路基路面定額培訓(xùn)ppt課件-展示頁
2025-01-24 09:45本頁面
【正文】 等級分類，選擇路基碾壓機械型號，壓實方。當(dāng)填方壓實體積為工程量，采用一天然密實方為計量單位的定額時，所采用定額應(yīng)乘以下列系數(shù) ” 注： 。 如：某公路沿線代表性土為粉質(zhì)中液限粘土，壓實度重型標準擊實平均要求為 %；天然濕密度為 ,含水率為 %，按重型擊實試驗得到最大干密度為 g/cm3， 則干密度為 g/cm3， 則壓實度為 ； 路基要求壓實度為 ，其比值為 ， 也就是說要填筑 1000 m3路基實體需要取 1 094 m3天然土。 ? 1 一般規(guī)定 （ 4）自卸汽車運輸 13 二 路基土、石方工程 ? 平均運距 ， 15t自卸汽車臺班＝ +18 = ? 平均運距 ， 15t自卸汽車臺班＝ +19 = ? 1 一般規(guī)定 （ 4）自卸汽車運輸 14 二 路基土、石方工程 ? 2 壓實方與天然密實之間換算系數(shù)的含義及其應(yīng)用 路基工程設(shè)計圖紙給出的土、石方數(shù)量，是按照工程的幾何尺寸計算出來的壓實方，必然存在著天然壓實方之間的差量。 3） . 等于或超過半數(shù)時按一個增運定額運距單位計算。 1） . 15km時，按社會運輸。 1 一般規(guī)定 8 二 路基土、石方工程 1 一般規(guī)定 挖臺階面積示意 9 二 路基土、石方工程 1 一般規(guī)定 （ 2）開挖邊溝數(shù)量 ? 人工挖土、人工炸石方、機械打眼開炸石方、拋坍爆破石方，并在路基土石方 ? 機械土方施工，邊溝開挖另計。公路工程路基路面預(yù)算定額及其應(yīng)用 2 主要內(nèi)容 ? 路基工程 ? 路面工程 3 路基工程 ? 一、主要變化、新增機械、新增項目 ? 二、路基土、石方工程 ? 三、排水工程 ? 四、軟基工程 ? 五、防護工程 4 一 主要變化、新增機械、新增項目 ★ 作業(yè)工效提高 ★ 自卸車增運規(guī)定變化 ★ 運輸損耗變化 ? 1 主要變化 5 一 主要變化、新增機械、新增項目 ? 2 新增機械 施工機械名稱 規(guī)格單位 修訂前采用規(guī)格 修訂后采用規(guī)格 光輪壓路機 t 10～ 15以內(nèi) 18～ 20 振動壓路機 t 10， 15 20 自卸汽車 t 15t以內(nèi) 20 6 一 主要變化、新增機械、新增項目 ? 3 新增項目 ★ CFG樁 ★ 強夯 ★ 增加砂礫墊層 ★ 堆載及真空預(yù)壓 ★ 路基填土摻灰 ★ 植草護坡 ★ 錨噴 ★ 預(yù)應(yīng)力錨索 ★ 板樁式擋墻 ★ 錨桿擋墻 ★ 挖掘機裝石方 ★ 控制爆破石方 ★ 高速、一級公路碾壓石方 ★ 混凝土邊溝、排水溝、急流槽 ★ 混凝土排水管 ★ 雨水井、檢查井 ★ 粉噴樁 ★ 旋噴樁 7 二 路基土、石方工程 （ 1）面積：一般指水平投影面積（如零填及挖方路基壓實）。 但挖臺階指臺階面積、路拱面積不是水平投影面積。 10 二 路基土、石方工程 ? 1 一般規(guī)定 (1)路基填方數(shù)量 斷面方 非斷面方 ? 清表、零填的基底壓實、耕地填前壓實回填至原地面 ? 路基沉陷 ? 加寬填筑 (計價不計量） 11 二 路基土、石方工程 ? 1 一般規(guī)定 （ 4）自卸汽車運輸 僅適用于平均運距在 15km以內(nèi)的土、石方的運輸。 2） . 運距尾數(shù)不足一個增運定額單位的半數(shù)時不計。 4） . 平均運距不扣減第一個 1km； 5） . 不分段套用 12 二 路基土、石方工程 0 10 5 15 6） . 示例 (15t自卸汽車） (1)平均運距 ，套用第一個 1km和運距 15km以內(nèi)的增運定額 18個單位后尾數(shù)為 km，不足一個增運定額單位（ km）的半數(shù)（ km），因此不計； (2)如平均運距為 ，套用第一個 1km和運距 15km以內(nèi)的增運定額 18個單位后尾數(shù)為 km，已超過一個增運定額單位（ km）的半數(shù)（ km），因此應(yīng)計，增運單位則合計為 19個。它直接影響土石方數(shù)量計算、調(diào)配以及土石方工程定額的確定。如壓實方 1000 m3，取土深度 ,則占地面積由 1000/2=500m2增加至 1094/2=547 m2 15 二
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