國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)基本常識(shí)-展示頁(yè)
2024-10-28 14:10本頁(yè)面
【正文】 損，甲板上的 2021箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令拋掉 A艙的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫，但無(wú)效果。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于 5月 8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失 1000元。基本險(xiǎn)可單獨(dú)投保，附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保。事后調(diào)查，這次事故造成的損失為： a、 1000箱貨物被火燒毀 b 、 600箱貨物由于灌水滅火而受損 c、主機(jī)和部分甲板被燒壞 d、拖輪費(fèi)用和額外增加的燃料及船長(zhǎng)、船員工資 試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？ 2021/11/11 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 7 （ 4）、共同海損的分?jǐn)偅?General Average Contribution） 共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的受益方包括：貨方、船方和運(yùn)費(fèi)方。 ： ； :； ： 2021/11/11 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 5 按貨物損失的性質(zhì)劃分 ， 分為共同海損 和 單獨(dú)海損 （ 1）共同海損（ General Average）和單獨(dú)海損（ Particular Average）的定義 ( 2 )構(gòu)成共同海損的條件 （ 3） 共同海損和單獨(dú)海損 的區(qū)別 : ? 造成海損的原因不同 ? 承擔(dān)損失的責(zé)任不同 2021/11/11 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 6 案例分析 ： 某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。 例 有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失屬于 推定全損 。第四章：國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ? 摘要 ：本章主要講述海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍，我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款及進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)等內(nèi)容 。 第一節(jié)：保險(xiǎn)概述 第二節(jié)：海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍 第三節(jié)：我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別 第四節(jié)：倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款 第五節(jié)：其他運(yùn)輸方式下的貨運(yùn)保險(xiǎn) 第六節(jié) : 進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù) ： ； :； ： 2021/11/11 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 2 第一節(jié)：保險(xiǎn)概述 一、保險(xiǎn)的基本原則 最大誠(chéng)信原則 (Utmost good faith) 可保利益原則 (Insurable interest) 損失補(bǔ)償原則 (Principle of indemnity) 近因原則 (Principle of proximate cause) 代位追償原則 (Principle of subrogation) 二、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類(lèi) 2021/11/11 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 3 第二節(jié)：海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍 一、海上風(fēng)險(xiǎn)（ Perils of the Sea） （一）自然災(zāi)害（ Natural Calamity） （二）意外事故（ Fortuitous Accidents） 二、海上損失與費(fèi)用 （一）海上損失 按貨物損失的程度劃分 ,分為全部損失和部分損失 全部損失 實(shí)際全損（ Actual total loss） 推定全損（ Constructive total loss） 2021/11/11 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義 4 例 我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸
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