汽輪機的啟動與停機-展示頁
2024-10-25 12:53本頁面
【正文】 側(cè)的電壓相等，且三相電壓的相位與電網(wǎng)三相電壓的相位對應。 ? 中壓調(diào)節(jié)閥控制沖轉(zhuǎn)，可以使主蒸汽和再熱蒸汽溫度高于相應汽缸的最高金屬溫度，滿足再熱機組沖轉(zhuǎn)對蒸汽參數(shù)的要求。 ? 高壓調(diào)節(jié)閥控制沖轉(zhuǎn)，可通過同步器（或轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器）控制調(diào)節(jié)閥的開度，進行沖轉(zhuǎn)和提升轉(zhuǎn)速，操作比較方便。另外，主汽門是保護系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)，在出現(xiàn)事故時，用其切斷汽輪機的進汽，對其嚴密性有很高的要求。 ? 主汽門或其旁路閥控制沖轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)閥處在全開狀態(tài)，各調(diào)節(jié)閥和其對應的噴嘴組均進汽，對汽缸和轉(zhuǎn)子加熱比較均勻，可減小啟動初期上、下缸溫差和左、右側(cè)法蘭溫差，汽缸的熱變形和熱應力較小。（ 2）高壓調(diào)節(jié)閥控制沖轉(zhuǎn)。（ 3）由于汽輪機的進汽參數(shù)是由鍋爐的運行工況確定，要充分考慮鍋爐低負荷運行特性，以保證鍋爐能穩(wěn)定運行為前提。（ 2）沖轉(zhuǎn)時進入汽輪機的蒸汽，其過熱度應大于 50℃ ，而且進汽溫度要比沖轉(zhuǎn)前汽輪機汽缸的最高溫度高 50℃ 。 ? 滑參數(shù)啟動確定沖轉(zhuǎn)參數(shù)應遵循以下原則：（ 1）進汽參數(shù)至少應保證在其調(diào)節(jié)閥全開的條件下，能并入電網(wǎng)帶少量負荷。 ? 以單元制連接的或可以切換為單元制連接的機組，可以采用滑參數(shù)啟動。 ? 滑參數(shù)啟動：汽輪機沖轉(zhuǎn)時，進汽溫度比汽缸金屬溫度高 50℃左右，且其過熱度大于 50℃ ；在啟動過程中蒸汽參數(shù)逐漸達到額定值。啟動后期，當調(diào)節(jié)級后蒸汽溫度高于汽缸金屬溫度，啟動過程與冷態(tài)啟動相同。 ? 熱態(tài)啟動：啟動前絕大部分輔機均處于運行狀態(tài)，啟動前的準備工作比較簡單。 ? 冷態(tài)啟動：啟動前絕大部分輔機均處于停止狀態(tài)，啟動前的準備工作比較繁雜，且汽輪機沖轉(zhuǎn)時，汽缸金屬溫度較低，通常低于 150~180℃ ，啟動過程中零件金屬的溫升量較大。有些機組更細分為冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)和極熱態(tài)啟動。 ? 汽輪機的啟動過程如何分類？各類啟動過程有何特點？ ? 解答：通常按啟動前汽輪機零件的溫度狀態(tài)和啟動過程中蒸汽參數(shù)的變化規(guī)律，對啟動過程進行分類。并入電網(wǎng)是通過隔離開關(guān)將發(fā)電機與電網(wǎng)連接，以便向電用戶供電。 ? 啟動前的準備是為汽輪機啟動沖轉(zhuǎn)準備條件。 ? 汽輪機啟動所要解決的問題是：在確保機組安全的條件下，盡可能的加快啟動速度，減少啟動過程的能量損失，并使機組的壽命損耗在允許的范圍內(nèi)。