地理第一節(jié)自然條件對(duì)城市及交通線路的影響-展示頁(yè)
2025-01-17 16:32本頁(yè)面
【正文】 交匯處、水運(yùn)起點(diǎn)與終點(diǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn) 礦產(chǎn)： 因礦產(chǎn)開發(fā)而興起，在后期要注意城市的轉(zhuǎn)型 如 大慶、 攀枝花等。 二、自然條件對(duì)交通線路的影響 （一）自然條件對(duì)交通運(yùn)輸方式的影響 “南船北馬” 近河流、海洋的地方，主要發(fā)展水路運(yùn)輸；面積大的國(guó)家要重視發(fā)展鐵路運(yùn)輸； 山區(qū)：以公路運(yùn)輸為主 港口： 避風(fēng)的港灣，海水深度（等深線密集）、避開含沙量大的 河流（以免引起航道淤塞） （二）自然條件對(duì)交通運(yùn)輸線路走向的影響 ①大致走向：經(jīng)濟(jì)因素 —— 人口密度大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，商 品生產(chǎn)量多 ②具體走向：自然條件 —— 地形 山區(qū)公路：沿等高線修建，過低矮的山口 山區(qū)鐵路：沿河谷中的等高線修建 總之，交通道路建設(shè)要 經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行、自然條件有利 （三）自然條件對(duì)線網(wǎng)密度和分布格局的影響
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