動(dòng)力設(shè)備jppt課件-展示頁
2025-01-23 09:53本頁面
【正文】 并克服了摩擦，驅(qū)動(dòng)附件等損失之后從曲軸對(duì)外輸出的凈扭矩。 四、內(nèi)燃機(jī)的性能指標(biāo) 有效扭矩 指發(fā)動(dòng)機(jī)通過曲軸或飛輪對(duì)外輸出的扭矩，通常用 Te表示，單位為 N （ 1）人力啟動(dòng) （ 2)電力啟動(dòng) （ 3）汽油機(jī)啟動(dòng) （ 4）壓縮空氣啟動(dòng) 制作：劉艷旺 Email： 轉(zhuǎn)速 指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)，單位為 r/min。 汽油機(jī)常采用非增壓式（自然吸氣式）； 大型柴油機(jī)為了提高功率常采用增壓式。 稱為對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)。 現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 制作：劉艷旺 Email： 單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)： 僅有一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為 單缸發(fā)動(dòng)機(jī) ； 有兩個(gè)以上氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為 多缸發(fā)動(dòng)機(jī) 。 水冷發(fā)動(dòng)機(jī) 是利用冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的； 風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī) 是利用流動(dòng)于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的。 )，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為 二行程內(nèi)燃機(jī) 。 曲軸轉(zhuǎn)兩圈 (720176。 汽油機(jī) 轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低； 柴油機(jī) 壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能好，其主要缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)速低，質(zhì)量大，噪聲大，振動(dòng)大，制造維修費(fèi)用高。 Vh= πD 2 制作：劉艷旺 Email： 二、 內(nèi)燃機(jī)的基本構(gòu)造及術(shù)語 缸蓋 氣門 曲軸 連桿 活塞 氣缸 機(jī)體 發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造如何？ 噴油嘴 制作：劉艷旺 Email： 基本術(shù)語 上止點(diǎn) 下止點(diǎn) 活塞行程 (S) 曲柄半徑 (R) 氣缸工作容積 (V h ) 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 (VL) 燃燒室容積 (Vc ) 氣缸總?cè)莘e (Va ) 壓縮比 制作：劉艷旺 Email： ? 上止點(diǎn)： ? 活塞頂離曲軸中心線最遠(yuǎn)的位置 ? 下止點(diǎn)： ? 活塞頂離曲軸中心線最近的位置 ? 活塞行程（ S ）： ? 上下止點(diǎn)間的距離 ? S=2R S 制作：劉艷旺 Email： ? 氣缸工作容積（ Vh）： ? 活塞由上止點(diǎn)到下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)掃過的容積。 （ 3）熱機(jī)比較 ： ?外燃 機(jī) 體積大，重量重，熱效率低； ?內(nèi)燃機(jī) 熱效率高，體積小，重量輕，便于移動(dòng)，起動(dòng)性能好 ,石油燃料消耗大，有污染； ?燃?xì)廨啓C(jī)和噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī) 優(yōu)點(diǎn)：重量輕，尺寸小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，扭矩特性好，振動(dòng)小及排氣中有害氣體少。 ：將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的發(fā)動(dòng)機(jī)。 ? 內(nèi)燃機(jī)一般用石油燃料，排出的廢氣中所含有害氣體成分較高。 能量的形式有哪些？ 何為機(jī)械能？ 制作：劉艷旺 Email： ? （ 1）內(nèi)燃機(jī)： 燃料在 機(jī)器內(nèi)部 燃燒，將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器。 制作：劉艷旺 Email： 發(fā)動(dòng)機(jī)概述 作業(yè)機(jī)械第二章 制作：劉艷旺 Email： 一、發(fā)動(dòng)機(jī)概念 二、 內(nèi)燃機(jī)的基本構(gòu)造及術(shù)語 三、 內(nèi)燃機(jī)的分類 四、內(nèi)燃機(jī)的性能指標(biāo) 第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)概述 五、內(nèi)燃機(jī)名稱及型號(hào)編制規(guī)則 制作：劉艷旺 Email： ? ： 將某一種形式的 能量 轉(zhuǎn) 變成機(jī)械能的機(jī)器。 一、發(fā)動(dòng)機(jī)概念及應(yīng)用 目前的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)都是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽儆蔁崮苻D(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械動(dòng)力。 ? 內(nèi)燃機(jī)具有熱效率高、體積小、質(zhì)量小、便于移動(dòng)以及起動(dòng)性能好等優(yōu)點(diǎn)，因而廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、船艦以及汽車、拖拉機(jī)、坦克、工程機(jī)械等。 ? 內(nèi)燃機(jī)根據(jù)其將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的主要構(gòu)件的形式，可分為 活塞式內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī) 兩大類。 制作：劉艷旺 Email： （ 2）外燃 機(jī)： 燃料在機(jī)器外部燃燒，產(chǎn)生的熱能輸入到機(jī)器內(nèi)部并轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。 缺點(diǎn)：熱效率低，燃料消耗高。 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積 （排量 VL）： ? 發(fā)動(dòng)機(jī)全部氣缸工作容積之和。S 106/4 （ L） D—— 氣缸直徑 mm S—— 活塞行程 mm i缸數(shù) VL= V h i 制作：劉艷旺 Email： ? 燃燒室容積（ Vc）： ? 活塞在上止點(diǎn)時(shí)其上方的容積 ? 氣缸總?cè)莘e（ Va）： ? 活塞在下止點(diǎn)時(shí)其上方的全部容積 ? Va=Vc+Vh ? 壓縮比： ? 氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比 ? ε=Va/Vc 制作：劉艷旺 Email： ： 汽油機(jī)和柴油機(jī)。 三、內(nèi)燃機(jī)的分類 制作：劉艷旺 Email： 可分為四行程內(nèi)燃機(jī)和二行程內(nèi)燃機(jī)。 )，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為 四行程內(nèi)燃機(jī) ； 曲軸轉(zhuǎn)一圈 (360176。
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