【正文】 ） 防洪路堤墻 公路橋下游側(cè)設(shè)置懸臂式路堤墻，兩側(cè)路堤墻的長度均為，頂高程▽ 。 （ 詳見土建圖 1213） 拆建啟閉機(jī)房、檢修門庫及橋頭堡 新建啟閉機(jī)房 153平方米，檢修門庫及橋頭堡 500平方米。下游沖刷深坑采用 C20混凝土回灌。為減少船只撞擊，下游便橋外側(cè)增設(shè)橡膠護(hù)舷。裂縫處理完成后， 對上游翼墻及閘室 以及以上混凝土表面采用蘇水 ME4型修補(bǔ)砂漿進(jìn)行防碳化處理?？紤]通航影響，中孔接高部位混凝土表面鋼板防護(hù)。 （ 詳見 土建圖 2251） 閘墩接高 下游閘墩由現(xiàn)狀高程 。 1． 3 本合同項(xiàng)目及工作范圍 一、土建部分 拆建公路橋及接線 拆除原有公路橋面鋪裝層及大梁，新建公路橋梁橋面高程▽（廢黃河高程，下同） ,凈寬 7m,橋長 58m,分 7跨布置 ,設(shè)計(jì)荷載等級為公路 B 級 .橋梁上部采用預(yù)制混凝土板結(jié)構(gòu) ,輕型橋臺、灌注樁基礎(chǔ)，橋臺后設(shè)長 、厚為 板。同時(shí)，降水年際變化也較大，年內(nèi)分配極不均勻， 4～ 9月降水量占全年的 65%左右。多年平均氣溫 176。 管理設(shè)施完善： 增設(shè)測壓管；增設(shè)搪瓷水尺；增設(shè)公路橋路燈；增設(shè)管理區(qū)照明；增設(shè)下游照明；新增管理區(qū)綠化；施工場地植被恢 復(fù)等。 金屬結(jié)構(gòu)部分： 現(xiàn)狀閘門 進(jìn)行噴鋅防腐處理并更換止水；主門槽更換為整體鑄鐵門槽等；增設(shè)擋潮孔、邊孔上下游檢修閘門2 套，通航孔檢修門 1套，通航孔啟閉機(jī)更換為 QHQ2 250KN卷揚(yáng)式啟閉機(jī)；擋潮孔及邊孔啟閉機(jī)維護(hù)保養(yǎng)；更換閘門吊耳等。/s。排澇設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為 10年一遇，相應(yīng)日平均排澇流量為 146m179。 北凌新閘是北凌河水系的關(guān)鍵性建筑物 。 正向按 100年 一遇高潮位（ H下 =,H下 =） 設(shè)計(jì) ,200年一遇 (H下 =,H下 =)校核 。 北凌新閘工程規(guī)模屬中型，工程等別為Ⅱ 等。 北凌新閘按十年一遇擋潮標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，閘孔凈寬 32m，共 分 5孔，中孔為通航孔凈寬 10m，邊孔為擋潮泄水孔凈寬 8m，兩側(cè)孔各為 3m，為自排、抽排和邊孔。是我省沿海灘涂淤積最快的地方。海安縣北凌新閘除險(xiǎn)加固工程施工組織設(shè)計(jì) 第一章 工程概述 、氣象、地質(zhì)條件 1． 2． 1 水文氣象 1． 2． 2 工程地質(zhì) 1． 3 本合同項(xiàng)目及工作范圍 1． 4 合同工期及質(zhì)量要求 1． 5 工程施工特點(diǎn)及采取相應(yīng)措施 1． 5． 1 邊運(yùn)行邊施工，施工難度大 1． 5． 2 拆除工程量大、拆除點(diǎn)多，安全生產(chǎn)和質(zhì)量控制是重點(diǎn) 1． 5． 3 拆除改建項(xiàng)目，對原結(jié)構(gòu)尺寸依賴性高 1． 5． 4 門槽改造難度大 1． 5． 5 水上作業(yè)、水位受潮汐影響，安全風(fēng)險(xiǎn)大 1． 5． 6 施工作業(yè)點(diǎn)多 、施工層次多、施工工期緊 1． 6 本工程主要施工措施 1． 6． 1 組織機(jī)構(gòu) 1． 6． 2 力量配備 1． 6． 3 技術(shù)方案 1． 6． 4 周轉(zhuǎn)材料、設(shè)備投入 1． 6． 5 施工管理 1． 6． 5． 1 施工管理一般規(guī)定 1． 6． 5． 2 許可證、執(zhí)照等管理 1． 6． 5． 