[管理學(xué)]第二章物流管理基礎(chǔ)-展示頁(yè)
2024-10-25 21:54本頁(yè)面
【正文】 管理費(fèi)用 營(yíng)業(yè)費(fèi)用 外部經(jīng)濟(jì)性 量化 物流成本隱藏其間 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 （二）物流成本削減的乘法效應(yīng) 乘法效應(yīng)：增加一筆投資很可能引起國(guó)民收入的成倍增加。 社會(huì)物流總費(fèi)用 一定時(shí)期內(nèi)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)各方面用于社會(huì)物流活動(dòng)的各項(xiàng)費(fèi) 用支出。 即進(jìn)入社會(huì)物流領(lǐng)域的農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品、再生資源品、進(jìn)口物品、單位 （組織）與居民物品價(jià)值額的總和，它是一定時(shí)期內(nèi)社會(huì)物流 需求規(guī)模的價(jià)值量的表現(xiàn)。 本標(biāo)準(zhǔn)中與存貨有關(guān)的的資金占用成本包括：一定時(shí)期 內(nèi)，企業(yè)在物流活動(dòng)過(guò)程中負(fù)債融資所 發(fā)生的利息支出（銀行 貸款利息） 即顯性成本和 占用自有資金所產(chǎn)生的機(jī)會(huì)成本 即隱 性成本兩部分內(nèi)容。 一、物流成本的概念 （一）定義 指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。 —— 《 上海證券報(bào) 》 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 物化勞動(dòng)：指生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)資料（勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)資料） 的消耗，生產(chǎn)資料是過(guò)去勞動(dòng)的產(chǎn)物，在其中有人類(lèi)勞動(dòng)的凝 結(jié)，這種勞動(dòng)同物（產(chǎn)品）結(jié)合在一起，故稱(chēng)為物化勞動(dòng)。正如 《 商業(yè)周刊 》 那篇文章所說(shuō)的那 樣，供應(yīng)鏈成本成為中國(guó)目前承接國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的一個(gè)最大的 劣勢(shì)。 隨著中國(guó)勞動(dòng)力成本的逐步提高，以及能源、水等資源價(jià) 格的上升，低成本競(jìng)爭(zhēng)面臨越來(lái)越大的壓力。 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 第二章 物流管理基礎(chǔ) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 美國(guó) 《 商業(yè)周刊 》 日前發(fā)表一篇題為“低廉的‘中國(guó)價(jià)格’到 此為止”的文章，判斷中國(guó)的產(chǎn)業(yè)成本優(yōu)勢(shì)在金融危機(jī)的沖擊 下基本消失。的確，全球產(chǎn)業(yè)回流和近鄰效應(yīng)，加大了中國(guó) 產(chǎn)業(yè)升級(jí)的壓力。但是，影響國(guó)際 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的最主要原因，并非勞動(dòng)力成本， 而是在新的環(huán)境 下，供應(yīng)鏈管理成本 。由于過(guò)去我們把大量的精力投入到工業(yè)生產(chǎn)等生產(chǎn)領(lǐng) 域，忽視了流通領(lǐng)域，使得我國(guó)的物流服務(wù)業(yè)無(wú)法滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)迅 速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)需求，流通領(lǐng)域的服務(wù)滯后成為我國(guó)承接世界產(chǎn) 業(yè)轉(zhuǎn)移一大短板。 活勞動(dòng)：指勞動(dòng)過(guò)程中勞動(dòng)力的腦力和體力的耗費(fèi)。 （ 07版物流術(shù)語(yǔ)） 第三節(jié) 物流成本 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 在 07年國(guó)家標(biāo)
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