【正文】 連續(xù)箱梁。 四、編制依據(jù) 適用于本工程的國家強(qiáng)制性標(biāo) 準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及浙江省、杭州市有關(guān)安全強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件； 錢江通道及接線工程南接線段第 07 合同段招投標(biāo)文件、相關(guān)合同及設(shè)計圖紙； 現(xiàn)場踏勘所掌握的環(huán)境資料； 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》 《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供電安全規(guī)范》（ GBJ 5019493） 《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》（ GB02142021） 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ 1302021) 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ 07695） 《建筑機(jī)械使用 安全技術(shù)規(guī)程》（ JGJ332021） 1《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程》（ JGJ462021） 1《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（ JGJ5999） 1浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工扣件式鋼管模板支架技術(shù)規(guī)程》（ DB33/10352021） 1《鋼管腳手架扣件》（ GB158312021） 1《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ8091） 1 《杭州市交通 建設(shè) 關(guān)于危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》 1《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB 50009 錢江通道及接線工程南接線段第 07 合同段 2 第二章 工程概況 一、工程簡介 錢江通道及接線工程南接線段 07 合同段起始樁號為 K30+～ K32+，路線全長2570m，包括黨灣互通 1 座，非互通主線高架橋 275m/1 段，以及區(qū)域內(nèi)的改路、改溝、改橋等。做到合理配置資源，動態(tài)勞動力管理，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和工期在保證安全前提下的最佳組合。錢江通道及接線工程南接線段第 07 合同段 1 第一章 編制說明 一、編制范圍 錢江通道及接線工程南接線段第 07 合同段（ K30+～ K32+）范圍內(nèi)的主線高架橋及互通匝道橋等高截面混凝土箱梁施工。 二、 編制原則 堅持安全第一、質(zhì)量至上原則，精心組織、合理安排工期、優(yōu)化施工方案。 三、編制目的 本方案用于指導(dǎo) 等高截面混凝土連續(xù)箱梁 的施工，消除施工過程中的安全隱患，盡量避免或減少安全事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 其中黨灣互通包含橋梁工程內(nèi)容為：主線高架橋 2295m/1 座 (橋?qū)?33m 變寬 )， A 匝道橋360m/1 座 (橋?qū)?15m)， B 匝道橋 (橋?qū)?)， C 匝道橋 (橋?qū)?8m 變寬 )， D 匝道橋 (橋?qū)?8m變寬 )， E 匝道橋 175m/1 座 (橋?qū)?8m)， F 匝道橋 378m/1座 (橋?qū)?15m)， K 匝道橋 (橋?qū)?10m變寬 )， P 匝道橋 210m/1 座 (橋?qū)? )。 下部結(jié)構(gòu)為 H 型雙柱式敞口橋墩，設(shè)置有頂系梁、中系梁，頂系梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，中系梁為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 互通主線高架橋 上部結(jié)構(gòu)橋跨布置為： (54+3+24)30m+(54)30m+(45+75+45)m+430m+(3+4+33)30m， 30m 跨徑采用整幅現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)梁結(jié)構(gòu)， 45m 和 75m 跨徑采用整幅現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。 