【正文】 失和采取措施所支付的合理費用 ,以及被保險人對第三者人身傷害、財產(chǎn)損失依法應(yīng)負有的民事賠償責任。 第三章、汽車保險與理賠 汽車保險的含義 在了解汽車保險之前 ,先介紹一下保險的含義。在這種情況下必須進行徹底的故障分析，然后模擬與用戶車輛出現(xiàn)故障時相同的條件和環(huán)境，進行就車診斷。故障模擬試驗方法。 如果在較高速行駛中先出現(xiàn)加速不良而造成的熄火，要重點檢查油路；如果較高速過程中突然熄火則重點檢查電路方面，高壓火花是否過弱是必要檢查項目之一。冷卻液溫度傳感器不僅對噴油量有影響，也對修正點火提前角的信號之一，應(yīng)要重視。 當懷疑進氣壓力傳感器不良時 ，應(yīng)先檢查傳感器真空膠管，看是否破裂，彎折，是否有時漏氣，有時不漏氣，使進氣壓力傳感器信號時而正常，時而不正常，造成發(fā)動機收加速踏板時熄火。 檢查不定時的怠速熄火故障時，有時換火花塞是必要的。還在一種方法就是故障出現(xiàn)就打電話給維修站，這一方法對長時間熄火無法起動很受用。解決方法是放車到維修站，由技師駕車在可能出現(xiàn)出問題的狀態(tài)下行駛，直到故障出現(xiàn)。 有些汽車的間歇性故障是難于診斷的，除非是檢查汽車時正好顯示故障。例如：在試圖診斷電控單元控制的燃油噴射系統(tǒng)故障之前，一定要確保進氣管路無泄漏，配氣正時、點火正時。 按故障逐個檢查排除。 4 如存在熄火時油壓力過低的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器及燃油泵控制電路。 如果在熄火前有喘振、加速不良的現(xiàn)象再慢慢熄火的話，故障可能發(fā)生在供油不暢上。 試更換點火線圈、火花塞等。然后進一步檢查各線事業(yè)接頭有無接觸不良，各搭鐵線有無搭救鐵不良， 目視檢查線事業(yè)絕緣層有無損壞和間歇搭鐵現(xiàn)象。 如發(fā)動機自動熄火發(fā)生在怠速工況，且熄火后可立即起動可按怠速不穩(wěn)易熄火進行檢查。如有，則按所顯示的故障碼查找故障原因。例如高壓火弱，火花塞使用時間過久，點火正時不對，點火線圈接觸不良或熱態(tài)時存在匝路導致沒有高壓火花或高壓火花弱，低壓線路接觸不良，絕緣膠損壞間歇搭鐵等；節(jié)氣門位置傳感器不良；空氣流量計或進氣壓力傳感器有故障；冷卻液溫度傳感器、氧傳感器有故障；曲軸位置傳感器有故障，如無轉(zhuǎn)速信號（插頭末插好、曲軸位置傳感器信號線斷、傳感器定位螺釘松動、間隙失調(diào)、傳感器損壞等）；曲軸位置傳感器信號齒圈斷齒，會引起加速時熄火，曲軸位置傳感器內(nèi)電子元件溫度穩(wěn)定性能差，會導致信號不正常，會引 發(fā)間歇性熄火故障； ECU 有故障。 第二章、發(fā)動機自動熄火的故障維修 故障現(xiàn)象 故障現(xiàn)象：發(fā)動機運轉(zhuǎn)或汽車行駛過程中自動熄火，而再起動并沒有多大困難的現(xiàn)象。 曲柄連桿機構(gòu)：包括活塞、連桿、曲軸、飛輪、活塞環(huán)及活塞銷等； 配氣機構(gòu)：包括凸輪軸、進排氣門、正時齒輪、氣門彈簧及氣門座等部份； 燃油供給系：包括汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、燃油噴射系統(tǒng)、空氣濾清器、進排氣管及消聲器等部份； 冷卻系：包括水泵、散熱器、風扇、節(jié)溫器及水管等部份； 潤滑系：包括機油泵、機油濾清器、機油集濾器及油道等部份； 點火系：包括蓄電池、發(fā)電機、點火線圈、火花塞及高壓線等部份； 起動系：包括起動機及其附屬裝置。 )，活塞上下往復運動兩次，稱為二行程發(fā)動機。 )，活塞上下往復運動四次，稱為四行程發(fā)動機。把這四個過程叫做發(fā)動機的一個工作循環(huán)，工作循環(huán)不斷地重復，就實現(xiàn)了能量轉(zhuǎn)換，使發(fā)動機能夠連續(xù)運轉(zhuǎn)。要完成這個能轉(zhuǎn)換必須經(jīng)過進氣，把可燃混合氣 (或新鮮空氣 )引入氣缸；然后將進入氣缸的可燃混合氣 (或 新鮮空氣 )壓縮，壓縮接近終點時點燃可燃混合氣 (或?qū)⒉裼透邏簢娙霘飧變?nèi)形成可燃混合氣并引燃 )；可燃混合氣著火燃燒，膨脹推動活塞下行實現(xiàn)對外作功；最后排出燃燒后的廢氣。