【正文】 而消滅。 123. 人壽保險(xiǎn)采用（均衡保險(xiǎn)費(fèi) ），即被保險(xiǎn)人在各年度均繳納數(shù)額相等的保險(xiǎn)費(fèi)，是把被保險(xiǎn)人應(yīng)在若干年內(nèi)負(fù)擔(dān)的保險(xiǎn)費(fèi)總額，運(yùn)用科學(xué)的計(jì)算方法平均分?jǐn)傆诟鱾€(gè)年度。 121. 人身保險(xiǎn)合同的生效條件是（投保人交付首期保險(xiǎn)費(fèi) ）。 118. 權(quán)利人因 義務(wù)人而遭受經(jīng)濟(jì)損失的風(fēng)險(xiǎn)是（信用風(fēng)險(xiǎn)） 119. 確立保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的原則不包括（統(tǒng)籌兼顧原則 ）。 116. 某外貿(mào)公司出口一批貨物至日本，途中因海上暴雨，海水進(jìn)入船艙打濕貨物，這批貨物的損失應(yīng)由（海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ）負(fù)責(zé)賠償。 114. 某外貿(mào)公司出口一批貨物至美國(guó)，貨物運(yùn) 抵后，進(jìn)口方因市場(chǎng)行情發(fā)生變化為借口，拒絕接受該貨物，致使該批貨物被低價(jià)轉(zhuǎn)賣(mài)，則這批貨物的損失應(yīng)由（ 出口信用保險(xiǎn) ）負(fù)責(zé)賠償。 111. 某企業(yè) 投保企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額為 100萬(wàn)，出險(xiǎn)時(shí)保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的保險(xiǎn)價(jià)值為 120萬(wàn)元。 109. 某價(jià)值 10 億元的大型核電站的投保金額為 10 億元，如果中國(guó)人民保險(xiǎn)公司全額承保后，將保險(xiǎn)金額的 90%轉(zhuǎn)給了瑞士再保險(xiǎn)公司、美國(guó)友邦保險(xiǎn)公司和德國(guó)慕尼黑保險(xiǎn)集團(tuán)，則這種保險(xiǎn)方式稱為（再保險(xiǎn) ）。該責(zé)任被稱為（場(chǎng)所責(zé)任 ）。當(dāng)時(shí)，市價(jià)漲至 100萬(wàn)，請(qǐng)問(wèn)賠 償金額為（ 80萬(wàn)）。則風(fēng)險(xiǎn)因素屬于（ 心理風(fēng)險(xiǎn)因素 ）。則風(fēng)險(xiǎn)因素是（ 外出時(shí)忘記鎖門(mén) ）。那么，賠款總額為（ 1 150萬(wàn)元 ）。 103. 某超額賠付率再保險(xiǎn)合同 ，規(guī)定分出公司負(fù)責(zé)賠付率在 75%（含 75%）以下的賠款，分入公司負(fù)責(zé)超過(guò)賠付率 75%至 125%之間的賠款，且賠付率 125%以上的部分仍由分出公司承擔(dān)。 100. 利潤(rùn)損失險(xiǎn)只對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任引起的間接損失負(fù)責(zé)賠償，因此，它必須依附于（ 財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的基礎(chǔ)上）。 98. 解釋保險(xiǎn)合同條款最主要的方式是（含義解釋 ）。 96. 健康保險(xiǎn)最早起源于 （ 19世紀(jì)初期的英國(guó)，后被傳播到美國(guó)等地）。 94. 健康保險(xiǎn)不包括（社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn) ）。 93. 健康保險(xiǎn)保費(fèi)的收取不因年齡的變化或在較大的年齡檔次間（如所有在職職工）而有所不同，所有被保險(xiǎn)人適用統(tǒng)一的費(fèi)率。 91. 家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)險(xiǎn)種按支付保費(fèi)的不同，有（ 普通家財(cái)險(xiǎn)與家財(cái)兩全保險(xiǎn)）。 89. 家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的 保險(xiǎn)金額一般按（ 由被保險(xiǎn)人自行估計(jì)確定）。 87. 機(jī)器損壞險(xiǎn)是一種既可以單獨(dú)承保，又可以作為（財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn) ）基本險(xiǎn)或附加險(xiǎn)承保的險(xiǎn)種。 85. 機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)條款規(guī)定 ,載運(yùn)保險(xiǎn)車(chē)輛的渡船遭受（ 自然災(zāi)害 ），但只限于駕駛?cè)穗S車(chē)照料者 ,屬于車(chē)輛損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任。 