【正文】 .................................................................................................. 8 結(jié)點(diǎn)約束狀況輸入 ................................................................................................. 9 兩結(jié)點(diǎn)聯(lián)接 (用于閉環(huán)系統(tǒng) ) .................................................................................... 9 結(jié)點(diǎn)附加質(zhì)量輸入 ............................................................................................... 10 結(jié)點(diǎn)附加剛度輸入 ............................................................................................... 10 給出當(dāng)前點(diǎn)以后的管徑和壁厚 ............................................................................. 10 彎管單元的半徑輸人 ........................................................................................... 10 第四章 閃蒸汽壓縮機(jī)管系固有頻率計(jì)算 ..................................................................... 12 閃蒸汽壓縮機(jī)一級(jí)進(jìn)氣管線振幅計(jì)算 .................................................................. 13 閃蒸汽 壓縮機(jī)一級(jí)排氣管線振幅計(jì)算 .................................................................. 20 閃蒸汽壓縮機(jī)二級(jí)進(jìn)汽管線振幅計(jì)算 .................................................................. 23 閃蒸汽壓縮機(jī)二級(jí)排氣管線分布 ......................................................................... 30 第五章 結(jié)論 ................................................................................................................. 33 一級(jí)進(jìn)氣管道系統(tǒng)振動(dòng)共振分析處理 .................................................................. 33 一級(jí)排氣管道系統(tǒng)振動(dòng)分析與共振處理 .............................................................. 33 閃蒸汽二級(jí)進(jìn)氣 管道振動(dòng)分析與共振處理 .......................................................... 34 閃蒸汽二級(jí)排氣管道振動(dòng)分析與共振處理 .......................................................... 34 西安交通大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） IV 致謝 .............................................................................................................................. 35 參考文獻(xiàn) ....................................................................................................................... 36 第一章 緒 論 1 第一章 緒 論 研究背景 壓縮機(jī)是用以提高各種氣體壓力的一種通用機(jī)械，是機(jī)械工業(yè)中量大面廣的產(chǎn)品之一。 控制振動(dòng) 摘要 III ABSTRACT Pipeline design must take into account the effect of vibration on the vibration of pipeline, and is usually due to transfer the equipment itself by fluid pulsation, vibration and shock caused by the fluid. The ability to withstand deformation of the pipeline has a certain range, if the amplitude in the allowable range, generally do not have a big impact, but the amplitude vibration will be excessive cause great harm, pipeline transportation medium has its own inherent frequency, when the pressor airflow pulsation frequency and pipeline natural frequency consistent, resonance occurs, caused a series of the problem. For example: equipment harmful deformation and cannot operate normally, excessive noise seriously affected the health of human body, reduce the service life of the pipeline, between the pipe and the pipe or pipe and accessory connection looseness and rupture body leakage and even cause an explosion. So the pipeline vibration analysis is very necessary Using SAPP software to calculate the natural frequency of pipeline measurement, calculates the natural frequency of pipeline, vibration frequency detection pipeline natural frequency is close to the pressor, to prevent the occurrence of mechanical resonance, beyond the range of the safe operation of machinery vibration, failure or accident. According to the measured data, retrieve the pipeline segment not safe, by changing the supporting stiffness, to change the natural frequency of the pipe system for dangerous section. Keywords: pipe vibration。 