機體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。 【關(guān)鍵詞】發(fā)動機 自動熄火 診斷分析 檢測 維修 熄火故障原因 第一章、發(fā)動機的概述 發(fā)動機的簡介 發(fā)動機機體是構(gòu)成發(fā)動機的骨架，是發(fā)動機各機構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。 松原職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)論文 系 別 專 業(yè) 班 級 姓 名 學 號 課 題 汽車自動熄火的故障診斷及維修 指導教師 1 目 錄 【 摘 要 】 ????????????????????????????（ 2） 【 關(guān)鍵詞 】 ????????????????????????????（ 2） 第一章、發(fā)動機的概述 ???????????????????????（ 2） 發(fā)動機的簡介 ?????????????? ??????????（ 2） 發(fā)動機的工作原理 ??????????????????????? （ 2） 常見發(fā)動機的結(jié)構(gòu) ???????????????????????（ 2） 第二章、發(fā)動機自動熄火的故障維修 ?????????????????（ 3） 故障現(xiàn)象 ??????????????????????????? （ 3） 常見故障原因 ????????????????????????? （ 3） 故障診斷的一般步驟 ?????????????????????? （ 3） 故障診斷的相關(guān)要點 ?????????????????????? （ 4） 第三章、汽車保險與理賠 ??????????????????????（ 4） 汽車保險的含義 ????????????????????????（ 4） 汽車保險的 分為：基本險和附加險 ????????????????（ 5） 保險的作用 ??????????????????????????（ 6） 保險的特性 ?????????????????????????? （ 6） 汽車事故理賠 ????????????????????????? （ ） 汽車事故理賠有以下幾點意義 ??????????????????（ ） 2 摘 要 現(xiàn)代的轎車發(fā)動機大多是電子控制燃油噴射型的汽油發(fā)動機，自動熄火的原因很多，首先要分析自動熄火的癥狀。汽車發(fā)動機經(jīng)過長期的使用后或者人為的原因?qū)е掳l(fā)動機自動熄火，那是什么原因?qū)е掳l(fā)動機自動熄火呢？那就要我們帶著問題來探研問題的所在，從中認我們知道發(fā)動機為什么自動熄火，這樣我們才可以以后避免發(fā)動機自動熄火后帶給我們的麻煩，防范于未然。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。 發(fā)動機的工作原理 發(fā)動機是一種能量轉(zhuǎn)換機構(gòu)，它將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機械能。即進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。把完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈 (720176。而把完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)一圈 (360176。 常見發(fā)動機的結(jié)構(gòu) 發(fā)動機的結(jié)構(gòu)主要由以 下的兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。