3 分包、轉(zhuǎn)包、人員培訓(xùn) 1． 6． 5． 4 施工測量 1． 6． 5． 5 圖紙和施工詳圖 1． 6． 5． 6 施工方法與質(zhì)量控制 1． 6． 5． 7 進(jìn)度照片與錄像 1． 6． 5． 8 工程記錄 1． 6． 6 安全文明施工 第二章 施工總平面布置 2． 1 場內(nèi)外交通 2． 1． 1 場外交通 2． 1． 2 場內(nèi)交通 2． 2 動(dòng)力照明 2． 3 施工通信 2． 4 施工供水 2． 4． 1 生產(chǎn)用水 2． 4． 2 生活用水 2． 5 加工場布置 2． 5． 1 木工加工場 2． 5． 2 鋼筋加工場 2． 5． 3 預(yù)制及小型構(gòu)件加工場 2． 5． 4 五金倉庫 2． 5． 5 車輛停放及修理場 2． 5． 6 土方周轉(zhuǎn)場地 2． 5． 7 鋼結(jié)構(gòu)加工及堆放 2． 6 砂石料堆放場及砼生產(chǎn)系統(tǒng) 2． 6． 1 砂石料堆放場及砼生產(chǎn)系統(tǒng)布置 2． 6． 2 砼生產(chǎn) 能力設(shè)置 2． 6． 3 水泥倉庫及水泥儲(chǔ)備 2． 6． 4 砂石料卸運(yùn)及儲(chǔ)備 2． 7 辦公、生活設(shè)施 2． 8 臨時(shí)碼頭 2． 9 工地試驗(yàn)室 第三章 施工總進(jìn)度安排說明及施工總進(jìn)度表 3． 1 概述 3． 2 各分部工程施工計(jì)劃 3． 3 計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 第四章 施工排水和安全渡汛 4． 1 場地排水 4． 2 鋼圍堰就位、排水、堵漏 4． 2． 1 鋼圍堰結(jié)構(gòu)形式 4． 2． 2 鋼圍堰制作 4． 2． 3 鋼圍堰就位 4． 2． 4 鋼圍堰排水、堵漏 4． 3 安全渡汛 第五章 鑿 、拆 除 工程 5． 1 鑿、拆工程 內(nèi)容 5． 2 鑿、拆除 方案 5． 3 鑿、拆除 順序 5． 3． 1 閘墩及排架拆除 5． 3． 2 工作橋拆除 5． 3． 3 公路橋拆除 5． 3． 4 砼廢碴清理 5． 4 鑿、拆除 安全控制 第六章 混凝土及鋼筋混凝土工程 6． 1 主體混凝土施工程序 6． 2 模板工程 6． 2． 1 模板制作 6． 2． 2 模板安裝 6． 2． 3 模板拆除 6． 3 鋼筋工程 筋的制作安裝 械和選擇 、振搗 6． 6 預(yù)制混凝土 6． 6． 1 預(yù)制混凝土材料 6． 6． 2 預(yù)制混凝土制作 6． 6． 3 預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸、堆放、吊運(yùn)和安裝 6． 7 混凝土質(zhì)量檢驗(yàn) 第七章 混凝土表面處理工程 7． 1 混凝土表面防碳化處理 7． 1． 1 原混凝土表面清理 7． 1． 2 封閉修補(bǔ)平整 7． 1． 3 涂刷環(huán)氧涂料 7． 2 墻體出新處理 第八章 沉降縫水下修補(bǔ) 8． 1 施工主設(shè)備簡介 8． 2 施工順序安排 8． 3 施工工藝 第九章 上下游連接段除險(xiǎn)加固施工 9． 1 材料 9． 2 膠凝材料 9． 3 漿砌石護(hù)坡 9． 4 質(zhì)量控制 第十章 交通橋工程 10． 1 交通橋各分項(xiàng)工程施工順序 10． 2 交通橋各分項(xiàng)工程施工方法 10． 2． 1 施工準(zhǔn)備 10． 2． 2 閘墩支座施工 10． 2． 3 橋面板預(yù)制、吊裝 10． 2． 4 橋面鋪裝 10． 2． 5 瀝青路面施工 第十一章 金屬結(jié)構(gòu)制作安裝工程 11． 1 金屬結(jié)構(gòu)制作、防腐、安裝主要內(nèi)容 11． 2 金屬結(jié)構(gòu)材料 11． 3 金屬結(jié)構(gòu)施工 11． 4 金屬結(jié)構(gòu)防腐 11． 