工業(yè)化物流和同步化物流培訓(xùn)材料-展示頁
2025-06-05 10:11本頁面
【正文】 企業(yè)物流成本，推行所有的物流合理化措施。行業(yè)低速發(fā)展，由于銷售競爭激烈的結(jié)果，不僅商品要創(chuàng)造獨自特色，物流也應(yīng)創(chuàng)造獨自特色。 CHANA 5工廠 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 物流系統(tǒng) 系統(tǒng)：由多個相互關(guān)聯(lián)的要素組成，為有效的達(dá)到某種目的的一種機制。 CHANA 5工廠 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 效益背反原則 減少庫存據(jù)點并盡量減少庫存，勢必使庫存補充變得頻繁，必然增加運輸次數(shù)。而且在裝卸和運輸過程中容易出現(xiàn)破損，以致搬運效率下降，破損率增多。 CHANA 5工廠 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 物流的各項活動都各自具有提高自身效率的機制，也就是具有運輸系統(tǒng)、保管系統(tǒng)、搬運系統(tǒng)、包裝系統(tǒng)、流通加工系統(tǒng)等分系統(tǒng)。 這些系統(tǒng)之間存在著“效益背反”，因而物流系統(tǒng)就是以成本為核心，按最低成本的要求，使整個物流系統(tǒng)化。 CHANA 5工廠 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 系統(tǒng)的組成 物流系統(tǒng)由 “ 物流作業(yè)系統(tǒng) ” 和支持物流系統(tǒng)的信息系統(tǒng)，即 “ 物流信息系統(tǒng) ” 兩個分系統(tǒng)組成。在運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等作業(yè)中使用種種先進技能和技術(shù)，并使生產(chǎn)據(jù)點、物流據(jù)點、輸配送路線、運輸手段等網(wǎng)絡(luò)化，以提高物流活動的效率。在保證訂貨、進貨、庫存、出貨、配送等信息通暢的基礎(chǔ)上，使通訊據(jù)點、通訊線路、通訊手段網(wǎng)絡(luò)化 ,提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。 運輸手段：公路，鐵路，內(nèi)航，海運，飛機等。 CHANA 5工廠 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 物流作業(yè)系統(tǒng)的內(nèi)容之二：保管 保管：為均衡地使用，把集中生產(chǎn)的東西保存在倉庫里進行時間上的調(diào)整。 CHANA 5工廠 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 保管的原則 ① 面向通道進行保管。 ③根據(jù)出庫頻率選定位置。 ⑤根據(jù)物品重量安排保管的位置。 ⑦依據(jù)先進先出的原則。 庫存的作用： 1 維持產(chǎn)品銷售的穩(wěn)定 2 維持生產(chǎn)的穩(wěn)定 3 平衡企業(yè)物流 4 平衡企業(yè)流通資金的占用 庫存的弊端： 1 占用企業(yè)大量資金 2 增加產(chǎn)品成本與管理成本 3 掩蓋管理上存在的問題 CHANA 5工廠 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 影響設(shè)立庫存的因素 供應(yīng)渠道是否暢通，有無貨源保證 運輸能否及時 總費用（保管費用以及訂貨費用） 前兩個條件中的任意一個不充分，就必須設(shè)立庫存， 即使總費用較大。 庫存物資分為 A， B， C三大類。 B類物資，品種占 30%左右，占用資金 20%左右。 對于 A類物資，要重點控制，盡量縮短訂貨供應(yīng)間隔時間，選擇最優(yōu)的定購批量。 （新方法以：運用價值 風(fēng)險矩陣） CHANA 5工廠 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 庫存物資補充方式 一種是按一定的時間間隔和一定的數(shù)量所需 ,定期訂貨的方式。 一般地說，一次的訂貨量大，定貨次數(shù)少，補充庫存的定貨費用就降低，但庫存量增加，庫存費用加大。符合經(jīng)濟要求的作法是使一次訂貨量所需費用的和最小。 工業(yè)包裝是以運輸、保管為主要目的的包裝，也就是從物流需要出發(fā)的包裝 。 CHANA 5工廠 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 物流作業(yè)系統(tǒng)的內(nèi)容之四：搬運 搬運是指在物流過程中，對貨物進行裝卸、搬運、堆碼、取貨、理貨分類等，或與之相關(guān)的作業(yè)。 CHANA 5工廠 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 物流作業(yè)系統(tǒng)的內(nèi)容之五：流通加工 流通加工也稱為物流加工，物資在流通過程中加工，目的在于提高物流系統(tǒng)效率。其次還有消費資料和生產(chǎn)資料的流通加工。 過去多認(rèn)為只是為了物流活動才利用信息，現(xiàn)在則認(rèn)為只有掌握信息，物流活動才能開展。為此，必須信息先行。 CHANA 5工廠 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 物流信息系統(tǒng)的組成 最典型的物流信息系統(tǒng)由接受訂貨，訂貨，收貨，發(fā)貨，庫存管理以及配送組成。 2 訂貨系統(tǒng)是與接受訂貨系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)互動，庫存不足時應(yīng)防止缺貨；在庫存過多或庫存不合理時，根據(jù)訂貨勸告，適時適量地調(diào)整訂貨的系統(tǒng)。 4 發(fā)貨系統(tǒng)是一種與接受訂貨系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)互動，向保管場所發(fā)出揀選指令或根據(jù)不同的配送方向進行分類的系統(tǒng)。 6 配送系統(tǒng)是將商品按配送方向進行分類，制訂車輛調(diào)配計劃和配送線路計劃的系統(tǒng)。 因此 庫存管理系統(tǒng)是物流信息系統(tǒng)的中心。 （五工廠）的物流成本：以 CM8為例，包含供應(yīng)商物流成本、工廠內(nèi)物流成本、配送成本、銷售整車成本、售后物流成本 應(yīng)在 15002500元 /輛左右！ CHANA 5工廠 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 物流成本 企業(yè)將降低物流成本作為“第三利潤源泉”。 物流成本因為沒有進入企業(yè)財務(wù)會計系統(tǒng)，因此不容易把握。 3 向高層管理干部提供物流情況，在公司內(nèi)部提高員工對物流重要性的認(rèn)識。 5 了解并評估物流部門對企業(yè)效益的貢獻(xiàn)程序。 CHANA 5工廠 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 精 益 物 流 CHANA 5工廠 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 精益物流內(nèi)容提要 精益生產(chǎn)及其特點 (長安生產(chǎn)汽車二十多年物流走過
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