【正文】 參與，協同推進的原則，發(fā)揚古絲綢之路兼容并包的精神 。 “ 一帶一路 ” 強調共商、共建、共享原則，超越了馬歇爾計劃、對外援助以及走出去戰(zhàn)略，給 21 世紀的國際合作帶來新的理念。這就超越了歐洲人所開創(chuàng)的全球化造成的貧富差距、地區(qū)發(fā)展不平衡，推動建立持 久和平、普遍安全、共同繁榮的和諧世界。如今， “ 一帶一路 ” 正在推動全球再平衡。 （ 2） 實現全球化再平衡 傳統全球化由海而起，由海而生，沿海地區(qū)、海洋國家先發(fā)展起來，陸上國家、內地則較落后，形成巨大的貧富差距。通過 “ 一帶一路 ” 建設共同分享中國改革發(fā)展紅利、中國發(fā)展的經驗和教訓。從而在通信領域為 “ 一帶一路 ” 鋪平道路 。 國務院總理李克強在出訪的時候多次向國際推銷中國高鐵和核電，被媒體評為中國最牛推銷員，而中國衛(wèi)星制造行業(yè)也在尋找 “ 走出去 ” 的機遇。積極 推進投資貿易便利化，推進區(qū)域通關一體化改革。推動亞洲基礎設施投資銀行籌建，發(fā)起設立絲路基金，強化中國－歐亞經濟合作基金投資功能。 （ 3） 推動項目建設 加強與沿線有關國家的溝通磋商，在基礎設施互聯互通、產業(yè)投資、資源開發(fā)、經貿合作、金融合作、人文交流、生態(tài)保護、海上合作等領域，推進了一批條件成熟的重點合作項目。 （ 2） 簽署合作框架 與部分國家簽署了共建 “ 一帶一路 ” 合作備忘錄 ，與一些毗鄰國家簽署了地區(qū)合作和邊境合作的備忘錄以及經貿合作中長期發(fā)展規(guī)劃。 中國推進 中國政府積極推動 “ 一帶一路 ” 建設，加強與沿線國家的溝通磋商，推動與沿線國家的務實合作，實施了一系列政策措施，努力收獲早期成果。這些設施建設，為 “ 一帶一路 ” 打下物質基礎。中國開展亞洲公路網、泛亞鐵路網規(guī)劃和建設，與 東北亞 ，中亞、南亞及東南亞國家開通公路通路 13 條，鐵路 8 條。 邊境地區(qū)互聯互通，是 “ 一帶一路 ” 建設的依托。中國已同除印度、不丹外的 12 個陸上鄰國解決了邊界問題，未劃定的中印、中不邊界地區(qū)也總體保持穩(wěn)定安寧。 邊境地區(qū)作為連接中國與眾多鄰國的門戶和紐帶，在 “ 一帶一路 ” 建設中具有獨特的地位和作用。 絲綢之路經濟帶戰(zhàn)略涵蓋東南亞經濟整合、涵蓋 東北亞 經濟整合，并最終融合在一起通向歐洲，形成歐亞大陸經濟整合的大趨勢。 中國背景 （ 1） 產能 過剩、外匯資產過剩； （ 2） 中國油氣資源、礦產資源對國外的依存度高； （ 3） 中國的工業(yè)和基礎設施集中于沿海，如果遇到外部打擊，容易失去核心設施。 2021 年 6 月 22 日，在卡塔爾多哈進行的第 38 屆世界遺產大會宣布，中哈吉三國聯合申報的 “ 絲綢之路：長安 —— 天山廊道的路網 ” 成功申報世界文化遺產。 “ 一帶一路 ” 建設是一項系統工程，要堅持共商、共建、共享原則，積極推進沿線國 家發(fā)展戰(zhàn)略的相互對接。中國國務院總理李克強參加2021 年中國－東盟博覽會時強調，鋪就面向東盟的海上絲綢之路，打造帶動腹地發(fā)展的戰(zhàn)略支點。推進 “ 一帶一路 ” 建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發(fā)展作出更大的貢獻 。 當前，中國經濟和世界經濟高度關聯。 共建 “ 一帶一路 ” 致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯互通，建立和加強沿線各國互聯互通伙伴關系，構建全方位、多層次、復合型的互聯互通網絡，實現沿線各國多元、自主、平衡、可持續(xù)的發(fā)展。共建 “ 一帶一路 ” 旨在促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現經濟政策協調，開展更大范 圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經濟合作架構。 一、提出“一帶一路”的原因 時代背景 當今世界正發(fā)生復雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續(xù)顯現，世界經濟緩慢復蘇、發(fā)展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規(guī)則醞釀深刻調整，各國面臨的發(fā)展問題依然嚴峻。 