【正文】 8 3 8 . 5 0 5Q Z H Z K 1 2 6 9 . 0 6 K 0 8 4 9 . 8 022? ? ? ? ? ? ? 4 . 0 7 1J D Q Z K 0 8 4 9 . 8 0 K 0 8 5 1 . 8 4 ( )22hJ? ? ? ? ? ? ? 計(jì) 算 無(wú) 誤 路線總長(zhǎng) hhL O A O B 2 T L ( 8 5 1 .8 4 5 4 8 .5 2 2 4 2 1 .2 8 8 8 3 8 .5 0 5 ) m 1 3 9 6 .2 9 m? ? ? ? ? ? ? ? ? 許昌學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 8 3 路線縱斷面設(shè)計(jì) 坡度、坡長(zhǎng)設(shè)計(jì)原則 （ 1）最大縱坡限制。 為使線性連續(xù)協(xié)調(diào)性將回旋線 — 圓曲線 — 回旋線的長(zhǎng)度比 設(shè)計(jì)成 1:1:1；則 π 16 πR 2 0 0 0則 , m i n 8 . 2 5 0 . 0 4 7 4 . 2 51 / 2 2 5s BiL m mp??? ? ? （ 4） 按視覺(jué)條件計(jì)算 , m i n 2021 2 2 2 . 2 299s RL m m? ? ? 綜合以上各項(xiàng)取 5的整數(shù)倍得 Ls,min=225m。 （ 3）圓曲線半徑的確定 ① 在條件許可時(shí)，爭(zhēng)取選用不設(shè)超高的圓曲線半徑； ② 一般情況下，宜采用極限最小平曲線半徑的 48 倍或超高為 2%4%的圓曲線半徑； ③ 地形條件受限時(shí)，應(yīng)采用大于或接近于一般最小半徑的圓曲線 半徑； ④ 地形條件特殊困難而不得已時(shí)，方可采用極限最小半徑； ⑤ 圓曲線最大半徑不宜超過(guò) 10000 米； 綜上所述，結(jié)合考慮該路段的實(shí)際地形情況，在 JD 處選取圓曲線的半徑為 2021m。 路線交點(diǎn)坐標(biāo)和轉(zhuǎn)角的計(jì)算 利用 AutoCAD 軟件進(jìn)行詳細(xì)定位，確定路線各要素坐標(biāo)： 圖 平曲線示意圖 A點(diǎn)坐標(biāo)： N2970617， E488496， AO 方位角為 118A? ? B點(diǎn)坐標(biāo)： N2970109， E489788， BO 方位角為 102B? ? JD 點(diǎn)坐標(biāo)： N2970223， E489252 則 22297 022 3 297 061 7 489 252 488 496297 022 3 297 010 9 489 252 489 788851 .84 ,548 .52 ,OA m mOB m m??? ? ?? ? ?（ ） （ ）（ ） （ ） 轉(zhuǎn)角 ? =16 ， JD點(diǎn)樁號(hào)為 K0+ 許昌學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 5 2 路線平面設(shè)計(jì) 圓曲線 圓曲線是平面線形中常用的線形要素，圓曲線的設(shè)計(jì)主要確定起其半徑值以及超高和加寬。依據(jù)各技術(shù)指標(biāo)，利用 AutoCAD 軟件進(jìn)行修正并最終確定路線。 （ 1）布設(shè)要點(diǎn)：路線起終點(diǎn)間僅一千多米，且必須穿越農(nóng)田，應(yīng)盡量少占農(nóng)田，選擇居民區(qū)和較大的水塘為主要控制點(diǎn)。 選線及定線 平原地區(qū)地形對(duì)路線約束限制不大，路線平、縱、橫三方面的幾何線形很容易達(dá)到較高的技術(shù)指標(biāo)，路線布設(shè)時(shí)，主要考慮如何繞避地物障礙等。平原微丘區(qū)高速公路最大直線長(zhǎng)度為 20V，即 2021米。 （ 2）路線位于湖南省東南部，地勢(shì)總體東高西低，山體走向收構(gòu)造和巖性控制，多為北東向和北北東向，山體植被較發(fā)育。 沿線地形分析 （ 1)該路段屬于平原微丘地形處，地面起伏不大，一般自然坡度都在 3176。當(dāng)必須穿過(guò)時(shí)，應(yīng)選擇合適的位置，縮小穿越范圍，并采取必要的工程措施。 （ 3）選線時(shí)應(yīng)對(duì)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進(jìn)行深入勘測(cè)，查清其對(duì)工程的影響。 （ 2）路線設(shè)計(jì)應(yīng)在保證行車安全、舒適、迅速的前提下，使工程數(shù)量小，造價(jià) 低，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用省，效益好，并有利于施工和養(yǎng)護(hù)。 AutoCAD 是廣為流傳的交互式通用繪圖軟件，該軟件功能強(qiáng)大，操作方便，使用它可以代替手工快速畫(huà)出各種精美的工程圖樣。 (6) 逐步加強(qiáng)運(yùn)輸規(guī)劃，使公 路建設(shè)及運(yùn)輸站場(chǎng)設(shè)施的配置與客貨流規(guī)律更好地協(xié)調(diào)起來(lái)，同時(shí)還根據(jù)效率與效益原則，把運(yùn)輸服務(wù)向縱深推進(jìn)。 (2) 運(yùn)輸車輛的車型結(jié)構(gòu)不合理，技術(shù)性能還較差 (3) 運(yùn)輸生產(chǎn)的效率，效益較低； (4) 運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)組織與管理的手段還比較落后，經(jīng)營(yíng)主體結(jié)構(gòu)不合理，建立高效、有序的運(yùn)輸市場(chǎng)缺乏基礎(chǔ)。然而，路網(wǎng)密度仍然較低，只相當(dāng)于巴西的 1/2，印度的 1/5，美國(guó)的 1/6，日本的 1/30。 目前公路運(yùn)輸存在的主要問(wèn)題為： (1) 公路交通的基礎(chǔ)設(shè) 施水平還較差。從完成的運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量看，公路客運(yùn)已成為主要的客運(yùn)方式，公路貨運(yùn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他運(yùn)輸方式，周轉(zhuǎn)量也快速增長(zhǎng)，這充分說(shuō)明公路運(yùn)輸方式在國(guó)民經(jīng)濟(jì)及社會(huì)發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。也正因?yàn)槿绱?，公路運(yùn)輸具有生產(chǎn)點(diǎn)多、面廣的特點(diǎn)。 公路運(yùn)輸?shù)撵`活性和快速性主要表現(xiàn)在批量、運(yùn)輸條 件、時(shí)間和服務(wù)上的靈活性以及時(shí)間上的快速性。因此，公路運(yùn)輸有通過(guò) 運(yùn)輸和 送達(dá) 或 集散 的功能，尤其是 送達(dá) 或 集散 功能作為其它幾種運(yùn)輸方式 (管道除 外 )的終端運(yùn)輸方式是交通運(yùn)輸中不可缺少的組成部分，在綜合交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮著非常重要的作用。 Drainage design。 Longitudinal design 。 Then I acplished the pavement drainage design, which uses ditches, drains and drainage ditches for drainage to ensure the water stability of roadbed and pavement。 關(guān)鍵詞： 平面設(shè)計(jì) ；縱斷面設(shè)計(jì) ；橫斷面設(shè)計(jì) ；排水設(shè)計(jì) ；路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 許昌學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） II Abstract This paper mainly introduces the design process of the highway. Based on the information given by the analysis of the raw data, and the section of geology, topography, terrain, hydrology and other natural conditions, according to Highway Engineering Technical Standard, Road Design Standards issued by the Ministry of Communications and other related technologies indicators, I have finished this task under the teacher39。路線設(shè)計(jì)內(nèi)容包括平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)和橫斷面設(shè)計(jì)；其后進(jìn)行了路面排水設(shè)計(jì)，采用邊溝、排水溝和截水溝進(jìn)行排水，保證路基路面的水穩(wěn)定性； 最后進(jìn)行了路面結(jié)構(gòu)的組合設(shè)計(jì)等內(nèi)容。 根據(jù)給定的資料，通過(guò)對(duì)原始數(shù)據(jù)的分析 ,以及該路段的地質(zhì)、地形、地物、水文等自然條 件 ,依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》等交通部頒發(fā)的相關(guān)技術(shù)指標(biāo) ,在老師的指導(dǎo)和同學(xué)的幫助下完成的。本人授權(quán)許昌學(xué)院可以將畢業(yè) 論文（設(shè)計(jì)） 的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以 采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編 論文（設(shè)計(jì)） 。