5 門 槽、埋件安裝 第十二章 附屬工程 第十三章 施工進(jìn)度 計(jì)劃及保證措施 13． 1 總進(jìn)度計(jì)劃編制遵循的原則 13． 2 分階段的施工計(jì)劃 13． 3 施工進(jìn)度保證措施 13． 3． 1 建立完善的組織網(wǎng)絡(luò) 13． 3． 2 強(qiáng)化工作的計(jì)劃性抓住關(guān)鍵線路重點(diǎn)控制 13． 3． 3 加強(qiáng)施工管理，加快施工進(jìn)度 13． 3． 4 加大施工資源配備 第十四章 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 14． 1 項(xiàng)目組織 14． 2 人員配備及職能劃分 14． 3 專業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 14． 3． 1 質(zhì)量管理組織網(wǎng)絡(luò) 14． 3． 2 安全生產(chǎn)管理組織網(wǎng)絡(luò) 14． 3． 3 環(huán)境保護(hù)、文明工地創(chuàng)建管理組織網(wǎng)絡(luò) 第十五章 工程質(zhì)量保證措施 15． 1 公司管理方針、質(zhì)量目標(biāo) 15． 1． 1 公司管理方針 15． 1． 2 本工程質(zhì)量目標(biāo) 15． 2 質(zhì)量保證措施 15． 2． 1 建立管理網(wǎng)絡(luò)，制定質(zhì)量崗位責(zé)任制 15． 2． 2 人員配備 15． 2． 3 施工設(shè)備配置 15． 2． 4 加強(qiáng)對原材料、中間產(chǎn)品檢驗(yàn) 15． 2． 5 嚴(yán)格實(shí)行三級技術(shù)交底制度 15． 2． 6 嚴(yán)格實(shí)行三級檢查制度 15． 2． 7 加強(qiáng)檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備的控制 15． 2． 8 開展 QC小組活動(dòng) 15． 3 工程外觀質(zhì)量保證措施 15． 3． 1 強(qiáng)化外觀質(zhì)量意識，完善質(zhì)量管理體制 15． 3． 2 明確 質(zhì)量控制要點(diǎn)，制定預(yù)防措施 15． 3． 3 加強(qiáng)模板質(zhì)量控制 15． 3． 4 減少施工分層 15． 3． 5 加強(qiáng)混凝土收面工作 15． 3． 6 精心修飾 15． 3． 7 嚴(yán)格控制，減少氣泡 15． 3． 8 減少混凝土色差 15． 4 本工程采用標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 第十六章 安全生產(chǎn) 16． 1 安全管理目標(biāo) 16. 2 健全管理機(jī)構(gòu)體系 ,確保人員、物資、資金投入 16. 3 現(xiàn)場管理 16． 4 施工安全保護(hù) 16． 4． 1 勞動(dòng)保護(hù) 16． 4． 2 照明安全 16． 4． 3 油料的存放和運(yùn)輸 16． 4． 4 消防 16． 4． 5 安全防護(hù)手冊 16． 5 事故隱患和職業(yè)危害監(jiān) 控管理 第十七章 環(huán)境保護(hù)措施 17． 1 施工可能引起的環(huán)境保護(hù)方面的問題 17． 1． 1 對水質(zhì)的影響 17． 1． 2 對大氣質(zhì)量的影響 17． 1． 3 工程施工過程將可能產(chǎn)生的噪聲 17． 1． 4 施工棄渣與措施 17． 2 環(huán)境保護(hù)的目標(biāo) 17． 3 環(huán)境保護(hù)的具體措施 第十八章 文明工地建設(shè) 18． 1 創(chuàng)建目標(biāo) 18． 2 組織與制度建設(shè) 18． 3 保證措施 18． 3． 