關(guān)鍵字 ：管道振動(dòng) 。 利用 SAPP 軟件對(duì)管道的固有頻率進(jìn)行計(jì)算測(cè)量，算出管道固有頻率，檢測(cè)管道固有頻率是否接近壓縮機(jī)的振動(dòng)頻率，以防發(fā)生機(jī)械共振，超出機(jī)械安全運(yùn)行振動(dòng)范圍，發(fā)生破壞或事故。例如 :設(shè)備發(fā)生有害變形而不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，過(guò)大的噪音嚴(yán)重影響人身健康，管道的使用壽命降低，管道與管道之間或管道和附件之間的連接發(fā)生松動(dòng)和破裂主體泄漏甚至造成爆炸。摘要 I 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 論 文 題 目 壓縮機(jī)工藝管線結(jié)構(gòu)固有特性分析計(jì)算 系 別 機(jī)械工程系 專(zhuān) 業(yè) 熱能與動(dòng)力工程 班 級(jí) 熱動(dòng) 101 學(xué) 號(hào) 學(xué)生 姓名 指導(dǎo) 老師 2021 年 6 月 西安交通大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） II 壓縮機(jī)工藝管線結(jié)構(gòu)固有特性分析計(jì)算 摘 要 管道設(shè)計(jì)一般都要考慮振動(dòng)對(duì)管道的影響，而振動(dòng)的產(chǎn)生一般是由于設(shè)備自身振 動(dòng)的傳遞以及由流體脈動(dòng)、流體瞬間沖擊作 用而引起的。管道承受變形的能力具有一定的范圍，若振幅在許用范圍之內(nèi)，一般沒(méi)有大的影響，但過(guò)度的幅振動(dòng)就會(huì)造成很大危害，輸送介質(zhì)的管道有自己的固有頻率，當(dāng)壓縮機(jī)氣流脈動(dòng)頻率與管道固有頻率一致時(shí)，就會(huì)發(fā)生共振，引起一系列問(wèn)題。因此對(duì)管道進(jìn)行振動(dòng)分析是十分必要的。 根據(jù)測(cè)得數(shù)據(jù)，檢索出不安全的管道段，通過(guò)改變支撐剛度，來(lái)改變管道系統(tǒng)危險(xiǎn)部分的固有頻率。 固有頻率 。 natural frequency。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)許多部門(mén)中得到十分廣泛的應(yīng)用，幾乎遍及工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸、醫(yī)生、國(guó)防、科研乃至全入民生活的許多領(lǐng)域，尤其在化工、合成、煤炭、石油、建筑施工、海洋工程等方面，更是必不可少的動(dòng)力設(shè)備。容積式壓縮機(jī)的種類(lèi)很多，適用的范圍各不相同。 由此 可以看出，活塞式壓縮機(jī)的需求量最多 ， 在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要性不言而喻 。這類(lèi)機(jī)械帶來(lái)兩個(gè)特點(diǎn) :一是運(yùn)行過(guò)程將產(chǎn)生往復(fù)慣性力，通過(guò)機(jī)構(gòu)傳給基礎(chǔ) 。 雙作用壓縮機(jī)每個(gè)汽缸在曲柄一轉(zhuǎn)中有兩個(gè)壓縮行程的壓縮機(jī)，即活塞兩面都是工作面的壓縮機(jī)。這樣的壓縮機(jī)叫雙作用壓縮機(jī) 。使得噪聲增大，影響了工作人員的身心健康等等。在美國(guó)，因管道的振動(dòng)而造成的損失，每年就達(dá)到 1 個(gè) 億美元，并且在 I00起毀壞事件中，由管道振動(dòng)而引起的，就占了 %,占了第二位，機(jī)械故障為第一位。某廠壓縮機(jī)管道由于振動(dòng)疲勞，在使用中突然斷裂，大量氣體泄 漏 入室內(nèi)，沖破照明燈，引西安交通大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 起空間爆炸，造成嚴(yán)重?fù)p失 :某化學(xué)公司有機(jī)合成廠因放 空管振裂，泄出乙烯氣，立即引起大火，燒化和燒壞垮塌廠房屋頂，損壞設(shè) 備和管道，釀成重大事故。國(guó)內(nèi)壓縮機(jī)生產(chǎn)廠家在壓縮機(jī)管道振動(dòng)問(wèn)題上一直未得到很好的解決 .由振動(dòng)引起的管道振裂、限時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)、氣體泄漏等事故時(shí)有發(fā)生。壓 縮機(jī)管道振動(dòng)帶來(lái)的危害，就是對(duì)經(jīng)濟(jì)性最大的威脅。 理論 研究現(xiàn)狀 壓縮機(jī)管道振動(dòng)研究，在二十世紀(jì)五十年代就已開(kāi)始。復(fù)雜管道系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性，自一九五四年開(kāi)始，應(yīng)用計(jì)算機(jī)來(lái)求解。一九五六年后，出版了大量矩陣代數(shù)的著作，同時(shí)計(jì)算機(jī)的速度和存儲(chǔ)量迅速增大，這就有可能對(duì)任何復(fù)雜的管 道系統(tǒng)進(jìn)行有效的分析計(jì)算。國(guó)外在這方面的工作已經(jīng)做的不少，并對(duì)生產(chǎn)起了重要的指導(dǎo)作用。 并結(jié)合工程實(shí)際，先后解決了大批大中企業(yè)的壓縮機(jī)管道振動(dòng)課題。在氣流脈動(dòng)的發(fā)源處即靠近壓縮機(jī)氣缸處設(shè)置緩沖器，是最方便且有效的管道振動(dòng)控制措施。 在 1952 年，國(guó)外就有學(xué)者對(duì)單容積緩沖器和濾波器型緩沖器的安放位置進(jìn)行了研究，得出在第一章 緒論 3 這兩種容積相等條件下，使用濾波型緩沖器，在器前管路內(nèi)的壓力脈沖要高出使用單個(gè)容積 緩沖器前的 1 倍，而在后的管路內(nèi)的壓力脈動(dòng)卻大約 是 單個(gè)容積緩沖器后管路內(nèi)壓力脈動(dòng)的一半。 1979 年，竟錫淇、陳守五等對(duì)孔板消減氣流脈動(dòng)的機(jī)理進(jìn)行了研究 ， 當(dāng)緩沖器沒(méi)有緊靠氣缸，緩沖效果不理想時(shí)，特別是氣缸與緩沖器間連接管為共振管長(zhǎng)時(shí)，在緩沖器法蘭處安裝恰當(dāng)尺寸的孔板，可以增強(qiáng)緩沖效果。 國(guó)外還有學(xué)者對(duì)氣流脈動(dòng)衰減器 、多孔聲學(xué)濾波器、孔管子的衰減器等振動(dòng)控制設(shè)施進(jìn)行了研究，其減振效果如應(yīng)用得當(dāng) ， 比緩沖器效果更佳。參考實(shí)際運(yùn)行中的各壓縮機(jī)，其管道的大致布局及加彈性支承的個(gè)數(shù)是受到限制的，所以要加強(qiáng)管道系統(tǒng)的剛度只能改變各支承剛度的大小。在 1989 年，國(guó)外學(xué)者NSCIta 等就