【正文】 易爆氣體或有易爆介質(zhì)的車間、庫房等場(chǎng)所的成件物品，起重機(jī)上的電氣設(shè)備和有關(guān)裝置具有防爆特性，以免發(fā)生火花；絕緣起重機(jī)用于搬運(yùn)電解車間的各種成件物品，起重機(jī)上有關(guān)部分具有可靠的絕緣裝置，保證安全操作。在一個(gè)年吐量為1500多萬噸的貨物港口，就約 100多臺(tái)各種起重機(jī)，其中，橋式起重機(jī)占有相當(dāng)大的比例，在電力工業(yè)中，各種水火電站和核電站就需要大起重量的橋式起重機(jī)。一個(gè)大型冶金聯(lián)合企業(yè)用有數(shù)百臺(tái)之多的各種類型起重機(jī)。它廣泛應(yīng)用在工業(yè)企業(yè)、港口車站、倉庫料場(chǎng)、水電站等國(guó)民經(jīng)濟(jì)個(gè)部門。一方面造成人員的傷亡，另一方面也會(huì)造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。 （ 6）起重機(jī)的上述工作特點(diǎn)，決定了他與安全生產(chǎn)的關(guān)系重大。多個(gè)作業(yè)人員之間的密切配合。駕駛等作業(yè)人員配合熟練、動(dòng)作協(xié)調(diào)、互相照 應(yīng)。 （ 5）作業(yè)中常常需要多人配合，共同進(jìn)行。 （ 4）作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。 （ 3） 橋 式起重機(jī)需要在較大的空間范圍內(nèi)運(yùn)行，要裝設(shè)軌道和車輪，活動(dòng)空間較大，一旦造成事故其影響的范圍也較大。 （ 2）所吊運(yùn)的重物多種多樣，載荷是變化的。例如，橋式起重機(jī)能完成起升呢個(gè)、大車運(yùn)行和小車運(yùn)行 3 個(gè)運(yùn)動(dòng)。 起重機(jī)是以間隙 、周期的工作方式，通過起重吊鉤或其他取物裝置的起升或起升加移動(dòng)重物的機(jī)械設(shè)備。 按主梁結(jié)構(gòu)形式可分為：箱型結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)、桁架結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)、管型結(jié)構(gòu)橋式起重機(jī)。 橋式起重機(jī)是在固定的跨間內(nèi)裝卸和搬運(yùn)物料的機(jī)械設(shè)備，被廣泛用于車間、倉庫或者露天場(chǎng)地。橋式起重機(jī)俗稱“天車”、“行車”。最基本的形式是通用吊鉤橋式起重機(jī)，其他形式的橋式起重機(jī)都是在通用吊鉤橋式起重機(jī)的基礎(chǔ)上派生發(fā)展出來的。起升機(jī)構(gòu)用來垂直升降物品，起重小車用來 帶著載荷作橫向移動(dòng)，以達(dá)到在跨度內(nèi)和規(guī)定高度內(nèi)組成三維空間里做搬運(yùn)和裝卸貨物用。它具有承載能力大、工作可靠性高、制造工藝相對(duì)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。 箱型雙梁結(jié)構(gòu)具有加工零件少、工藝 性好、通用性好及安裝檢修方便等優(yōu)點(diǎn)，因而在生產(chǎn)中廣泛使用。 對(duì)于起重量大、跨距大的起重設(shè)備多采用箱型雙梁式，箱型雙梁橋式起重機(jī)有一個(gè)由兩根箱型主梁和兩根橫向端梁構(gòu)成的雙梁橋架，在橋架上運(yùn)行小車，可起吊和水平搬運(yùn)各類物件。 隨著工業(yè)的迅速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，橋式起重機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及自動(dòng)化程度上相繼出現(xiàn)了一些新的變化和新的特點(diǎn)，在結(jié)構(gòu)上，國(guó)內(nèi)起重設(shè)備已采用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，以提高起重機(jī)的機(jī)械性能，在起重質(zhì)量方面逐步向大型化發(fā)展，大型橋式起重機(jī)正在鋼鐵、水利、發(fā)電等行業(yè)不斷出現(xiàn)，令人世人矚目的三峽發(fā)電廠安裝了兩臺(tái) 1200T/125T 的橋式起重機(jī)， 2022 年 9月，起重量達(dá) 2 萬噸的橋式起重機(jī)在山東煙臺(tái)佛士船廠投入使用，它標(biāo)志這我國(guó)起重機(jī)行業(yè)以達(dá)到世界先進(jìn)水平。橋式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動(dòng)化的重要工具與設(shè) 備，可減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，可大大提高生產(chǎn)率。河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院本科畢業(yè)論文 I 目 錄 目 錄 ....................................................... I 序 言 ....................................................... 1 第 1章 橋式起重機(jī)的概述 ..................................... 2 橋式起重機(jī)分類及工作特點(diǎn) ............................. 2 橋式起重機(jī)的用途 ..................................... 4 橋式起重機(jī)的基本參數(shù) ................................. 5 橋式起重機(jī)主要零部件 ................................. 6 ............................................ 6 .......................................... 8 滑輪和滑輪組 .................................. 10 滑輪組類型及選配原則 .......................... 11 .............................. 12 卷筒 ................................................ 13 位置限位器 .......................................... 13 緩沖器 .............................................. 14 .................................. 15 國(guó)內(nèi)橋式起重機(jī)發(fā)展動(dòng)向 ........................ 15 第 2章 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) .................................. 17 .................... 17 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方案的確定 .......................... 17 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)具體布置時(shí)要注意的問題 .................. 18 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算 .............................. 18 大車運(yùn)行結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)方案 ........................ 19 .................................. 20 ： ................. 20 強(qiáng)度計(jì)算及校核 ................................ 21 運(yùn)行阻力計(jì)算 ........................................ 23 選擇電動(dòng)機(jī) .......................................... 24 減速器的選擇 ........................................ 25 驗(yàn)算運(yùn)行速度及實(shí)際功率 .............................. 