83. 機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)附加自燃損失險(xiǎn)，無(wú)論部分損失還是全部損失，每次賠款均實(shí)行（ 20% ）的絕對(duì)免賠率。 81. 海上的颶風(fēng)（八級(jí)以上的風(fēng)）和大浪（ 3米以上的浪）引起的船體顛簸傾斜，由此而引起的船上所載貨物的相互擠壓、碰撞所導(dǎo)致的貨物的破碎、滲漏、凹癟等損失的風(fēng)險(xiǎn)是（惡 劣氣候 ）。 78. 關(guān)于勞合社的表述中正確的是（ 勞合社是一個(gè)保險(xiǎn)市場(chǎng)） 79. 關(guān)于責(zé)任期限的正確提法是（ 指從被保險(xiǎn)人遭受意外傷害之日起的一定期限）。 75. 共同海損分?jǐn)傇瓌t最早出現(xiàn)在（羅地安海商法 ） 76. 股市的波動(dòng)屬于（投機(jī)風(fēng)險(xiǎn) ）性質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)。該條款是（ 交叉責(zé)任 ）條款。 69. 風(fēng)險(xiǎn)處理的最有效措施是（保險(xiǎn) ） 70. 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是建立在（風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別）基礎(chǔ)之上的。 67. 法律上規(guī)定的宣告死亡是 指（按照法律程序推定的死亡 ）。 65. 對(duì)于損失概率高、損失程度大的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該采用（ 避免風(fēng)險(xiǎn) ）的風(fēng)險(xiǎn)管理方法。 63. 定期壽險(xiǎn)的保費(fèi)（低于 ）養(yǎng)老壽險(xiǎn)與終身壽險(xiǎn)，經(jīng)常成為長(zhǎng)期性壽險(xiǎn)的替代品。 61. 定期還本家財(cái)險(xiǎn)又稱為（家財(cái)兩全險(xiǎn) ）。 59. 當(dāng)海上運(yùn)輸貨物遭到嚴(yán)重?fù)p失時(shí)，被保險(xiǎn)人要求以推定全損賠付的前提條件是（提出委付 ）。 57. 大數(shù)法則表明：當(dāng)具有同類風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)的標(biāo)的越多時(shí)，獲得的保險(xiǎn)損失值就越接近真實(shí)的世界，從而可以量化單個(gè)風(fēng)險(xiǎn)損失的（不確定性 ）。 55. 船舶在航行中觸及海中木樁、漁柵，屬于（觸礁 ）。 53. 承保在特定時(shí)間、特定地點(diǎn)或由特定原因而發(fā)生或?qū)е碌囊馔鈧κ录@種保險(xiǎn)屬于（特種意外傷害保險(xiǎn) ）。 51. 財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同的首要原則是指（損失補(bǔ)償原則 ）。 48. 不允許變更被保險(xiǎn)人的險(xiǎn)種是（ 個(gè)人人壽保險(xiǎn)）。 45. 被保險(xiǎn)人患有冠心病，在乘車(chē)途中因顛簸心肌梗塞發(fā)作而死亡，則車(chē)輛顛簸是死亡的（ 誘因）。 43. 被保險(xiǎn)人被狂犬咬傷后患狂犬病而死，則狂犬咬傷是死亡的（ 近因）。 41. 保險(xiǎn)展業(yè)的方式不包括（ 保險(xiǎn)公估人展業(yè)）。 39. 保險(xiǎn)條款比較復(fù)雜，一般由保險(xiǎn)人事先擬定，要求保險(xiǎn)人根據(jù)（ 最大誠(chéng)信原則），說(shuō)明保險(xiǎn)合同主要內(nèi)容。 35. 保險(xiǎn)人將其承擔(dān)的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，以承保形式部份轉(zhuǎn)移給其他保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)行為是（再保險(xiǎn) ） 36. 保險(xiǎn)人行使代位求償權(quán)時(shí)，如果依代位求償取得第三人賠償金額超過(guò)保險(xiǎn)人的賠償金額，其超過(guò)部分應(yīng)歸（ 被保險(xiǎn)人）所有。 30. 保險(xiǎn)經(jīng) 紀(jì)人基于（投保人 ）的利益，為投保人與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同提供中介服務(wù)，并依法收取傭金。 27. 保險(xiǎn)合同特有的原則是（最大誠(chéng)信原則 ） 28. 保險(xiǎn)合同終止不包括（自始無(wú)效 ）。 25. 