【正文】 月 27 日 討論確定設(shè)計(jì)方案 4 月 28 日 ~5 月 18 日 繪制設(shè)計(jì)草圖 5 月 19 日 ~6 月 6 日 繪制正式總圖 6 月 7 日 ~6 月 11 日 拆繪零件圖 6 月 11 日 以后編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，準(zhǔn)備畢業(yè)答辯 五 、 課題參考資料 1 汽車(chē)?yán)碚摚C(jī)械工業(yè)出版社）余志生 主編 2 汽車(chē)設(shè)計(jì)（機(jī)械工業(yè)出版社） 3 BJ130 汽車(chē)零件目錄（科普出版社） 4 起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)（機(jī)械工業(yè)出版社） 5 國(guó)產(chǎn)汽車(chē) 技術(shù)性能手冊(cè)（人民交通出版社） 6 機(jī)械設(shè)計(jì)便覽（天津科學(xué)技術(shù)出版社） 7 汽車(chē)工程手冊(cè)（人民交通出版社） 8 專(zhuān)用汽車(chē) 9 工程機(jī)械底盤(pán)設(shè)計(jì) （機(jī)械工業(yè)出版社） 指導(dǎo)教師 :程廣偉 日 期 2022 06 12 摘要 整個(gè)吊車(chē)的設(shè)計(jì)是在 BJ130 基礎(chǔ) 上進(jìn)行改裝設(shè)計(jì)的 ,發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)比較復(fù)雜。(3800r/min) 最大扭矩： ﹒ m(2800r/min) 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： BJ492QA 型 三 、 課題要求、主要任務(wù)及數(shù)量（圖紙規(guī)格、張數(shù)，說(shuō)明書(shū)頁(yè)數(shù)、論文字?jǐn)?shù)等）： 繪制起重機(jī)總裝配圖的主視圖和俯視圖，圖紙量不少于三張0，部分圖紙用 AutoCAD 繪制。 離去角： 25176。 洛陽(yáng)理工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 設(shè)計(jì)課題 汽車(chē)起重機(jī)整車(chē)設(shè)計(jì) 專(zhuān) 業(yè) 汽車(chē)檢測(cè)與維修 技術(shù) 專(zhuān)業(yè) 姓 名 2022 年 04 月 01 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) 一 、 課題名稱(chēng)： 汽車(chē)起重機(jī)整車(chē)設(shè)計(jì) 二 、 設(shè)計(jì)主要參數(shù)（課題研究方向）： 在 BJ130 基礎(chǔ)上，根據(jù)汽車(chē)起重機(jī)的工作要求進(jìn)行總體方案設(shè)計(jì)。原車(chē)主要參數(shù)：長(zhǎng) 寬 高 4710 1860 2100 ；軸距： 2800；輪距 前 1460， 后 1470；最小離地間隙： 185mm 接近角： 36176。 整車(chē)質(zhì)量 1880 ㎏ 最高車(chē)速： 85Km/h 最大功率 。編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不少于 30 頁(yè)，其中包括 200 字左右的中英文摘要 (打印 )。 作為一個(gè)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在考慮它的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性的基礎(chǔ)上，我們還得考慮它的動(dòng)力性。 它 的工作裝置包括 回轉(zhuǎn)裝置，起吊裝置，和變幅機(jī)構(gòu)等。吊臂要能夠在一定范圍內(nèi)變幅。在設(shè)計(jì)之中我們一共考慮了四個(gè)方案， 我們?cè)O(shè)計(jì)的汽 起重機(jī) 廣泛應(yīng) 用在一些汽修廠(chǎng) 及小的工程機(jī)械上面 。 關(guān)鍵詞：吊車(chē)， 改裝， 設(shè)計(jì) Summary The whole crane design is based on the BJ130 automobile. The engine designing is very plex. As a fixed transmission system, we also consider its power performance while consider its economic function and practical. The design keeps the BJ130’s chassis parts It has four forward speeds and one reverse speed, It works on speed one .It is the work of the unit, including rotating equipment, lifting devices, and amplitude institutions. Modified to be able to realize the cable car lift, amplitude and 360 degree swivel turntable Crane to be able to amplitude in a certain range. Control mechanism is simple, reliable performance, lower conversion costs, Can be widely used in real life. Into consideration in the design of a total of four programs, We designed the truck crane, Widely used in a number of automotive plants and small construction machinery above. Our design has received the desired results. Key words： 目 錄 前 言 ................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 概述 ........................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 方案一 ........................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 方案三 ........................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 2 章 吊車(chē)造型初步 ........................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 初步要求 ................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 改裝后性能參數(shù) ..................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 改裝條件 ................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 汽車(chē)質(zhì)量參數(shù)及重心標(biāo)記 ..................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 軸荷的分配 ............................