【正文】 施工組織設(shè)計(jì) 8 變形，尤其是負(fù)彎距筋，應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)措施。負(fù)彎距鋼筋每個(gè)相交點(diǎn)均要綁扎。 板鋼筋綁扎： a 工藝流程 : 清理模板 —— 模板上畫(huà)線 —— 綁板下受力筋 —— 綁負(fù)彎矩鋼筋 b 綁扎板筋時(shí)一般用順扣或八字扣，除外圍兩根筋的相交點(diǎn)應(yīng)全部綁扎外，其余各點(diǎn)可交錯(cuò)綁扎（雙向板相交點(diǎn)須全部綁扎）。受力筋為雙排時(shí)，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，保證鋼筋排距要求。 c 梁端第一個(gè)箍筋應(yīng)設(shè)置在距離柱節(jié)點(diǎn)邊緣 50mm 處。 梁鋼筋綁扎： a 工藝流程： 畫(huà)主次梁鋼筋間距 —— 放主梁次梁箍筋 —— 穿主梁底層縱筋及彎起筋 —— 穿次梁底層縱筋并與箍筋固定 —— 穿主梁上層縱向架立筋 —— 按箍筋間距綁扎 —— 穿次梁上層縱向鋼筋 —— 按箍筋間距綁扎 b 主次梁交接處：一般基礎(chǔ)梁次梁鋼筋在下，主梁鋼筋在上。 按線由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎。綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 綁柱子鋼筋： a 工藝流程： 套柱箍筋 —— 搭接綁扎豎向受力筋 —— 畫(huà)箍筋間距線 —— 綁箍筋 b 按圖紙要求間距，計(jì)算好每根柱箍筋數(shù)量，先將箍筋套在下層伸出的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長(zhǎng)度內(nèi)，綁扣不少于 3 個(gè)。 ： 主要控制內(nèi)容：軸線位移，鋼筋等級(jí)、直徑、位置、數(shù)量等是否與圖紙相一致?；靥钔撩繉雍粚?shí)后應(yīng)進(jìn)行環(huán)刀試驗(yàn)，測(cè)出土的干密度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行上層土的回填。為使現(xiàn)場(chǎng)有序施工，采用分區(qū)回填。 回填土前，對(duì)建筑物位置下釬探是否有異物，探深 米釬點(diǎn)間距 米。 12 L ： 服務(wù)樓、監(jiān)控中心采用素土碾壓回填至設(shè)計(jì)槽底標(biāo)高（出基礎(chǔ)邊線約 3 米），上部在基礎(chǔ)完成后回填。 c 高程控制依據(jù)交樁水準(zhǔn)點(diǎn)，用 S3 水準(zhǔn)儀按三等水準(zhǔn)的要求引測(cè)高程，同時(shí)作高程控制點(diǎn)。 b 施工測(cè)量控制樁的 測(cè)設(shè) :根據(jù)提供的交樁樁點(diǎn)，利用全站儀建立平面控制樁。 ，（見(jiàn)附表）。 力計(jì)劃： （見(jiàn)附表）。 2021 年 5 月～ 8 月完成室外管網(wǎng)及庭院路。 服務(wù)樓、監(jiān)控中心粗裝飾工程， 2021 年 4 月～ 7 月完成。 丹拉支線高速公路天津南段服務(wù)區(qū)工程（ IV標(biāo)） 施工組織設(shè)計(jì) 5 工程實(shí)際運(yùn)作中，我們以“周”進(jìn)行進(jìn)度控制，圍繞總進(jìn)度計(jì)劃，做好每周進(jìn)度計(jì)劃的編制、實(shí)施、檢查和調(diào)整環(huán)節(jié)的控制，做到以周計(jì)劃保證分部工程計(jì)劃，以分部工程計(jì)劃保證總體計(jì)劃，從而實(shí)現(xiàn)總體進(jìn)度目標(biāo)。在組織施工過(guò)程中，我們采取工序間穿插施工，做到提高各工序工效，減少工序間搭接時(shí)間。各種材料、機(jī)具、設(shè)備、勞動(dòng)力，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃要求配備。單層建筑采用人工上料。這樣既可先行成活，又可保證施工現(xiàn)場(chǎng)的封閉性及現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、材料的管理。場(chǎng)地 圍擋利用工程 正式 圍墻，暫時(shí)不作飾面，欄桿刷防銹漆。監(jiān)控中心按照后澆帶分成兩各施工段流水施工。 服務(wù)樓、監(jiān)控中心采用平行施工。 