基礎(chǔ)為墩身加鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 匝道橋下部結(jié)構(gòu)根據(jù)橋?qū)捛闆r分別設(shè)置 H 型雙柱式敞口墩 +頂系梁 (橋?qū)挘?10m)、花瓶型實(shí)體墩 +凹槽 (橋?qū)挘?9m)。 （二）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計荷載：汽車荷載公路 I 級； 設(shè)計速度：本合同段 100km/h； 橋梁寬度：標(biāo)準(zhǔn)段雙向六車道，路基寬度 ，橋梁寬度 33m(路側(cè)各內(nèi)縮 25cm)，本合同段均采用整幅式斷面。 （二）、箱梁結(jié)構(gòu)形式 表 201 主線高架橋現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)型式 序號 部位 梁體截面形式 梁高(m) 梁總寬 (m) 翼緣寬(m) 腹板寬(m) 底板厚(m) 頂板厚(m) 自重荷載 q(KPa) 板 底 +頂 翼緣 1 第一聯(lián) (430m) 等高變寬截面 2 33～ 52 2 第二聯(lián) (430m) 等高變寬截面 2 36～41 52 3 第三聯(lián) (430m) 等高變寬截面 2 41 52 錢江通道及接線工程南接線段第 07 合同段 4 4 第四聯(lián) (430m) 等高變寬截面 2 41 52 5 第五聯(lián) (430m) 等高變寬截面 2 41～ 52 6 第六聯(lián) (330m) 等高變寬截面 2 ～ 52 7 第七聯(lián) (430m) 等高變寬截面 2 ～ 52 8 第八聯(lián) (430m) 等高變寬截面 2 ～ 52 9 第九聯(lián) (430m) 等高截 面 2 33 52 10 第十聯(lián) (430m) 等高截 面 2 33 52 11 第十一聯(lián) (430m) 等高截 面 2 33 52 12 第十二聯(lián) (430m) 等高截 面 2 33 52 13 第十三聯(lián) (430m) 等高截 面 2 33 52 15 第十五聯(lián) (430m) 等高截 面 2 33 52 16 第十六聯(lián) (430m) 等高變寬截面 2 ～37 52 17 第十七聯(lián) (330m) 等高變寬截面 2 37 52 18 第十八聯(lián) (330m) 等高變寬截面 2 ～40 52 19 第十九聯(lián) (330m) 等高變寬截面 2 40～36 52 20 第二十聯(lián) (330m) 等高變寬截面 2 36～33 52 表 202 A 匝道橋現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)型式 序號 部位 梁體截面形式 梁高 (m) 梁總寬 (m) 翼緣寬(m) 腹板寬 (m) 底板厚(m) 頂板厚(m) 自重荷載q(KPa) 腹板 底 +頂 翼緣 1 第一聯(lián) (425m) 等截面 15 2 13 2 第二聯(lián) (425m) 等截 面 15 2 13 3 第三聯(lián) (316m) 等高變寬截面 15～16 2 13 錢江通道及接線工程南接線段第 07 合同段 5 4 第四聯(lián) (416m) 等截面 16 2 13 5 第五聯(lián) (416m) 等截面 16 2 13 表 203 B 匝道橋現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)型式 序號 部位 梁體截面形式 梁高(m) 梁總寬(m) 翼緣寬 (m) 腹板寬(m) 底板厚 (m) 頂板厚(m) 自重荷載q(KPa) 腹板 底 +頂 翼緣 1 第一聯(lián) (+216+) 等截 面 13 2 第二聯(lián) (316m) 等截 面 13 表 204 C 匝道橋現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)型式 序號 部位 梁體截面形式 梁高(m) 梁總寬(m) 翼緣寬(m) 腹板寬(m) 底板厚(m) 頂板厚(m) 自重荷載q(KPa) 腹板 底 +頂 翼緣 1 第一聯(lián) (430m) 等高變寬 截面 8～ 13 2 第二聯(lián) (320m) 等高變寬 截面 ～ 13 3 第三聯(lián) (+330+26.25m) 等截面 8 13 4 第五聯(lián) (330m) 等截面 8 13 5 第六聯(lián) (3) 等截面 8 13 6 第七聯(lián) (335m) 等截面 8 13 7 第八聯(lián) (3) 等截面 8 13 表 205 D 匝道橋現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)型式 序號 