毛澤東思想與中國 特色社會主義概論 課程論文 院系：管理工程學院 專業(yè)： 物 流 管 理 班級： 物 流 二 班 宿舍號： 512 小組成員： 何 萍 20210700212 ， 何文博 20210700213 李 敏 20210700217 ， 李 娜 20210700218 劉曉穎 20210700219 ， 馬 銘 20210700225 新時代發(fā)展戰(zhàn)略“一帶一路” 一帶一路 （ One Belt And One Road，簡稱 “OBAOR” ；或 One Belt One Road，簡稱 “OBOR” ；或 Belt And Road，簡稱 “BAR” ）是 “ 絲綢之路經濟帶 ” 和 “ 21世紀海上絲綢之路 ” 的簡稱， 2021 年 9 月和 10 月由中國國家主席 習近平 分別提出建設 “ 新絲綢之路經濟帶 ” 和 “ 21 世紀海上絲綢之路 ” 的戰(zhàn)略構想。 “ 一帶一路 ” 不是一個實體和機制，而是合作發(fā)展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺，旨在借用古代 “ 絲綢之路 ” 的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，主動地發(fā)展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、 文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。共建 “ 一帶一路 ” 順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區(qū)域合作精神，致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。共建 “ 一帶一路 ” 符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發(fā)展增添新的正能量。 “ 一帶一路 ” 的互聯互通項目將推動沿線各國發(fā)展戰(zhàn)略的對接與耦合，發(fā)掘區(qū)域內市場的潛力，促進投資和消費，創(chuàng)造需 求和就業(yè)，增進沿線各國人民的人文交流與文明互鑒，讓各國人民相逢相知、互信互敬，共享和諧、安寧、富裕的生活。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策，構建全方位開放新格局，深度融入世界經濟體系。 構思提出 2021 年 9 月和 10 月，中國國家主席習近平在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建 “ 絲綢之路經濟帶 ” 和 “21 世紀海上絲綢之路 ” （以下簡稱 “ 一帶一路 ” ）的重大倡議，得到國際社會高度關注。加快 “ 一帶一路 ” 建設，有利于促進沿線各國經濟繁榮與區(qū)域經濟合作，加強不同文明交流互鑒，促進世界和平發(fā)展，是一項造福世界各國人民的偉大事業(yè)。為推進實施 “ 一帶一路 ” 重大倡議，讓古絲綢之路煥發(fā)新的生機活力，以新的形式使亞歐非各國聯系更加緊密，互利合作邁向新的歷史高度，中國政府特制定并發(fā)布《推動共建絲綢之路經濟帶和 21 世紀海上絲綢之路的愿景與行動》 。 2021 年 9 月 7 日上午，中國國家主席習近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學作演講，提出共同建設 “ 絲綢之路經濟帶 ” 。 啟動戰(zhàn)略 中國提出兩個符合歐亞大陸經濟整合的大戰(zhàn)略： （ 1） 絲綢之路經濟帶戰(zhàn)略； （ 2） 21 世紀海上絲綢之路經濟帶戰(zhàn)略 ,即 “ 一帶一路 ” 戰(zhàn)略。 21 世紀海上絲綢之路經濟帶戰(zhàn)略從海上聯通歐亞非三個大陸和絲綢之路經濟帶戰(zhàn)略形成一個海上、陸地的閉環(huán)。 邊境地區(qū)的和平穩(wěn)定是 “ 一帶一路 ” 建設向前推進的必要前提和保障。中國邊境地區(qū)整體狀況處于歷史最好時期，鄰國與中國加強合作的意愿普遍上升。邊境口岸作為通道節(jié)點，在中國對外開放中的前沿窗口作用顯現。此外，油氣管道、跨界橋梁、輸電線路、光纜傳輸系統等基礎設施建設取得成果。其中最重要也是最現實可行的通道路線是：連接東北亞和歐盟這 2 個當今世界最發(fā)達經濟體區(qū)域的以 長吉圖開發(fā)開放先導區(qū) 為主體和中心的日本，韓國 —— 日本海 —— 扎魯比諾港 —— 琿春 ——吉林 —— 長春 —— 白城 —— 蒙古國 —— 俄羅斯 — — 歐盟的高鐵和高速公路規(guī)劃。 （ 1） 高層引領推動 習近平主席、李克強總理等國家領導人先后出訪 20 多個國家，出席加強互聯互通伙伴關系對話會、中阿合