而加快啟動速度、縮短啟動過程持續(xù)的時間，又會因零件加熱速度過快，使其內(nèi)、外溫差增大，造成過大的熱應力，影響機組使用壽命。在這個過程中，由于其工況偏離設(shè)計工況，汽輪機的效率低于設(shè)計工況的效率，造成額外的能量損失，使熱耗率相應增加。? 汽輪機的啟動過程有什么特點？所要解決的問題是什么？ ? 解答：汽輪機的啟動是將汽輪發(fā)電機組由備用狀態(tài)加速到額定轉(zhuǎn)速，并入電網(wǎng)，使其輸出電功率由零增加至額定值的過程。這個過程的特點是：汽輪機的進汽量由零逐漸增加至額定值；各級前的蒸汽壓力和溫度隨之升高；汽缸和轉(zhuǎn)子逐漸被加熱，其受力也逐漸增大，因此汽輪機的啟動過程是一個工況急劇變化的加熱過程。啟動過程持續(xù)的時間愈長，其能量損失的總額愈大。稍有不慎，還可能釀成重大事故。 ? 汽輪機啟動過程可分為哪幾個階段？各階段具體任務(wù)是什么？ ? 解答：啟動過程劃分為四個階段：啟動前的準備；汽輪機沖轉(zhuǎn)升速；并入電網(wǎng)；接帶負荷。沖轉(zhuǎn)升速是打開汽輪機的進汽閥，沖動汽輪機的轉(zhuǎn)子，使其轉(zhuǎn)速按預定的要求，逐步升高到額定轉(zhuǎn)速，為發(fā)電機并入電網(wǎng)準備條件。接帶負荷是按預定的升負荷曲線，將機組負荷增加至電網(wǎng)調(diào)度確定的數(shù)值，以保證供電質(zhì)量和數(shù)量滿足用戶要求。按沖轉(zhuǎn)前汽輪機零件的最高溫度水平，通常分為冷態(tài)啟動和熱態(tài)啟動兩大類。按啟動過程中進汽參數(shù)的特點分為額定參數(shù)啟動和滑參數(shù)啟動。受熱應力的限制，升速速度和升負荷速度較慢，并適當安排暖機。啟動前期的主要問題是防止金屬被冷卻，故汽輪機沖轉(zhuǎn)時進汽溫度和軸封供汽溫度較高，升速速度和升負荷速度較快。 ? 額定參數(shù)啟動：汽輪機沖轉(zhuǎn)時，進汽參數(shù)為額定值，且在啟動過程中蒸汽參數(shù)保持不變。 ? 汽輪機滑參數(shù)啟動有何優(yōu)點？在什么條件下可以采用滑參數(shù)啟動？ ? 解答：與額定參數(shù)啟動相比，啟動沖轉(zhuǎn)蒸汽參數(shù)較低，啟動過程中可以使蒸汽與汽輪機零件之間的溫差較??；而且機、爐啟動過程重合，機組啟動時間最短，能量損失最少，其經(jīng)濟性和機動性均為最佳。 ? 汽輪機啟動沖轉(zhuǎn)應具備哪些條件？滑參數(shù)啟動確定沖轉(zhuǎn)進汽參數(shù)的原則是什么？為什么要滿足這些原則？ ? 解答：汽輪機啟動沖轉(zhuǎn)應具備以下條件：（ 1）各種設(shè)備、儀表和系統(tǒng)完好；（ 2）凝汽器已建立適當真空；（ 3）供油系統(tǒng)運行正常；（ 4）氫冷發(fā)電機的氫壓符合要求；（ 5）已長時間盤車，轉(zhuǎn)子偏心率（晃度）正常；（ 6）汽輪機的進汽參數(shù)符合要求。由于汽輪機在沖轉(zhuǎn)升速和并網(wǎng)過程中，對轉(zhuǎn)速的控制要求較嚴格，需要利用汽輪機的進汽閥，按啟動要求控制其轉(zhuǎn)速逐步升高至額定轉(zhuǎn)速，使發(fā)電機按要求并入電網(wǎng)，并帶少量負荷。以防止汽缸被冷卻或受較
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