二級斜齒圓柱齒輪減速器課程設(shè)計(jì)-展示頁
2025-01-25 09:35本頁面
【正文】 K= 查課本由圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限,大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,則接觸疲勞許用應(yīng)力[]==[]==550/1=517 [查課本由表106查材料的彈性影響系數(shù)Z=選取齒寬系數(shù) T=10=10= =2. 計(jì)算圓周速度 3. 計(jì)算齒寬b=d=1=4. 計(jì)算齒寬與齒高之比 模數(shù) m= 齒高 h=m== =5. 計(jì)算縱向重合度6. 計(jì)算載荷系數(shù)KK=+(1++10b =+(1+)+ 10=使用系數(shù)K=1 同高速齒輪的設(shè)計(jì),查表選取各數(shù)值= K= K=K=故載荷系數(shù)K＝=1=7. 按實(shí)際載荷系數(shù)校正所算的分度圓直徑d=d=計(jì)算模數(shù)3. 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)m≥㈠確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值（1）小齒輪 大齒輪查課本由表1018得彎曲疲勞壽命系數(shù):K= K= 取彎曲疲勞安全系數(shù) S=[]=[]= .⑵ 設(shè)計(jì)計(jì)算① 計(jì)算模數(shù)對比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，按GB/T13571987圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),取m=2mm但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需要按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑d=:z== 取z=25那么z=25=81 安全系數(shù)由表查得S＝工作壽命兩班制，8年，每年工作300天小齒輪應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N1＝60nkt＝601830028＝10大齒輪應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N2＝N1/u＝10/＝10查課本由表1020c得到彎曲疲勞強(qiáng)度極限 螺旋角系數(shù)Y 重合度系數(shù)Y端面重合度近似為＝[（）]＝[－（1/24＋1/78）]cos14＝＝arctg（tg/cos）＝arctg（tg20/cos14）＝＝因?yàn)椋?cos，則重合度系數(shù)為Y＝+ cos/＝⑧ Y＝⑦ 查取齒形系數(shù)Y和應(yīng)力校正系數(shù)Y查課本由表105得:齒形系數(shù)Y＝ Y＝ 載荷系數(shù)KK＝K K K K=1＝⑥ 初定螺旋角 ＝14⑤計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)z＝z/cos＝24/ cos14＝ i＝u＝z/ z＝78/24＝Δi＝％5％，允許②２．初步設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)的主要尺寸按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)確定各參數(shù)的值:①試選= 初選螺旋角=14查課本圖1030 選取區(qū)域系數(shù) Z= 由課本圖1026 則②由課本公式1013計(jì)算應(yīng)力值環(huán)數(shù)N=60nj =601（283008）=10hN= =10h (,=)③查課本 1019圖得：K= K=④齒輪的疲勞強(qiáng)度極限 由P209圖1021d查得 =580MPa =440MPa取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,應(yīng)用公式1012得:[]==550= []==450=432 許用接觸應(yīng)力 ⑤查課本由表106得： = 由表107得: =1T=10=10=①小齒輪的分度圓直徑d=②計(jì)算圓周速度③計(jì)算齒寬b和模數(shù)計(jì)算齒寬b b==計(jì)算模數(shù)m 初選螺旋角=14=④計(jì)算齒寬與高之比齒高h(yuǎn)=== = =⑤計(jì)算縱向重合度==⑥計(jì)算載荷系數(shù)K使用系數(shù)=1根據(jù),7級精度, 查課本由表108得動(dòng)載系數(shù)K=,查課本由表104得K的計(jì)算公式:K= +10b =+(1+) 1+10=查課本由表1013得: K=查課本由表103 得: K==故載荷系數(shù):K＝K K K K =1=⑦按實(shí)際載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑d=d==⑧計(jì)算模數(shù)=4. 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)由彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式≥⑴ 確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值① 小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩＝ 齒輪材料及熱處理⑻ 計(jì)算預(yù)緊力查課本表84可得,故:單根普通Ｖ帶張緊后的初拉力為⑼ 計(jì)算作用在軸上的壓軸力利用公式824可得:（一）高速級齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算１． 齒輪材料，熱處理及精度考慮此減速器的功率及現(xiàn)場安裝的限制，故大小齒輪都選用硬齒面漸開線斜齒輪（1）⑸ 確定中心距a和帶的基準(zhǔn)長度由于,所以初步選取中心距a：，初定中心距，所以帶長,=.查課本表82選取基準(zhǔn)長度得實(shí)際中心距取 ⑹ 驗(yàn)算小帶輪包角，包角合適。⑷ 驗(yàn)算帶速vm＝= Nm＝= Nm=== Nm＝== Nm電動(dòng)機(jī)軸的輸出轉(zhuǎn)矩=9550 =9550/為使V帶傳動(dòng)外廓尺寸不致過大，初步取＝，則減速器傳動(dòng)比為＝＝＝根據(jù)各原則，查圖得高速級傳動(dòng)比為＝，則＝＝（1） 各軸轉(zhuǎn)速綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、重量、價(jià)格和帶傳動(dòng)、減速器的傳動(dòng)比，選定型號為Y112M—4的三相異步電動(dòng)機(jī)，滿載轉(zhuǎn)速1440 r/min，同步轉(zhuǎn)速1500r/min。傳動(dòng)裝置的總效率＝＝；為V帶的效率,為第一對軸承的效率，為第二對軸承的效率，為第三對軸承的效率，為每對齒輪嚙合傳動(dòng)的效率（齒輪為7級精度，油脂潤滑.因是薄壁防護(hù)罩,采用開式效率計(jì)算)。 其傳動(dòng)方案如下： 圖一:(傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)圖)初步確定傳動(dòng)系統(tǒng)總體方案如:傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)圖所示。2. 特點(diǎn)：齒輪相對于軸承不對稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。機(jī)電學(xué)院課程設(shè)計(jì)計(jì)算說明書主要計(jì)算項(xiàng)目 主要結(jié)果 目 錄一 課程設(shè)計(jì)書 2二 設(shè)計(jì)要求 2三 設(shè)計(jì)步驟 21. 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案 32. 電動(dòng)機(jī)的選擇 43.
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