【正文】 R= 80179。／ R= 80179。31”? ? （ 3） 圓曲線計算 ① JD1段，取半徑 R=1000。16”? ? 2 25 30 39。 根據(jù)地圖上的地形，我選定了兩個路線方案，下面將兩個方案均進行完整的平面設(shè)計，再將兩方案進行進一步比選后，選擇更為合理的方案進行縱斷面設(shè)計。 （ 6）注意土壤水文條件 平面設(shè)計： 平面線形的設(shè)計主要是確定交點位置、曲線半徑、緩和曲線的長度等。 （ 4） 處理好路線與橋位的關(guān)系大、中橋位常常是路線的控制點，原則上應(yīng)服從路線總方向，并滿足橋頭接線的要求，橋路綜合考慮；小橋位置應(yīng)服從路線走向，但遇到斜交過大或河溝過于彎曲的情況，可采用改河措施或改移路線。 （ 2）正確處理新、舊路的關(guān)系 路線與原有道理相交時，等級較高時需要修建跨線構(gòu)造物，使之成立體交叉，若為低等級道路相交，可做成平面交叉。豎曲線最大縱坡為 5%。 豎曲線極限最小半徑：凹型為 2021m，凸型為 3000m。緩和曲線最小長度為 60m。 2．路基寬度為 ，其中中央分隔帶 2m，路緣帶 2 ，行車道 4 ，硬路肩 2 ，土路肩 2 。 （ 8）預(yù)算：編制了路線范圍內(nèi)路基和路面部分的預(yù)算文件。 （ 6）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：采用手工和程序相結(jié)合的辦法進行了路面結(jié)構(gòu)設(shè)計。 （ 3）本公路位于中國公 路自然區(qū)劃的Ⅳ 5區(qū)，為東南濕熱區(qū) （ 4）路基干濕類型為中濕，土類為粘質(zhì)土，土基干濕狀態(tài)的稠度值為 。 （ 2）縱斷面設(shè)計：考慮滿足排水的最小縱坡要求進行了路線縱斷面設(shè)計。 1 1 第一章 設(shè)計說明及主要技術(shù)指標(biāo) 設(shè)計說明 本次設(shè)計是湘潭某地區(qū)老屋塘 梅子嶺高速公路的設(shè)計，設(shè)計車速為 80km/h，雙向四車道，設(shè)置中央分隔帶。 Finally carries on the software review. Sections through the analysis of original data, according to the geology, topography, terrain, hydrology and other natural conditions, on the basis of highway engineering technical standards, the specification for highway route design, such as the ministry of munications issued by the relevant technical indicators, with the help of the teacher39。 Structure design including the design of overpass, small bridge culvert design, plete a culvert design。 Crosssectional roadbed design, including two kilometers and roadbed subgrade drainage conditions of the calculation and design。 Consolidate, deepen and broaden the learned basic course, professional basic course and specialized course knowledge and improve the integrated use of these knowledge independent analysis and ability to solve practical problems。 通過對原始數(shù)據(jù)的分析 ,根據(jù)該路段的地質(zhì)、地形、地物、水文等自然條件 ,依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 、《公路路線設(shè)計規(guī)范》等交通部頒發(fā)的相關(guān)技術(shù)指標(biāo) ,在老師的指導(dǎo)和同學(xué)的幫助下完成的。解決道路工程設(shè)計中各方面問題所需的綜合能力和創(chuàng)新能力，達到初步了解與掌握道路工程實際工作內(nèi)容和設(shè)計工作的方法與步驟。1 摘 要 本設(shè)計為湘潭某地區(qū)老屋塘 — 梅子嶺高速（ 80kmh ）， 本次選題，是依據(jù)大學(xué)專業(yè)課程，道路勘測設(shè)計、路基路面工程等內(nèi)容而定的具有代表性，全面檢測所學(xué)知識的結(jié)業(yè)性選題。 鞏固大學(xué)生在校期間所學(xué)的基本理論和專業(yè)知識；鞏固、深化、拓寬所學(xué)過的基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課知識，提高綜合運用這些知識獨立進行分析和解決實際問題的能力；以及鍛煉自己畫圖、識圖能力。 設(shè)計內(nèi)業(yè)詳細(xì)資料有：路線設(shè)計，包括紙上定線 ,繪制路線平面圖、路線縱斷面設(shè)計；路基設(shè)計，包括兩公里橫斷面和路基土石方的計算及路基排水設(shè)計；路面設(shè)計 ,包括瀝青路面設(shè)計和水泥混凝土路面設(shè)計；結(jié)構(gòu)物設(shè)計包括立交橋設(shè)計，小橋涵設(shè)計，完成一項涵洞設(shè)計； 在 K1+300K1+350 設(shè)置重力式擋土墻，荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽 — 20；最后進行軟件復(fù)核。 關(guān)鍵詞： 高速公路，路線，路基 ,路面 ,擋土墻，排水 1 ABSTRACT This design for the xiangtan house pond plum hill high speed in a given area (80/h), the selected topic, is based on university courses, road reconnaissance design, roadbed engineering and so on as representative, prehensive testing knowledge in graduation sexual topics. Consolidate college students during the period of school learning basic theories and professional knowledge。 