保險(xiǎn)合同的解釋原則不包括（ 解釋?xiě)?yīng)有利于起草人 ）。 21. 保費(fèi)收入總額占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重是指（保險(xiǎn)深度 ） 22. 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生部分損失的，在保險(xiǎn)人賠償后（ 30日 ）內(nèi)，投保人可以終止合同。 19. 按險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)劃分，健康保險(xiǎn)可以劃分為（ 健康保險(xiǎn)主險(xiǎn)和健康保險(xiǎn)附加險(xiǎn)） 。 16. 按飛機(jī)保險(xiǎn)條款規(guī)定，飛機(jī)進(jìn)行正常修理或連續(xù)停航超過(guò) 10 天時(shí)，在此期間的保險(xiǎn)費(fèi)可以按日計(jì)算退回（ 50% ），但如果飛機(jī)是因?yàn)榘l(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任事故后修理等原因停航的則對(duì)修理期間的停航不退費(fèi)。 14. 1980年以后，我國(guó)設(shè)立的第一家股份制保險(xiǎn)企業(yè)是（深圳平安保險(xiǎn)公司 ）。 12. （實(shí)質(zhì) ）風(fēng)險(xiǎn)因素是有形因素。 10. （ 陶德森）依照年齡等計(jì)算保費(fèi)，提出了“均衡保險(xiǎn)費(fèi)”理論，促進(jìn)了人身保險(xiǎn)的發(fā)展。 8. （ 保險(xiǎn)展業(yè)）是保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的最基本工作，是保險(xiǎn)公司所有活動(dòng)的先導(dǎo)。 6. 終身壽險(xiǎn)又稱“終身死亡保險(xiǎn)”，它提供被保險(xiǎn)人終身的死亡保障，一般到生命表的終端年齡（ 100 ）歲為止。 5. 有一險(xiǎn)位超賠再保險(xiǎn)合同，分出公司自賠額為 2 000萬(wàn)元，分入公司的分入責(zé)任為 4 000萬(wàn)元，現(xiàn)有一危險(xiǎn)單位發(fā)生賠款 5 000萬(wàn)元。 3. 投保人申報(bào)的被保險(xiǎn)人年齡不真實(shí)，并且其真實(shí)年齡不符合本合同約定的年齡限制的，保險(xiǎn)人可以解除本合同，并在扣除手續(xù)費(fèi)后向投保人退還保險(xiǎn)費(fèi)，但是自本合同生效之日起逾（ 2 ）年的除外 。 一、單項(xiàng)選擇 題目及參考答案 1. 按照（ 給付額是否變動(dòng)），年金可以分為定額年金和變額年金。電大本科《保險(xiǎn)學(xué)概論》期末復(fù)習(xí)重點(diǎn)知識(shí)考試小抄 題庫(kù)說(shuō)明：本題庫(kù)經(jīng)歷年使用，涵蓋了 98%以上的試題。在此對(duì)題庫(kù)的提供者和整理者表示感謝。 2. 滿足“非本意”、“外來(lái)的”和“突然的”三個(gè)要素的“意外”所造成的傷害（并不一定屬于意外傷害保險(xiǎn)保障的范圍 ）。 4. 王某乘坐長(zhǎng)途汽車(chē)（車(chē)票含意外傷害死亡殘廢保險(xiǎn)費(fèi)）去外地出差，途中遭遇車(chē)禍頭部受傷，在醫(yī)院治療 5 天后死亡，在這種情況下，保險(xiǎn)人（ 負(fù)有完全的保險(xiǎn)責(zé)任）。則，分入公司的應(yīng)承擔(dān)的賠款金額是（ 3 000萬(wàn)元 ）。 7. （保險(xiǎn)費(fèi)率取決于被保險(xiǎn)人的職業(yè)）是意外傷害保險(xiǎn)適合于團(tuán)體投保的 最主要原因。 9. （ 哈雷）在 1963年編制了第一張生命表，提供了壽險(xiǎn)計(jì)算的依據(jù)。 11. （保險(xiǎn)市場(chǎng)失靈的存在 ）是進(jìn)行保險(xiǎn)監(jiān)管的前提條件。 13. 1693年，天文學(xué)家哈雷用科學(xué)方法精確地計(jì)算出各年齡人口的死亡率，編制出世界上第一份（生命表 ）。 15. 按參加保險(xiǎn)的人數(shù)不同 劃分，人壽保險(xiǎn)不包括下列哪項(xiàng)（ 聯(lián)合人壽保險(xiǎn)）。 17. 按風(fēng)險(xiǎn)損害的性質(zhì)分類，風(fēng)險(xiǎn)可分為（純粹風(fēng)險(xiǎn)與投機(jī)風(fēng)險(xiǎn) ） 18. 按機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)條款規(guī)定 ,投保附加全車(chē)盜搶險(xiǎn)的保險(xiǎn)車(chē)輛，在保險(xiǎn)期間車(chē)輛被盜竊序經(jīng)縣以上公安部門(mén)立案證實(shí)滿（ 3個(gè)月 ）為查明下落者，保險(xiǎn)人才負(fù)責(zé)賠償。 20. 