與本研究成果相關(guān)的所有人所做出的任何貢獻(xiàn)均已在論文（設(shè)計(jì)）中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。 本科生畢業(yè) 論文 (設(shè)計(jì) ) 某高速公路分段第二段路基路面綜合設(shè)計(jì) 院 系： 城市與環(huán)境學(xué)院 專 業(yè)： 土木工程 班 級(jí)： 學(xué) 號(hào)： 學(xué)生姓名： 聯(lián)系方式： 指導(dǎo)老師： 2021 年 05 月 獨(dú) 創(chuàng) 性 聲 明 本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）是本人在指導(dǎo)老師指導(dǎo)下取得的研究成果。除了文中特別加以注釋和致謝的地方外，論文（ 設(shè)計(jì)）中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的研究成果。 學(xué)生簽名： 年 月 日 授 權(quán) 聲 明 本人完全了解許昌學(xué)院有關(guān)保留、使用本科生畢業(yè) 論文（設(shè)計(jì)） 的規(guī)定，即：有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交畢業(yè) 論文（設(shè)計(jì)） 的復(fù)印件和磁盤，允許畢業(yè) 論文（設(shè)計(jì)） 被查閱和借閱。 本人論文（設(shè)計(jì)）中有原創(chuàng)性數(shù)據(jù)需要保密的部分為（如沒(méi)有，請(qǐng)?zhí)顚?xiě)“無(wú)”）： 學(xué)生簽名： 年 月 日 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 許昌學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） I 摘 要 本設(shè)計(jì)主要介紹了某高速公路路線的設(shè)計(jì)過(guò)程。 該路段所經(jīng)地區(qū)是平原微丘區(qū)，公路設(shè)計(jì)速度為 100km/h，為雙向四車道高速公路，路線全長(zhǎng) ，路基寬度為 26 米，共設(shè)有 1個(gè)平曲線， 1 個(gè)豎曲線。 整個(gè)設(shè)計(jì)計(jì)算了路線的平、縱、橫要素 ,設(shè)計(jì)了路基、路面等內(nèi)容 ,由此圓滿完成了某高速公路的 設(shè)計(jì)。s guidance and help from students. The area that this highway passes through belongs to plain with microhill highway of design speed is 100km/h with bidirectional fourlane firstgrade highway, with route length of meters, embankment width of 26 m, one horizontal curves, and one vertical curves. Line design including graphic design, longitudinal design and crosssectional design。 at last, a posite design of pavement structure and other designs are also finished. The whole design have calculated the planar, vertical and horizontal elements of this line, besides roadbed, pavement and so on, thereby making it possible to successfully plete the preliminary design of the highway. Key words: Graphic design 。 Crosssectional design。 Pavement structural design 許昌學(xué)院本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） III 目 錄 摘 要 .............................................................. I Abstract ............................................................. II 引 言 .............................................................. 1 1選線 ................................................................ 3 選線 原則 ...................................................... 3 沿線地形分析 .................................................. 3 直線技術(shù)指標(biāo) ...