【正文】 比亞迪 “ 秦 ” 采用了 DM Ⅱ 雙模技術（比亞迪最新雙模技術），搭載高電壓、高轉速電機，功率大幅提升， F3DM 用 “ 16 度電才能跑 60 公里，而秦 10 度電即可達到 50 公里 ” ，因為秦的電池重量較 F3DM 減輕一半，同時車身也更加輕盈。 第 2 章 比亞迪秦動力系統(tǒng) 概況 作為比亞迪在全新平臺上開發(fā)的插電式混合動力車，在 110kW電機和 發(fā)動機共同驅動下，秦的最大功率和最大扭矩達到 223kW 和 440N秦，搭載 DMⅡ 代動力系統(tǒng)。代表車型包括 F F3R、 F F0、 G G3R、 L3/G速銳等傳統(tǒng)高品質燃油汽車， S8運動型硬頂敞篷跑車、高端 SUV 車型 S6 和 MPV 車型 M6，以及領先全球的 F3DM、F6DM 雙模電動汽車和純電動汽車 E6 等。 發(fā)展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海、長沙五大汽車產業(yè)基地，在整車 制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達到了國際領先水平，產業(yè)格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創(chuàng)新的新銳品牌。比亞迪的 F3DM 雙?；旌蟿恿囈堰M入《節(jié)能與新能源汽車示范應用工程推薦車型目錄》。在 2022 年，本田的思域混合動力汽車、豐田雷克薩 斯 RX400H 和 LS600H 以及 GS450H、 RX450H 多款混合動力車型也進入我國市場，同時通用公司的君越汽車也已在我國上市。 混合動力汽車是目前國內新能源領域內產業(yè)化進行的比較好的一類汽車，目前，已有部分實現(xiàn)小規(guī)模的生產。到 2022 年時，其所有的車型將全部裝上混合動力發(fā)動機。世界上能夠批量產銷混合動力汽車的企業(yè)，只有日本的兩家汽車公司。 新能源汽車的種類 新能源汽車包括 燃氣汽車 （液化天然氣、壓縮天然氣）、 燃料電池電動汽車（ FCEV）、 純電動汽車 （ BEV）、 液化石油氣汽車 、 氫能源動力汽車 、 混合動力汽車 （油氣混合、油電混合） 太陽能汽車 和其他新能源（如高效儲能器）汽車等，其 廢氣 排放量比較低。這種混合動力裝置既發(fā)揮了發(fā)動機持續(xù)工作時間長，動力性好的優(yōu)點，又可以發(fā)揮電動機無污染、低噪聲的好處，二者“并肩戰(zhàn)斗”，取長補短，汽車的熱效率可提高 10%以上，廢氣排放可改善 30%以上。所謂混合動力裝置就是將電動機與輔助動力單元組合在一輛汽車上做驅動力，輔助動力單元 實際上是一臺小型燃料發(fā)動機或動力發(fā)電機組。由于電池的能量密度與汽油相比差上百倍，遠未達到人們所要求的數(shù)值，專家估計在 10 年以內電動汽車還無法取代燃油發(fā)動機汽車（除非燃料電池技術有重大突破）。 20 世紀 90 年代以來，世界各國對改善環(huán)保的呼聲日益高漲，各種各樣的電動汽車脫穎而出。本文詳細的闡述了比亞迪汽車混合動力技術原理及應用現(xiàn)狀，并且分析了該汽車混合動力核心技術，綜合分析了其需要解決的關鍵技術問題和面臨的挑戰(zhàn)與機遇。 畢業(yè)論文 題目： 比亞迪秦動力系統(tǒng) 研究 2022 年 3 月學 院 年 級 2022 級 專 業(yè) 汽車運用與維修 學 號 學生姓名 指導教師 摘 要 隨著石油供應的日趨緊缺和環(huán)境污染的日益加劇，電動車這種以電能為動力的交通工具憑借其節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)點日漸成為業(yè)界關注的焦點。節(jié)能成為新世紀全球的主題，日益短缺的能源要求出現(xiàn)新的動力技術。 關鍵詞： 秦；混合動力；動力系統(tǒng) 目 錄 前 言 .................................................... 1 第 1 章 新能源汽車 ........................................ 2 新能源汽車的概念 ....................................................... 2 新能源汽車的種類 ....................................................... 2 新能源汽車的發(fā)展 ....................................................... 2 第 2 章 比亞迪秦動力系統(tǒng) .................................. 3 概況 ................................................................... 3 發(fā)展歷程 ............................................................... 5 F3DM 繞開豐田專利 .................................................. 