1 辦公區(qū)、生活區(qū)建設(shè) 18． 3． 2 作業(yè)區(qū)建設(shè) 18． 3． 3 文明工地管理 第十九章 工程檔案管理 19． 1 檔案管理資源配備 19． 2 資料過程管理 19． 3 主要資料收集整 理 19． 4 竣工資料提交 第二十章 有關(guān)工程設(shè)計(jì)與施工建議 第二十一章 附表附圖 海安縣北凌新閘除險(xiǎn)加固工程施工組織設(shè)計(jì) 第一章 工程概述 北凌新閘工程位于如東縣栟 北墾區(qū)海堤外 處 ,老壩港尾端洋北港處。是海安縣北凌河水系唯一排澇口門，兼顧如東縣、東臺市部分地區(qū)的排澇任務(wù)。該閘于 1980年月日 11月建成投入使用以來，在防洪擋潮、排澇、排堿，改良鹽堿地及通航等方面發(fā)揮了重要作用。通航孔為雙扉直升鋼結(jié)構(gòu)閘門，邊孔為鋼筋混凝土框架鋼絲網(wǎng)面板結(jié)構(gòu)的平面門，現(xiàn)均采用卷揚(yáng)啟閉機(jī)啟閉，采用控制室集中控制。 閘身、下游翼墻為 2級水工建筑物，上游翼墻等次要建筑物按 3級建筑物設(shè)計(jì)，臨時(shí)工程按照 4級建筑物設(shè)計(jì)，閘上公路橋加固改造設(shè)計(jì)荷載等級確定為：公路 Ⅱ級。 風(fēng) 向按歷史汛期最低潮位設(shè)計(jì) ,歷史最低潮位校核 。 其主要任務(wù)有排澇、擋潮，改善內(nèi)河水環(huán)境等。/s，設(shè)計(jì)最大排澇流量 476m179。 本次除險(xiǎn)加固的主要任務(wù)如下： 土建部分： 拆建公路橋及接線； 閘墩接高； 上下游翼墻、排架、胸墻裂縫及碳化處理； 拆建工作便橋； 上下游護(hù)砌整修； 拆建啟閉機(jī)房、檢修門庫及橋頭堡； 防洪路堤墻； 伸縮縫修復(fù)； 邊孔末端封閉； 拆除上游廢棄排 澇站，維修防汛倉庫，增設(shè)上游攔河索及啟閉機(jī)房，增加沉降觀測設(shè)施。 電器設(shè)備部分： 低壓線路改造、控制柜更換、新增管理區(qū)控制柜；新增自動(dòng)化控制及視頻監(jiān)控；更新防雷設(shè)施。 、氣象、地質(zhì)條件 1． 2． 1 水文氣象 本區(qū)域處于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，東臨黃海，一年四季分明，海洋氣候明顯。 C，多年平均降雨量，降雨時(shí)空分布不均，汛期降水量集中，容易出現(xiàn)集中暴雨、連綿梅雨，洪澇急轉(zhuǎn)和臺風(fēng)、暴雨、海潮“三兄弟” 并襲的局面。 1． 2． 2 工程地質(zhì) 根據(jù)工程地質(zhì)資料，閘址自上而下分為 素填土； 低液限粉土夾低液限粘土； 粉質(zhì)砂土； 低液限粉 土夾粉土質(zhì)砂； 粉質(zhì)土質(zhì)砂夾低液限粉土。新建接線長 100m、寬 ，道路結(jié)構(gòu)同新建海堤，即面層為 混凝土，下設(shè) 水泥穩(wěn)定碎石基層及 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土墊層。接高部分長 ，厚度同現(xiàn)有閘墩，新老混凝土鋼筋連接采用焊接或植筋施工。 （詳見土建圖5267） 上下游翼墻、排架、胸墻裂縫及碳化處理 根據(jù)不同 裂縫類型，采用填充，壓力灌漿或表面覆蓋等方法進(jìn)行處理。 （詳見土建圖 58） 拆建工作便橋 拆除上下游工作便橋，新建便橋采用實(shí)體板梁式結(jié) 構(gòu)，橋面高程上游為 、下游為 ，寬度上游為 ，下游為 。 （詳見土建圖5962） 上下游護(hù)砌整修 防沖槽后設(shè)置厚 ，長 20m 拋石護(hù)底， 下設(shè)土工格柵及土工布各一層，拆除重建下游兩側(cè)損毀護(hù)坡各長 162m，高程 ～ ，下設(shè) 、 厚黃砂及土工布各一層。上游排澇站拆除后，需拆除埋管處局部護(hù)坡，新建上游兩側(cè)護(hù)坡各長 155m