【正文】 工作情況。鎮(zhèn)民工有序流動管理辦公室負責外出農(nóng)民工有序流動工作的組織、協(xié)調(diào)與監(jiān)督。 二、組織機構(gòu)和職責 （一）組織機構(gòu) 鎮(zhèn)春運工作領導小組負責春運應急工作的組織領導。同時，加強與新聞媒體的合作，積極弘揚道路運輸行業(yè)正能量。一是廣泛宣傳春運有關(guān)政策規(guī)定、安全管理措施和各項便民舉措；二是廣泛開展公益性、社會性安全文化建設，實施超前預防，保障春運安全。 （二）各道路運輸企業(yè)要指定專人負責春運信息、數(shù)據(jù)的報送工作，保證數(shù)據(jù)信息的完整性、準確性和時效性。各相關(guān)業(yè)務股室要堅決打擊 “ 拉客 ” 、“ 宰客 ” 、 “ 倒客 ” 、欺行霸市等非法行為，公布服務監(jiān)督投訴電話，主動接受社會監(jiān)督。繼續(xù)深入開展 “ 情滿旅途 ” 活動，動員廣大從業(yè)人員以飽滿的熱情、高度的責任感，堅持待旅客如親人的服務理念，投入春運保障工作。積極指導和支持志愿者開展服務活動，協(xié)調(diào)被服務單位加強日常保障，提供餐飲、休息場所等必要的工作條件。各相關(guān)企業(yè)要加強路網(wǎng)監(jiān)測，做好侯車組織，著力改善旅客侯乘環(huán)境，提高車輛衛(wèi)生水平，設立老弱病殘孕旅客侯車室和醫(yī)療服務點，做好熱水供應等基本服務。繼續(xù)為外地務工人員、學生、邊遠地 區(qū)旅客提供上門售票、預訂團體票和往返票等便民服務。 六、提高春運服務質(zhì)量 （一）改進票務服務。 （三）科學實施應急管理。 （二）加強應急力量建設。嚴格執(zhí)行領導帶班和關(guān)鍵崗位 24 小時值班制度。嚴格落實三級以下達不到安全通行條件的山區(qū)道路禁止夜間通行客運車輛的制度。強化旅游包車監(jiān)管，嚴格包車標志牌備案管理。 （四）緊盯重點和 薄弱環(huán)節(jié)。要嚴格落實車輛運行狀態(tài)下不間斷動態(tài)監(jiān)控制度，嚴格執(zhí)行長途客車凌晨 2－ 5 時停車休息制度，堅決杜絕 “ 三超一疲勞 ” 、 “ 客貨混裝 ” 和非法營運等違法違規(guī)行為。 （三）抓實抓好安全生產(chǎn)和防范。對重大隱患要逐級掛牌督辦，從嚴從細從實落實整治措施，確保 “ 隱患清零 ” 到位。對檢查出的隱患要立行立改、抓住不放、舉一反三。各相關(guān)業(yè)務股室要組織開展春運安全大檢查，根據(jù)職能職責督促企業(yè)對運 輸站場、站場設施、運輸設備、管理制度、從業(yè)人員等全面開展隱患排查，嚴格技術(shù)狀況不達標的設施設備投入春運，嚴禁逾期未檢驗、逾期未報廢的客運車輛和逾期未審驗、逾期未換證、記滿 12 分的營運駕駛?cè)藚⒓哟哼\。各股室、各道路運輸企業(yè)要牢固樹立安全發(fā)展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，始終把安全生產(chǎn)作為春運工作的重中之重，進一步增強紅線意識和底線思維，按照“ 黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責 ” 以及 “ 管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全和誰主管誰負責 ”的總體要求，狠抓企業(yè)主體責任、屬地和部門監(jiān)管責任以及各級領導責任落實，建立一級抓一級、層層抓落實的安全生產(chǎn)責任體系。 （三）堅持 “ 以客為主、客貨兼顧 ” 的原則，各相關(guān)業(yè)務股室要保證旅客有序運送，及時做好煤、糧食等重點物質(zhì)及肉禽、蔬菜等生活物質(zhì)運輸。 （二）各企業(yè)要加強班次信息對接，做好運力銜接，及時疏運旅客，便利旅客換乘。 二、加強組織領導 為進一步完善春運工作協(xié)調(diào)機制，及時解決各種問題，經(jīng)研究決定，成立由鄧林才任組長，李冬生、曹先國、何立功、鄧孔文、鄧濤、鄧迎春、江平為副組長，各股室負責人為成員的春運工作領導小組，領導小組辦公室設在客運管理股，由黃磊兼任辦公室主任，具體負責春運的日常工作。2018 年春運工作方案 3 篇 2018 年春運工作方案 3 篇 【篇一】 2018 年春運從 2 月 1 日開始至 3 月 12 日結(jié)束，共計 40 天。為確保全縣春運工作平安、暢通、有序進行，按照省、市、縣相關(guān)文件精神，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下： 一、指導思想 學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，貫徹 “ 平安春運、有序春運、暢通春運 ” 的工作新理念，精心準備、科學組織、全力以赴做好春運各項工作。 三、優(yōu)化運力組織 （一）各道路運輸企業(yè)要科學預測春運需求和客流流量、流向，合理制訂運輸方案，統(tǒng)籌安排運輸方式；加大對農(nóng)村道路客運、城鄉(xiāng)公交等運力投入，增開農(nóng)村客運班車，滿足城鄉(xiāng)群眾出行需求。榮興和蓉程公交公司要加強城區(qū)群眾出行的需求分析，配足運力，方便市民出行。 四、確保運輸安全 （ 一）全面落實安全責任。 （二）嚴格 “ 隱患清零 ” 措施落實。采取 “ 四不兩直 ” 、 “ 雙隨機 ” 等方式，深入一線，深查問題，堅決杜絕形式主義。同時，對上級交辦的安全生產(chǎn)隱患清單及排查出來的隱患要按照 “ 一單四制 ” 的要求及時整改。對拒不整改或多次整改不到位的企業(yè)，要 納入安全生產(chǎn) “ 黑名單 ” 并向社會公布，情節(jié)嚴重的依法追究相關(guān)人員責任。各運輸企業(yè)要全面落實全員安全生產(chǎn)責任制，加強安全生產(chǎn)源頭防范和風險防控，堅決防范和遏制重特大安全事故。各企業(yè)務必提前組織初次參加春運的駕駛?cè)颂貏e是客運包車駕駛?cè)耸煜み\營線路及沿線路況，掌握事故多發(fā)路段，防止因道路不熟引發(fā)交通事故。各相關(guān)業(yè)務股室要督促企業(yè)加強“ 兩客一危 ” 重點營運車輛動態(tài)監(jiān)控，及時提醒和糾正駕駛員的違法違規(guī)行為。加強農(nóng)村客運的監(jiān)督管理，及時勸導和糾正超員載客、貨車違法載人等違法違規(guī)行為，嚴防群死群傷事故。 五、提高應急保障處置能力 （一）健全應急管理機制。各道路運輸企業(yè)要制定惡劣天氣、設備故障、客流激增等各類應急預案，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，應 及時啟動相應級別的應急預案。各道路運輸企業(yè)要按規(guī)定配備應急處置隊伍，備足應急裝備和物質(zhì)，組織開展應急演練，確保應急隊伍和物質(zhì)能 “