【正文】 蓋板涵 、 圓管涵 。 橋臺(tái)采用輕型樁基橋臺(tái) ，釆用預(yù)制吊裝法施工 。兩座橋 均為簡(jiǎn)支梁橋。 2. 橋梁： 本 條道路共設(shè)三座小橋 。 1. 道路： 本標(biāo)道道路 是連接成都與仁壽的城市快速路，采用城市快速路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 二、 工程概況 本項(xiàng)目為高新區(qū)成仁快速通道 (繞城高速 雙流區(qū)界 )道排工程施工 1 標(biāo)段，范圍為成都段（樁號(hào) K1++440）及對(duì)應(yīng)的部分輔道 A 段和 B 段，包含道路樁號(hào)范圍內(nèi)的喇叭口，長(zhǎng)度 為 米，道路紅線寬為 米，由四川西南交大土木工程設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)。 28 3. 新工藝、新技術(shù) 28 4. 抓好協(xié)調(diào)，減少干擾 28 5. 抓 住時(shí)機(jī)，掀起施工高潮 28 6. 做好工程資源保障工作 28 八、 冬季和雨季的施工安排 28 1. 雨季措施： 28 2. 冬季措施： 29 九、 安全文明保證措施 29 1. 安全保證措施 29 2. 文明施工措施 31 十、 環(huán)境保護(hù)、減小噪音、保護(hù)地上地下管線的措 施： 32 十一、 附表 33 一、 編制說(shuō)明 和依據(jù) 1. 規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB5009296 《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB502682021 《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GBJ1412021 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80／ 1— 2021 《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ4491 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F502021 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB502042021 《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB502032021 《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ390 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F402021 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F102021 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ 0342021 2. 施工圖紙 : 四川西南交大土木工程設(shè)計(jì)有限公司的 關(guān)于本工程的 施工圖紙。 目錄 一、 編制說(shuō)明和依據(jù) 4 1. 規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 4 2. 施工圖紙 : 4 3. 招標(biāo)文件 : 4 二、 工程概況 5 1. 道路： 5 2. 橋梁： 5 3. 涵洞： 5 4. 電力隧道： 5 5. 排水： 6 三、 施工準(zhǔn)備 6 1. 組織機(jī)構(gòu)圖 6 2. 施工臨時(shí)搭設(shè)布置 7 3. 材料機(jī)械堆放布置 7 4. 施工技術(shù)準(zhǔn)備 8 5. 勞動(dòng)力組織 8 6. 機(jī)械、材料進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備 9 四、 施工進(jìn)度計(jì)劃 9 五、 施工方案、重點(diǎn)工程施工工藝 9 1. 路基土方施工 9 2. 水泥穩(wěn)定土（粒料） 11 3. 路面施工 13 4. 涵洞工程 16 5. 排水工程 18 6. 電力隧道工程 19 7. 橋梁施工 20 六、 質(zhì)量保證措施 24 1. 建立健全質(zhì)量保證體系 24 2. 提高全員質(zhì)量意識(shí) 25 3. 狠抓工序質(zhì)量，確保整體質(zhì)量 25 4. 選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍 25 5. 成立工地中心試驗(yàn)室 25 6. 開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 26 7. 技術(shù)措施 26 七、 工期保證措施 27 1. 選派骨干，強(qiáng)化施工管理。 27 2. 科學(xué)組織、精心施工。 3. 招標(biāo)文件 : 成仁快速通道 (繞城高速 雙流區(qū)界 )道排工程施工 1 標(biāo)段的招標(biāo)文件。本項(xiàng)目是成都市為解決城南交通擁擠，切實(shí)實(shí)現(xiàn)南面交通快速出城而規(guī)劃的一條出城快速通道，在綜合運(yùn)輸網(wǎng)中，既擔(dān)負(fù)城市快速路的功能，同時(shí)還承擔(dān)公路運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。路基寬（ 米人行道 + 米非機(jī)動(dòng)車(chē)道 + 米分隔帶 + 米路緣帶 + 米機(jī)動(dòng)車(chē)道+ 米路緣帶 + 米中央分隔帶 + 米路緣帶 + 米機(jī)動(dòng)車(chē)道 + 米 路緣帶 +米分隔帶 + 米非機(jī)動(dòng)車(chē)道 + 米人行道），設(shè)計(jì)行車(chē)速度 60km/h，路面采用瀝青砼路面。 雙向 6 車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為 60 Km/h， 橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期 為 100年 。 