【正文】 ............................... 2 3 主減速器 ............................................................................................................................. 4 主減速器的基本參數(shù)和結(jié)構(gòu)型式 ............................................................................. 4 主減速比的確定 .............................................................................................. 4 主減速器的齒輪類型選擇 .............................................................................. 4 主減速器中的主、從螺旋錐齒輪的支承和安裝的方式 .............................. 5 主減速器的減速型式 ...................................................................................... 5 主減速器的計(jì)算 ......................................................................................................... 5 主減速器齒輪計(jì)算載荷確定 .......................................................................... 5 主減速器從動(dòng)齒輪的平均計(jì)算轉(zhuǎn)矩 T3 ......................................................... 6 主減速器的齒輪基本參數(shù)選擇 ................................................................................. 6 主、從動(dòng)螺旋錐齒輪齒數(shù)的選擇 .................................................................. 6 從動(dòng)螺旋錐齒輪的模數(shù)和節(jié)圓直徑 .............................................................. 7 螺旋錐齒輪齒寬 F........................................................................................... 7 螺旋角 β 的確定 ............................................................................................ 7 螺旋錐齒輪的螺旋方向的確定 ...................................................................... 8 法向壓力角的確定 .......................................................................................... 8 主減速器的主、從螺旋錐齒輪的詳細(xì)尺寸 ............................................................. 8 主減速器螺旋錐齒輪的強(qiáng)度計(jì)算 ............................................................................. 9 齒輪的損壞形式 .............................................................................................. 9 主減速器螺旋錐齒輪的強(qiáng)度計(jì)算 .................................................................. 9 螺旋 錐齒輪的彎曲強(qiáng)度計(jì)算 ........................................................................ 10 螺旋錐齒輪的齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算 ................................................................ 12 主減速器軸承的計(jì)算 ............................................................................................... 13 主減速器主動(dòng)錐齒輪上的當(dāng)量轉(zhuǎn)矩 ............................................................ 13 螺旋錐齒輪齒面寬中點(diǎn)處的圓周力 ............................................................ 13 螺旋錐齒輪的軸向力和徑向力 .................................................................... 13 主減速器的軸承載荷計(jì)算 ............................................................................ 14 4 差速器 ............................................................................................................................... 17 差速器的結(jié)構(gòu)型式選擇 ........................................................................................... 17 對(duì)稱式圓錐行星齒輪差速器的結(jié)構(gòu) ....................................................................... 17 對(duì)稱式圓 錐行星齒輪差速器 ................................................................................... 17 差速器齒輪的基本參數(shù) ................................................................................ 17 差速器齒輪的主要尺寸 ................................................................................ 18 差速器齒輪的強(qiáng)度計(jì)算 ................................................................................ 20 5 半軸 .................................................................................................................................... 22 半軸型式的確定 ....................................................................................................... 22 全浮式半軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 ........................................................................................... 22 全浮式半軸計(jì)算載荷的確定 ........................................................................ 22 半軸的強(qiáng)度計(jì)算 ............................................................................................ 22 半軸花鍵的剪切應(yīng)力與擠壓應(yīng)力的計(jì)算校核 ............................................ 23 半軸的最大扭轉(zhuǎn)角 ........................................................................................ 23 6 驅(qū)動(dòng)橋殼 ........................................................................................................................... 25 驅(qū)動(dòng)橋殼的型式 ....................................................................................................... 25 橋殼的強(qiáng)度計(jì)算 ....................................................................................................... 25 驅(qū)動(dòng)橋殼在靜止時(shí)的彎曲應(yīng)力 .................................................................... 25 載貨汽車在路況較差的路面上的強(qiáng)度計(jì)算 ................................................ 25 載貨汽車在以發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率時(shí)的強(qiáng)度計(jì)算 ............................................ 26 載貨汽車在緊急剎車時(shí)驅(qū)動(dòng)橋殼的強(qiáng)度計(jì)算 ............................................ 27 結(jié) 論 ............................................................................................................................... 29 謝 辭 ............................................................................................................................... 30 參考文獻(xiàn) ............................................................................................................................... 31 1 1 前 言 伴隨著科技的日新月異，貨物運(yùn)輸?shù)姆绞揭灿辛硕嘣倪x擇。 驅(qū)動(dòng)橋在 汽車整體傳動(dòng)系統(tǒng)中處在最后位置 ，它的功能是將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞過(guò)來(lái)的轉(zhuǎn)矩通過(guò)主 減速器、差速器、半軸等一系列裝置傳遞到車輪，使汽車能正常的行駛；同時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋還要承受來(lái)自車架和車身對(duì)于地面的之間的重力和橫向力。一個(gè)良好的驅(qū)動(dòng)橋是保證汽車能良好運(yùn)行的一個(gè)重要保障之一。國(guó)內(nèi)外對(duì)于驅(qū)動(dòng)橋的研究也是十分重視的。 隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和時(shí)速的不斷提高，從人們的環(huán)保意識(shí)和對(duì)噪音污染的意識(shí)的深入，降低汽車在行駛中的噪音和節(jié)省燃油也成為了在設(shè)計(jì)汽車中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。 設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)橋，我們可以按照傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法來(lái)借鑒設(shè)計(jì)。所以在設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候可以總結(jié)出如下的幾點(diǎn)要求： ， 要能夠使載貨汽車有足夠的動(dòng)力同時(shí)節(jié)省汽油 。 ，不能產(chǎn)生過(guò)大的噪音。 ，用來(lái)承受和傳遞車身以及發(fā)動(dòng)機(jī)之間的力矩。 ，工藝性要好，制造方便，調(diào)整，拆卸，安裝，維修，保養(yǎng)要方便。 在驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)型式的 確定 時(shí)， 我們要從汽車的類型和功能的角度出發(fā)，因?yàn)槠嚨念愋秃凸δ懿灰粯?，所使用到的?qū)動(dòng)橋 結(jié)構(gòu)型式也不一樣 。 關(guān)于驅(qū)動(dòng)橋的 結(jié)構(gòu)型式 ，按照驅(qū)動(dòng)橋在 工作 時(shí)的 特征，可以分為兩大類：斷開式驅(qū)動(dòng)橋和非斷開式驅(qū)動(dòng)橋。 因本 次 設(shè)計(jì)是關(guān) 于載貨汽車的后驅(qū)動(dòng)橋，根據(jù)上述闡明的優(yōu)點(diǎn)來(lái)看，本次驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)型式我們選擇非斷開式驅(qū)動(dòng)橋。 表 21 設(shè)計(jì)載貨汽車的主要參數(shù) 參數(shù)名稱 數(shù)值 單位 汽車滿載質(zhì)量 4000 Kg 汽車質(zhì)量 2021 Kg 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 80 Kw 發(fā)動(dòng)機(jī)