2021年 9 月底完成。計(jì)劃 12 月底～2021年３月１４日冬休。基礎(chǔ)回填，先處理至設(shè)計(jì)槽底。 服務(wù)樓、監(jiān)控中心主體工程為第二期施工。計(jì)劃實(shí)施日期 ～ （機(jī)械碾壓密實(shí)）。計(jì)劃實(shí)施日期 ～ （機(jī)械碾 丹拉支線高速公路天津南段服務(wù)區(qū)工程（ IV標(biāo)） 施工組織設(shè)計(jì) 4 壓密實(shí)）；第二部分主要用于服務(wù)樓、監(jiān)控中心回填外槽及房心。 場(chǎng)地土方分三部分填墊。雨水排入附近的土坑。修筑后應(yīng)高出地坪面 ,并作好排水工作。這樣既可先行成活，又可保證施工現(xiàn)場(chǎng)的封閉性及現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、材料的管理。 （見(jiàn)附表、總平面圖） 場(chǎng)地 圍擋利用工程正式 圍墻，暫時(shí)不作飾面，欄桿刷防銹漆。在正式的水電未接入前，臨時(shí)用水與臨村協(xié)商解決，臨時(shí)用電與小站供電所聯(lián)系解決。 二 總體部署： 場(chǎng)區(qū)布置 ： 計(jì)劃使用高速公路道路卸載土，要到 月左右方能供應(yīng)，在此之前計(jì)劃在場(chǎng)地南區(qū)取土使用，有土源后重新墊土。 質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到部?jī)?yōu)工程水平。 現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地較平整、寬敞，有利于車輛的出入及材料的堆放，場(chǎng)地現(xiàn) 丹拉支線高速公路天津南段服務(wù)區(qū)工程（ IV標(biāo)） 施工組織設(shè)計(jì) 3 地坪大沽 米，設(shè)計(jì)地坪 米，約須 米高的填方。 本工程擬于 2021 年 9 月 開(kāi)工。年平均氣溫 攝氏度，歷年最高氣溫 攝氏度，最低氣溫 攝氏度。 氣象特征：天津地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，部分地區(qū)受 海洋氣候影響，四季分明，冬季寒冷干燥，春季大風(fēng)頻繁，夏季炎熱多雨，雨量集中。 建設(shè)單位：天津市公路建設(shè)發(fā)展公司，本工程 由天津市市政設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，國(guó)騰監(jiān)理公司監(jiān)理，耐火等級(jí)二級(jí)，抗震設(shè)防烈度八度。建筑總占地面積 59477m2，總建筑面積 6966m2，其中： 服務(wù)樓 —— 建筑面積 3503m2，二層磚混三層框架，外圍護(hù)墻 250 厚加氣混凝土塊、內(nèi) 隔墻為 100 厚加氣混凝土板，長(zhǎng) ，寬 ； 監(jiān)控中心 —— 建筑面積 2100m2，三層框架，外圍護(hù)墻 250 厚加氣混凝土塊、內(nèi)隔墻為 100 厚加氣混凝土板，長(zhǎng) ，寬 ； 公共廁所 —— 建筑面積 208m2，一層磚混，長(zhǎng) ，寬 ； 維修車間（一） —— 建筑面積 133m2，一層磚混，長(zhǎng) ，寬 ； 維修車間（二） —— 建筑面積 183m2，一層磚混，長(zhǎng) ，寬 ； 附屬用房 —— 建筑面積 475m2，一層磚混，長(zhǎng) ，寬 ； 加 油站 —— 建筑面積 78m2，一層磚混，長(zhǎng) ，寬 ； 花房 —— 建筑面積 61m2，一層磚混，長(zhǎng) ，寬 。 地處野外，附近無(wú)建筑。 丹拉支線高速公路天津南段服務(wù)區(qū)工程（ IV標(biāo)） 施工組織設(shè)計(jì) 1 一、 工程概況： 主要依據(jù) 天津市丹拉高速招標(biāo)文件 施工圖 主要規(guī)程、規(guī)范 序 號(hào) 名 稱 編 號(hào) 1 砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB502032021 2 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB502042021 3 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB502022021 4 砼結(jié)構(gòu)施工圖平面整體 表示法制圖和構(gòu)造詳圖 00G101 5 