【正文】 本次論文的目的是設(shè)計(jì)雙絲杠驅(qū)動(dòng) 實(shí)驗(yàn)臺(tái) ，并需要 滿足以下設(shè)計(jì)需求： (1)在電機(jī)與絲杠間預(yù)留安裝扭矩傳感器空間； (2)絲杠 預(yù)緊力可調(diào) ； (3)便于對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的定位精度和重復(fù)定位精度進(jìn)行測(cè)量。 虛擬裝配 (VA， Virtual Assembly)技術(shù)的提出和應(yīng)用為解決以上問(wèn)題提供了一條非常有效的途徑。 由此可以看出，裝配技術(shù)的滯后發(fā)展，完全 不符合產(chǎn)品快速反映市場(chǎng)的需要。其次，裝配過(guò)程被局限在“設(shè)計(jì)一制造(裝配 )一評(píng)價(jià)”和“實(shí)物驗(yàn)證”的封閉時(shí)空模式中。要想實(shí)現(xiàn)整個(gè)制造技術(shù)體系的集成和優(yōu)化，就必須使裝配技術(shù)得到發(fā)展，而且裝配技術(shù)的發(fā)展必須與其所屬的先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展相適應(yīng)。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)中，大約有 1/3的人力在從事產(chǎn)品裝配有關(guān)活動(dòng)， 30％～ 50％的生產(chǎn) 費(fèi)用用于產(chǎn)品的裝配和調(diào)試，產(chǎn)品裝配所需工時(shí)占產(chǎn)品生產(chǎn)制造總工時(shí)的 40％～ 60％。 Manufacturing)等先進(jìn)制造技術(shù)和制造模式采納，極大地提高了制造體系中的產(chǎn)品設(shè)計(jì)效率和生產(chǎn)加工的自動(dòng)化、集成化水平。 Assembly sequence I 目 錄 1. 緒論 .................................................. 1 論文研究背景、目的與意義 ........................................ 1 虛擬裝配 ........................................................ 2 國(guó) 外研究概況 .................................................. 2 國(guó)內(nèi)研究概況 .................................................. 3 虛擬裝配技術(shù)研究的發(fā)展趨勢(shì) .................................... 4 論文的研究?jī)?nèi)容 .................................................. 5 2. 零件建模 .............................................. 6 工作臺(tái)的建模 .................................................... 6 創(chuàng)建工作臺(tái)主體 ................................................ 6 實(shí)體鉆孔 ...................................................... 7 拉伸切除 ...................................................... 8 底座的建模 ..................................................... 10 創(chuàng)建底座主體 ................................................. 10 完成側(cè)邊創(chuàng)建 ................................................. 13 創(chuàng)建底座上的各種孔 ........................................... 14 左軸承支座的建模 ............................................... 20 創(chuàng)建左軸承支座主體 ........................................... 20 加工凸臺(tái) ..................................................... 21 拉伸切除底部孔 ............................................... 24 添加圓角 ..................................................... 25 拉伸切除 ..................................................... 25 其他零件的建模 ................................................. 27 3. 公差設(shè)計(jì) ............................................. 28 4. 雙絲杠驅(qū)動(dòng)進(jìn)給實(shí)驗(yàn)臺(tái)的虛擬 裝配 ....................... 30 雙絲杠驅(qū)動(dòng)進(jìn)給實(shí)驗(yàn)臺(tái)的虛擬 裝配 ................................. 30 虛擬裝配中的干涉檢查 ........................................... 35 雙絲杠驅(qū)動(dòng)進(jìn)給實(shí)驗(yàn)臺(tái)的裝配動(dòng)畫(huà) ................................. 35 爆炸 ......................................................... 35 動(dòng)畫(huà)解除爆炸 ................................................. 36 通過(guò)動(dòng)畫(huà)模塊來(lái)顯示裝配過(guò)程 ................................... 37 5. 總結(jié)與展望 ........................................... 39 參考文獻(xiàn)： .............................................. 40 附 錄 .................................................. 41 外文資料 ................................................ 42 II 中文翻譯 ................................................ 49 致 謝 .................................................. 54 XXX 大學(xué) XX 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 1 1. 緒論 論文研究背景、目的與意義 隨著虛擬制造 (VM， Virtual Manufacturing)、精益生產(chǎn) (LP， Lean Production)、敏捷制造 (AM， Agile Manufacturing)、并行工程 (CE， Concurrent Engineering)、虛擬企業(yè) (VE， Virtual Enterprise)、及時(shí)制造 (JIT， Just In Time)、快速原型制造技術(shù) (RPamp。 Parts Modeling。 Finally, the test bed to simulate the operation of the process to identify possible interference between the zero Components. Two screw drive on Solidworks feed assembly of the virtual test bed, reducing the testbed design and manufacturing costs, improve the assembly precision and quality, shorten product development cycles. Keywords: Mechanical。 Then, the use of SolidWorks software for dualfeed screw driving part of the design of experiments and modeling in Taichung。 虛擬裝配 。 solidworks。 