù)和軟硬件平臺(tái)的集成化。 在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動(dòng)下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。 經(jīng)濟(jì)史學(xué)家Angus Maddison通過對(duì)過去1000年世界經(jīng)濟(jì)的分析指出：500年來全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展成果絕大部分是由通信和運(yùn)輸成本降低帶來的，經(jīng)濟(jì)自由化以及運(yùn)輸和通信成本的日益下降將繼續(xù)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)一體化。 現(xiàn)代物流發(fā)展的主要趨勢(shì)在發(fā)達(dá)國(guó)家，現(xiàn)代物流的發(fā)展非常迅速?，F(xiàn)代物流將極大地改變目前的商務(wù)、生產(chǎn)模式，最終作為一個(gè)系統(tǒng)化的整體成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)層面部分。論文作者：_______________________（簽字） _______年_______月______日指導(dǎo)教師已閱：___________________（簽字） _______年_______月______日畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)成績(jī)?cè)u(píng)議年級(jí)層次專業(yè)姓名題目指導(dǎo)教師評(píng)閱意見成績(jī)?cè)u(píng)定： 指導(dǎo)教師：年 月 日答辯小組意見答辯小組負(fù)責(zé)人： 年 月 日畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書本任務(wù)書下達(dá)給： 級(jí) 專業(yè) 學(xué)生 設(shè)計(jì)（論文）題目：我國(guó)中小企業(yè)現(xiàn)代物流管理與策略分析一、設(shè)計(jì)（論述）內(nèi)容二、基本要求三、重點(diǎn)研究的問題四、主要技術(shù)指標(biāo)五、其他要說明的問題下達(dá)任務(wù)日期： 年 月 日要求完成日期： 年 月 日答辯日期： 年 月 日指導(dǎo)教師：開 題 報(bào) 告題 目：我國(guó)中小企業(yè)現(xiàn)代物流管理與策略分析 報(bào)告人： 年 月 日這個(gè)自己書寫（手寫）我給你找出來你自己手寫一下論文要求一、文獻(xiàn)綜述物流是企業(yè)采購(gòu)、生產(chǎn)制造、流通等環(huán)節(jié)中的主要組成部分，是社會(huì)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的“第三利潤(rùn)源泉”，同時(shí)也被認(rèn)為是二十一世紀(jì)企業(yè)降低成本的最后手段。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中文題目： 我國(guó)中小企業(yè)現(xiàn)代物流管理與策略分析 學(xué)習(xí)中心： 專 業(yè)： 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師： 年 月 日北京交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)承諾書本人聲明：本人所提交的畢業(yè)論文《我國(guó)中小企業(yè)現(xiàn)代物流管理與策略分析》是本人在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下獨(dú)立研究、寫作的成果。論文中所引用的他人無論以何種方式發(fā)布的文字、研究成果，均在論文中明確標(biāo)注；有關(guān)教師、同學(xué)及其他人員對(duì)本論文的寫作、修訂提出過且為本人在論文中采納的意見、建議均已在本人致謝辭中加以說明并深致謝意。本畢業(yè)論文《我國(guó)中小企業(yè)現(xiàn)代物流管理與策略分析》是本人在讀期間所完成的學(xué)業(yè)的組成部分，同意學(xué)校將本論文的部分或全部?jī)?nèi)容編入有關(guān)書籍、數(shù)據(jù)庫(kù)保存，并向有關(guān)學(xué)術(shù)部門和國(guó)家相關(guān)教育主管部門呈交復(fù)印件、電子文檔，允許采用復(fù)制、印刷等方式將論文文本提供給讀者查閱和借閱。在信息技術(shù)的支持下，發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)代物流已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和企業(yè)重組的關(guān)鍵推動(dòng)力、以及區(qū)域創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)發(fā)展支撐環(huán)境的關(guān)鍵因素之一。目前國(guó)際上普遍認(rèn)為，物流業(yè)的發(fā)達(dá)程度和水平高低是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，現(xiàn)代物流已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國(guó)家最具普遍影響力的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”。美國(guó)和日本已經(jīng)走在物流發(fā)展領(lǐng)域的前列，歐洲的現(xiàn)代物流起步稍晚，但最近在政府部門與企業(yè)的重視下也得到了較大發(fā)展。從這一點(diǎn)來說，融合了信息技術(shù)與交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代物流將繼續(xù)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下，以信息技術(shù)為核心，強(qiáng)化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現(xiàn)代物流的最本質(zhì)特征。相對(duì)而言，目前現(xiàn)代物流的信息化、集成化發(fā)展迅速，這一點(diǎn)在橫向領(lǐng)域里更為普及。 我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的問題 我國(guó)物流業(yè)最近幾年增長(zhǎng)十分迅速，以2003年為例，根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流信息中心統(tǒng)計(jì)分析，2003年中國(guó)物流業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均高速增長(zhǎng)。物流總值的高速增長(zhǎng)，表明經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越來越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴程度也越來越高。，為7880億，%。從物流業(yè)細(xì)分類增長(zhǎng)情況看，配送、流通加工、包裝等發(fā)展最快，說明物流增值服務(wù)在加速發(fā)展。信息化決策主要集中在企業(yè)的最高管理層，特別是7