【正文】 9 10 11 12 13 14 15 B C B D A C C B C A D C C D B 二、多項(xiàng)選擇題 16 17 18 19 20 BCD ACD BCD ACD CD 三、判斷題 21 22 23 24 25 √ √ 四、名詞解釋 26. 散水： 為防止雨水或積雪融化后的水長(zhǎng)期積在外墻的根部，避免水滲入外墻和基礎(chǔ)，可在建筑物四周設(shè)置相應(yīng)的構(gòu)造措施，即為散水。 33. 路基橫斷面有哪幾種主要形式？ 六、論述題（本題共 2 小題，每小題 10 分 , 共 20 分） 34. 試分析獨(dú)立基礎(chǔ)、片筏基礎(chǔ)、箱形基礎(chǔ)的特點(diǎn)及適用范圍。 （ ） 四、名詞解釋（本題共 5 小題，每小題 3分，共 15分） 26. 散水 27. 道路視距 28. 地下工程 29. 沉井 30. 錯(cuò)層 五、簡(jiǎn)答題（本題共 3 小題，每小題 5 分 , 共 15 分） 31. 工程結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)的三個(gè)基本要求是什么？簡(jiǎn)要解釋其含義。 （ ） 。 （ ） 22. 為防止建筑的墻身受潮，一般民用建筑常把室內(nèi)地坪適當(dāng)提高。 A. 德國(guó) ICE模式 B. 美國(guó) TGV模式 C. 日本新干線模式 D. 英國(guó) APT 模式 20. 項(xiàng)目的實(shí)施階段包括的階段有（ ）。 A. 國(guó)際機(jī)場(chǎng) B. 國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng) C. 干線機(jī)場(chǎng) D. 支線機(jī)場(chǎng) 18. 下列關(guān)于機(jī)場(chǎng)航站樓建設(shè)的位置，說(shuō)法正確 的包括（ ）。 A 料石 B 毛石 C 大理石 D 亂毛石 二、多項(xiàng)選擇題（本題共 5 個(gè)小題，每小題 2分 , 共 10 分 ） 16. 現(xiàn)代土木工程的特點(diǎn)是（ ）。 D. 英國(guó) APT 模式：既不修建新線，也不大量改造舊線，主要采用由擺式車體的車輛組成的動(dòng)車組；旅客列車及貨物列車混用 （ ）是正確的。 B. 法國(guó) TGV模式：部分修建新線，部分舊線改造，旅客列車專用。 A. 通過(guò)車輛數(shù) B. 吞吐量 C. 通行能力 D. 通行量 13. 下列關(guān)于高速鐵路模式的說(shuō)法哪一種是錯(cuò)誤的（ ）。 A. 受彎構(gòu)件 B. 受扭構(gòu)件 C. 受剪構(gòu)件 D. 受壓構(gòu)件 1 2BABA1 21 1M1C1 C1C2 C2 59001800540086 0037030 00250250 25030 0021 0081 0024 00250250 9001800180037015 00 25090024 0011. 建筑結(jié)構(gòu)中的筒體結(jié)構(gòu)在側(cè)向風(fēng)的作用下， 其受力類似于（ ）。 A. 方案設(shè)計(jì) → 初步設(shè)計(jì) → 技術(shù)設(shè)計(jì) → 施工圖設(shè)計(jì) B. 初步設(shè)計(jì) → 方案設(shè)計(jì) → 技術(shù)設(shè)計(jì) → 施工圖設(shè)計(jì) C. 方案設(shè)計(jì) → 技術(shù)設(shè)計(jì) → 初步設(shè)計(jì) → 施工圖設(shè)計(jì) D. 初步設(shè)計(jì) → 技術(shù)設(shè)計(jì) → 方案設(shè)計(jì) → 施工圖設(shè)計(jì) （ ）。 ； ； ； ，并確定線路的空間位置過(guò)程是（ ）。 A. B. ％ C. D. ％ 5. 將建筑物從屋頂、墻面、樓層、基礎(chǔ)等構(gòu)件全部斷開，即使建筑物的相鄰部位也互不牽制，從而避免建筑物開裂的是（ ）。 A. 四級(jí) B. 三級(jí) C. 二級(jí) 3. 對(duì)防止內(nèi)外空氣的對(duì)流有一定的作用，常作為公共建筑的外門，且構(gòu)造 復(fù)雜、造價(jià)較高的門是（ ）。1103批次適用 《 土木工程概論 》 模擬題 一 一、單項(xiàng)選擇題（本題共 15 個(gè)小題，每小題 2分 , 共 30 分） 1. 趙州橋是（ ）階段的土木工程。 A. 原始土木工程 B. 古代土木工程 C. 近代土木工程 D. 現(xiàn)代土木工程 2. 設(shè)計(jì)年限為 50～ 100 年的一般性建筑在按照建筑物的耐久等級(jí)和重要程度分類中，屬于（ ）建筑物。 A. 推拉門 B. 轉(zhuǎn)門 C. 折疊門 D. 平開門 4. 上 面圖形中建筑的平面利用系數(shù)為（ ）。 A. 沉降縫 B. 溫度縫 C. 抗 震縫 6. （ ）作為跑道和土質(zhì)地面之間過(guò)渡用，主要用來(lái)減少飛機(jī)一旦沖出或偏離跑道時(shí)有損壞的危險(xiǎn)。 ； ； ； （ ）。 A. 跨線橋 B. 高架橋 C. 棧橋 D. 跨河橋 10. 房屋建筑結(jié)構(gòu)中的樓板通常是屬于（ ）。 A. 柔性的簡(jiǎn)支梁 B. 剛性的簡(jiǎn)支梁 C. 柔性的懸臂梁 D. 剛性的懸臂梁 ，一條道路在單位時(shí)間內(nèi)可通過(guò)的車輛數(shù)，稱為道路（ ）。 A. 日本新干線模式：全部修建新線，旅客列車專用。 C. 德國(guó) ICE模式：全部修建新線，旅客列車專用。 A. 按堆場(chǎng)的用途分類：特種堆場(chǎng)、普通堆場(chǎng) B. 按堆場(chǎng)的位置分類：碼頭堆場(chǎng)、陸域堆場(chǎng) C. 按堆場(chǎng)鋪面分類：瀝青鋪面堆場(chǎng)、塊料鋪面堆場(chǎng)、混凝土鋪面堆場(chǎng) D. 按貨物種類及使用特點(diǎn)分類：散貨堆場(chǎng)、件雜貨堆場(chǎng)、集裝箱堆場(chǎng) 15.（ ）也稱片石，是采石場(chǎng)由爆破直接獲得的形狀不規(guī)則的石塊。 A. 工程材料從天然材料逐步發(fā)展使用人工材料 B. 城市建設(shè)立體化 C. 交通運(yùn)輸高速化 D. 土木工程功能化 17. 機(jī)場(chǎng)主要分為（ ）類型。 A. 通常設(shè)置在飛行區(qū)的端部，并盡量遠(yuǎn)離跑道 B. 為了減少飛機(jī)的滑行距離，航站樓應(yīng)盡量靠近平行滑行道 C. 飛行區(qū)有一條跑道時(shí)，航站樓應(yīng)設(shè)在靠近城市的跑道一側(cè)，宜適當(dāng)靠近跑道主起飛的一端 D. 飛行區(qū)有兩條跑道時(shí)，航站樓宜設(shè)在兩條跑道之間 19. 當(dāng)今世界上建設(shè)高速鐵路的主要模式包括（ ）。 A. 決策立項(xiàng) B. 可行性研究 C. 施工招標(biāo) D. 施工圖設(shè)計(jì) 三、判斷題（本題共 5 小題，每小題 2 分 , 共 10 分） 21. 制藥廠的場(chǎng)址，一般應(yīng)設(shè)在地勢(shì)較低的位置，并盡量位于城鎮(zhèn)水體的上游，與居民區(qū)有一定隔離帶，主導(dǎo)風(fēng)向上方。 （ ） 23. 磚混結(jié)構(gòu)中，墻既是建筑物的承重結(jié)構(gòu)，又是建筑物的圍護(hù) 構(gòu)件。 （ ） ，它是地基的主要組成部分。 32. 舉例說(shuō)明房