【正文】 ，至凸緣邊緣距離查機械課程設計指導書表42816外機壁至軸承座端面距離=++（8~12）50大齒輪頂圓與內機壁距離15齒輪端面與內機壁距離10機蓋，機座肋厚9 軸承端蓋外徑+（5~）120（1軸）125（2軸）150（3軸）軸承旁聯結螺栓距離120（1軸）125（2軸）150（3軸）10. 潤滑密封設計對于二級圓柱齒輪減速器，因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠遠小于，所以采用脂潤滑，箱體內選用SH035792中的50號潤滑，裝至規(guī)定高度.油的深度為H+ H=30 =34所以H+=30+34=64其中油的粘度大，化學合成油，潤滑效果好。所以A Ⅱ Ⅲ ,截面Ⅵ和Ⅶ處過盈配合引起的應力集中最嚴重,從受載來看,Ⅵ的應力集中的影響和截面Ⅶ的相近,但是截面Ⅵ不受扭矩作用,同時軸徑也較大,但是應力集中不大,而且這里的直徑最大,故C截面也不必做強度校核,截面Ⅳ和Ⅴ,鍵槽的應力集中較系數比過盈配合的小，因而,該軸只需膠合截面Ⅶ左右兩側需驗證即可.⑵. 截面Ⅶ左側。m) (kN z＝z/cos＝70/ cos12＝由課本表105查得齒形系數Y和應力修正系數Y （7）載荷系數KK＝K K K K=1＝（6） 計算大小齒輪的 按對稱布置，由表107查得＝1④ z＝z/cos＝78/ cos14＝③ 確定齒數z因為是硬齒面，故取z＝24，z＝i z＝24＝傳動比誤差m運動和動力參數結果如下表軸名功率P KW轉矩T Nm轉速r/min輸入輸出輸入輸出電動機軸14401軸2軸3軸4軸⑴　確定計算功率查課本表99得：,式中為工作情況系數， 為傳遞的額定功率,既電機的額定功率.⑵　選擇帶型號根據，,查課本表88和表89選用帶型為A型帶．⑶　選取帶輪基準直徑查課本表83和表87得小帶輪基準直徑，則大帶輪基準直徑,式中ξ為帶傳動的滑動率，通常取（1%～2%），查課本表87后取。所以: ＝ == N＝== r/min（2）　各軸輸入功率＝＝＝ 分配傳動裝置傳動比＝式中分別為帶傳動和減速器的傳動比。選擇V帶傳動和二級圓柱斜齒輪減速器（展開式）。機電學院課程設計計算說明書主要計算項目 主要結果 目 錄一 課程設計書 2二 設計要求 2三 設計步驟 21. 傳動裝置總體設計方案 32. 電動機的選擇 43. 確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比 54. 計算傳動裝置的運動和動力參數 55. 設計V帶和帶輪 66. 齒輪的設計 87. 滾動軸承和傳動軸的設計 188. 鍵聯接設計 259. 箱體結構的設計 25 28 28四 設計小結 29五 參考資料 29一. 課程設計書設計課題:,載荷變化不大,空載起動,(包括其支承軸承效率的損失),減速器小批量生產,使用期限8年(300天/年),兩班制工作,運輸容許速度誤差為5%,車間有三相交流,電壓380/220V表一: 題號 參數12345運輸帶工作拉力（kN）運輸帶工作速度（m/s）卷筒直徑（mm）250250250300300二. 設計要求(A1)。傳動裝置的總效率＝＝；為V帶的效率,為第一對軸承的效率，為第二對軸承的效率，為第三對軸承的效率，為每對齒輪嚙合傳動的效率（齒輪為7級精度，油脂潤滑.因是薄壁防護罩,采用開式效率計算)。為使V帶傳動外廓尺寸不致過大，初步?。?，則減速器傳動比為＝＝＝根據各原則，查圖得高速級傳動比為＝，則＝＝（1）　各軸轉速m＝== N⑷　驗算帶速v i＝u＝z/ z＝78/24＝Δi＝％5％，允許② 螺旋角系數Y安全系數由表查得S＝工作壽命兩班制，8年，每年工作300天小齒輪應力循環(huán)次數N1＝60nkt＝601830028＝10大齒輪應力循環(huán)次數N2＝N1/u＝10/＝10查課本由表1020c得到彎曲疲勞強度極限 初選齒寬系數初選螺旋角當量齒數m)抗彎系數 W===12500抗扭系數 ===25000截面Ⅶ的右側的彎矩M為 截面Ⅳ上的扭矩為 =截面上的彎曲應力截面上的扭轉應力 ==軸的材料為45鋼。密封性來講為了保證機蓋與機座聯接處密封，聯接凸緣應有足夠的寬度，聯接表面應精創(chuàng)，其表面粗度應為 密封的表面要經過刮研。3. 在這次的課程設計過程中,綜合運用先修課程中所學的有關知識與技能,結合各個教學實踐環(huán)節(jié)進行機械課程的設計,一方面,逐步提高了我們的理論水平、構思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對專業(yè)產品和設備的設計打下了寬廣而堅實的基礎。m＝ Nm=衷心的感謝老師的指導和幫助.5. 設計中還存在不少錯誤和缺點，需要繼續(xù)努力學習和掌握