【正文】 一、路基 挖方 立方米 665462 填方 立方米 605575 干砌石 立方米 548 栽植灌木 株 80859 土工布 平方米 24401 土工網(wǎng)墊 平方米 11273 填砂 立方米 2228 填砂夾卵 (礫 )石 立方米 925 CFG樁 米 3097 強(qiáng)夯 平方米 10706 土工格柵 平方米 138551 漿砌石 圬工方 22680 場地平整、綠化、復(fù)墾 平方米 43792 錨桿擋土墻 圬工方 1116 抗滑樁 圬工方 預(yù)應(yīng)力錨索 米 4356 混凝土 圬工方 1221 播草籽 平方米 54661 二、橋涵 混凝土 圬工方 鋼筋 噸 挖孔樁 圬工方 鉆孔樁 圬工方 2662 挖基土石方 立方米 混凝土 圬工方 鋼筋 噸 織畢鐵路站前工程 2 標(biāo)段 6 分部 總體施工組織設(shè)計(jì) 9 土方 立方米 石方 立方米 221 干砌石 立方米 漿砌石 圬工方 鋼護(hù)筒 米 442 填土 立方米 填石 (片石 ) 立方米 填 (片石 )混凝土 圬工方 橫延米 橫延米 13 橫延米 三、隧道 開挖 立方米 300895 模筑混凝土 圬工方 46889 鋼筋 噸 噴射混凝土 圬工方 鋼筋網(wǎng) 噸 管棚 米 3300 超前小導(dǎo)管 米 86218 鋼支撐 噸 漿砌砌體 圬工方 混凝土 圬工方 錨桿 米 六 、施工總體部署及計(jì)劃方案 （一） 施工組織機(jī)構(gòu) 成立中鐵四局集團(tuán)貴州織畢鐵路站前工程 2 標(biāo)合同段 6 分部項(xiàng)目經(jīng)理部。一般工程用砂可由沿線砂石場加工機(jī)制砂供應(yīng)。 燃料：沿線經(jīng)由地區(qū)有煤礦、油料等燃料市場供應(yīng)充足，施工用燃料可就近購買。水質(zhì)較好。 本項(xiàng)目運(yùn)輸方式以汽車運(yùn)輸為主。 （ 2）公路 沿線交通運(yùn)輸主要以公路為 主，主要有 S207（織金至畢節(jié)），沿線位較近的為織金至大埡口可利用線路約 32 公里，大埡口至羊場壩為在 S207 上約 28 公里遠(yuǎn)，離線位較遠(yuǎn)。 5 工程環(huán)境 交通運(yùn)輸及通訊條件 （ 1）鐵路 本線沒有連接既有鐵路 ,距離本線最近的既有火車站為黃織線的織金站，黃織線已通車，連接織金站至貴陽方向的林織線正在施工中?；鶐r多裸露，可 溶巖段落占到了全線的 80％， 織畢鐵路站前工程 2 標(biāo)段 6 分部 總體施工組織設(shè)計(jì) 6 巖溶中等～強(qiáng)烈發(fā)育，存在巖堆、順層、危巖落石、小煤窯采空區(qū)、巖溶等不良地質(zhì)問題，局部溝谷（槽）、地勢(shì)低洼處存在軟土，可溶巖殘積土（紅黏土）多具弱膨脹性。 4 不良地質(zhì)及特殊土 本線位于貴州西北部，地處云貴高原烏蒙山腹地，屬低中山、中山溶蝕、侵蝕、剝蝕地貌。流域內(nèi)中上游為高寒山區(qū)，氣溫低，年雨量較少，雨季較遲，是貴州省的少雨干旱區(qū)。主要支流有：媽姑河 、六曲河、野馬川河、岔河、紅巖河、馬場河、引底河、后河、伍佐河、白甫河、木白河、凹水河、班家寨河、織金河、普翁河，其中較大的支流是白甫河和紅巖河。 六沖河是烏江源頭之北源，發(fā)源于貴州省畢節(jié)市赫章縣可樂鄉(xiāng)老水營，流域呈西北東南走向，長寬比 1:2，蘑菇狀扇形水系，是畢節(jié)市境內(nèi)最大的河流，經(jīng)七星關(guān)區(qū)、納雍、大方、織金、黔西等區(qū)縣匯入烏江，干流全長 ，天然落差 1243m，河床平均坡降 ‰。烏江水系源頭分南北兩源，北源稱六沖河出自貴州赫章縣北，南源稱三岔河出自貴州威寧縣東，兩源匯合后稱鴨池河；向東北流到息烽縣烏江渡以下始稱烏江口。 108m3。烏江發(fā)源于貴州赫章縣北和威寧縣，在涪陵入長江，為長江上游一級(jí)支流，全長 1018 km，流域面積 179。夏季易澇，春秋易旱。 2 氣象特征 沿線大部處于高海拔 低緯度區(qū)，屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，沿線地形、地貌起伏較大，氣象特征相應(yīng)有所差異，總體氣候特點(diǎn)是溫暖濕潤，雨量充沛，夏季長而炎熱，冬季短偶有奇寒，有明顯的干濕兩季之分。烏江上游的落腳河、架蓋河、底拉河等河谷強(qiáng)烈下切，山巒起伏，峰巒重疊，溝壑縱橫，深切河谷相對(duì)高差可達(dá) 300～ 600m。 項(xiàng)目總工期 18 個(gè)月，投標(biāo) 開工日期為 2020 年 12 月 25 日計(jì) 劃開工日期為 2020年 4月 5日，實(shí)際開工日期以總監(jiān)辦發(fā)出的開工令為準(zhǔn) ，計(jì)劃竣工日期 2020 年 9 月 25 日。以上三個(gè)隧道：進(jìn)口為端墻式洞門，出口為臺(tái)階式洞門，進(jìn)口處為路塹式明洞，隧道圍巖為 III、Ⅳ、Ⅴ類，且存在超淺、超偏現(xiàn) 織畢鐵路站前工程 2 標(biāo)段 6 分部 總體施工組織設(shè)計(jì) 4 象，襯砌類型為噴錨復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)采用工字鋼鋼架及格柵鋼架加中空注漿錨桿，二襯為 S8 級(jí)防水砼，全遂初期支護(hù)與二次襯砌之間拱部及邊墻部位鋪設(shè)分離式防水層 (EVA 防水板 +無紡布 )。涵洞的設(shè)置基本上逢溝設(shè)涵，以滿足排水、灌溉、行人需要，本工程共設(shè)計(jì) 1— 排洪涵 3 座， 1— 排洪涵 2 座， 1— , 排洪 兼人行涵 2 座。 本線正線設(shè)計(jì)時(shí)速為 120 公里 /小時(shí)的Ⅰ級(jí)單線鐵路 ,客貨共線電力牽引鐵路。 三 、參建單位 建設(shè)單位：成都鐵路局貴陽建設(shè)指揮部 設(shè)計(jì)單位：中國中鐵二院 監(jiān)理單位：大西南監(jiān)理公司 施工單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司 四 、工程概況 （一）工程簡述 貴州畢節(jié)至織金段鐵路 2 標(biāo)段 6 分部主要以橋隧為主，橋隧比例占路線總長的 70%。 到發(fā)線有效長度： 880m。 牽引種類：電力。 最小曲線半徑：一般地段 1200m，困難地段 800m。 正線數(shù)目：單線。按照專業(yè)化分工、分區(qū)段組織平行流水作業(yè)，以確保工期目標(biāo)為原則合理配制施工資源。 根據(jù)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)、成熟的施工工藝、試驗(yàn)先行、樣板引路、全過程監(jiān)控、信息化施工。項(xiàng)目經(jīng)理部由具有豐富鐵路施工經(jīng)驗(yàn) 、并受過專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)的年富力強(qiáng)的中青年組成的堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子。 響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的全部要求 ，全面履行工程合同，滿足建設(shè)單位需要 。