基于 Solidworks的 雙絲杠驅(qū)動(dòng)進(jìn)給實(shí)驗(yàn)臺(tái) 的虛擬裝配研究 ，降低了實(shí)驗(yàn)臺(tái)的 設(shè)計(jì)和制造的成本，提高裝配 精度和 質(zhì)量，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的周期。接下來(lái) ,運(yùn)用 SolidWorks軟件 對(duì) 下 實(shí)驗(yàn)臺(tái) 零件 的裝配 順序進(jìn)行了研究 , 提出 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的 裝配方法 。然后 ,運(yùn)用 SolidWorks軟件進(jìn)行 雙絲杠驅(qū)動(dòng)進(jìn)給實(shí)驗(yàn)臺(tái)中零件 的設(shè)計(jì)和建模 。 本論文將該技術(shù) 應(yīng)用于雙絲杠驅(qū)動(dòng)進(jìn)給實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)與仿真研究中。摘 要 虛擬裝配作為虛擬產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)的一種單元技術(shù)，在虛擬制造、動(dòng)態(tài)仿真中發(fā)揮著重要的作用。 運(yùn)用該技術(shù)不但有利于 產(chǎn)品設(shè)計(jì) ，而且還可以大大縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，降低生產(chǎn)成本 。 本論文首先介紹了虛擬裝配技術(shù)的國(guó)內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r 。其次 ,根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)及公差配合相關(guān)知識(shí)，確定 重要 零部件 的公差 尺寸 。最后 ,對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的 運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行 仿真 ,找出可能發(fā)生相互干涉的零部件 。 關(guān)鍵詞 :機(jī)械零件 。 零件建模 。 裝配順序 ABSTRACT As a kind of unit technology of virtual product design technology， virtual assembly is playing an important role in virtual manufacturing and dynamic simulation． Using this technology is not only conducive to product design， but also can greatly shorten the product?s period, reduce the product?s design this thesis, the technology for dualfeed screw driving test bed design and simulation study. This paper introduces the virtual assembly technology development at home and abroad。 Secondly, according to the Design Manual and mechanical tolerances with the knowledge to determine the size of important parts of the tolerance； Next, the use of SolidWorks software testbed for the next part of the assembly sequence for the study and submit a test bed assembly method。 Solidworks。 Virtual assembly。M， Rapid Prototyping amp。盡管零件的設(shè)計(jì)與加工方面進(jìn)展較快，但作為制造過(guò)程中形成產(chǎn)品后置工序的裝配技術(shù)，發(fā)展則明顯滯后，已經(jīng)成為制約先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展的瓶頸 [1]。由此可以看出，裝配是產(chǎn)品生命周期一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，裝配質(zhì)量對(duì)產(chǎn)品性能有著直接的影響。 在裝配環(huán)節(jié)上，使其發(fā)展滯后的主要原因在于該環(huán)節(jié)與人的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)關(guān)系太過(guò)密切，即產(chǎn)品裝配一直依賴于人的經(jīng)驗(yàn)和技巧，裝配質(zhì)量也主要取決于裝配人員本身的體能和技能，一些借助機(jī)械手、機(jī)器人來(lái)進(jìn)行的裝配，仍然需要依賴人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)制定其裝配序 列和裝配路徑。也就是說(shuō)在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段，沒(méi)有充分考慮產(chǎn)品的可裝配性；在工藝設(shè)計(jì)階段，主要是針對(duì)單個(gè)零件的加工工藝設(shè)計(jì)，產(chǎn)品裝配工藝設(shè)計(jì)的水平仍然十分落后：在制造階段，一般是通過(guò)試制零部件并將其組裝成物理樣機(jī)，來(lái)驗(yàn)證零部件的可裝配性，任何一個(gè)微小的修改都必須重建零部件的實(shí)物模型，造成大量的人力、物力和財(cái)力的浪費(fèi)；在評(píng)價(jià)階段，沒(méi)有一個(gè)完整的裝配評(píng)價(jià)體系對(duì)產(chǎn)品可裝配性的各個(gè)方面進(jìn)行量化的評(píng)價(jià)。因此，如何運(yùn)用先進(jìn)的科技手段和方法，結(jié)合先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展，改進(jìn)裝配性能、提高裝配效率、降低裝配成本就成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn) [2]。虛擬裝配技術(shù)是虛擬制造的關(guān)鍵技術(shù)之一，是裝配過(guò)程在計(jì)算機(jī)上的本質(zhì)實(shí)現(xiàn)，即在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中，無(wú)須產(chǎn)品或支撐過(guò)程的物理實(shí)現(xiàn)，通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)零部件裝配過(guò)程進(jìn)行仿真模擬，檢查產(chǎn)品零部件之間的正確裝配關(guān)系，包括可達(dá)性、順序性、方向性、干涉情況以及公差配合等方 面的內(nèi)容，虛擬裝配的實(shí)現(xiàn)有助于對(duì)產(chǎn)品零部件進(jìn)行虛擬分析和虛擬設(shè)計(jì)，有助于解決零部件從XXX 大學(xué) XX 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 2 設(shè)計(jì)到生產(chǎn)所出現(xiàn)的問(wèn)題，以達(dá)到縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期、降低生產(chǎn)成本以及優(yōu)化產(chǎn)品性能等目的 [3]。 實(shí)驗(yàn)臺(tái)主要用于動(dòng)力學(xué)和控制算法研究， 而 市場(chǎng)上尚未發(fā)現(xiàn)能滿足上述要求的實(shí)驗(yàn)臺(tái) 。整個(gè) 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)過(guò)程基本上實(shí)現(xiàn)無(wú)手畫(huà)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)， 使整個(gè)過(guò)程的可控性極大的提高，提高 實(shí)驗(yàn)臺(tái) 設(shè)計(jì)的效率，保正設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性，減少返工率，同時(shí)現(xiàn)代 CAD技術(shù)的引入也給研究所帶來(lái)了極大的效益。 虛擬裝配 隨著信息技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械產(chǎn)品的虛擬裝配技術(shù)已引起了世界各國(guó)的企業(yè)、大學(xué)和科研院所等機(jī)構(gòu)的高度重視，得到