汽車運用與維修專業(yè)調研報告-展示頁
2024-10-19 22:06本頁面
【正文】 變革。與此同時，去年我國乘用車的銷量也在政府主導的政策刺激帶動下，超越900 萬輛大關，其中 及以下排量乘用車銷量更是超過 700 萬輛。 （二）調研時間、地點、對象 調研時間： 2020 年 10 月 14 日 調研地點： 潤滑集團 永亮 汽修廠 雍鑫 汽車二級維修站 大眾 4S 店 現代 4S 店 一汽 4S 店 調研對象：企業(yè)老總、客服經理、技術主管、機修員工、服務顧問 二 調研方法與內容 （一）調研方法 文獻和統(tǒng)計資料研究方式、座談、現場考察、畢業(yè)生反饋 （二）調研內容 產業(yè)背景調研 中國汽車制造業(yè)正在飛速發(fā)展。 現將調研及論證情況報告如下： 一 調研目的與對象 （一）調研目的 高 職教育是堅持以就業(yè)為導向，以能力為本位，以服務為宗旨的大眾教育。 汽車運用與維修專業(yè)調研報告 為了適應經濟建設的發(fā)展，滿足 高技能人 才模式與社會需求的接軌， 高 職專業(yè)教師就必須對社會需求動態(tài)有一個清晰的跟蹤了解。為此，我們對 濟南 市汽車修理廠及 4S 店對 高 等職業(yè)技術人才的需求狀況，于 2020 年進行了調研。為彰顯職業(yè)教育的特點，通過本次調研收集和分析汽車維修類專業(yè)學生的社會人才需求狀況信息，了解社會、行業(yè)以及企業(yè)對汽修類專業(yè)人才知識、 技能、素質要求的變化和趨勢，為 高 職汽修的專業(yè)設置、招生規(guī)模、學生就業(yè)指導提供信息，為專業(yè)人才培養(yǎng)目標定位、教學計劃和課程標準的修訂、教學的改革提供依據和幫助，提高 高 職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)質量及畢業(yè)生的就業(yè)質量。 2020 年我國汽車產銷分別完成 萬輛和 萬輛，同比分別增長 45%和 42%，總銷量僅次于美國，成為世界第二。 2020 年預計我國汽車銷量將再創(chuàng)輝煌，突破 1300 萬輛大關，從銷售總量來看，汽車業(yè)已經成為我國的支柱性產業(yè)。從業(yè)主體由國營企業(yè)一統(tǒng)天下，發(fā)展為國營、集體、私營、中外合資等多種成分并存；車輛結構的更新及其維修技術的發(fā)展速度等都不是前幾十年所能與之相比的。與此相適應，汽車運用與維修專業(yè)的教學改革也一直在進行。為了加快汽車運用與維修專業(yè)現代化建設，提高教學質量和辦學效益，更好地滿足市場的需求，就必須遵循職業(yè)教育的特點，實事求是地研究市場形式和變化趨勢，認真總結幾十年專業(yè)辦學的經驗與教訓，深化專業(yè)教學改革，真正建立起能適應市場經濟需求的專業(yè)辦學模式和建設機制。 根據去年由教育部、勞動和社會保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報告》，目前國內汽修人才的缺口至少達到 100萬。根據有關調查顯示，一輛新車從購入到汽車報廢的全部花費中，購車費用只占35％左右，而后期維修保養(yǎng)占 45％左右，后者以每年 10％以上的速度遞增。另外，各種新款車型不斷推出、配置越來越先進，加上汽車配件、汽車用品的更新?lián)Q代周期越來越短，汽車行業(yè)對維修人員的維修水平和素質要求越來越高。因此，汽車運用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國家制造業(yè)和現代服務業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程”。這就說明重點發(fā)展汽車檢測維修專業(yè)是十分必要的。前五個月平均每天新增民用汽車 1237 輛。其中：私人轎車擁有量為 萬輛，占轎車總量的 %，比 2020 年底增加 萬輛，增 長%。另外在省，各類維修企業(yè)約為 1000 家左右，因此說，未來相當長的時間內，汽車檢測與維修人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達到較大規(guī)模。 從我們調研情況看，各地都在看好汽車后市場人才需求，開辦汽車相關專業(yè)的學校越來越多。因此，在專業(yè)原有實習基地基礎上，盡快高質量加速實習基地建設，提高培養(yǎng)汽車相關專業(yè)人才的實踐動手能力，真正為我省及周邊地區(qū)培養(yǎng)更多的汽車專門人才。 課程開發(fā)調研 開發(fā)程序、主要成果及特征 學校制訂企業(yè)調研方案，到企業(yè)進行問卷調查和對服務部經理、車間主任、技術骨干等進行
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