部位 梁體截面形式 梁高(m) 梁總寬 (m) 翼緣寬 (m) 腹板寬 (m) 底板厚 (m) 頂板厚 (m) 自重荷載q(KPa) 腹板 底 +頂 翼緣 1 第一聯(lián) (325m) 等截面 8 13 2 第二聯(lián) (425m) 等截面 8 13 3 第三聯(lián) (325m) 等截面 8 13 錢江通道及接線工程南接線段第 07 合同段 6 4 第四聯(lián) (220m) 等高變寬截面 ～ 13 5 第五聯(lián) (230m) 等高變寬截面 ～ 13 6 第六聯(lián) (325m) 等截面 8 13 7 第七聯(lián) (325m) 等截面 8 13 8 第八聯(lián) (3) 等截面 8 13 表 306 E 匝道橋現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)型式 序號 部位 梁體截面形式 梁高(m) 梁總寬 (m) 翼緣寬 (m) 腹板寬 (m) 底板厚 (m) 頂板厚 (m) 自重荷載q(KPa) 腹板 底 +頂 翼緣 1 第一聯(lián) (425m) 等截 面 8 13 2 第二聯(lián) (325m) 等截 面 8 13 表 207 F匝道橋現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)型式 序號 部位 梁體截面形式 梁高(m) 梁總寬(m) 翼緣寬 (m) 腹板寬(m) 底板厚 (m) 頂板厚 (m) 自重荷載q(KPa) 腹板 底 +頂 翼緣 1 第一聯(lián) (325m) 等截 面 15 2 13 2 第二聯(lián) (425m) 等截 面 15 2 13 3 第三聯(lián) (325m) 等高變寬截面 15～ 2 13 4 第四聯(lián) (416m) 等高變寬截面 ～16 2 13 5 第五聯(lián) (416m) 等截 面 16 2 13 錢江通道及接線工程南接線段第 07 合同段 7 表 208 K匝道橋現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)型式 序號 部位 梁體截面形式 梁高(m) 梁總寬(m) 翼緣寬(m) 腹板寬(m) 底板厚(m) 頂板厚(m) 自重荷載q(KPa) 腹板 底+頂 翼緣 1 第九聯(lián) (2+220m) 等高變寬截面 ～10 2 13 2 第十聯(lián) (330m) 等截 面 10 2 13 3 第十一聯(lián) (330m) 等截 面 10 2 13 表 209 P 匝道橋現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)型式 序號 部位 梁體截面形式 梁高(m) 梁總寬(m) 翼緣寬(m) 腹板寬(m) 底板厚 (m) 頂板厚 (m) 自重荷載q(KPa) 腹板 底 +頂 翼緣 1 第一聯(lián) (330m) 等高變寬截面 2 13 2 第二聯(lián) (320m) 等高變寬截面 ～ 2 13 3 第三聯(lián) (320m) 等高變寬截面 ～ 2 13 二、工程 地貌概況 本工程內(nèi)地貌類型單一，為海沖積平原，地勢平坦，較開闊，平原地區(qū)高程一般 ～ 。 三、工程環(huán)境 本工程位于浙江省杭州市，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤，四季分明，降水豐富，年平均氣溫 ℃ ，年平均降水量 ，降雨主要集中在 3～ 9 月，各月平均降水量大致在 120～ 170mm，其中 6 月為降水最高峰，暴雨和大暴雨主要集中在 6～ 9 月， 7～ 9 月易受熱帶風(fēng)暴或臺風(fēng)影響； 該地區(qū)霧天出現(xiàn)頻率較高，全年各月均有霧天出現(xiàn)，但在冬季最多，夏季較少出現(xiàn)，年累計霧天在 50 天以上 。 地基處理范圍為滿堂支架邊緣外 1m，在 滿堂支架 兩側(cè)沿橋向挖設(shè) 50cm50cm排水溝，及時將地面水排走，確保地基不積水 。 在每一跨支架地基清除表層耕植土后均要作地基承載力試驗，切實(shí)掌握地基真實(shí)承載力大小，做到心中有數(shù)，承載力薄弱地段要加大換填厚度，兩側(cè)排水溝加深，以降低地下水位標(biāo)高，提高地基承載力。 ，地基容許承載力為 [σ ]=90KPa，則換填層最小厚度為 (√ (30/90))/2=21cm，現(xiàn) C20砼面層厚度為 10cm，則換填層最小厚度為 2110=11cm，現(xiàn)取換填層厚度為 40cm?？缂t十五線箱梁支架支墩位于紅十五線路面上，支墩基礎(chǔ)下均為紅十五線既有路基，地基承載力完全滿足要求，不需另外進(jìn)行地基處理；箱梁跨村道地段門洞支架 支墩基礎(chǔ)采用 C30 鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸確保地基應(yīng)力不大于 65KPa，基礎(chǔ)下?lián)Q填