鐵道機車車輛畢業(yè)設(shè)計-展示頁
2025-06-19 11:22本頁面
【正文】 principles and structure of electric lootive electric lootive running, the driver put the main controller, when the preparatory lights, traction motor ammeter display at this time is zero, no electric lootive traction, lootive traction caused by train operation can not be broken machine. Key words: fault, Ready, tractionfree flow 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學院 3 前 言 電力機車由于采用了許多先進技術(shù)，先進器件及新材料，使機車的性能相對可靠。21 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學院 1 中文摘要 機車在運用中不可避免地會出現(xiàn)各種故障，且故障原因也是多種多樣。20 參考文獻 19 提手柄牽引制動無流（預備燈滅）處理方法 19 第 5章 處理方法 18 手枘離開“零位”信號未進入電子柜 18 電子柜故障 17 14 12 530KT 風速延時電路分析 9 ， 556KA 的得電的控制電路分析 6 風速延時時間繼電器 530KT得電電路分析 6 560KA、 561KA 得電電路 5 5 ： 4 第 2章 風速延時電路分析 3 第 1章 牽引預備燈不得電的故障現(xiàn)象 1 Abstract 3． 本課題的基本內(nèi)容、 重點和難點，擬采用的實現(xiàn)手段（途徑）： （可以另附頁 電力機車預備控制電路的理解 電力機車預備燈不滅的原因分析與處理 電力機車手柄高級位走車控制過程 4． 文獻綜述（列出主要參考文獻的作者、名稱、出版社、出版時間以及與本課題相關(guān)的主要參考要點）： 余衛(wèi)斌，韶山 9 型電力機車，北京：中國鐵路出版社， 2021. 張有松，朱龍駒，韶山 4 型電力機車，北京：中國鐵路出版社， 1988. 華平，電力機車控制，北京：中國鐵道出版社， 2021. 喬增嘅，電力機車控制，北京：中國鐵道出版社， 1998. 潘京濤，電力機車電氣線路調(diào)試，齊齊哈爾：自編， 2021 潘京濤，電力機車故障處理，齊齊哈爾：自編， 2021 指導教師意見： 指導教師： 年 月 日 專業(yè)部意見： 簽字 年 月 日 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學院 中期進展情況檢查表 年 月 日 課題名稱 預備燈不滅的原因 分析與處理 學生姓名 安建偉 學 號 202117001 專 業(yè) 電力機車 指導教師 譚嘯 職 稱 助教 主要研究內(nèi)容及進展 研究內(nèi)容： 電力機車高級位運行時 ,牽引無流預備燈亮的原因分析及處理 尚須完成的任務 整理圖紙，結(jié)題，打印論文 存在的主要問題及解決措施 存在的問題：對電力機車手柄高級位走車控制過程了解不透徹 解決措施：向?qū)I(yè)老師咨詢和查閱相關(guān)參考資料 指導教師審查意見 專業(yè)部審查意見 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學院 目 錄 中文摘要 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學院 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題 目： 電力機車高級位運行時 ,牽引無流預備燈亮的原因分析及處理 專業(yè)班級： 鐵道機車車輛 1117 姓 名： 安建偉 年 月 日 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 題目： 電力機車高級位運行時 ,牽引無流預備燈亮的原因分析及處理 1． 本課題的來源、選題依據(jù)： 根據(jù)三年以來所學專業(yè)知識和到現(xiàn)場實習的經(jīng)驗，對電力機車預備控制電路的重要性。 2． 本課題的設(shè)計（研究）意義（相關(guān)技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢）： 電力機車在運行中預備燈不滅所起到的 作用及其故障原因和處理方法，系統(tǒng)的掌握電力機車牽引電動機的重要性。 2 前言 4 預備燈亮的故障現(xiàn)象 7 第 3章 預備電路 9 ， 556KA 的得電的控制電路分析 13 16 16 17 第 4章 手柄高極位預備燈亮的原因分析 17 “預備”未完成 18 牽引主電路回路未形成 18 監(jiān)控裝置誤動作 19 SS4 電力機車提手柄預備燈不滅處理方法 19 致謝 因此，要用機卻車就必須深入細致地了解電力機車的原理與構(gòu)造在電力機車運行中，司機提主手柄，時預備燈亮，此時牽引電機電流表的顯示為零，電力機車無牽引力，機車無法牽引列車運行造成機破。但是，由于種種原因，機車在運用中不可避免地會出現(xiàn)各種故障，且故障原因也是多種多樣。只有這樣才能準確判斷和正確分析機車故障從而正確處理，保證行車安全。 輔助電路故障主要指輔助電路內(nèi)各三相交流輔助機組及其有關(guān)電器、電路、電熱（暖）裝置故障，此類故障主要有輔機燒損、接地、線路短路等故障，此類故障主要處理方法也是隔離故障部件。由于控制電路復雜。習慣上此部分故障又可分為： （ 1）整備控制電路故障 整備控制是機車動車前的各項預備性工作。 （ 2）調(diào)速控制電路故障 在機車整備完后 ，機車整備電路良好，但調(diào)速控制時牽引電機仍無壓無流，此時，故障處所除了極少部分發(fā)生在微機控制或電子控制系統(tǒng)中，大部分問題為調(diào)速控制電路不良。 （ 4）其他控制電路故障。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學院 4 第 1 章 牽引預備燈不得電的故障現(xiàn)象 預備燈亮的故障現(xiàn)象 當全車整備控制電路完成時，（受電弓升起、主斷路器合閘、劈相機、主壓縮機、牽引或制動、前進或后進的二位置轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換到位 、各 風機都正常起動使風速延時完成）最終產(chǎn)生的結(jié)果是預備中間繼電器 556 KA 線圈得電動作，556 KA 線圈得電動作使“預備”燈
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1