5 變速箱問題解決電機合二為一秦問世 ................................... 6 秦的性能指標 ...................................................... 7 秦的特點 ............................................................... 8 秦的前景 ............................................................... 8 第 3 章 原理及工作模式 .................................... 9 短途用電與長途混動 ..................................................... 9 節(jié)能模式 .............................................................. 10 DMⅡ代技術 快省綠兼?zhèn)? ................................................. 10 第 4 章 秦面臨的問題 ..................................... 11 第 5 章 結語 ............................................. 11 展望 .................................................................. 11 智能化配置 ............................................................ 12 參考文獻 ................................................ 13 前 言 當前普遍使用的燃油發(fā)動機汽車存在種種弊病，統(tǒng)計表明在占 80%以上的道路條件下，一輛普通轎車僅利用了動力潛能的 40%，在市區(qū)還會跌至 25%，更為嚴重的是排放廢氣污染環(huán)境。雖然人們普遍認為未來是電動汽車的天下，但是電池技術問題阻礙了電動汽車的應用。 現(xiàn)實迫使工程師們想出了一個兩全其美的辦法，開發(fā)了一種混合動力裝置（ HybridElectricVehicle，縮寫 HEV）的汽車。形象一點說，就是將傳統(tǒng)發(fā)動機盡量做小，讓一部分動力由電池 電動機系統(tǒng)承擔。 第 1 章 新能源汽車 新能源汽車的概念 新能源汽車是指采用非常規(guī)車用 燃料 作為動力來源（或使用常規(guī)車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。 新能源汽車的發(fā)展 從世界范圍內的整個形勢來看，日本是電動汽車技術發(fā)展速度最快的少數(shù)幾個國家之一，特別是在發(fā)展混合動力汽車方 面，日本居世界領先地位。 1997 年 12 月，首先在日本市場上推出了世界上第一款批量生產的混合動力轎車。在實現(xiàn)混合動力系統(tǒng)低能耗、低排放和改進行駛性能方面已經走在了世界的前列。如在 2022 年 12 月，中國得一汽集團就下線了 Prius，實現(xiàn)小批量生產。當前，我國一些自主品牌也走進該領域的前列，如比亞迪油電混合車 BYD F6 DM 等。 2022 年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司（現(xiàn) “ 比亞迪汽車有限公司 ” ），正式進入汽車制造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。汽車產品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及 汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。 2022 年 4 月 23 日，比亞迪 秦、 F3 速銳、 e6 先行者、 S G F0 等車型亮相北京車展 ，還在現(xiàn)場發(fā)布了三項世界級頂尖技術。秦是比亞迪在全新平臺上開發(fā)的一款全新 插 電式雙模電動車，即可充電又可用油，用電用油模式自由切換 。m ，最高時速可達 185km/h， 0 到百公里加速時間僅為 秒。百公里綜合使用成本 16 元，僅相當于目前 2 升油的價格。 秦采用了比亞迪的 DMII 雙?；靹酉到y(tǒng)，采用并聯(lián)模式，即系統(tǒng)可以以純電動或汽油 +電動模式進行驅動。 在發(fā)動機方面，比亞迪目前主推的 TI 缸內直噴 +渦輪增壓發(fā)動機自然是秦獲得優(yōu)秀動力表現(xiàn)的功臣之一，最大功率 154Ps（ 113kW） /5200rpm、最大扭矩 240N 圖 21 發(fā)動機實物圖 比亞迪秦上的永磁同步電機最高轉速可達 12022 轉 /分鐘，最大功率 110kW，最大扭矩 250N電機是直接驅動變速箱輸出軸的，因而在結構上相當簡潔，而且無需增大變速箱扭矩承受能力。