按照繳費(fèi)方法的不同，年金可以分為（躉繳年金和期繳年金 ）。 23. 保險(xiǎn)的基本特性是保險(xiǎn)的 ( 互助性 ) 24. 保險(xiǎn)合同變更時(shí)最常用的書(shū)面單證是（批單 ）。 26. 保險(xiǎn)合同糾紛仲裁實(shí)行的是（ 一裁終局制度）。 29. 保險(xiǎn)金額不得超過(guò)（ 保險(xiǎn)價(jià)值），超過(guò)部分無(wú)效。 31. 保險(xiǎn)利益從本質(zhì)上說(shuō)是某種（ 經(jīng)濟(jì)利益） 32. 保險(xiǎn)利益為確定的經(jīng)濟(jì)利益，即指（ 現(xiàn)有利益和期待利益） 33. 保險(xiǎn)利益為確定的利益是指保險(xiǎn)利益（ A和 B均是 ） 34. 保險(xiǎn)人和投保人在制定（ 特約條款）時(shí)具有最大的自由度。 37. 保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合 同的正式憑證為（ 保險(xiǎn)單） 38. 保險(xiǎn)人在支付了 5000元的保險(xiǎn)賠款后向有責(zé)任的第三方追償，追償款為 6000元?jiǎng)t（ 將 1000元退還給被保險(xiǎn)人）。 40. 保險(xiǎn)責(zé)任僅限于意外傷害，這種保險(xiǎn)屬于（ 單純意外傷害保險(xiǎn)）。 42. 被保險(xiǎn)船舶遭受保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)造成全損，經(jīng)保險(xiǎn)人賠償損失后，該船殘值（ 由保險(xiǎn)人處理 ）。 44. 被保險(xiǎn)人的代表是 （保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人 ）。 46. 被稱為現(xiàn)代火災(zāi)保險(xiǎn)之父的是（尼古拉斯 .巴蓬 ） 47. 不論行為人有無(wú)過(guò)失，根據(jù)法律規(guī)定均須對(duì)他人受到的損害負(fù)賠償責(zé)任的責(zé)任被稱為（絕對(duì)責(zé)任 ）。 49. 不屬于可保風(fēng)險(xiǎn)特性的有（風(fēng)險(xiǎn)必須是相同性質(zhì)的 ） 50. 財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的險(xiǎn)種按實(shí)施方式分為（強(qiáng)制保險(xiǎn)和自愿保險(xiǎn) ）。 52. 車(chē)輛損失險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算公式為 ( 基本保費(fèi)＋ (保險(xiǎn)金額費(fèi)率 ) )。 54. 出口信用保險(xiǎn)的特殊性質(zhì)集中表現(xiàn)在它的（政策性 ）。 56. 船長(zhǎng)、船員的不法行為風(fēng)險(xiǎn)屬于（ 意外事故）。 58. 單獨(dú)海損屬于（ 部分損失）。 60. 當(dāng)損失頻率 =（ ）時(shí)風(fēng)險(xiǎn)最大。 62. 定期生存保險(xiǎn)年交保險(xiǎn)費(fèi)的理論責(zé)任準(zhǔn)備金的特點(diǎn)是：自（ 0）開(kāi)始逐年上升，至保險(xiǎn)期滿時(shí)，即達(dá)到（保險(xiǎn)金額數(shù)）。 64. 對(duì)于損失概率低、損失程度大的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該采用（ 保險(xiǎn) ）的風(fēng)險(xiǎn)管理方法。 66. 對(duì)于損失概率高、損失程度小的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該采用（ 自留風(fēng)險(xiǎn) ）的風(fēng)險(xiǎn)管理方法。 68. 分入公司將其接受的再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)再分出去的行為稱（ 轉(zhuǎn)分保）。 71. 風(fēng)險(xiǎn)管理中最為重要的環(huán)節(jié)是：（選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)） 72. 風(fēng)險(xiǎn)損失的實(shí)際成本包括風(fēng)險(xiǎn)損失的（直接損失成本） 73. 各個(gè)被保險(xiǎn)人之間發(fā)生的相互責(zé)任事故造成的損失，均可由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償，無(wú)須根據(jù)各自的責(zé)任相互進(jìn)行追償。 74. 根據(jù) WTO 的原則要求，結(jié)合中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)對(duì)外開(kāi)放承諾的主要內(nèi)容，（ 以償付能力監(jiān)管為主 ）將是中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)管的變革 方向之一。 