汽車尾燈的設計報告-展示頁
2024-10-20 11:10本頁面
【正文】 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 1 cp cp cp cp cp cp 其工作原理是：將 74LS161 的脈沖輸入端 2 腳接入由 555 定時器構(gòu)成的多諧振蕩器的輸出，接受由其提供的秒脈沖觸發(fā)， 74LS161 開始 計數(shù)工作，由于四個輸入端均接地初始狀態(tài)為 0000，每接收一個 CP脈沖，在時鐘脈沖的上升沿時遞增 1 輸出變成 0001，按規(guī)律依次遞增到地四個 CP 脈沖的上升沿時，由于輸出此時變?yōu)?0011，二輸入與非門 74LS00 的兩個輸入端均為 1，輸出為 0送到 74LS161的清零端 CR對計數(shù)器進行清零，使計數(shù)器回到初始狀態(tài) 0000，在下一個 CP 脈沖的上升沿到來時繼續(xù)按前述過程循環(huán)計數(shù)。 陜西理工學院課程設計 第 4 頁 共 9 頁 三進制計數(shù)電路 三進制計數(shù)電路可以由 JK觸發(fā)器或 D 觸發(fā)器級聯(lián)構(gòu)成，也可以由集成計數(shù)器加上邏輯門改造而成，由于直接用集成計數(shù)器改造的計數(shù)器電路簡單，所以本課程設計選擇用常用的十六進制集成計數(shù)器 74LS161 來改成三進制計數(shù)器。 當 E=0、 F=1 時，譯碼器不工作，輸出均為高電平，使所有發(fā)光二極管全熄滅，即實現(xiàn)汽車正常行駛時，所有尾燈處于熄滅狀態(tài)。 U37 4 L S 1 3 8 DY015Y114Y213Y312Y411Y510Y69Y77A1B2C3G16~G2A4~G2B5U 4 A7 4 L S 0 8 DU 5 A7 4 L S 0 8 DU 6 A7 4 L S 0 8 DU 7 A7 4 L S 0 8 DU 8 A7 4 L S 0 8 DU 9 A7 4 L S 0 8 DL E D 1L E D 2L E D 3L E D 4L E D 5L E D 6R1330ΩR2330ΩR3330ΩR4330ΩR5330ΩR6330Ω 圖 譯碼與顯示驅(qū)動電路原理圖 該電路的工作基本原理如下： 當 E=F= K1=0 時，計數(shù)器的 Q1Q0 輸出狀態(tài)分別為 00、 0 10；則譯碼器的 CBA 三個輸入端一次分別輸入為 000、 00 010，對應的輸出 Y0Y1Y2 端為低電平其余輸出端均為高電平 ，實現(xiàn)與之相連的三個發(fā)光二極管 LED LED LED3（即對應汽車右尾燈 R R R3）依次順序點亮，即實現(xiàn)汽車在右轉(zhuǎn)彎時其 3 個右尾燈依次順序點亮。 發(fā)光二極管可通過一端與譯碼器輸出相連，另一端經(jīng)一個電阻與電源相連，這樣便可實現(xiàn)通過譯碼器的輸出來控制發(fā)光二極管的亮滅。由要求實現(xiàn)的邏輯功能可知， E、F 與開關 K1， K0以及時鐘脈沖 CP之間的關系如下表 21 所示： 表 E、 F、 K0、 K CP 與電路邏輯功能的關系 邏輯開關 K1 K0 時鐘脈沖 CP 使能信號 E F 電路工作狀態(tài) 0 0 無 0 1 汽車處于正常行駛狀態(tài)，譯碼器 不工作，輸出全為高，與門輸出為高， 6 個尾燈全部熄滅 0 1 無 1 1 汽車右轉(zhuǎn)彎，譯碼器在控制器作用 下 工作，顯示驅(qū)動取決于譯碼器輸出， 實現(xiàn)右尾燈一起亮 1 0 無 1 1 汽車左轉(zhuǎn)彎，譯碼器在控制器作用下工作， 顯示驅(qū)動取決于譯碼器輸出， 實現(xiàn)左尾燈一起亮 1 1 CP 0 CP 汽車緊急剎車或接受檢查，譯碼器 不工作，輸出均為高，時鐘信號經(jīng)過與門 使 6 個尾燈全部閃爍 陜西理工學院課程設計 第 3 頁 共 9 頁 譯碼與顯示驅(qū)動電路 譯碼與顯示驅(qū)動電路的功能是：在開關控制電路輸出和三進制計數(shù)器狀態(tài)的作用下，提供 6 個尾燈控制信號分別作用于 6 個尾燈（用發(fā)光二極管模擬），當譯碼驅(qū)動電路輸出的控制信號為低電平 時，響應指示燈點亮。汽車尾燈控制電路設計總體框圖如下圖所示。 1 方案設計 電路的總體原理框圖 74LS138 譯碼器對輸入的信號進行譯碼，從而得到一個低電平輸出，再由這個低電平控制一個計數(shù)器 74161， 計數(shù)器輸出為高電平時就點亮不同的尾燈（這里用發(fā)光二極管模擬），從而控制尾燈按要求點亮。因此， LED 給汽車照明系統(tǒng)帶來了革命性的發(fā)展契機。采用全 LED 設計的后燈（尾燈、剎車燈和轉(zhuǎn)向燈）已出現(xiàn)在 2020 型凱迪拉克和 S 級奔弛等高檔車上，另外， LED 還可為車內(nèi)物體提供獨立的局部照明，例如頂燈、閱讀燈、抓柄、車鎖、開關、杯托、安全帶搭扣、鏡子邊框等，用 途日益廣泛。
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