清潔生產(chǎn)之汽車ppt課件-展示頁
2025-01-24 01:04本頁面
【正文】 過程中產(chǎn)生大量的廢水、廢渣及有機揮發(fā)物，只有 通過少用或不用有毒材料，減少廢水、廢渣及有機揮發(fā)物的產(chǎn)生和排放，才能達到清潔涂裝生產(chǎn)的目 的。為減少涂裝公害，以“三廢”處理及循環(huán)利用技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用為主流。 涂裝工藝要求 汽車及其零部件的涂裝是汽車制造過程中產(chǎn)生“三廢”排放最多的環(huán)節(jié)之一，圍繞涂裝生產(chǎn)“三廢” 處理及減少排放一直是涂裝技術(shù)研發(fā)的主題之一。烘干室加 熱形式采用燃氣加熱，室內(nèi)溫度由 60 至 140℃ 連續(xù)可調(diào)。室內(nèi)冬季送暖風，保證室內(nèi) 溫度 在 15℃ 以上。 ④針對鍍層板材質(zhì)特點及產(chǎn)量情況，工件的前處理采用整車低溫磷化 的前處理方式。 ②涂裝車間在焊裝車間、總裝車間端部，內(nèi)部運輸周轉(zhuǎn)方便。當下列標準被修訂時，其最新版本適用于本標準。 目前，“十五”國家科技攻關(guān)計劃后期新上項目“清潔汽車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”項目可行性研究報告已編寫完成，并通過了科技部組織的專家論證，課題申報工作將正式啟動。 試車完成后，還要開上地溝做最后的檢測，看是否在試車時出現(xiàn)問題。而不合格的車則直接返回生產(chǎn)線進行重裝。以此才能檢驗車輛的密封性能如何。 經(jīng)過檢測合格的車輛，還要被開到淋浴房，進行密封性能測試。 接下來為了檢驗裝配過程中不出現(xiàn)問題， 還要進行四輪定位檢測。 將內(nèi)飾流水線上安裝好的車身，吊裝到底盤工段，然后進行組合，進行下一道的工序。 噴好漆的車殼吊裝到總裝車間的內(nèi)飾工段，進行內(nèi)飾的安裝。 裝底盤 安裝從底盤上通過的各種氣液管路 然后再安裝前減震器和剎車盤安裝后減震和剎車盤 再下來，發(fā)動機和變速箱是作為一個動力總成來整體安裝的。 噴漆 至此車身涂裝工藝就結(jié)束了， 噴涂完畢的車身將被送到總裝車間進行最后一道工序。 第三道：涂裝工藝 組裝完成的車身，被吊裝到噴漆車間，先進行電泳防銹處理。 車身焊接完成后，還要再進 一步檢查焊接情況。 第二道 ：焊接工藝 目標：將各種車身沖壓部件焊接成完成的車身 在焊接車間，各種各樣的車身零部件在這里結(jié)合到了一起，完成這項工作的是另一項 關(guān)鍵工藝 —— 焊接。 壓制成型的車輛側(cè)車身至此，一批批的汽車鋼板就變成了形狀結(jié)構(gòu)復(fù)雜的車身零部件。然后分配到各個沖壓機上，進行下一步工序。 首先要把整卷鋼板裁剪成大小不等的幾塊后，分類整理，以便有各自不同的用處。 第一道：沖壓工藝 目標：生產(chǎn)出各種車身沖壓零部件 下面是整齊碼放的一卷卷的汽車專用鋼板，厚度在 至 不等。汽車制造行業(yè) 車身制造四大工藝定義及特點 在汽車制造業(yè)中，沖壓、焊裝、涂裝、總裝合為四大核心技術(shù) (即四大工藝 )。從結(jié)構(gòu)上看，轎車屬于無骨架車身，它的生產(chǎn)工藝流程大致為： 沖壓 焊裝 涂裝 總裝 鋼板 模具 …… 沖壓件 夾具 …… 白車身 焊接總成 …… 油漆車身 整車入庫 底盤件 電器件 車身附件 …… 這一 卷卷的鋼板，接下來就將會發(fā)生神奇的變化。 大小不等的鋼材，要經(jīng)過一道切邊工序。 