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 輪胎的選擇 ............................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 支腿的設(shè)計(jì) ............................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 5 章 部分改裝裝置的設(shè)計(jì) ............................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 鋼絲繩的計(jì)算及選擇 .................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 起降卷筒的 計(jì)算 ............................ 錯(cuò)誤 !未 定義書(shū)簽。 吊臂的尺寸設(shè)計(jì) ............................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 變幅滑輪組的設(shè)計(jì) ........................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 6 章 吊車(chē)整體性能參數(shù) ................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 動(dòng)力參數(shù) ................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 改裝吊車(chē)動(dòng)力性分析 ............................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 縱向起吊平衡計(jì)算 ........................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 結(jié) 論 ................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 參考文獻(xiàn) ............................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 外文資料翻譯 ..................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。汽車(chē)的研制、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、營(yíng)運(yùn)及維修等均與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的許多部門(mén)息息相關(guān)。 汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有 100 多年來(lái) ， 產(chǎn)量大幅度提高。特別是近年了，隨著生活水平的提高，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)注入了更多的活力。 09 年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量居世界第一，超過(guò)美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家。汽車(chē)工業(yè)也是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。 隨著當(dāng)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)車(chē)輛的使用也不僅限于交通運(yùn)輸。各種場(chǎng)合對(duì)貨物、產(chǎn)品、礦山、建筑、電力、石化等行業(yè) 的開(kāi)發(fā)建設(shè)對(duì)車(chē)輛要求 使得其向不同方向發(fā)展延伸。 專(zhuān)用汽車(chē)分為廂式汽車(chē)、罐式汽車(chē)、專(zhuān)用自卸汽車(chē)、起重舉升汽車(chē)、倉(cāng)柵式汽車(chē)和特種結(jié)構(gòu)汽車(chē)等六大類(lèi)。 但是因?yàn)槠涔δ芟拗扑a(chǎn)量不高，一般為中小批量生產(chǎn)，自動(dòng)化程度沒(méi)有通用汽車(chē)高。這就致使某些離不開(kāi)專(zhuān)用車(chē)輛，利用率又不是太高的情況下，短期內(nèi)難以收回成本，經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)核算難以達(dá)成購(gòu)買(mǎi)行為 ，這種情況下研發(fā)一系列專(zhuān)用車(chē)輛的廉價(jià)代用品的 工作就逐漸擺上了日程。這樣既充分利用了舊機(jī)動(dòng)車(chē)，又節(jié)省了大筆資金。 本次設(shè)計(jì)的吊車(chē)改裝就是典型例子，利用 BJ130 汽車(chē)進(jìn)行改裝成兩噸的吊車(chē)，已滿(mǎn)足某些汽車(chē)大修廠(chǎng) 對(duì)一些總成的吊裝搬運(yùn)工作。這將大大減輕勞動(dòng)者的工作強(qiáng)度，從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。要求最大起重質(zhì)量不超過(guò)兩噸，要求同時(shí)能做水平方向和垂直方向的位移。 對(duì)于小范圍的水平位移可以用變幅或者通過(guò)其回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，大范圍的水平位移可以通過(guò)車(chē)輛的移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。整車(chē)設(shè)計(jì)不能行車(chē)只能通過(guò)吊臂的旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 對(duì)一般汽車(chē)大修廠(chǎng)而言，其吊車(chē)使用率并不是多高，需求 量也不大，為中小批量生產(chǎn)。其底盤(pán)的大部分布局不需要改變，比如汽車(chē)的駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝機(jī)架、制動(dòng)前后橋等零部件及總成。還需要加裝第一 、 第二分動(dòng)器， 錐齒輪以及一些減速裝置車(chē)梁支腿和相關(guān)的一些工作裝置等。各經(jīng)一級(jí)減速 到達(dá)工作裝置 。 （ 3） 拆裝簡(jiǎn)單，維護(hù)方便成本投資較小，資金利用率高。要求較高 （ 2） 結(jié)構(gòu)布置可能會(huì)使部分萬(wàn)向節(jié)傾斜，不能夠?qū)崿F(xiàn)等速傳動(dòng)吊臂不能旋轉(zhuǎn) 在狹窄處難以保證起吊物品準(zhǔn)確到達(dá)指定位置，對(duì)于起吊較重物品時(shí)需要架設(shè)支腿，難以實(shí)現(xiàn)水平位移。其工作路線(xiàn)為： 第二路直接驅(qū)動(dòng)油泵，高壓油進(jìn)入變幅油缸，從而改變吊臂的幅度。另一路徑，另一對(duì)錐齒輪改變傳動(dòng)方向有蝸輪蝸桿減速增扭驅(qū)動(dòng)升降卷筒工作，完成起吊任務(wù)。 （ 2） 工作裝置盡可能的放在轉(zhuǎn)臺(tái)上，能實(shí)現(xiàn) 360176。 缺點(diǎn)：