Able to read drawing and exercise myself,. Solve the problem of all aspects in the design of road engineering the prehensive ability and innovation ability, to preliminary understanding and mastery of road engineering practice content and method and step of design work. Design details in the industry are: the route design, alignment, including paper and draw the route plan, route profile design。 Pavement design, including the design of asphalt pavement and cement concrete pavement design。 In K1 + 300 K1 + 350 set gravity retaining wall, the load standard for steam 20。s guidance and classmates. Key words: Expressway , route, subgrade, pavement, retaining wall, drainage 目 錄 1 第一章 設(shè)計說明及主要技術(shù)指標(biāo) ............................................ 1 設(shè)計說明 .......................................................... 1 主要技術(shù)指標(biāo) ...................................................... 1 第二章 路線設(shè)計計算書 .................................................... 2 選線的基本原則 .................................................... 2 平面設(shè)計： ........................................................ 4 第三章 縱斷面設(shè)計 ....................................................... 11 第四章 路基設(shè)計 ......................................................... 18 路基設(shè)計原則及規(guī)定 ............................................... 19 路基填挖土高度 ................................................... 19 邊坡穩(wěn)定性分析 ................................................... 19 公路用地寬度界限 ................................................. 19 軟土路基處理 ..................................................... 19 路基防護 ......................................................... 20 排水設(shè)計 ......................................................... 20 路基土方量計算 ................................................... 22 第五章 路面設(shè)計 ......................................................... 23 瀝青路面設(shè)計計算 .................................................. 23 水泥路面設(shè)計計算 .................................................. 29 路面結(jié)構(gòu)推薦 ..................................................... 33 第六 章 結(jié)構(gòu)物設(shè)計 ....................................................... 35 擋土 墻設(shè)計 ....................................................... 35 橋梁涵洞設(shè)計 ..................................................... 41 總 結(jié) ................................................................... 43 參 考 文 獻 ............................................................. 44 致 謝 .................................................. 錯誤 !未定義書簽。 設(shè)計中主要包括以下幾個階段： （ 1）主線平面設(shè)計：在這段路上選了三個交點，交點半徑為 1000m、 1000m 和 1200m。全線共有兩個變坡點，半徑為 20210m和 8000m。 （ 5）橫斷面設(shè)計：以樁號為基本點，進行了橫斷面設(shè)計、路基設(shè)計表設(shè)計、土石方計算、排水平面設(shè)計等。 （ 7） 在 K1+300K1+350 設(shè)置重力式擋土墻，荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽 — 20 級。 關(guān)鍵詞： 主線平面設(shè)計、縱斷面、橫斷面、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 主要技術(shù)指標(biāo) 1．設(shè)計行車速度為 80km/h。 3．圓曲線一般最小半徑： 400m，圓曲線極限最小半徑： 250m，不設(shè)超高的最小半徑為 2500m。 4．豎曲線一般最小半徑：凹型為 3000m，凸型為 4500m。 5．豎曲線最小坡長 200m。 1 2 第二章 路線設(shè)計計算書 選線的基本原則 （ 1）正確處理道路與農(nóng)業(yè)的關(guān)系 ， 新建公路要占用一部分農(nóng)田，這是不可避免的，但是要盡量做到不占或少占高產(chǎn)田；路線應(yīng)與農(nóng)田水利建設(shè)相配合，有利于農(nóng)田灌溉，盡可能少與水渠相交；當(dāng)路線靠近村莊或田地通過時，盡量沿河岸布線，利用公路的防護措施，兼作保村、護田之用。 （ 3） 合理考慮路線與城鎮(zhèn)的聯(lián)系路線選擇時，應(yīng)堅持便民不擾民，靠村不進村的原則；路線應(yīng)盡量避開重要的電力、電訊設(shè)施，盡可能減少 拆遷民房，樹木，電桿，通訊設(shè)施的數(shù)量。 （ 5）