25 驗(yàn)算啟動(dòng)時(shí)間 ....................................... 26 起動(dòng)工況下校核減 速器功率 ........................... 28 驗(yàn)算起動(dòng)不打滑條件 ................................. 28 河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院本科畢業(yè)論文 II 選擇制動(dòng)器 ......................................... 31 選擇聯(lián)軸器 ......................................... 32 低速浮動(dòng)軸的驗(yàn)算 ................................... 32 緩沖器的選擇 ....................................... 34 第 3章 起升小車的計(jì)算 ...................................... 36 確定機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方案 .................................. 36 .................................. 37 .......................... 37 ........................................ 39 選電動(dòng)機(jī) ............................................ 40 驗(yàn)算電動(dòng)機(jī)發(fā)熱條件 .................................. 41 選擇減速器 .......................................... 41 驗(yàn)算運(yùn)行速度和實(shí)際所需功率 .......................... 42 ........................................ 42 按起動(dòng)工況校核減 速器功率 ........................... 43 驗(yàn)算起動(dòng)不打滑條件 ................................. 44 選擇制動(dòng)器 ......................................... 45 選擇高速軸聯(lián)軸器及制動(dòng)輪 ........................... 45 驗(yàn)算低速浮動(dòng)軸強(qiáng)度 ................................. 47 起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)參數(shù) ................................. 48 鋼絲繩的選擇 ....................................... 49 滑輪、卷筒的計(jì)算 ................................... 51 根據(jù)靜功率初選電動(dòng)機(jī) ............................... 52 減速器的選擇 ....................................... 53 制動(dòng)器的選擇 ....................................... 54 啟動(dòng)時(shí)間及啟動(dòng)平均加速度的驗(yàn)算 ..................... 54 聯(lián)軸器的選擇 ....................................... 55 第 4章 橋架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) ...................................... 57 橋架的結(jié)構(gòu)形式 ..................................... 57 箱形雙梁橋架的構(gòu)成 ........................... 57 箱形雙梁橋架的選材 ........................... 57 橋架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算 .................................. 58 主要尺寸的確定 ................................ 58 主梁的計(jì)算 .................................... 60 端梁的計(jì)算 .......................................... 66 端梁的尺寸的確定 .................................... 70 端梁總體的尺寸 ................................ 70 ................................. 70 河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院本科畢業(yè)論文 III 第 5章 端梁接頭的設(shè)計(jì) ...................................... 72 端梁接頭的確定及計(jì)算 ................................ 72 腹板和下蓋板螺栓受力計(jì)算 ...................... 73 上蓋板和腹板角鋼的連接焊縫受力計(jì)算 ............ 74 計(jì)算螺栓和焊縫的強(qiáng)度 ................................ 75 螺栓的強(qiáng)度校核 ................................ 75 焊縫的強(qiáng)度校核 ................................ 76 第 6章 焊接工藝設(shè)計(jì) ........................................ 78 參考文獻(xiàn) ................................................... 81 致 謝 ...................................................... 82 河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院本科畢業(yè)論文 1 序 言 橋式起重機(jī)是橫架于車間和 料場(chǎng)上空進(jìn)行物料調(diào)運(yùn)的起重設(shè)備。由于它兩端坐落在高大的水泥柱或金屬架上，形狀似橋，所以俗稱“天車”。橋式起重機(jī)在工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵 路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場(chǎng)所應(yīng)用的最為廣泛，是人們生產(chǎn)生活不可或缺的一種設(shè)備。 總之，隨著科技的迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)各種先進(jìn)的電氣控制和機(jī)械技術(shù)正逐步應(yīng)用到起重機(jī)上，起重機(jī)的自動(dòng)化程度越來越高，結(jié)構(gòu)日趨簡(jiǎn)單，性能愈加可靠，起重量越來越大，品種也越來越全。它適用于機(jī)械加工和裝配車間、倉庫和料場(chǎng)等場(chǎng)所。 河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院本科畢業(yè)論文 2 第 1 章 橋式起重機(jī)的概述 橋式起重機(jī)是橋架型起重機(jī)的一種，主要依靠起升機(jī)構(gòu)和在水平面內(nèi)的兩個(gè)相互垂直方向移動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，能在矩形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，是工礦企業(yè)廣泛使用的一種其中運(yùn)輸機(jī)械。 橋式起重機(jī)一般有大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的橋架、起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的起