道路勘測設計word版-展示頁
2025-06-15 06:33本頁面
【正文】 0+000為所給地形圖坐標（ ,），終點為所給地形圖坐標（ ,）。氣溫受海洋影響較大，比較濕潤溫和，本區(qū)年降水量為 4001000 毫米，多集中于八九月份，約占年降水量的 70%，山洪也主要集中在這個時期內。 第 1 頁 共 16 頁 一． 基本資料 二． 公路建設等級與設計標準 三． 路線平面設計 （ 1）公路選線 （ 2）方案比選 （ 3）公路定線 四． 道路縱斷面設計 （ 1） 準備工作 （ 2） 縱坡設計 （ 3） 縱斷面設計成果 五． 道路橫斷面設計 （ 1） 確定路基橫斷面寬度 （ 2） 資料收集 （ 3） 橫斷面設計計算 （ 4） 橫斷面設計成果 六． 土石方調配 （ 1） 計算橫斷面面積 （ 2） 土石方數(shù)量計算 第 2 頁 共 16 頁 二級公路路線設計 一、基本資料 該工程位于秦皇島市海港區(qū)， 地形條件為平原微丘，地形起伏不大 ,為發(fā)展農(nóng)村開放楊道莊村交通而建此公路。 秦皇島市屬溫帶大陸季風性氣候，年平均氣溫 ℃ ,一月平均氣溫為 5℃，七月平均氣溫為 24℃。 根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB 183062021）及《建筑抗震設計規(guī)范》（ GB 500112021），本區(qū)設計基本地震動峰值加速度為 ，抗震設防烈度為 7 度。 二、公路建設等級與設計標準 第 3 頁 共 16 頁 根據(jù)《標準》表 “各汽車代表車型與車輛折算系數(shù)”確定現(xiàn)有交通量的折算數(shù)，以小客車為標準進行交通量預測： 錯誤 !未找到引用源。 錯誤 !未找到引用源。 三、路線平面設計 （ 1）路線方案選擇（全面布局） 該公路為一條二級公路，起點連接舊路，終點 連接楊道莊村并與舊路銜接 。按照公路的起始點及控制點要求，路線有方案一和方案二 兩個方案可以選擇。 （ 2）方案比選 方案一： 該方案起點 A 出來之后直接向北，用一個曲線繞過較陡的山 坡，沒有明顯的地形起伏變化，滿足了需要，通過了兩個控制點，并且線型美觀，此路線共設交點 2 處，每個交點處均可設置大半徑曲線，全長 ,是本次設計的推薦方案。 （ 1）平曲線線型要素確定 ①平曲線半徑：極限最小半徑為 250m，一般最小半徑為 400m，為滿足兩曲線間最短直線的要求，經(jīng)試算取半徑為 270m。 ③曲線間直線長：相鄰兩反向曲線間的直線距離不得小于 2v，即 160m。也可采用正切法求出各轉角點處的轉角值，按地形圖比例用直尺測量計算出交點的間距。 23′ ″；擬定 R=280m； Ls=0m,交點樁號為 K0+。 JD0~JD3 曲線要素計算見表。19′ ″；圓曲線半徑：280m； 以 ZY 點 作為立鏡點時， 在 K0+866 處， l=， mClClymCllx 8 9 0 0336 8 9 0 06 8 9 0 04 3733732525????????
畢業(yè)設計相關推薦
鄂ICP備17016276號-1