平整的鋼材經(jīng)過沖壓機重新塑造， 被壓制成車身上的各種沖壓部件 壓制好的前翼子板，整齊放在成品區(qū)待用。 接下來他們就被送到了焊接車間，進入了下一道工序。 每一道焊接完成后，工人師傅都要仔細檢查焊接情況。 在確認了焊接沒有問題 之后，白車身就將被送 入涂裝車間進行下一道 工序。 電泳防銹處理完畢后， 工人們還要清理車身表面， 發(fā)現(xiàn)是否有缺陷， 為下一步即將到來的噴漆做準備。 第四道：總裝工藝 將車身、底盤和內(nèi)飾等各個部分組裝到一起，形成一臺完整的車。安裝傳動前后傳動軸和排氣管 安裝好輪胎的底盤，就可以降到地面上了，接下來就是等待車殼的吊裝。 內(nèi)飾包括： 安裝門內(nèi)密封條、鎖扣、安裝整車控制電路，在底板上預(yù)埋線束，儀表臺總成、全車底板隔音、門板和安全帶等。 在地溝中把車輛的底盤和車身結(jié)合牢，接下來安裝儀表臺上的一些電控設(shè)備、手剎、座椅、方向盤和其他內(nèi)飾件等 這樣一來，內(nèi)飾部分基本上就完工了 目標：發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)裝配過程中潛在的質(zhì)量問題，盡最大可能拒絕不合格產(chǎn)品出廠 打開發(fā)動機倉，把里面的部件檢查一遍，然后加注防凍液、助力油、玻璃水和潤滑油等必需液體 第五道：檢測 為了在預(yù)熱部位安裝側(cè)面防擦條，對車身側(cè)面進行預(yù)熱 雖然噴涂過程中，漆面質(zhì)量已經(jīng)經(jīng)過檢查，但是出廠前還要檢查一次，察看漆面是否在總裝 過程中有損壞。 而尾氣排放檢測則是為了 符合國家相關(guān)環(huán)保法規(guī)。在這里，噴頭噴出的水量比 平時下暴雨的雨量還要大數(shù)倍。 經(jīng)過測試合格的車，才能進行下一道工序。 測試合格的車輛還要在廠內(nèi)的各種試車道上模擬各種路況進行檢測，保證車輛出廠的質(zhì)量。 最后通過了所有檢測的車，被整齊擺放在停車場 汽車制造的整個工藝流程就是這樣啦！ 關(guān)于申報“十五”國家科技攻關(guān)計劃“清潔汽車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”項目課題的通知 為推動全國清潔汽車行動的深入開展，提高我國清潔汽車研究開發(fā)和實際應(yīng)用的總體技術(shù)水平，擴大清潔汽車示范及推廣應(yīng)用范圍，科技部、全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組在“十五”國家科技攻關(guān)計劃后期項目中，將繼續(xù)支持和推進清潔汽車關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化。 廣東省 《 表面涂裝（汽車制造業(yè)）揮發(fā)性有機化合物排放標準 》 HJ/T 2932022 清潔生產(chǎn)標準汽車制造業(yè) (涂裝 ) 本標準為推薦性標準，可用于企業(yè)的清潔生產(chǎn)審核和清潔生產(chǎn)潛力與機會 的判斷，以及清潔生產(chǎn)績效評定和清潔生產(chǎn)績效公告制度。 GB6514 涂裝作業(yè)安全規(guī)程 GB7692 涂裝作業(yè)安全規(guī)程 GB8264 涂裝作業(yè)安全規(guī)程 GB11893 總磷的測定 GB11914 水質(zhì) 涂漆工藝安全及
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