0 織畢鐵路站前工程 2 標(biāo) 6 分部 （ K376+631～ K382+620） 總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 受控狀態(tài)： _______________ 編 制 :________________ 復(fù) 核 :________________ 審 批 :________________ 中鐵四局集團(tuán)織畢鐵路 2 標(biāo)段 6 分部項(xiàng)目經(jīng)理部 二 O 一三年一月 織畢鐵路站前工程 2 標(biāo)段 6 分部 總體施工組織設(shè)計(jì) 1 目錄 一、編制依據(jù)及原則 ...................................................... 1 （一）編制依據(jù) ....................................................... 1 （二）編制原則 ....................................................... 1 二、主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ..................................................... 2 三、參建單位 ............................................................ 3 四 、工程概況 ............................................................ 3 （一）工程簡述 ....................................................... 3 （二） 自然條件及工程環(huán)境 .............................................. 4 五、本工程主要工程數(shù)量 ................................................... 8 六、施工總體部署及計(jì)劃方案 ............................................... 9 （一）施工組織機(jī)構(gòu) ................................................... 9 （二）動(dòng)力組織及任務(wù)劃分 ............................................. 21 （三）施工進(jìn)度總體安排 ............................................... 21 （四）臨時(shí)工程安排及施工過渡方案 ..................................... 22 （五）材料、機(jī)械設(shè)備的配備 ........................................... 25 七、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法 ......................................... 30 （一）總體施工方案安排的原則 ......................................... 30 （二）施工準(zhǔn)備 ...................................................... 31 （三）各分項(xiàng)工程主要施工方法 ......................................... 32 （四）重點(diǎn)工程主要施工方法 .......................................... 117 八、工程質(zhì)量保證措施 ................................................... 118 （一）工程質(zhì)量目標(biāo)及保證體系 ........................................ 118 （二）保證質(zhì)量的技術(shù)措施 ............................................ 122 九、安全保證措施 ...................................................... 125 （一）安全目標(biāo)及保證體系 ............................................ 125 （二）施工安全保證措施 .............................................. 126 （三）職業(yè)健康安全 ................................................. 133 十、工期保證措施 ...................................................... 133 十一、環(huán)境保護(hù)措措施 。 .................................................. 137 十二、治安、消防 ...................................................... 141 十三、 文明施工 ...................................................... 142 附件一： .............................................................. 149 織畢鐵路站前工程 2 標(biāo)段 6 分部 總體施工組織設(shè)計(jì) 0 織畢鐵路站前工程 2 標(biāo)段 6 分部 總體施工組織設(shè)計(jì) 1 織畢鐵路站前工程 2 標(biāo) 6 分部 總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 一、 編制依據(jù) 及原則 （一）編制依據(jù) 新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程施工招標(biāo)文件、施工設(shè)計(jì)文件及答疑書； 現(xiàn)行的施工技術(shù)安全規(guī)則及成 都鐵路局有關(guān)安全管理規(guī)定執(zhí)行； 設(shè)計(jì)文件及工程地質(zhì)報(bào)告； 施工技術(shù)工地調(diào)查資料； 根據(jù) ISO9001 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、 ISO14001 環(huán)境管理和 OHSAS18001 職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的中鐵四局質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系； 織畢線指導(dǎo)性施組 ； 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及其它參考資料： ①《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 (TB104152020)； ②《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104242020）； ③《鐵路