77. 雇主責(zé)任保險(xiǎn)合同的受益人是（與保險(xiǎn)人有保險(xiǎn)關(guān)系的雇主 ）。 80. 國(guó)內(nèi)信用保險(xiǎn)只承保（ 36個(gè)月 ）的短期商業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)。 82. 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)常采用的方式是（定值保險(xiǎn) ）。 84. 機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)是（運(yùn)輸工具保險(xiǎn) ）的一種。 86. 機(jī)動(dòng)車(chē)輛損失保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的是（機(jī)動(dòng)車(chē)輛本身 ）。 88. 機(jī)身險(xiǎn)采用的承保方式一般為（ 定值保險(xiǎn) ）。 90. 家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)理賠方式一般采?。? 按第一危險(xiǎn)賠償方式賠償）。 92. 建筑工程第三者責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)標(biāo)的是（ 被保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任 ）。這種費(fèi)率厘定方法稱作（ 統(tǒng)一費(fèi)率方法）。 95. 健康保險(xiǎn)最基本和最重要的分類包括（醫(yī)療保險(xiǎn)和殘疾收入保險(xiǎn) ）。 97. 截止到 2021年底，我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)上共有（ 17家 ）家保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司。 99. 就合同性質(zhì)而言，再保險(xiǎn)合同屬于（補(bǔ)償性合同 ）。 101. 兩個(gè)或兩個(gè)以上的保險(xiǎn)人共同承保同一保險(xiǎn)責(zé)任，同一保險(xiǎn)利益，同一保險(xiǎn)事故而保險(xiǎn)金額之和不超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的保險(xiǎn)稱為：（ 共同保險(xiǎn)） 102. 民事?lián)p害賠償責(zé)任構(gòu)成要件表示不正確的是（行為人無(wú)過(guò)錯(cuò) ）。假設(shè)某年度保費(fèi)收入是 1 000萬(wàn)元，分入公司賠款額為 400萬(wàn)元。 104. 某房東外出時(shí)忘記鎖門(mén)，結(jié)果小偷進(jìn)屋、家具被偷。 105. 某房東外出時(shí)忘記鎖門(mén)，結(jié)果小偷進(jìn)屋、家具被偷。 106. 某工廠添置一套設(shè)備，投保時(shí)市價(jià)為８０萬(wàn)，后被盜。 107. 某廣告牌意外跌落砸傷一過(guò)路行人，該廣告牌制作單位承擔(dān)了賠償責(zé)任。 108. 某國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司有一筆 3個(gè)月的閑置資金，它最好采用（ 資金拆借（債券市場(chǎng)））方式進(jìn)行運(yùn)用。 110. 某建筑工程隊(duì)在施工時(shí)偷工減料導(dǎo)致建筑物塌陷，則造成損失事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)因素是（ 道德風(fēng)險(xiǎn)因素 ）。實(shí)際遭受損失 30萬(wàn)，保險(xiǎn)人應(yīng)賠償（ 25萬(wàn) ） 112. 某企業(yè)投保企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額為 100萬(wàn)元，出險(xiǎn)時(shí)保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的保險(xiǎn)價(jià)值為 80萬(wàn)元；當(dāng)發(fā)生全損時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)賠償（ 80萬(wàn) ） 113. 某投保人將價(jià)值 100萬(wàn)元的財(cái)產(chǎn)向甲、乙、丙三家保險(xiǎn)公司投保同一險(xiǎn)種，其中甲保單的保額為 80萬(wàn)，乙保單的保額為 40萬(wàn)元，丙保單的保額為 40萬(wàn)元，損失額為 80萬(wàn)，則甲、乙、丙保險(xiǎn)公司按比例賠償方式賠償額依次為（