畢業(yè)論文--蓄電池日常維護(hù)與常見故障排除-展示頁(yè)
2025-01-25 19:36本頁(yè)面
【正文】 。電解液中 H2SO4不斷減少，密度下降。 四 、蓄電池的工作原理： PbO2 (正極板 ) + Pb (負(fù)極板 ) 2H2SO4 (電解液 ) 2PbSO4 (正、正極板 ) 2H2O (電解液 ) + 放電 充電 + 4 ： 當(dāng)鉛蓄電池的正、負(fù)極板浸入電解液中時(shí)，在正、負(fù)極板間就會(huì)產(chǎn)生約 動(dòng)勢(shì)，此時(shí)若接入負(fù)載，在電動(dòng)勢(shì)的作用下，電流就會(huì)從蓄電池的正極經(jīng)外電路流向蓄電池的負(fù)極，這一過程稱為放電，蓄電池的放電過程是化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿倪^程。 (4) 當(dāng)發(fā)電機(jī)過載時(shí)，蓄電池協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電 。 (2) 在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蓄電池向汽車上的用電設(shè)備和發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組供電 。當(dāng)比重計(jì)的指示眼呈綠色時(shí)，表明充電已足，蓄電池正常；當(dāng)指示眼綠點(diǎn)很少或?yàn)楹谏珪r(shí)，表明蓄電池需要充電；當(dāng)指示眼顯示淡黃色時(shí)，表明蓄電池部有故障，就需要修理或進(jìn)行更換 。 “免維護(hù)電池” ，并非真正的 “免維護(hù)” ，而是說這種電池在通常狀況下不需要拿出來(lái)充電。 (5) 內(nèi)阻小、起動(dòng)性能好；單體電池間采用穿壁式連接，減小了蓄電池內(nèi)阻，可使連接條的功率損失減少 80%，放電電壓提高 ～ V，因此，比普通蓄電池具有較好的起動(dòng)性能。 (3) 使用壽命長(zhǎng)；使用壽命一般都在 4年左右，為普通蓄電池使用壽命的 2～ 3倍 。 免維護(hù)蓄電池 的特點(diǎn) ： (1) 使用中不需加注蒸餾水。 3 二、 蓄電池分類 ： 蓄電池有堿性蓄電池和酸性蓄電池兩大類 ,汽車一般采用鉛酸蓄電池 ；鉛酸蓄電池可分為四種 ： 濕荷電蓄電池、干荷電蓄電池、少維護(hù)蓄電池和免維護(hù)蓄電池。殼體多 采用硬橡膠或聚丙烯塑料制成，為整體式結(jié)構(gòu)，底部有凸起的肋條以擱置極板組。電解液由純硫酸（ H2SO4）與蒸餾水按一定比例配制而成，其密度一般為 ～。 微孔塑料 隔板孔徑小、孔率高、成本低，因此被廣泛采用。隔板耐酸、具有多孔性，以利于電解液的滲透。極板分 正極板和負(fù)極板 ，由柵架和活性物質(zhì)組成。 讓我們一起來(lái)認(rèn)識(shí)蓄電池吧！ 一 、 蓄電池的構(gòu)造： 由極板、隔板、電解液、外殼、鉛連接條、極柱等組成。汽車在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池要在 5～ 10 秒的時(shí)間內(nèi)，向起動(dòng)機(jī)連續(xù)供給強(qiáng)大電流，一般的 汽油起動(dòng)機(jī)需要 200～ 600 A 的電流，而柴油起動(dòng)機(jī)則需要 800～ 1000 A 的電流，因此，對(duì)汽車用蓄電池的要求是 :容量大、內(nèi)阻小、有足夠的起動(dòng)能力。 1 江門職業(yè)技術(shù)學(xué)院 學(xué)生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 2 淺談 “ 汽車蓄電池 常見故障排除與 日常維護(hù) ” 摘要 ： 闡述了汽車蓄電池常見故障、在什么情況下產(chǎn)生故障、產(chǎn)生故障的原因及排除方法，陳述了 蓄 電池及配件清洗方法和 蓄 電池電解液液面高度的檢查的方法，介紹了通過測(cè)量電解液密度及端電壓來(lái)判斷蓄電池故障，最后介紹了延長(zhǎng)蓄電池壽命的方法。 蓄電池是一種可逆的低壓直流電源，它既能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，也能將電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能。 關(guān)鍵詞： 工作原理 常見故障 維護(hù) 很多車主都認(rèn)為蓄電池是一個(gè)很簡(jiǎn)單的東西，平時(shí)也不太注意作維護(hù)
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1