梁體釆用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板 。 3. 涵洞 ： 本標(biāo)段涵洞標(biāo)準(zhǔn)跨徑 分別為 ： ， ， 2m， 3m， 4m。 蓋板及企口縫輪宜釆用不低于 級(jí)的硅酸鹽水泥或普通水泥。釆用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的 R235 鋼筋和 HRB335 鋼筋。 按規(guī)劃要求，電力隧道的斷面尺寸為 (寬高：凈空 )。、 結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為 50 年 。排向：雨水管道起點(diǎn) ? 會(huì)龍大道段雨 水分段分別排入規(guī)劃渠道及洗瓦堰，會(huì)龍大道 ? 華龍大道段雨水分段分別排入廣都路、 雙華大道、規(guī)劃道路、萬(wàn)安路、華龍路雨水 管道，最后排入洗沉堰。 污水：成仁快速路污水管道布置兩根，道路中線兩側(cè)各布置一根，管線位置均距規(guī)劃道路中線為 31m。 三、 施工準(zhǔn)備 1. 組織機(jī)構(gòu)圖 2. 施工臨時(shí)搭設(shè)布置 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，將施工現(xiàn)場(chǎng)指揮部布置在對(duì)工程統(tǒng)籌容易并且面積足夠大小的 道 路北端 空地上；項(xiàng)目經(jīng)理部構(gòu)成包括：項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)辦公室、監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)辦公室、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室以及機(jī)械材料堆置場(chǎng)地等。 3. 材料機(jī)械堆放布置 (1) 材料布置 混凝土采用商品混凝土，現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)置混凝土拌和樓，砂漿全部采用自拌，工地設(shè)置砂子堆場(chǎng)和砂漿拌和機(jī)場(chǎng)地。 (3) 污水和垃圾處理 施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部設(shè)置排水邊溝，設(shè)立污水沉淀池，將排污系統(tǒng)的位置以圖紙形式報(bào)監(jiān)理工程師，同時(shí)應(yīng)征得環(huán)保部門(mén)的同意。 對(duì)辦公室、工地范圍內(nèi)的生活垃圾及時(shí)進(jìn)行清理，每天有專(zhuān)人收集和處理垃圾。并負(fù)責(zé)按照有關(guān)規(guī)定在現(xiàn)場(chǎng)采取合格的防火與消防措施，配備足夠的消防器材。供電系統(tǒng)在施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)纳鐓^(qū)供電系統(tǒng)處接入，接入處設(shè)總電表，施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)分電表。自來(lái)水取水點(diǎn)利用施工現(xiàn)場(chǎng)兩邊住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)的供水系統(tǒng)，接入的水管前設(shè)置總水表，施工場(chǎng)地內(nèi)支管設(shè)分水表。真正了 解工程整體精神和設(shè)計(jì)意旨，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，定出最佳方案。 組織三級(jí)技術(shù)交底，第一級(jí)由我公司總工程師組織技術(shù)人員向項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)交底，第二級(jí)由項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工管理人員進(jìn)行施工組織交底，第三級(jí)由項(xiàng)目經(jīng)理部的施工員、質(zhì)安員向施工班組進(jìn)行工序交底。勞動(dòng)力及技術(shù)工種人員進(jìn)場(chǎng)后，定期對(duì)其進(jìn)行勞動(dòng)安全教育及施工技術(shù)總結(jié)及教育，以加強(qiáng)工人的勞動(dòng)安全意識(shí)，不斷提高施工技術(shù)，使工程順利進(jìn)展。按照機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃，對(duì)所有機(jī)械及設(shè)備進(jìn)行檢修及調(diào)試，并定時(shí)保養(yǎng)，使其保持良好的待用狀態(tài)。 工程所需混凝土采用商品混凝土。 四、 施工進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)招標(biāo)文件的工期要求，本工程暫定開(kāi)工日期為 2021 年 12 月 1 日，完工日期為2021 年 8 月 27 日，共 270 日歷天。 我公司計(jì)劃施工工期 260 日歷天，比招標(biāo)工期提前 10 天，暫定開(kāi)工日期為 2021 年12 月 1 日， 2021 年 8 月 17 日完工，確保工程圓滿及時(shí)交給業(yè)主驗(yàn)收。路基土方的填筑，擬采用挖掘機(jī)配合自卸車(chē)或推土機(jī)配合裝載機(jī)裝土自卸車(chē)運(yùn)輸。 本段均為填方，地下水位高，土方均來(lái)自于路基外的取土坑（取土一般至原地面下不超過(guò) 3 米），由于土質(zhì)含水量較大，因此按設(shè)計(jì)要求，路堤部分采用石灰進(jìn)行處治。 (2) 清理與掘除，對(duì)原地面處理。樹(shù)根用挖掘機(jī)挖除，坑穴采用規(guī)定材料分層回填，然后對(duì)原地面翻松 30cm，用路拌機(jī)拌和摻入 5%的消石灰處理，先用推土機(jī)進(jìn)行粗平，然后用帶自動(dòng)找平裝置的平地機(jī)精平，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度后方可進(jìn)行路基填筑施工。 (4) 路基填筑 先做試驗(yàn)路段 :在開(kāi)工前 28 天根據(jù)不同土類(lèi)做長(zhǎng) 100 米左右試驗(yàn)路段 ,以確定適宜的施工順序、最佳含水量、松鋪厚度、最優(yōu)機(jī)械組合、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等。填筑方法為自卸車(chē)運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢脙A卸，推土機(jī)或平地機(jī)整平，然后人工按設(shè)計(jì)石灰劑量均勻撒布石灰，用路拌機(jī)反復(fù)拌和均勻，在最佳含水量狀態(tài)下利用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。整個(gè)路堤填筑過(guò)程中，必須按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試 驗(yàn)路段確定的施工順序、施工方法嚴(yán)格進(jìn)行操作，以確保整個(gè)路堤均勻、密實(shí)、穩(wěn)定。沿河塘路段需填筑擋水埂后，再抽水、清淤，縱橫向挖成臺(tái)階。 路基填筑，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。 路基填筑采用水平分層填筑法施工。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。路基填筑壓實(shí)過(guò)程中，為利于路基排水，路基表面應(yīng)做成 2%— 4%的路拱橫坡。同時(shí)組織有關(guān)人員整理報(bào)驗(yàn)資料，對(duì)各檢測(cè)項(xiàng)目經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)路基土方填筑工程進(jìn)行驗(yàn)收。土基、墊層、底層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)造物，必須經(jīng)過(guò)自檢合格，報(bào)請(qǐng)駐場(chǎng)監(jiān)理單位檢驗(yàn)，簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報(bào)駐場(chǎng)監(jiān)理單位。 (3) 施工放樣 恢復(fù)中心線，每 10m 設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪的厚度。 (4) 拌和 中心站集中拌和（廠拌）法施工，集中拌合時(shí)必須掌握下列要點(diǎn)：土塊、粒料的最大尺寸應(yīng)符合規(guī)定?；旌狭系暮恳源笥谧罴阎担够旌狭线\(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值（比最佳值大 1%左右）。根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整用水量。應(yīng)盡快將拌成的混合料，用自卸汽車(chē)運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，裝車(chē)時(shí)應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相同。根據(jù)松鋪系數(shù)（水泥穩(wěn)定砂礫松鋪系數(shù)約 ~，水泥土松鋪系數(shù)約 ~，嚴(yán)格控制卸料距離。人工整平或機(jī)械整平時(shí)，要消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象。（高速公路一般不容許人工整平） 。對(duì)局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm 耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)、整 平、嚴(yán)禁用貼“薄餅”的方法找平。整型后，立即用 12t 以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。在碾壓過(guò)程中，基層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 (7) 橫縫的處理 用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方 木的混合料。將混合料碾壓密實(shí)。也可將在前面的一段（約 2m~3m）不進(jìn)行碾壓，繼續(xù)施工時(shí)，剔除未經(jīng)壓實(shí)的混合料，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向（與中心線垂直）的垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。在攤鋪另一幅之前，拆除支撐，繼續(xù)攤鋪混合料，整型、碾壓。養(yǎng)生期不宜少于 7d，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。 3. 路面施工 (1) 施工準(zhǔn)備 選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類(lèi)堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場(chǎng)地的硬化處理和場(chǎng)地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫(kù)房或儲(chǔ)存罐。 在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時(shí)）在邊線外側(cè) 處每隔 510m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫(huà)好邊線。在中底面層上噴灑粘層油。各層開(kāi)工前 14 天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青