其中氣缸蓋、氣缸體、進氣歧管由鋁合金制成，而氣缸套 及凸輪軸則由鑄鐵制成；并采用平衡軸的方式平平衡因曲柄連桿機構(gòu)產(chǎn)生的旋 3 轉(zhuǎn)慣性力和往復慣性力，以降低發(fā)動機的振動。 常見故障原因 進氣管路真空泄漏；怠速調(diào)整不當、節(jié)氣們體過臟、怠速系統(tǒng)控制不良等造成的怠速不穩(wěn)；燃油壓力不穩(wěn)定，例如電動燃油泵電刷過度磨損或接觸不良，或燃油泵濾網(wǎng)堵塞等；廢氣再循環(huán)閥門阻塞或底部泄漏；燃油泵電路、噴油器驅(qū)動電路等電路有接觸不良等故障；燃油泵繼電器、 EFI 繼電器、點火繼電器不良等；點火系工作不良。 故障診斷的一般步驟 先進行故障自診斷，檢查有無故障碼出現(xiàn)。要特別注意會影響點火、噴油、怠速、配氣相位變化的傳感器和執(zhí)行器（如發(fā)動機轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、怠速控制閥等）有無故障。 采用故障模擬征兆法振動熔絲盒，各線束接頭，看故障能否出現(xiàn)。 采用故障模擬征兆法改變 ECU、點火器等工作環(huán)境溫度，重現(xiàn)故障，進而診斷故障原因。 在不斷試車過程中，有多通道示波器同時監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感器、空氣流量計、電腦的 5V 參考電壓等信號?？山由先加蛪毫Ρ?，最好能將壓力表用透明膠固定于前擋風玻璃上，再試車確定。 試 車時接上專用診斷儀，讀取故障出現(xiàn)前后的數(shù)據(jù)，進行對比分析，從而找出故障。 故障診斷的相關(guān)要點 在對電控系統(tǒng)引出的故障診斷時，千萬不要忘記先進行基本檢查。如果存在這些不良現(xiàn)象，發(fā)動機的抗負荷交變能力就差，在工作狀況突變的情況下可能熄火，如加速熄火、制動熄火、開空調(diào)熄火、掛檔熄火等。因此，當進行診斷測試時，故障癥狀不出現(xiàn)， 故障就難以診斷。這種方法就不湊巧了，因為這樣故障短時間不出現(xiàn)，就得無休止地駕車。一般就來這種現(xiàn)象只會越來越嚴重，如一時無法確診，也可待故障明顯后再作檢查。 當懷疑空氣流量計不良（如空氣流量計熱線過臟；內(nèi)部電路連接焊點脫落、接觸不良等）時，可用示波器檢查空氣流量計信號電壓波形。還應(yīng)檢查對噴油量影響較大的傳感器。有時某些車型的氧傳感器信號電壓無變化，容易造成發(fā)動機加速時熄火。突然熄火、間歇熄火還應(yīng)該對控制點火的主要傳感器發(fā)動機轉(zhuǎn) 速用曲軸位置傳感器進行檢查。在故障診斷中最困難的情形是有故障，但沒有明顯的故障征兆。這樣有助于故障處理?！吨腥A人民共和國保險法》所稱保險是指投保人根據(jù)合同約定 ,向保險人支付保險費 ,保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故引起發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔賠償保險金責任 ,或者當被保險人死亡、傷殘、疾病或者達到合同約定的 年齡、期限時承擔 5 給付保險金責任的商業(yè)保險行為。 汽車保險的 分為：基本險和附加險 基本險 ： 車輛損失險是指保險車輛遭受保險責任范圍內(nèi)的自然災害 (不包括地震 )或意外事故，造成保險車輛本 身損失，保險人依據(jù)保險合同的規(guī)定給予賠償。 （交強險）： 國家法律規(guī)定實行的強制保險制度。 附加險 ： 全車被盜竊、被搶劫、被搶奪的保險車輛。包括保險車輛全車被盜竊、被搶劫、被搶奪后受到損壞或因此造成車上零部件、附屬設(shè)備丟失需要修復的合理費用。 ： 投保本保險的機動車輛在使用過程中，發(fā)生本車玻璃單獨破碎，保險人按實際損失賠償。 ： 6 車輛發(fā)生車輛損失險或第三者責任險的保險事故造成賠償，對應(yīng)由被保險人承擔的免賠金額，由保險公司負責賠償。本保險的最高約定賠償天數(shù)為 90天，且車輛停駛損失險最大的特點是費率很高，達 10%。如被保險人拒絕賠償未果， 對被保險人已經(jīng)支付給對方而無法追回的費用，保險公司按《道路交通事故