屋面工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB502072021 6 建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB502102021 7 建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB502092021 8 建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB502422021 9 建筑電器工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB503032021 10 建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB503002021 11 建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB502102021 12 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) JGJ5999 其他依據(jù) a 現(xiàn)場(chǎng)勘探所掌握的資料 b 我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平，施工管理水平和機(jī)械設(shè)備裝備能力。 建 設(shè)地點(diǎn)特征及工程簡(jiǎn)況 ： K18+520～ K18+280處，高速公路與津歧線交匯處以東約 1 公里。本工程 為丹拉支線高速公路的配套工程， 由 高速公路 分南北兩塊用地，其中包括服務(wù) 丹拉支線高速公路天津南段服務(wù)區(qū)工程（ IV標(biāo)） 施工組織設(shè)計(jì) 2 樓、監(jiān)控中心、附屬用房、加油站、維修車間、公共廁所、花房、降溫池、地下污水設(shè)施、油罐、箱式變電站、汽車棚等建筑工程及室外庭院管網(wǎng)。 樓板、屋面板為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 天然地基，現(xiàn)場(chǎng)地坪大沽 米，設(shè)計(jì)槽底標(biāo)高 米，設(shè)計(jì)地坪 米，清除腐植土 米，約須 米高的填方。秋季冷暖變化顯著。雨期集中在 6— 9 月，平均降水量 ；冬期一般有當(dāng)年 11 月 15 日至轉(zhuǎn)年 3 月 15 日，凍土深度 700mm。 2021 年 9 月 交工驗(yàn)收 。 總體 目標(biāo)： 工期目標(biāo)：保質(zhì)保量按期完成合同約定。 安全目標(biāo)：無(wú)重大安全事故， 工傷率小于 2‰ 。水源電源由甲方協(xié)調(diào)解決，現(xiàn)場(chǎng)水源擬采用自來(lái)水接入現(xiàn)場(chǎng) ,管徑不應(yīng)小于 25mm；電源方面的箱式變電站也即將建好。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況布置砂石料區(qū)、砌體堆放區(qū)、鋼筋堆放區(qū)、工具材堆放區(qū)、 木工加工棚、攪拌棚等按平面圖所示位置布置。隨裝修工程重新粉飾。 修筑臨時(shí)道路 在施工現(xiàn)場(chǎng)修筑循環(huán)施工道路，按單行道考慮，道路寬 4～ 6 米，路基排壓密實(shí)，路面 2： 8 灰土。配一臺(tái)推土機(jī)對(duì)受損的道路實(shí)施維護(hù)。 本工程擬定分三期施工，說(shuō)明如下： 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量放線，進(jìn)場(chǎng) 后，圍墻及邊溝為第一期施工。第一部分主要用于圍墻、服務(wù)樓、監(jiān)控中心地基處理和辦公、生活區(qū)。計(jì)劃實(shí)施日期 ～ （人工回填，沖擊夯夯實(shí)）；第三部分場(chǎng)區(qū)回填。 使用機(jī)械平地機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)、運(yùn)輸車。 2021 年 12 月 10 日完成。首層支撐架子拆除后，冬休前盡量使槽底覆土不少于 700mm,防止地基受凍。 單層建筑庭院工程及裝飾工程、設(shè)備安裝等為第三期工程。單層建筑在場(chǎng)區(qū)回填后，反挖槽施工。服務(wù)樓按照沉降縫、后澆帶分成三各施工段流水施工。 辦公室設(shè)置在現(xiàn)場(chǎng)靠圍墻部位，設(shè)計(jì)綠化的場(chǎng)地在未插入施工時(shí)，可作材料和機(jī)具安置用地。隨裝修工程重新粉飾。 監(jiān)控中心工程、服務(wù)樓工程采用豎井為垂直運(yùn)輸工具 ；主體施工時(shí)采用單排外腳手架，裝飾工程時(shí)重新搭設(shè)雙排腳手架；模板系統(tǒng)采用鋼定型模板，支撐體系采用滿堂紅腳手架 。 三 施工總進(jìn)度計(jì)劃 綜合施工進(jìn)度控制 施工總進(jìn)度計(jì)劃以網(wǎng)絡(luò)圖表示 （見(jiàn)附圖） 。為保證工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，每周召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)例會(huì)請(qǐng)建設(shè) 單位、監(jiān)理單位代表參加，分析、解決影響進(jìn)度的問(wèn)題和因素。減少由于材料供應(yīng)、勞動(dòng)力和資金等外在因素對(duì)工期的影響。 工期目標(biāo) 分解 ： 服務(wù)樓、監(jiān)控中心主體工程 ， 2021 年 12 月完成。（包括單層建筑） 2021 年 3 月～ 4 月完成場(chǎng)區(qū)土方回填。 2021 年 9 月工程竣工交驗(yàn)。 ：（見(jiàn)附表）。 （后附） 四 主要施工方法、工藝流程、質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置 ： ： a 工程開(kāi)工前，對(duì)場(chǎng)區(qū)坐標(biāo)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行全面復(fù)查，復(fù)查結(jié)果報(bào)業(yè)主、監(jiān)理批準(zhǔn)認(rèn)可方可開(kāi)工。根據(jù)平面控制樁使用經(jīng)緯儀對(duì)建筑物的軸線位置進(jìn)行控制。 三等水準(zhǔn)測(cè)量主要技術(shù)要求 : 丹拉支線高速公路天津南段服務(wù)區(qū)工程（ IV標(biāo)） 施工組織設(shè)計(jì) 6 儀器型號(hào) 觀測(cè)次數(shù) 視線長(zhǎng)度 前后視距差 前后視距累計(jì)差 往返較差 DS3 往返 ≤ 75m ≤ 2m ≤ 5m 177。平房在場(chǎng) 地填墊至設(shè)計(jì)地坪后反挖開(kāi)槽。 回填土前，基底要清理干凈（清除耕植土約 30 厘米）。鋪土厚度根據(jù)使用的設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定，場(chǎng)區(qū)填土采用推土機(jī)攤鋪、壓路機(jī)壓實(shí)，分層碾壓，不少于四遍；房心土及邊角處采用蛙夯、沖擊夯夯實(shí)，每層不少于四遍；并嚴(yán)格控制土塊直徑的大小。嚴(yán)格控制回填土的質(zhì)量。鋼筋的斷點(diǎn)、搭接的位置、錨固長(zhǎng)度，保護(hù)層厚度，牢固度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 c 搭接綁扎豎向受力筋：基礎(chǔ)和首層柱子做通筋 (鋼筋豎起高度大需搭設(shè)鋼 丹拉支線高速公路天津南段服務(wù)區(qū)工程（ IV標(biāo)） 施工組織設(shè)計(jì) 7 筋支架 )。 d 在立好的柱子豎向 鋼筋上，按圖紙要求用粉筆畫(huà)箍筋間距線。箍筋與主筋要垂直，箍筋的彎鉤疊合處應(yīng)沿柱子豎筋交錯(cuò)布置?？蚣芰褐髁轰摻钤谙?，次梁鋼筋在上。 d 在主、次梁受力筋下均應(yīng)墊墊塊，保證保護(hù)層的厚度。 e 梁筋的連接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于 22mm 時(shí)，采用電弧焊搭接接頭；小于 22mm 時(shí)，采用綁扎接頭。如板為雙層鋼筋，兩層筋之間須加鋼筋馬凳，以確保上部鋼筋的位 置。 c 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距 。 ： 方柱選用定型鋼模板，圓柱采用木模板。在支設(shè)梁板模時(shí)，采用木梁底，梁側(cè)幫用鋼模板，幫夾底方法，梁跨度超過(guò) 4m 時(shí)，按梁長(zhǎng) 13‰起拱。模板支架立柱上下層應(yīng)對(duì)齊。模板支架立桿間距 米， 水平橫桿步距 米。 定位依據(jù)：各層 50